PORSCHE
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Porsche Type 60 (1936)
Fue la designación interna de los prototipos del Volkswagen "Beetle". Estos coches de prueba fueron desarrollados por el equipo de diseño de Ferdinand Porsche y se sometieron a extensas pruebas antes de que el modelo de producción final (conocido como KdF-Wagen) fuera aprobado.
Ferdinand Porsche recibió un contrato en 1934 para diseñar un "coche de la gente" (Volkswagen) para Alemania. El proyecto fue llamado internamente Porsche Tipo 60.
Los dos primeros prototipos, un sedán (V1) y un convertible (V2), fueron completados en octubre de 1935.
En 1936, otros tres prototipos de V3 fueron construidos y sometidos a rigurosas pruebas, incluyendo conducción a través de los Alpes Alemanes.
W30 Series: Un lote de treinta modelos de preproducción W30 fueron fabricados por Daimler-Benz en 1937 y fueron sometidos a casi 3 millones de kilómetros de pruebas.
Los prototipos originales Tipo 60 fueron destruidos después de que se completasen las pruebas para prevenir el espionaje industrial.
Las reconstrucciones están ahora en exhibición en museos, como el Autostadt en Wolfsburg.
Fue la designación interna de los prototipos del Volkswagen "Beetle". Estos coches de prueba fueron desarrollados por el equipo de diseño de Ferdinand Porsche y se sometieron a extensas pruebas antes de que el modelo de producción final (conocido como KdF-Wagen) fuera aprobado.
Ferdinand Porsche recibió un contrato en 1934 para diseñar un "coche de la gente" (Volkswagen) para Alemania. El proyecto fue llamado internamente Porsche Tipo 60.
Los dos primeros prototipos, un sedán (V1) y un convertible (V2), fueron completados en octubre de 1935.
En 1936, otros tres prototipos de V3 fueron construidos y sometidos a rigurosas pruebas, incluyendo conducción a través de los Alpes Alemanes.
W30 Series: Un lote de treinta modelos de preproducción W30 fueron fabricados por Daimler-Benz en 1937 y fueron sometidos a casi 3 millones de kilómetros de pruebas.
Los prototipos originales Tipo 60 fueron destruidos después de que se completasen las pruebas para prevenir el espionaje industrial.
Las reconstrucciones están ahora en exhibición en museos, como el Autostadt en Wolfsburg.
En 1956, Heinz-Ulrich Wieselmann tomó esta foto de su Porsche 356 Carrera junto con el nuevo VW Karmann Ghia
Haller Taifun (1952)
Una joya alemana con alma Porsche.
El Haller Taifun 1952 es un superviviente increíblemente raro de la era de la construcción de entrenadores alemanes de posguerra. Creado por Ernst Haller, este coche representa un momento en el que ingenieros ambiciosos tomaron cimientos mecánicos probados y los envolvieron en cuerpos de alto rendimiento a medida.
El Taifun fue construido usando una mezcla de componentes de Porsche y Volkswagen, con un chasis de Beetle modificado combinado con el corazón de un Porsche 356. Esta combinación le dio al coche una buena ventaja de rendimiento mientras lo mantenía relativamente fácil de mantener. Su carrocería de acero formada a mano estaba décadas adelantada a su época, con faros integrados y un perfil aerodinámico de baja lanza que recuerda a los coches de carreras de época. Con sólo un puñado jamás producido, el Haller Taifun sigue siendo una rareza prestigiosa y un fascinante capítulo en la evolución del coche deportivo alemán.
Una joya alemana con alma Porsche.
El Haller Taifun 1952 es un superviviente increíblemente raro de la era de la construcción de entrenadores alemanes de posguerra. Creado por Ernst Haller, este coche representa un momento en el que ingenieros ambiciosos tomaron cimientos mecánicos probados y los envolvieron en cuerpos de alto rendimiento a medida.
El Taifun fue construido usando una mezcla de componentes de Porsche y Volkswagen, con un chasis de Beetle modificado combinado con el corazón de un Porsche 356. Esta combinación le dio al coche una buena ventaja de rendimiento mientras lo mantenía relativamente fácil de mantener. Su carrocería de acero formada a mano estaba décadas adelantada a su época, con faros integrados y un perfil aerodinámico de baja lanza que recuerda a los coches de carreras de época. Con sólo un puñado jamás producido, el Haller Taifun sigue siendo una rareza prestigiosa y un fascinante capítulo en la evolución del coche deportivo alemán.
