Plataforma Alfa Romeo GIULIA

Acabo de venir de recoger el Giulia de la primera revisión, la de los 3.000 Km.... Todo perfecto. Parece ser que efectivamente se conectan, pero no por wifi, al coche y reportan todo lo que le hacen a un servidor de Alfa Romeo. Además automáticamente se descargan las actualizaciones de software, mapas, etc. Mi concesionario, que además son amigos, me comenta por lo del aceite que aunque el manual diga que a los x mil. lo correcto por seguridad es hacerlo a los 20.000 km. Hay aceites que te permiten hacerlo a los 40.000Km, valen una pasta y parece ser que van bien... pero sinceramente, tirarte un año sin pasar por el concesionario me parece una barbaridad, porque es por seguridad que le echen un vistazo y le actualicen lo que sea.... Yo por mi parte haré lo que me han comentado, de forma gratuita me comenta que dentro de 10.000 Km. me lo conectara a la máquina y le echaremos un vistazo, y si se tiene que actualizar algo que se actualice... aunque no haya campaña. En cuanto a lo del Start&Stop me comenta que lo más probable es que Alfa no modifique que se pueda dejar desconectado... Parece ser que hay normativa para el 2017, y Alfa la asume en los coches fabricados 6 meses antes. Eso es lo que me han comentado.
 
ingenieriaestrategia dijo:
Acabo de venir de recoger el Giulia de la primera revisión, la de los 3.000 Km.... Todo perfecto. Parece ser que efectivamente se conectan, pero no por wifi, al coche y reportan todo lo que le hacen a un servidor de Alfa Romeo. Además automáticamente se descargan las actualizaciones de software, mapas, etc. Mi concesionario, que además son amigos, me comenta por lo del aceite que aunque el manual diga que a los x mil. lo correcto por seguridad es hacerlo a los 20.000 km. Hay aceites que te permiten hacerlo a los 40.000Km, valen una pasta y parece ser que van bien... pero sinceramente, tirarte un año sin pasar por el concesionario me parece una barbaridad, porque es por seguridad que le echen un vistazo y le actualicen lo que sea.... Yo por mi parte haré lo que me han comentado, de forma gratuita me comenta que dentro de 10.000 Km. me lo conectara a la máquina y le echaremos un vistazo, y si se tiene que actualizar algo que se actualice... aunque no haya campaña. En cuanto a lo del Start&Stop me comenta que lo más probable es que Alfa no modifique que se pueda dejar desconectado... Parece ser que hay normativa para el 2017, y Alfa la asume en los coches fabricados 6 meses antes. Eso es lo que me han comentado.

Se conectan sin cable es a lo que me refería, no wifi como el de internet :)
 
Zhio dijo:
ingenieriaestrategia dijo:
Acabo de venir de recoger el Giulia de la primera revisión, la de los 3.000 Km.... Todo perfecto. Parece ser que efectivamente se conectan, pero no por wifi, al coche y reportan todo lo que le hacen a un servidor de Alfa Romeo. Además automáticamente se descargan las actualizaciones de software, mapas, etc. Mi concesionario, que además son amigos, me comenta por lo del aceite que aunque el manual diga que a los x mil. lo correcto por seguridad es hacerlo a los 20.000 km. Hay aceites que te permiten hacerlo a los 40.000Km, valen una pasta y parece ser que van bien... pero sinceramente, tirarte un año sin pasar por el concesionario me parece una barbaridad, porque es por seguridad que le echen un vistazo y le actualicen lo que sea.... Yo por mi parte haré lo que me han comentado, de forma gratuita me comenta que dentro de 10.000 Km. me lo conectara a la máquina y le echaremos un vistazo, y si se tiene que actualizar algo que se actualice... aunque no haya campaña. En cuanto a lo del Start&Stop me comenta que lo más probable es que Alfa no modifique que se pueda dejar desconectado... Parece ser que hay normativa para el 2017, y Alfa la asume en los coches fabricados 6 meses antes. Eso es lo que me han comentado.


Se conectan sin cable es a lo que me refería, no wifi como el de internet :)

Ah... vale... asi sí.... de hecho si buscas dentro del coche una wifi, por ejemplo con el móvil, no sale ninguna... Conexiones sin cables hay de muchos tipos... una de ellas por ejemplo es el bluetooth, que no sé si será la que usan... después hay otras que son RFID..etc,etc....
 
Wifi? Qué os habéis creído? Qué es un Opel Astra cualquiera?! ;D ;D ;D
 
ingenieriaestrategia dijo:
Ah... vale... asi sí.... de hecho si buscas dentro del coche una wifi, por ejemplo con el móvil, no sale ninguna... Conexiones sin cables hay de muchos tipos... una de ellas por ejemplo es el bluetooth, que no sé si será la que usan... después hay otras que son RFID..etc,etc....
Cualquiera que tenga una alarma moderna en casa sabe que sus dispositivos hablan via WiFi. Sin embargo su SSIDF está oculta y utilizan canales fuera dle rango natural reservado para el tráfico convencional de datos. Hay terminales que por su diseño o capacidades si que los ven. Tengo guardado uno de los mejores teléfonos que nunca ha habido, un Nexus 5, rooteado y libre. En ese teléfono se ven perfectamente el WiFi de la alarma que se llama _Direct y los dispositivos que hay en dicho canal trabajando. Cuando se lo enseñé al técnico no se lo explicaba porque decía que ni ellos mismo lo lograban ver ni sabían esa información que por seguridad está muy oculta por la empresa. Y con un movil obsoleto lo ves.
Así que tenga una conexión por WiFi directo (entre dispositivos) no sería de extrañar, el BT está más limitado en velocidad aparte del cachondeo que podría haber en el concesionario con todos lo coches emitiendo. Lo normal, técnicamente hablando, es que el coche se conecte a una WiFi del tipo punto a punto, eso que algunos llaman WiFi Direct, que tenga un nombre y contraseñas determinados, cuando se lo indiques con alguna combinación de botones, o cada vez que des el contacto, o cada vez que hagas alguna secuencia determinada. El coche busca, si la encuentra se conecta. Y solo emite normalmente la maquina de diagnostico. Una placa WiFi no cuesta ni un Euro y te ahorra un motón de cableados y tiempos de conexión. Y seguramente siempre puedan conectarse por cable. Y es la conexión más logica por ancho de banda.
Luego tener lo que tiene un Corsa cuesta tres duros. Todavía algunos discuten que es algo que te dan gratis, que el coche se conecta via satélite y te da el WiFi. Lo que hace una publicidad en la que la letra pequeña te explica que es un servicio 4G que pagará el cliente y que tendrá un coste que depende del contrato que tengas con tu operador. Un sencillo router 4G con capacidad WiFi para 8 dispositivos, los hay en Aliexpress a buen precio. Cada vez que veo el anuncio que el tio arranca y sale un satélite al que el coche manda la señal.... Solo le supera el anuncio de Frenadol, con el tio conduciendo a pescar con los niños detras, y la letra pequeña diciendo que produce somnolencia y que se recomienda encarecidamente no conducir si te lo tomas, genial.
 
Lombar dijo:
ingenieriaestrategia dijo:
Ah... vale... asi sí.... de hecho si buscas dentro del coche una wifi, por ejemplo con el móvil, no sale ninguna... Conexiones sin cables hay de muchos tipos... una de ellas por ejemplo es el bluetooth, que no sé si será la que usan... después hay otras que son RFID..etc,etc....
Cualquiera que tenga una alarma moderna en casa sabe que sus dispositivos hablan via WiFi. Sin embargo su SSIDF está oculta y utilizan canales fuera dle rango natural reservado para el tráfico convencional de datos. Hay terminales que por su diseño o capacidades si que los ven. Tengo guardado uno de los mejores teléfonos que nunca ha habido, un Nexus 5, rooteado y libre. En ese teléfono se ven perfectamente el WiFi de la alarma que se llama _Direct y los dispositivos que hay en dicho canal trabajando. Cuando se lo enseñé al técnico no se lo explicaba porque decía que ni ellos mismo lo lograban ver ni sabían esa información que por seguridad está muy oculta por la empresa. Y con un movil obsoleto lo ves.
Así que tenga una conexión por WiFi directo (entre dispositivos) no sería de extrañar, el BT está más limitado en velocidad aparte del cachondeo que podría haber en el concesionario con todos lo coches emitiendo. Lo normal, técnicamente hablando, es que el coche se conecte a una WiFi del tipo punto a punto, eso que algunos llaman WiFi Direct, que tenga un nombre y contraseñas determinados, cuando se lo indiques con alguna combinación de botones, o cada vez que des el contacto, o cada vez que hagas alguna secuencia determinada. El coche busca, si la encuentra se conecta. Y solo emite normalmente la maquina de diagnostico. Una placa WiFi no cuesta ni un Euro y te ahorra un motón de cableados y tiempos de conexión. Y seguramente siempre puedan conectarse por cable. Y es la conexión más logica por ancho de banda.
Luego tener lo que tiene un Corsa cuesta tres duros. Todavía algunos discuten que es algo que te dan gratis, que el coche se conecta via satélite y te da el WiFi. Lo que hace una publicidad en la que la letra pequeña te explica que es un servicio 4G que pagará el cliente y que tendrá un coste que depende del contrato que tengas con tu operador. Un sencillo router 4G con capacidad WiFi para 8 dispositivos, los hay en Aliexpress a buen precio. Cada vez que veo el anuncio que el tio arranca y sale un satélite al que el coche manda la señal.... Solo le supera el anuncio de Frenadol, con el tio conduciendo a pescar con los niños detras, y la letra pequeña diciendo que produce somnolencia y que se recomienda encarecidamente no conducir si te lo tomas, genial.

Es que lo del Opel es de juzgado... Mienten como bellacos... al fin y al cabo basta con abrir la conexión 3G/4G de tu móvil para que otros en el coche, a través del WIFI de tu móvil, se conecten a internet, o sea que no es necesario tener ni routers en el coche ni zarandajas similares.... Si para hacer lo que dice Opel hay que comprar una línea de datos, les salva de mentir seguramente la letra pequeñísima y corrida que aparece por debajo de todas las publicidades y que no hay cojones a leer.

En cuanto a lo del Wifi, cualquier comunicación sin cables es wifi (aunque wifi no signifique exactamente eso, es lo que acabamos entendiendo todos). Otra cosa es si la Wifi viene de una conexión a internet con acceso exterior o no.... Dudo que alquien desde fuera pueda conectarse al coche sin más, aunque la información hoy en día vuela, y bastaría con saber el protocolo de conexión, filtrado por alguien de dentro, para que se engancharan al coche como lo hacen en el concesionario. Al fin y al cabo es software... y con tiempo y dinero todo se acaba sabiendo.... Habrá que confiar en que hayan protegido bien el acceso. Igual hasta hace falta desde dentro darle a algún pulsador u opción de pantalla para habilitar la conexión entre PC y coche, así por lo menos el coche deberá dar la confirmación de acceso... No sé... es hablar por no callar.... En cualquier caso como los usuarios no podemos hacer nada al respecto, lo que tenga que ser será.
::)
 
He preguntado en el concesionario sobre la ampliación de garantía dos años adicionales (me entregaron el coche el 15 de diciembre).... Por lo que se ha comentado por ahí. Cuando sepa algo lo cuento.
 
Lombar dijo:
La información de las unidades limitades sale de los concesionarios, es lo que cuentan. Vete a saber si es cierto o por vender. A algún otro forero en el hilo del Veloce también se lo han dicho. A mi me suena a cuento chino porque ¿Cuantas unidades van a hacer y cuantas unidades ya han vendido? Esto es como las ofertas del Carrefour "hasta final de existencia" y que son ilegales porque el consumidor no puede saber ninguno de los dos datos.

Respecto al sonido hay una prueba en holandés, de las pocas probando una Veloce de gasolina, donde se escucha perfectamente aparte de verse como acelera: https://youtu.be/Oj102sI2NXo
La traducción automática no va muy bien pero te vale para hacerte una idea.
También el la pueba de El Mundo decían que el sonido es encantador y que te anima a pisarle. Como todo, son opiniones. Tampoco mi 156 se escuchaba y cuando lo conducías lo oias claramente, por no contar como sonaba desde fuera cuando cogía vueltas.
El enlace que pones ya lo había visto y algún otro más, pero mira este

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-alfa-romeo-giulia-veloce-280-notre-avis-sur-la-veloce-essence-8306386.html
 
nacho dijo:
En taller oficial son casi 50€ por hora, en mano de obra se te van 200€... En la Giulietta fueron casi 800€ aunque también me hicieron correa de accesorios, bomba de agua, aceite y todos los filtros. Claro, no fue en taller oficial, si no habría sido el doble... Barato no es desde luego... ;D
A mi me cobraron unos 450 de correa y bomba en taller oficial para el Giulietta. Me sorprende que te cascaran eso.
 
Nandocb dijo:
nacho dijo:
En taller oficial son casi 50€ por hora, en mano de obra se te van 200€... En la Giulietta fueron casi 800€ aunque también me hicieron correa de accesorios, bomba de agua, aceite y todos los filtros. Claro, no fue en taller oficial, si no habría sido el doble... Barato no es desde luego... ;D
A mi me cobraron unos 450 de correa y bomba en taller oficial para el Giulietta. Me sorprende que te cascaran eso.

Correa, bomba de agua, correa de accesorios, aceite y filtro, filtro gasoil, filtro de aire, filtro del habitáculo, refrigerante y líquido de frenos. Todo eso, no llegó a 800€, 700 y pico. Muy mal no estuvo la cosa no? ;D ;)
 
Da miedo la aceleración...

Como sobrepasa al Audi que asustado se tira a la derecha...

https://www.youtube.com/watch?v=2E_cjuUV4SI
 
Vaya pepinazo!

Enviado desde mi GT-I9060I mediante Tapatalk
 
El de Audi verde se ha picao, jajaja. Hay que tener los huevos cuadraos para ir así por una autovía, en mojado, y encima soltar las manos del volante para dar los limpias o cambiar de marcha... ;D :o
 
Por cierto ayer cuando estaba lavando mi giulia al aclararlo con la manguera veía que se encendían los intermitentes y se apagaban continuamente y luego me di cuenta que al estar al lado del coche con la llave en el bolsillo, los sensores de la maneta abren y cierra el coche jeje... pensaba que se había fastidiado algo.
 
Con el pack climate upgrade, viene la luna delantera atermica y eso para mí puede ser un problema. Sabéis si hay zonas no atermicas en esa luna y donde se encuentran si existen y su tamaño?
Muchas gracias,
 
Lo normal es que la zona del retrovisor no lo sea, es donde se coloca el telepeaje y esas cosas.
 
Lombar dijo:
Lo normal es que la zona del retrovisor no lo sea, es donde se coloca el telepeaje y esas cosas.

Estoy en un tris de encargar uno como el tuyo. No he ido a ningún concesionario todavía porque en mi ciudad no hay, por eso me es muy complicado y pregunto cosas que para alguien que lo ha catado, puedan ser sencillas. En el tema económico, estoy seguro que acabaré encontrando un acuerdo con el concesionario al que vaya,
Me interesa mucho saber cuánto espacio hay si es que lo,hubiera sin ser atermico, así que espero vuestras impresiones muy atento.
 
Alguien sabe si se puede poner la luz diurna solo en la parte delantera? El mio si llevo la delantera siempre esta encendida la trasera.
 
Rams dijo:
Alguien sabe si se puede poner la luz diurna solo en la parte delantera? El mio si llevo la delantera siempre esta encendida la trasera.

No lo sé, pero, por curiosidad, por qué apagarla?