Muy bien y el resto de respuestas?
Es normal que se descebe una bomba de aceite... Pues vale.
Y sí, tuve el problema en mi 159 y le cambié la junta yo mismo.
Es normal que se descebe una bomba de aceite... Pues vale.
Y sí, tuve el problema en mi 159 y le cambié la junta yo mismo.
Ahhh amigo, de aquellas tempestades estos lodos eh... Venga, volver al moderador a llorar...
No obstante, es una bomba de relojería, hay que cambiar la junta por la metálica y quedarse tranquilo, quién lo compre nuevo el coche, le recomiendo que nada más pase la garantía, la cambie.
Ahhh amigo, de aquellas tempestades estos lodos eh... Venga, volver al moderador a llorar...
Si te han dado el toque será por tu falta de educación.... Amigo
Yo tengo un 2.2 150 cv de 2017 el coche tiene 96.000 km le hecho siempre gasoil 10e+ de Repsol, le paso la revision cada 10.000-12000 km y ni un problema.
Pues cambia la junta por la metálica y el la operación que verifiquen el apriete de los tornillos de la bomba de aceite, no esperes a tener el problema, hazlo de forma preventiva, es mi consejo.
En mi 159 2.0 empezó a partir de los 120.000km y 8 años a aparecer el mensaje de Presión insuficiente de aceite al arrancar en frío (en el primer arranque del día) y desaparecía al segundo de estar arrancado. Si lo hubiera sabido no hubiera esperado a que fuera apareciendo el fallo, me hubiera anticipado a modo preventivo, a alguna gente por fallo del sensor o lo que sea, cuando tuvo indicios del problema ya tenía el motor jodido, eso me contó alguien que tenía un Giulieta y otro con un Stelvio.
Insisto, si es sabido que en el coche está esa nefasta junta, lo mejor es anticiparse y cambiarla, el coche vale mucho para arriesgarse y pensar "a mí no me va a tocar", no es una lotería, la junta es una mierda y eso ya se sabe de más.
Guau! Pues desde luego no fue ni mínimamente mi intención causar este revuelo..
La intención siendo justos es avisar de que un motor a mí entender fantástico con un error de diseño ya conocido por la marca en modelos anteriores repite problema y tiene solución.
A @telle decirle que no, que si sale el fallo no es el fin del mundo y nosotros cambiando junta por la metálica (ya llevamos 25 en 2 meses) a ninguno le ha vuelto a aparecer el fallo de baja presión de aceite motor, otra cosa son los motores sustituidos por otras cuestiones que pueden venir derivadas del fallo, ah bueno y que es un crack.
A los demás deciros que no hay que entrar a provocaciones de quien no pretende ayudar.
La intención siendo justos es avisar de que un motor a mí entender fantástico con un error de diseño ya conocido por la marca en modelos anteriores repite problema y tiene solución.
A @telle decirle que no, que si sale el fallo no es el fin del mundo y nosotros cambiando junta por la metálica (ya llevamos 25 en 2 meses) a ninguno le ha vuelto a aparecer el fallo de baja presión de aceite motor, otra cosa son los motores sustituidos por otras cuestiones que pueden venir derivadas del fallo, ah bueno y que es un crack.
A los demás deciros que no hay que entrar a provocaciones de quien no pretende ayudar.
Giulia gasolina sin problema, lleva otro sistema.
Por curiosidad, de los que cambian la junta;
¿cuantos han sido por fallo y cuantos por precaución?
¿cuantos kilómetros y años tienen?
¿cuantas horas de manos de obra tiene?
Saludos
- Yo la cambié por fallo, al arrancar el frío (primer arranque del día) me daba fallo de presión insuficiente de aceite que se quitaba en un segundo tras el arranque.
- Tenía entre 115.000-120.000 km y 9 años.
- En mi 159 2.0 JTDm me cobraron 3 horas de mano de obra, la junta la llevé yo, la metálica del polaco comprada por eBay, hace ya 4 años que me la cambiaron y ni un problema al respecto.
Saludos.
Fallo en mañanas muy frías, unos 8 años y 130mil km.
Mano de obra sin contar el secado de la silicona del cárter, hecho en casa unas 5-6 horas. Pero Giulia/Stelvio al ser trasera tienen más lío.
Se están cambiando a partir de 100.kms, por el fallo y por precaución.
Los Q4 se llevan 3 horas más que los RWD.
El mío, hecho en casa copiando a @M0ises, una mañana me costó.
11 años y 148000km.. un pequeño 1.6jtd. La mayoría recorrido por ciudad..
Más claro aguaNadie niega que sea un problema, y nadie niega que la marca sea una incompetente y no quiera o sepa solucionarlo... Pero que no les pasa a todos también es un hecho. Qué vida ha llevado esa junta, y ese coche?
Si sale el aviso, cámbiala, si no sale, disfruta del coche... Y si no sale el aviso y se te rompe el motor, lo arreglas o lo tiras, o te compras un Tesla, pero estar todo el día escuchando lloros ya cansa...
Yo la cambié por precaución a los 6 años y 240.000 km. Nunca me dio fallo.
Pues la verdad es que sí... De hecho no sé por qué se ha reabierto el hilo! Se podía haber quedado cerrado para que nadie se canse de leer lloros...Más claro agua
Yo por mi parte, viendo la amabilidad de algunos usuarios, no volvere a comentar nada relacionado con la presión de aceite... Ni con el Giulia en general. Ya cada cual que haga lo que crea oportuno con su coche, que info de sobra hay...
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