Plataforma Alfa Romeo GIULIA

RadiK-Alfa dijo:
krell4u dijo:
drodmarin dijo:
Quería preguntaros si vosotros notáis vibración en el asiento del copiloto cuando vais solos. Desde que me lo dieron la semana pasada siempre que voy solo noto que vibra bastante el asiento.
Sí, y es algo que también me lo hacía el 159. Cambiándolo de posición se corrige algo.

Enviado desde mi ONE A2003 mediante Tapatalk

Cierto, el 159 lo hacía.

LO solucionaba cambiando de posición el asiento.
Probaré a la vuelta del trabajo.
Vibra el respaldo, era así en el 159?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 
drodmarin dijo:
RadiK-Alfa dijo:
krell4u dijo:
drodmarin dijo:
Quería preguntaros si vosotros notáis vibración en el asiento del copiloto cuando vais solos. Desde que me lo dieron la semana pasada siempre que voy solo noto que vibra bastante el asiento.
Sí, y es algo que también me lo hacía el 159. Cambiándolo de posición se corrige algo.

Enviado desde mi ONE A2003 mediante Tapatalk

Cierto, el 159 lo hacía.

LO solucionaba cambiando de posición el asiento.
Probaré a la vuelta del trabajo.
Vibra el respaldo, era así en el 159?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Exacto. El respaldo vibra, y si está a la altura del pilar roza con la hebilla del cinturón y se nota más.

Enviado desde mi ONE A2003 mediante Tapatalk
 
Cierto a mi me pasa lo que comenta Krell4u, muevo un poco el cinto y el asiento y listo , solo lo note un par de veces y por carreteras malas .. yo los ruiditos en los coches es algo k me desquicia jaja y estoy atento por si acaso va a mas
 
Ya que habláis de asientos, los que tengáis un veloce fundamentalmente o tapicería de cuero completa, que tal los asientos? He leído en algún foro italiano que el cuero se deforma con 200 km y se hacen arrugas.

Que me podéis contar?
 
Mi asiento tiene un par de arruguillas ya, la zona izquierda, son los mixtos, de subir y bajar. En laterales y orejas es normal.
 
Y bolsas en el cuero?

Es que algunos dicen que no es cuero sino imitación. No que sea pieno fiore, sino que directamente es sintetico. Yo creo que es cuero normal, de calidad media, pero como digo, algunos comentan que con 200 km se han deformado ya y generado bolsas.
 
Bolsas no, ni idea en los de cuero enteros.
Y lo de sintéticos no creo, vamos, no parecen, de hecho, de salirle las arrugas que le han salido, eso es de cuero cuero, en el sintético de plastiquete no salen, no al menos así. ;D
La calidad real del cuero no se, al tacto es buena desde luego, pero... Habrá que ver con el tiempo. ???
 
Es una lástima, y lo digo de verdad, que @Lombar ya no participe en el foro y no nos pueda comentar como van sus asientos...
 
O igual les pintaba arrugas con el Paint... ;D ;D ;D
 
Del post de fotos del Stelvio, éstas son a las arrugas a las que me refiero. Aunque esos son asientos de Veloce, al mío le han salido en el mismo sitio. Pienso que es algo normal en el cuero, pues lo he visto en muchos otros asientos de otras marcas.



 
Ante todo no os lieis a echar cremas porque no lo va a a chupar y obviamente no se van a ir las grietas.

Se dice que ese tipo de defectos vienen por un problema en el tensado al coser.
 
Lo mismo en Ferrari:

ferrari-458-spider-test-drive-2012_54.jpg


Es una cuestión de diseño. Si quieres esas formas, las arrugas son casi inevitables.
 
Charpon dijo:
Menos lloros, que todos tenemos arrugas en las pelotas y no renegamos de ellas.

Así es,creo que no hace falta hilar tan fino ;)
 
A mí lo de las arrugas no me preocupa. Desde que empecé a tener coches con asientos deportivos de cuero, en las orejeras, siempre le han salido, pero nunca se me han roto. En mi delta 2 HF, los asientos están como el primer día, pero lógicamente la orejera arrugada y cuarteada pero te tienes que fijar mucho para verlo. Los asientos son cuero y Alcántara. En el GT que son todo cuero, lo mismo, pero no hay ninguna bolsa. En un foro italiano comentaban que se formaban bolsas y se deformaban con unos 200 km de uso en un solo viaje. Al tío lo acusaron de troll, pero las fotos existían. Por eso pregunto aquí, a ver si a alguien le ha ocurrido aprovechando qué hablabais de asientos.

También me preocupan las posibles pasadas al concesionario para campañas, luces que se hayan encendido y esas cosas comunes que no indican que el coche no sea fiable, pero que hagan pasar por el concesionario.

Me preocupa, porque en mi ciudad ahora un hay concesionario y lo comprare en otra, pero claro, no es lo mismo hacerte 10 km para ir al servicio oficial que 250.

Os parece que abramos un post con las visitas al concesionario, su motivo y resolución?
 
Ya me han realizado la actualización que les ha llevado un día entero. Lo que más se nota es la del cuadro de instrumentos, donde en la parte superior izquierda aparece la dirección que llevas (N, NE, E, SE, S, SW, W, NW) y en la pantalla central puedes seleccionar brújula y te sale una brújula completa. También da datos de altimetría y de posición (tomados del GPS).

Por otra parte se ha cambiado la sensibilidad de la barra deslizante de consumo instantáneo, y no me gusta; al para en un semáforo lo mismo se queda en 13l que en 8l, se dispara con un soplo y te pone de los nervios si la miras; me queda comprobar que el consumo no ha variado (han tocado la gestión del motor), cuando llene y lo mire sobre l/km reales os comento.

Los mapas me gustan más, no es que la grafía haya cambiado, pero aparecen datos (como número de carretera y su denominación) e información extra (aunque no tengas activado un destino), y es más preciso en el modo 3D.

Han incluido un nuevo manual del coche.

Sobre el resto es difícil de decir nada, pues es actualización SW que afectan a unas 8 centralitas, y no se puede comprobar nada. Ya os iré informando si aprecio alguna otra cosa.
 
alfaadicto dijo:
Ya me han realizado la actualización que les ha llevado un día entero. Lo que más se nota es la del cuadro de instrumentos, donde en la parte superior izquierda aparece la dirección que llevas (N, NE, E, SE, S, SW, W, NW) y en la pantalla central puedes seleccionar brújula y te sale una brújula completa. También da datos de altimetría y de posición (tomados del GPS).

Por otra parte se ha cambiado la sensibilidad de la barra deslizante de consumo instantáneo, y no me gusta; al para en un semáforo lo mismo se queda en 13l que en 8l, se dispara con un soplo y te pone de los nervios si la miras; me queda comprobar que el consumo no ha variado (han tocado la gestión del motor), cuando llene y lo mire sobre l/km reales os comento.

Los mapas me gustan más, no es que la grafía haya cambiado, pero aparecen datos (como número de carretera y su denominación) e información extra (aunque no tengas activado un destino), y es más preciso en el modo 3D.

Han incluido un nuevo manual del coche.

Sobre el resto es difícil de decir nada, pues es actualización SW que afectan a unas 8 centralitas, y no se puede comprobar nada. Ya os iré informando si aprecio alguna otra cosa.

Lo de la brújula y demás que comentas es lo mismo que viene en el Stelvio.Lo que comentas de la barra del consumo en un semáforo el mío ya lo hace(veloce diesel)se pone directamente a 15l de media mientras estás parado(star stop desconectado) por lo que lógicamente los consumos medios los da erróneos,es el único coche que he tenido que marca muy por encima de lo que consume realmente.
Sin embargo un Super manual que tiene mi primo no marca así,y los consumos que lleva están acordes con la realidad,yo pensaba que con las nuevas actualizaciones eso lo resolverían pero veo que es al revés,que a los que no os hacía eso ahora os lo hace... :(