Plataforma Alfa Romeo GIULIA
- Autor krell4u
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- alfa romeo giulia
joansavio dijo:
Pero en el conce deben poder hacer algo. En el Giulietta de mi hermana me lo hicieron y desde entonces tiene memoria, y el Renegade de sustitución que tuve en navidad también tenía memoria (no era del conce, era del taller de chapa que trabaja para ellos).
Saludos
El Punto de mi mujer también lo lleva desconectable a voluntad... Es del 2013. Habrá que consultar en concesionario si es legal o no, y si es legal desconectarlo con memoria que reporten una solicitud de revisión de soft. El park asist es desconectable con memoria, y por tanto supongo que será una línea de código hacer lo mismo con esto. Soy programador y esto lo hacen en cinco minutos....seguro, pero si quieren. Jajaja.. Habrá que insistir y dar la tabarra... la verdad es que es molesto si no te acuerdas de quitarlo... Supongo que también depende de la forma de conducir que tengas. Yo suelo jugar bastante con el embrague y el punto muerto y no me gusta que se me pare el motor por 2 segundos... Sin embargo he hablado con gente que le gusta y lo usa...
ingenieriaestrategia dijo:
Siendo programador, sabrás que el cambio son 5 minutos, luego vienen las burocracias, peticiones de pase por los distintos entornos de pruebas, pruebas de usuario... probablemente salgan incidencias de cosas que no tienen nada que ver, se rechazan, se reabran jejeje al final 3 meses.
yosus dijo:
Efectivamente así es.... Primero alguien decide hacer caso al asunto, después pasa a consideración si conviene o no conviene, después hay que asignar departamento, responsable y persona que ejecutará la modificación, después se presupuesta, y si no es mucho puede que se apruebe o no, si se aprueba hay que encontrar un hueco para hacer la modificación. Después de hecha hay que pasarla a una unidad de prueba y después del tiempo que se considere necesario de chequeo de la unidad en pruebas, se lanza a la calle.... Lo lógico es que esta modificación vaya con muchas más, para que en el momento de hacer las pruebas sobre un coche se haga con todo, si no sería una locura probar todo por cualquier simple modificación.... y por tanto podemos estar seguros que enseguida no lo veremos.... Pero bueno, hay que decirlo para que lo incluyan lo antes posible en la lista de modificaciones.....
Cambiando de tema, me acaban de llamar del taller para preguntarme que qué tal va el coche después de la actualización de software, que a veces fallan cosas. Yo les dije que bien, no he notado nada raro.
Ya no se si me han llamado porque es normal que se preocupen por los clientes o porque ya han visto que a alguno le han salido errores tras una campaña... ??? ;D
El mío, de momento, bien. 8)
Ya no se si me han llamado porque es normal que se preocupen por los clientes o porque ya han visto que a alguno le han salido errores tras una campaña... ??? ;D
El mío, de momento, bien. 8)
nacho dijo:
Comprobación de rutina.
Por cierto, sabias que se conectan al coche por wifi? Ya no hay que enchufar el cable a la máquina, sino poner el coche cerca jeje
Pinin dijo:
Pasara si no al tiempo ;D, todo lo que este conectado a internet es hackeable y considero que prácticamente incontrolable, si alguien quiere lo hace. Me parece haber visto ya alguna peli que hackeaban el coche y le hacían frenar o algo así.
josf84 dijo:
Diselo a FCA que unos hackers demostraron que eran muy fáciles de hackear. Creo que lo hicieron con Jeep.
Rusia hackea a USA, como no van a hackear un coche. ;D
Estamos en 2017 señores. Hay actualizaciones de normativas que aplicaron a partir de enero del 2016.
Por software haces maravillas. Pero la legalidad es la legalidad.
Por eso Alfa se cura en salud y dice que el modo RACE es solo para circuito...
Saludos 8)
Por software haces maravillas. Pero la legalidad es la legalidad.
Por eso Alfa se cura en salud y dice que el modo RACE es solo para circuito...
Saludos 8)
josf84 dijo:
Si, en la peli I.T protagonizada por Pierce Brosnan.
Al protagonista le hackean su Maserati bloqueandole los frenos y pegándose el hostiazo padre. Minuto 1,41
https://youtu.be/7nCn0Shth9o
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Comentando los últimos temas, el star/stop no creo que se pueda quitar por defecto, pues es un sistemas que forma parte de la homologación de consumo en ciudad, del mismo modo que no se puede quitar el sistema de detección y frenado pues es parte de los resultados de la EURONcap. El star/stop yo lo quito siempre nada más arrancar, pues lo considero hasta peligroso.
En relación a como se portan los talleres, comentaros que en el jefe de taller me comentó que periódicamente repasan si hay alguna campaña para el coche por si me tenían que llamar (de momento no hay ninguna que afecte al coche, que se revisa por número de chasis). Sigo pensando que ALFA se ha tomado muy en serio el tema con el Giulia y está empezando a hacer las cosas bien.
En relación a como se portan los talleres, comentaros que en el jefe de taller me comentó que periódicamente repasan si hay alguna campaña para el coche por si me tenían que llamar (de momento no hay ninguna que afecte al coche, que se revisa por número de chasis). Sigo pensando que ALFA se ha tomado muy en serio el tema con el Giulia y está empezando a hacer las cosas bien.
Ahora me has pillado. Yo lo que he visto es la regulación de la distancia. Si se puede desconectar tengo que mirarlo con más detenimiento.nacho dijo: