Plataforma Alfa Romeo GIULIA

[jul1978]

Del post de fotos del Stelvio, éstas son a las arrugas a las que me refiero. Aunque esos son asientos de Veloce, al mío le han salido en el mismo sitio. Pienso que es algo normal en el cuero, pues lo he visto en muchos otros asientos de otras marcas.

El mio lleva exactamente esos asientos....y esas "arruguitas" en el mismo sitio....es totalmente inevitable si es de piel y en ese lugar del asiento que se formen esas arrugas,si fuese imitación es cuando no le saldría nada,piel es seguro.

 

[Zhio]

Ya me han realizado la actualización que les ha llevado un día entero. Lo que más se nota es la del cuadro de instrumentos, donde en la parte superior izquierda aparece la dirección que llevas (N, NE, E, SE, S, SW, W, NW) y en la pantalla central puedes seleccionar brújula y te sale una brújula completa. También da datos de altimetría y de posición (tomados del GPS).

Por otra parte se ha cambiado la sensibilidad de la barra deslizante de consumo instantáneo, y no me gusta; al para en un semáforo lo mismo se queda en 13l que en 8l, se dispara con un soplo y te pone de los nervios si la miras; me queda comprobar que el consumo no ha variado (han tocado la gestión del motor), cuando llene y lo mire sobre l/km reales os comento.

Los mapas me gustan más, no es que la grafía haya cambiado, pero aparecen datos (como número de carretera y su denominación) e información extra (aunque no tengas activado un destino), y es más preciso en el modo 3D.

Han incluido un nuevo manual del coche.

Sobre el resto es difícil de decir nada, pues es actualización SW que afectan a unas 8 centralitas, y no se puede comprobar nada. Ya os iré informando si aprecio alguna otra cosa.

Márcate unas fotitos

 

[franvillemar]

Me acaban de confirmar en el concesionario que los pedidos para veloce en azul missano serán mínimo a partir de Junio-Julio, no me lo han sabido confirmar :-\ :'(

 

[krell4u]

Bueno, pues vengo del taller mosca con el tema de la dirección y la respuesta.

Va a venir un técnico y de Madrid a mirarlo. Luego os cuento.

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[vferrandov]

Hola amigos os dejo un video de Dani Clos al volante del QV. https://www.youtube.com/watch?v=Jh_TXSoe_eE

 

[krell4u]

Pues lo dicho.

Que va a venir un técnico de Madrid a mirarlo, porque me comentan que "puede ser" normal porque la carrocería torsione.

De primeras ya les he dicho que no pienso aceptar esa respuesta del concesionario ni del técnico, más cuando los demás Giulias que he probado no lo hacen, y más cuando al cambiar la caja de la dirección de primeras se solucionó y ahora vuelve a crujir.

Y no es cosa mía, porque hasta mi mujer cuando va detrás con mi hija me dice que qué es ese ruido.

De momento voy a dar el margen de confianza al mecánico que venga a verlo, pero estoy por llevarlo a un mecánico de confianza a que le dé un vistazo para adelantarme a lo que me digan.

¿Algún consejo?

Gracias.

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[Zhio]

Pues lo dicho.

Que va a venir un técnico de Madrid a mirarlo, porque me comentan que "puede ser" normal porque la carrocería torsione.

De primeras ya les he dicho que no pienso aceptar esa respuesta del concesionario ni del técnico, más cuando los demás Giulias que he probado no lo hacen, y más cuando al cambiar la caja de la dirección de primeras se solucionó y ahora vuelve a crujir.

Y no es cosa mía, porque hasta mi mujer cuando va detrás con mi hija me dice que qué es ese ruido.

De momento voy a dar el margen de confianza al mecánico que venga a verlo, pero estoy por llevarlo a un mecánico de confianza a que le dé un vistazo para adelantarme a lo que me digan.

¿Algún consejo?

Gracias.

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Pues que no está de más que vayas investigado de casa

 

[krell4u]

Ahora le he preguntado a un colega que trabaja en la Iveco ya que conozco al dueño de la concesión, y a ver si alguien le da un vistazo.

Pegas no me están poniendo ninguna, pero no pienso aceptar que no se solucione.



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[alfaadicto]

Ya me han realizado la actualización que les ha llevado un día entero. Lo que más se nota es la del cuadro de instrumentos, donde en la parte superior izquierda aparece la dirección que llevas (N, NE, E, SE, S, SW, W, NW) y en la pantalla central puedes seleccionar brújula y te sale una brújula completa. También da datos de altimetría y de posición (tomados del GPS).

Por otra parte se ha cambiado la sensibilidad de la barra deslizante de consumo instantáneo, y no me gusta; al para en un semáforo lo mismo se queda en 13l que en 8l, se dispara con un soplo y te pone de los nervios si la miras; me queda comprobar que el consumo no ha variado (han tocado la gestión del motor), cuando llene y lo mire sobre l/km reales os comento.

Los mapas me gustan más, no es que la grafía haya cambiado, pero aparecen datos (como número de carretera y su denominación) e información extra (aunque no tengas activado un destino), y es más preciso en el modo 3D.

Han incluido un nuevo manual del coche.

Sobre el resto es difícil de decir nada, pues es actualización SW que afectan a unas 8 centralitas, y no se puede comprobar nada. Ya os iré informando si aprecio alguna otra cosa.

Márcate unas fotitos

Siento la mala calidad. Mi móvil es de hace 5 años y de los baratitos, y entre que la cámara no da mucho y las condiciones de luz......
Como podéis ver, en el cuadro, aparece la dirección arriba a la derecha. En la pantalla central, la brújula está en el centro, a la izquierda da la dirección y el lugar donde te encuentras y a la derecha la altitud y las coordenadas de tu ubicación.
También he notado que el globo terráqueo del modo A, gira con el cambio de dirección.

 

[alfaadicto]

Ahora le he preguntado a un colega que trabaja en la Iveco ya que conozco al dueño de la concesión, y a ver si alguien le da un vistazo.

Pegas no me están poniendo ninguna, pero no pienso aceptar que no se solucione.



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El tren delantero del Giulia es tremendamente efectivo y....complejo. Mejor que te lo mire alguien que tenga acceso al manual. De entrada tendrá que quitar más de una docena de tornillos para liberar la cubierta inferior (está configurado de forma que tienen casi fondo plano), esta operación hay que hacerla para acceder al tapón de aceite, por ejemplo.
Que te mírenla alineación de los anclajes de la cremallera y los brazos a las ruedas, así como los topes y las caídas a giro pleno, también una reactualización de SW de la dirección no vendría mal. E insisto, que te lo hagan los de ALFA.
Si ves que no va como tienen que ir, ponte en contacto con atención al cliente y si dan la más mínima "larga" carta a ALFA (Alcalá de Henares). Por lo que me ha dicho el concesionario al que lo llevo (Rubén es un mecánico excepcional y tiene pasión por el Giulia), ALFA se está tomando muy en serio el tema de los fallos, y ante problemas manda técnicos desde la central para verlo.

 

[davide]

Bueno, adjunto otro vídeo de esos que deben ser sacrilegio, porque dicen no sé que de un BMW 340 a partir del minuto 12. Está claro que no saben lo que dicen, sobre todo cuando hablan de la india jaguar. Como le debe escocer a alguno por aquí que tengo en ignorados.

Yo que trabajo por esas tierras con frecuencia y es una de las razones por las que todavía no tengo el Giulia, tengo que decir, que es correcta la percepción que tienen allí de Alfa y también que debido a las pedazo colinas que tienen antes de cada cruce y cada poco espacio similar a nuestros guardias tumbados, dada la gran batalla, los roces con la panza, serán continuos. Hace poco pasé por el concesionario Alfa de la ciudad donde estoy, me pareció ver que tenían uno en exposición, pero no tenía tiempo para entrar. Cuando vuelva en breve por allí, si tengo un rato, me acercaré a ver las diferencias entre mercados.

[youtube]t8zJSMaE7wg[/youtube]

 

[krell4u]

Ahora le he preguntado a un colega que trabaja en la Iveco ya que conozco al dueño de la concesión, y a ver si alguien le da un vistazo.

Pegas no me están poniendo ninguna, pero no pienso aceptar que no se solucione.



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El tren delantero del Giulia es tremendamente efectivo y....complejo. Mejor que te lo mire alguien que tenga acceso al manual. De entrada tendrá que quitar más de una docena de tornillos para liberar la cubierta inferior (está configurado de forma que tienen casi fondo plano), esta operación hay que hacerla para acceder al tapón de aceite, por ejemplo.
Que te mírenla alineación de los anclajes de la cremallera y los brazos a las ruedas, así como los topes y las caídas a giro pleno, también una reactualización de SW de la dirección no vendría mal. E insisto, que te lo hagan los de ALFA.
Si ves que no va como tienen que ir, ponte en contacto con atención al cliente y si dan la más mínima "larga" carta a ALFA (Alcalá de Henares). Por lo que me ha dicho el concesionario al que lo llevo (Rubén es un mecánico excepcional y tiene pasión por el Giulia), ALFA se está tomando muy en serio el tema de los fallos, y ante problemas manda técnicos desde la central para verlo.

Gracias por los consejos.

El problema que veo hoy en los talleres de los concesionarios es que son unos cambia piezas, y pocos se dedican a abrir para investigar, porque han de dedicarles horas, y eso en garantía no les renta.

En mi caso, la verdad es que solo han mirado y escuchado, pero no han profundizado nada. Y ese es el problema también.

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[PacoGT]

Esto que comentas de los talleres de concesionarios es así en todas las marcas, incluido Mercedes....
Saliéndose de las averías que diagnostique la unidad de control, en el resto ya perdidos.

 

[krell4u]

Esto que comentas de los talleres de concesionarios es así en todas las marcas, incluido Mercedes....
Saliéndose de las averías que diagnostique la unidad de control, en el resto ya perdidos.

Yaya, si eso es común a todas las marcas. De eso me quejo.

Como me hagan esperar mucho, lo largo y me pillo otro Giulia en otro concesionario y lo cambio por el que tengo.

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[nacho]

Pues no es mala opción, como no te den una solución. Porque ahora perderás menos pasta. Pero igual ya te tiras a por el Stelvio... ;D
Pero vamos, que yo espero que te cambien lo que sea necesario y te lo arreglen. Yo iría llamando a atención al cliente, están muy pendientes de los concesionarios y de su forma de actuar...

 

[Nandocb]

Esto que comentas de los talleres de concesionarios es así en todas las marcas, incluido Mercedes....
Saliéndose de las averías que diagnostique la unidad de control, en el resto ya perdidos.

Yaya, si eso es común a todas las marcas. De eso me quejo.

Como me hagan esperar mucho, lo largo y me pillo otro Giulia en otro concesionario y lo cambio por el que tengo.

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A mi en la Giulietta me cambiaron la columna de dirección entera y faltaba una semana para acabar la garantía. Me hacía una resistenoca extraña en el punto central, era poco pero se notaba. Me puso cabezón con el jefe de taller y fuimos a probar el coche, luego probamos uno que tenían de gerencia y medio se convenció. Al cabo de dos horas me llamo diciendo que cambiaban la columna entera.

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[krell4u]

Pues no es mala opción, como no te den una solución. Porque ahora perderás menos pasta. Pero igual ya te tiras a por el Stelvio... ;D
Pero vamos, que yo espero que te cambien lo que sea necesario y te lo arreglen. Yo iría llamando a atención al cliente, están muy pendientes de los concesionarios y de su forma de actuar...

De momento ya lo he hecho tasar en una empresa y la semana que viene en el concesionario.

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[alfon159]

Pues no es mala opción, como no te den una solución. Porque ahora perderás menos pasta. Pero igual ya te tiras a por el Stelvio... ;D
Pero vamos, que yo espero que te cambien lo que sea necesario y te lo arreglen. Yo iría llamando a atención al cliente, están muy pendientes de los concesionarios y de su forma de actuar...

De momento ya lo he hecho tasar en una empresa y la semana que viene en el concesionario.

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Y que posibilidad hay de que te entreguen un coche nuevo ?

 

[krell4u]

Pues no es mala opción, como no te den una solución. Porque ahora perderás menos pasta. Pero igual ya te tiras a por el Stelvio... ;D
Pero vamos, que yo espero que te cambien lo que sea necesario y te lo arreglen. Yo iría llamando a atención al cliente, están muy pendientes de los concesionarios y de su forma de actuar...

De momento ya lo he hecho tasar en una empresa y la semana que viene en el concesionario.

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Y que posibilidad hay de que te entreguen un coche nuevo ?

¿Nuevo a cambio? Ninguna obviamente.

Siempre se pierde dinero.

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[alfon159]

Pues no es mala opción, como no te den una solución. Porque ahora perderás menos pasta. Pero igual ya te tiras a por el Stelvio... ;D
Pero vamos, que yo espero que te cambien lo que sea necesario y te lo arreglen. Yo iría llamando a atención al cliente, están muy pendientes de los concesionarios y de su forma de actuar...

De momento ya lo he hecho tasar en una empresa y la semana que viene en el concesionario.

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Y que posibilidad hay de que te entreguen un coche nuevo ?

¿Nuevo a cambio? Ninguna obviamente.

Siempre se pierde dinero.

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Quiero decir sin ningun coste para ti. Que Alfa se haga cargo del tuyo y te den uno nuevo, pero sin ningun coste para ti. No se es una pregunta.