¡PERFECTO!. Como las vacaciones las cojo este año en Septiembre, me viene que ni pintado para hacer un buen rodaje. Entrega y "pa Cai" pasando por Cáceres.;D
Plataforma Alfa Romeo GIULIA
- Autor krell4u
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- alfa romeo giulia
Alfaadicto.El color que has cogido es el que trajeron aqui a Zaragoza.Se ve mas oscuro que en las fotos del Salon, pero es muy bonito, aunque me hubiese gustado mas en la tonalidad que se veia en las fotos del salon.Por cierto,enhorabuena (ahora si que se te van a pasar largos los dias jeje)
Salud y AMBAR
Salud y AMBAR
Lo pediste una semana y media antes que yo. Lo lógico es que lo tengas en la semana 28 o 29.krell4u dijo:
Tendrás dos semanas para ir contando y ponerme los dientes largos....
Una duda de configuración. Si elijo la versión SUPER, de serie, ¿lleva el borde exterior de las ventanillas cromados o negros? Como luego te da como opción la posibilidad de cambiarlos, tengo la duda...
Gracias! Saludos!
Gracias! Saludos!
nacho dijo:
Hay 3 variantes, en goma negra de serie, cromado opcional y negro brillante opcionsl
Hoy he probado el Giulia en el Jarama. Primero prueba de slalom y luego pista. Me tocó un 180 cv y probé un 150 cv
Opiniones:
Dirección: precisión de maestro relojero, rápida, un neurocirujano la puede usar para operar el cerebelo.
Interior: mejor que el del salón. Buenos ajustes, buenos materiales, ni un crujido (y eso que hacía calor (33º a la sombra). Es muy cómodo, todo se ajusta como un guante y está a mano; tacto sólido y todo suena a calidad.
Exterior: en la calle mejor que encerrado. Buen maletero.
Conducción: veamos...el 159 es una novela de Corín Tellado, el Giulia es puro sexo. Se agarra como una lapa (y eso que el monitor no me dejó adelantar a dos que iban delante y tuve que dejarlos ir para poder probar un poco mejor el coche), siempre pide más y no parece tener límite. La dirección es tan rápida que ni en la curva más cerrada hay que mover las manos más allá de 90º, acelera con decisión y un sonido que no se parece en nada a un diésel, el cambio manual es una delicia, rápido, preciso, suave, con cierto toque metálico, invita a usarlo. La elasticidad muy buena, aunque no le dejé caer de 2.000 rpm ni lo pasé de 3.250 que es la zona óptima del motor. La arrancada suave, y como te descuides ya estás poniendo de los nervios a los de la DGT. Frena que asusta, acostumbrado al 159 al principio pisaba antes de tiempo, luego le cogí el tranquillo y en una cuarta lo paras.
En resumen: ES LA LECHE. Nunca he conducido nada igual. He tenido la oportunidad de probar el Serie C 220, el 320D y el A4 (el anterior), y pienso que el Giulia está una generación o más por delante de todos ellos.
Si alguien lo está pensando, le diría que aproveche ahora que por sus coches les darán un buen precio de reventa y se vayan a por al Giulia, por que como lo prueben, se estarán arrepintiendo toda la vida.
Opiniones:
Dirección: precisión de maestro relojero, rápida, un neurocirujano la puede usar para operar el cerebelo.
Interior: mejor que el del salón. Buenos ajustes, buenos materiales, ni un crujido (y eso que hacía calor (33º a la sombra). Es muy cómodo, todo se ajusta como un guante y está a mano; tacto sólido y todo suena a calidad.
Exterior: en la calle mejor que encerrado. Buen maletero.
Conducción: veamos...el 159 es una novela de Corín Tellado, el Giulia es puro sexo. Se agarra como una lapa (y eso que el monitor no me dejó adelantar a dos que iban delante y tuve que dejarlos ir para poder probar un poco mejor el coche), siempre pide más y no parece tener límite. La dirección es tan rápida que ni en la curva más cerrada hay que mover las manos más allá de 90º, acelera con decisión y un sonido que no se parece en nada a un diésel, el cambio manual es una delicia, rápido, preciso, suave, con cierto toque metálico, invita a usarlo. La elasticidad muy buena, aunque no le dejé caer de 2.000 rpm ni lo pasé de 3.250 que es la zona óptima del motor. La arrancada suave, y como te descuides ya estás poniendo de los nervios a los de la DGT. Frena que asusta, acostumbrado al 159 al principio pisaba antes de tiempo, luego le cogí el tranquillo y en una cuarta lo paras.
En resumen: ES LA LECHE. Nunca he conducido nada igual. He tenido la oportunidad de probar el Serie C 220, el 320D y el A4 (el anterior), y pienso que el Giulia está una generación o más por delante de todos ellos.
Si alguien lo está pensando, le diría que aproveche ahora que por sus coches les darán un buen precio de reventa y se vayan a por al Giulia, por que como lo prueben, se estarán arrepintiendo toda la vida.
Totalmente. Se nota al tratar de salir desde parado acelerando en plan dragster (algo que nunca se hace en conducción de calle) y en alta, pero en la zona óptima de uso, apenas si hay diferencia. Pensando en una conducción diaria, se puede echar de menos en algún adelantamiento apurado, pero quitando eso, pienso que la diferencia es pequeña.
Eso si, el coche pide más potencia por todos lados. Es un coche para DISFRUTAR con mayúsculas, para pasarlo bien y bajarte con una sonrisa. Estoy deseando tenerlo y conducirlo por el puerto de Las Palomas en Cadiz o las carreteras de las Hurdes de Cáceres.
Eso si, el coche pide más potencia por todos lados. Es un coche para DISFRUTAR con mayúsculas, para pasarlo bien y bajarte con una sonrisa. Estoy deseando tenerlo y conducirlo por el puerto de Las Palomas en Cadiz o las carreteras de las Hurdes de Cáceres.
Pues después de "catarlo" ya ni te cuento. Que largos son los días y cuan tristes los findes en tan larga espera ;Dkrell4u dijo:
En el mío me comentaron que lo esperaban para la semana 26. Deberían de llegar al mismo tiempo para los pedidos de concesionarios.krell4u dijo:
Hola.
La prueba no ha sido la típica con monitor delante y tres coches detrás siguiéndole?
Tener un monitor de copiloto en estas pruebas es una auténtica hez, especialmente si ya vas rodado en el jarama.
La prueba no ha sido la típica con monitor delante y tres coches detrás siguiéndole?
Tener un monitor de copiloto en estas pruebas es una auténtica hez, especialmente si ya vas rodado en el jarama.
Vas solo en slalom. En pista vas con monitor. En mi caso, llevaba delante a dos coches muy lentos (no los critico, ahí uno va a pasarlo bien dentro de su nivel, no a competir), y el monitor me dijo de probar otras cosas, como diferencias can el manetino o entrar mal y algo pasado en una curva y ver como actúan los frenos (van a través de un ordenador y no de forma hidráulica directa) o como aguanta el coche ante un descuido.purpleholic dijo:
Es una forma diferente de probar el coche y yo aprendí cosas sobre el mismo que de otra forma no lo hubiese podido comprobar.
Por cierto, apunté a mi hija que no terminaba de entender eso de "adicción al ALFA". Y el 159 no terminaba de verlo. Tras probar el Giulia ha entendido y se está convirtiendo a la Fe Verdadera ;D
alfaadicto dijo:
¡¡¡No seáis mamones!!! ;D ;D ;D ;D ;D
¡Más larga es la espera del que, como yo, no va a poder comprarlo hasta dentro de X años! ¡Que mala es la envidia! ;D ;D ;D :'(
Disfrutadlo mucho, incluso la espera debe ser dulce viendo la maravilla que habéis comprado
