PORSCHE
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
PREPARACIÓN
[size=14pt]El Porsche 911 S de 1967 de Magnus Walker no te dejará indiferente
Walker tiene una de las mayores colecciones de vehículos Porsche de todo el planeta.
Entre ellos encontramos este Porsche 911 S de 1967, vehículo que inspiró una nueva
era en la marca
Magnus Walker descansa sobre el capó de su exclusivo Porsche 911 S de 1967
Fernando Sancho | 30 jul 2016 - 10:22
Magnus Walker es conocido en el mundo del motor por tener una de las colecciones más completas y valiosas de vehículos Porsche. Entre la multitud de coches de la firma de Stuttgart que guarda en su garaje, este coleccionista estadounidense ha querido mostrarnos su Porsche 911 S de 1967, un vehículo con una gran historia dentro de la marca y del que llegó a tener hasta cinco unidades.
Sea como fuere, Walker no se suele conformar con poseer estos Porsche, sino que a base de pequeñas pinceladas les da su particular toque. Y este Porsche 911 S de 1967 no es una excepción, ya que el icónico modelo que monta un motor 2.0 de 160 caballos de potencia y que abrió las puertas a las versiones deportivas de alto rendimiento de la firma de Stuttgart ha sufrido algunos cambios que sin alejarle de su esencia original, han permitido mejorar sus prestaciones.
Magnus Walker ha instalado en este modelo un sistema de frenos mejorado con nuevos discos y una versión actualizada de las suspensiones que cuenta con un rango de funcionamiento mayor que las originales. Sin embargo, el principal cambio realizado es la modificación de las relaciones de la tranmisión, haciendo las primeras marchas más cortas. Este hecho permite que este Porsche 911 S tenga una entrega de potencia más eficaz que el modelo original y también mayor par.
A nivel visual destaca la instalación de unas llantas de aleación personalizadas y del uso de un tono rojo para pintar los capos delantero y trasero, dando así un toque de contraste con la carrocería plateada de esta unidad del 911 S de 1967. No faltan los adhesivos con el número 67 en referencia al año de fabricación al vehículo y en su interior una tapicería exclusiva que no hace más que reflejar la personalidad del propio Magnus Walker. [/size]
[youtube]LsP7TpRyCU4[/youtube]
Salud 8)
[size=14pt]El Porsche 911 S de 1967 de Magnus Walker no te dejará indiferente
Walker tiene una de las mayores colecciones de vehículos Porsche de todo el planeta.
Entre ellos encontramos este Porsche 911 S de 1967, vehículo que inspiró una nueva
era en la marca
Magnus Walker descansa sobre el capó de su exclusivo Porsche 911 S de 1967
Fernando Sancho | 30 jul 2016 - 10:22
Magnus Walker es conocido en el mundo del motor por tener una de las colecciones más completas y valiosas de vehículos Porsche. Entre la multitud de coches de la firma de Stuttgart que guarda en su garaje, este coleccionista estadounidense ha querido mostrarnos su Porsche 911 S de 1967, un vehículo con una gran historia dentro de la marca y del que llegó a tener hasta cinco unidades.
Sea como fuere, Walker no se suele conformar con poseer estos Porsche, sino que a base de pequeñas pinceladas les da su particular toque. Y este Porsche 911 S de 1967 no es una excepción, ya que el icónico modelo que monta un motor 2.0 de 160 caballos de potencia y que abrió las puertas a las versiones deportivas de alto rendimiento de la firma de Stuttgart ha sufrido algunos cambios que sin alejarle de su esencia original, han permitido mejorar sus prestaciones.
Magnus Walker ha instalado en este modelo un sistema de frenos mejorado con nuevos discos y una versión actualizada de las suspensiones que cuenta con un rango de funcionamiento mayor que las originales. Sin embargo, el principal cambio realizado es la modificación de las relaciones de la tranmisión, haciendo las primeras marchas más cortas. Este hecho permite que este Porsche 911 S tenga una entrega de potencia más eficaz que el modelo original y también mayor par.
A nivel visual destaca la instalación de unas llantas de aleación personalizadas y del uso de un tono rojo para pintar los capos delantero y trasero, dando así un toque de contraste con la carrocería plateada de esta unidad del 911 S de 1967. No faltan los adhesivos con el número 67 en referencia al año de fabricación al vehículo y en su interior una tapicería exclusiva que no hace más que reflejar la personalidad del propio Magnus Walker. [/size]
[youtube]LsP7TpRyCU4[/youtube]
Salud 8)
[size=14pt]Porsche envió un mensaje secreto a Honda oculto en un 911 GT3
Álex Aguilar 28 Jul 2016
Si de verdad te gustan los coches, estarás al tanto de que el maravilloso y renovado NSX se ha presentado por fin en el año 2016. Para completar su desarrollo la marca japonesa adquirió una unidad del espectacular 911 GT3, pero en Stuttgart se dieron cuenta: por eso Porsche envió un mensaje secreto a Honda a través del vehículo.
Es lógico pensar que, cuando un fabricante se plantea lanzar un nuevo coche al mercado, tome como referencia a los mejores del segmento para estar a la altura -y superarlos, porque si no: ¿a qué hemos venido?-. Y es exactamente lo que hizo Honda con su NSX 2016 antes de dar por finalizada su fase de desarrollo: compró a Porsche una unidad del celebérrimo 911 GT3 para intentar desgranar los secretos de la dirección del deportivo alemán, una de las mejores del mercado.
Pero no todo salió como esperaban: debido a una campaña de revisión iniciada para sustituir las bielas del bloque de 476 CV que mueve -con mucha gracia- al 911 GT3, Porsche descubrió quién era el verdadero dueño de la unidad que tenían en el equipo de desarrollo japonés, y aprovecharon la ocasión para enviar a Honda un mensaje secreto en el capó del vehículo: "Desde Porsche os deseamos buena suerte, Honda. Nos vemos al otro lado".
¿Qué te parece el mensaje secreto que Porsche envió a Honda? Yo, desde luego, lo entiendo como una verdadera palmadita en la espalda, un gesto de deportividad que dice mucho y muy bueno de la gente que trabaja en la firma alemana, que en lugar de intentar poder palos en la rueda de los creadores del NSX, les transmitieron ánimos para seguir adelante.
Y es que cuantos más deportivos con prestaciones de infarto haya, mejor. Mejor para nosotros, quiero decir. Imagino que habrás intuido que me encantaría tener un Honda NSX 2016. Y también un Porsche 911 GT3. Acepto donaciones. ¿Nadie?[/size]
Salud 8)
Un chop para pàsar el verano. 
[size=14pt]Porsche Panamera Sport Turismo, así sería la versión familiar
Eduardo Lausin
La nueva generación Porsche Panamera ya está con nosotros, y empiezan las especulaciones acerca de nuevas variantes y carrocerías. Puede que definir como especulación una variante familiar del mismo sea errar, y es que se ha hablado largo y tendido acerca de esta posibilidad. Ahora una recreación del Porsche Panamera Sport Turismo nos pone sobre la mesa una carrocería más práctica que esperemos llegue a buen puerto.
Inspirado en el prototipo
Si algo puede decir Porsche sobre su nuevo Panamera que nadie puede rebatir, es que se ha inspirado fuertemente en el prototipo. Así, el Panamera Sport Turismo que conociéramos en 2012, ha sido de donde ha bebido la segunda generación de la berlina deportiva, y de donde beberá el próximo Sport Turismo de producción. No hay más que fijarse en el frontal, pero también en los pilotos traseros con la fina unión central.
Ahora, y gracias a una recreación de RM Design, podemos empezar a soñar con el Panamera familiar que nunca pensamos que habría. Se basa ya en el modelo final, y se le ha añadido una caja trasera perfectamente integrada en el conjunto. El aspecto aerodinámico recuerda, en cierto modo, al del Cayenne, con una caída de techo suave y rematada por un alerón de grandes dimensiones.
Evidentemente no sabemos cómo ampliará el espacio de las plazas traseras, si lo hace, aunque la carga del maletero será todavía más sencilla de introducir. Por supuesto, la tecnología estará presente en este familiar, al igual que en el Panamera, introduciendo superficies táctiles, un cuadro de mandos digital o los últimos sistemas de ayuda a la conducción. Y en esto incluimos un sistema de conducción semi autónomo.
La gama de motores posible para este Porsche Panamera Sport Turismo será idéntica a la del Panamera estándar, culminando en una versión Turbo de 549 CV de potencia, y al que acompañarán también versiones diésel, como el Panamera 4S Diesel de 421 CV de potencia. No está confirmada la idea de lanzar una carrocería de estas características, aunque algunas fuentes internas apuntan a su llegada inminente. Es posible que a finales de este año o principios de 2017 ya veamos su aspecto, que no diferirá de la recreación que ves en pantalla.
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Salud 8)
Porsche Panamera Sport Turismo de RM Design
[size=14pt]Porsche Panamera Sport Turismo, así sería la versión familiar
Eduardo Lausin
La nueva generación Porsche Panamera ya está con nosotros, y empiezan las especulaciones acerca de nuevas variantes y carrocerías. Puede que definir como especulación una variante familiar del mismo sea errar, y es que se ha hablado largo y tendido acerca de esta posibilidad. Ahora una recreación del Porsche Panamera Sport Turismo nos pone sobre la mesa una carrocería más práctica que esperemos llegue a buen puerto.
Inspirado en el prototipo
Si algo puede decir Porsche sobre su nuevo Panamera que nadie puede rebatir, es que se ha inspirado fuertemente en el prototipo. Así, el Panamera Sport Turismo que conociéramos en 2012, ha sido de donde ha bebido la segunda generación de la berlina deportiva, y de donde beberá el próximo Sport Turismo de producción. No hay más que fijarse en el frontal, pero también en los pilotos traseros con la fina unión central.
Ahora, y gracias a una recreación de RM Design, podemos empezar a soñar con el Panamera familiar que nunca pensamos que habría. Se basa ya en el modelo final, y se le ha añadido una caja trasera perfectamente integrada en el conjunto. El aspecto aerodinámico recuerda, en cierto modo, al del Cayenne, con una caída de techo suave y rematada por un alerón de grandes dimensiones.
Evidentemente no sabemos cómo ampliará el espacio de las plazas traseras, si lo hace, aunque la carga del maletero será todavía más sencilla de introducir. Por supuesto, la tecnología estará presente en este familiar, al igual que en el Panamera, introduciendo superficies táctiles, un cuadro de mandos digital o los últimos sistemas de ayuda a la conducción. Y en esto incluimos un sistema de conducción semi autónomo.
La gama de motores posible para este Porsche Panamera Sport Turismo será idéntica a la del Panamera estándar, culminando en una versión Turbo de 549 CV de potencia, y al que acompañarán también versiones diésel, como el Panamera 4S Diesel de 421 CV de potencia. No está confirmada la idea de lanzar una carrocería de estas características, aunque algunas fuentes internas apuntan a su llegada inminente. Es posible que a finales de este año o principios de 2017 ya veamos su aspecto, que no diferirá de la recreación que ves en pantalla.
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Salud 8)
[size=14pt]El Porsche Panamera Sport Turismo estará en el Salón de París
27 Julio 2016, Javier Álvarez @J_Alvarez_MP
Cuatro años ha tardado Porsche en hacer realidad el prototipo Porsche Sport Turismo Concept presentado en el Salón de París del año 2012, pero parece que en ésta edición de la cita francesa del automóvil veremos por fin la versión de producción de este modelo de corte familiar, confirmado hace unos meses y basado obviamente en la nueva generación del Porsche Panamera.
Así lo ha confirmado a Drive el propio director de la gama Panamera, Dr Gernot Dollner: "Veremos tres carrocerías en total. La que ya hemos presentado, una adicional de batalla larga y la nueva, el Sport Turismo". La llegada del Porsche Panamera Sport Turismo al mercado es inminente y se dice que las primeras unidades saldrán de la línea de producción a finales de este mismo año.
Aunque aún no se ha detallado la gama de este nuevo modelo, se espera que se conserven las motorizaciones del Panamera convencional, es decir, el 4S con motor 2.9 V6 biturbo de 440 CV y 550 Nm, el 4S Diésel con propulsor 4.0 litros V8 turbodiésel de 422 CV y 850 Nm, y por último el más deportivo de todos, el Turbo con bloque 4.0 litros V8 biturbo de 550 CV y 770 Nm.[/size]
Salud 8)
