Plataforma Alfa Romeo GIULIA

[purpleholic]

Yo, en Tayre, no he pagado los precios que leo por ahí ni en el 500 1.2 de mi mujer, del Brera ni hablamos, claro.

No sé si te refieres por caros o baratos.

A mí precisamente en Tayre por una revisión me cascarón 300€ en el 500 1.2. Básicamente un cambio de aceite, filtro y filtro de aire.
He huido tan lejos que ya ni me acuerdo de cómo volver.

 

[acousticpressure]

Yo, en Tayre, no he pagado los precios que leo por ahí ni en el 500 1.2 de mi mujer, del Brera ni hablamos, claro.

No sé si te refieres por caros o baratos.

A mí precisamente en Tayre por una revisión me cascarón 300€ en el 500 1.2. Básicamente un cambio de aceite, filtro y filtro de aire.
He huido tan lejos que ya ni me acuerdo de cómo volver.

Por caro, obviamente.

 

[acousticpressure]

No quiero crear un incendio, pero ya empezamos con las partidas defectuosas... :-\

Conoces algún coche recién lanzado sin fallos o rediseños permanentes?

Experiencia propia y con dos marcas que siempre están en el top-5 de fiabilidad:

- Honda Civic 8: partida defectuosa de frenos de mano en las primeras series.
- Mazda MX-5: se habla de partida defectuosa de cajas de cambio para EE.UU.

Mientras la marca responda, perfecto.

 

[elxispa]

Hay que tener en cuenta que se trata de un modelo totalmente nuevo, chasis, carrocería, trasmisión, etc..., osea que no es un corta pega, como en otros modelos. Es por eso que saldrán fallos de ajustes

 

[pacman]

¿Cuánto?

Ya estoy en casa.

Al final la revisión he hecho todo. La mitad se va en MO, pero prefiero tener el coche bien cuidado.

Respecto a la dirección, pues en Alfa España les han confirmado que no es el primer caso. Me quedo más tranquilo que no es un tema mío. Posiblemente sea una partida defectuosa, así que toca esperar la autorización de Alfa España y cambiar otra vez.

Me han devuelto el coche limpito, y se me han quitado las ganas del Stelvio juas. El Giulia es precioso, más que el Stelvio a mi parecer. De hecho, les he dejado para cuando puedan que me hagan presupuesto de cambiar el paragolpes trasero por el del Veloce. Ya os diré cuando sepa algo.

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[krell4u]

¿Cuánto?

Ya estoy en casa.

Al final la revisión he hecho todo. La mitad se va en MO, pero prefiero tener el coche bien cuidado.

Respecto a la dirección, pues en Alfa España les han confirmado que no es el primer caso. Me quedo más tranquilo que no es un tema mío. Posiblemente sea una partida defectuosa, así que toca esperar la autorización de Alfa España y cambiar otra vez.

Me han devuelto el coche limpito, y se me han quitado las ganas del Stelvio juas. El Giulia es precioso, más que el Stelvio a mi parecer. De hecho, les he dejado para cuando puedan que me hagan presupuesto de cambiar el paragolpes trasero por el del Veloce. Ya os diré cuando sepa algo.

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Todo 300 euros.

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[drodmarin]

Puedes especificar que entra en esos 300€?


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[krell4u]

Puedes especificar que entra en esos 300€?


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Lo puse más arriba, pero ya haré una foto si puedo.

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[krell4u]

Ahí va el resumen, IVA incluido:
- Aceite: 65,40
- Filtros (cuatro): 115,77
- Relleno niveles, juntas carter, gestión residuos etc: 6,95
- MO: 120,85
Total: 309 €

 

[drodmarin]

Ahí va el resumen, IVA incluido:
- Aceite: 65,40
- Filtros (cuatro): 115,77
- Relleno niveles, juntas carter, gestión residuos etc: 6,95
- MO: 120,85
Total: 309 €

Gas-oil?


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[joansavio]

No quiero crear un incendio, pero ya empezamos con las partidas defectuosas... :-\

Conoces algún coche recién lanzado sin fallos o rediseños permanentes?

No, pero con los km que se deberían de hacer para desarrollar un coche esto de la dirección no debería pasar.
Otra cosa es cuantos son los km que tiene cada marca de pruebas para desarrollar sus productos.
Yo no quiero ser aguafiestas, pero para los italianos son más bajos que para otros fabricantes...

 

[krell4u]

Ahí va el resumen, IVA incluido:
- Aceite: 65,40
- Filtros (cuatro): 115,77
- Relleno niveles, juntas carter, gestión residuos etc: 6,95
- MO: 120,85
Total: 309 €

Gas-oil?


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Sí.

 

[Charpon]

Los 120 euros en mano de obra me parecen una sobrada.
Una vez se le sume el IVA al final de la factura, no me extraña que la broma pase de 300 euros.

 

[krell4u]

Los 120 euros en mano de obra me parecen una sobrada.
Una vez se le sume el IVA al final de la factura, no me extraña que la broma pase de 300 euros.

120 euros con el iva incluído.

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[Charpon]

Sigue siendo un pastón.
44 IVA incluído la hora pagué la última vez en la casa oficial.
Y cobran en tramos de 15 minutos y por cambiar todos los filtros revisar niveles y cambiar aceite me cobrarón 45 minutos, o sea 33 euros de mano de obra.

 

[joselu_46]

Las marcas en los manuales de taller tienen unos tiempos estipulados y jamas deberían cobrarte mas de ese tiempo, si te cobran menos maravilloso pero normalmente te cobran lo que marca, sea lo qie les llevo o les sobrase tiempo.


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[drodmarin]

300 euros no me parece caro, hace 11 años pague yo 250 por la revisión de un astra GTC.
Mientras lo hagan bien me conformo y la revisión de dicho Opel me dejaron el tapón del cárter tan apretado que en el siguiente cambio de aceite me tuvieron que sacar el tapón del cárter con cincel.


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[nacho]

Me pasó lo mismo con mi Opel Corsa... Eso si que fue una sablada... ;D

 

[krell4u]

Está bien mirar el precio, pero luego nos quejamos si a los mecánicos se les paga 850 euros...

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[nacho]

De la salvajada de mano de obra que cobran los talleres oficiales, los mecánicos ven muy poco. A veces es complicado encontrar un buen taller a menos de 40€/hora con mecánicos motivados. Pero los hay.