El testarrosa, es una pasada, y un Ferrari...pero como bonito, me quedo antes con el 159 TI. Pero arrancar el testa tiene que ser una gozada.
Lo de la tracción, en España y con clima seco, creo que no es necesario en absoluto. El 159 con su bastidor, y sus medidas de seguridad activas, va de sobra de serie. Ahora bien, con 260cv debajo del pie, no viene mal algo más de capacidad de tracción. Hay que tener en cuenta que, ya es un nivel de potencia/par que en algunas circunstancias puede poner en apuros a un bastidor, por muy bueno que sea, e incluso provocar pérdidas de tracción. Como elemento determinante no lo veo, pero desde luego permite pisar el acelerador a fondo en curvas donde con un tracción delantera de esa potencia no lo hariamos. Pero, para el 90% del tiempo y de los usuarios, necesaria no es. Yo tampoco lo veo como un lastre (es cierto, son unos 60 kilos más que la delantera) porque los alfas TODOS casi sin excepción, son morrones, y una tracción total además de equilibrar reparto de pesos, reparte fuerza a las ruedas y mejora tracción y aceleración en los primeros metros. A los que dicen que pierde prestaciones, tengo que comentarles que, las prestaciones del 3.2 V6 quedan condicionadas por obra y gracia del bastidor y su rigidez en general, no por la tracción en particular. De hecho, en un dia a día, se resiente más el consumo que las prestaciones. Podeis mirar pruebas y ver los resultados de las versiones Q4 y normales de los 3.2 (que casi no se vendieron en España), para comprobar que el Q4 le moja la oreja al tracción delantera hasta 100 km/h incluso más allá, aunque en aceleraciones largas, el sobre peso extra haga perder alguna décima. El sobre peso no es tanto en comparación con la ganancia en seguridad, aceleración desde parado o en curvas muy cerradas y el comportamiento más neutro y aplomado. Yo desde luego, si perdono las décimas que pierde en algunas condiciones con la version de tracción delantera y el consumo de más que obtiene. Es globalmente mejor, pero no desde luego imprescindible.
Y lo digo sin tener un 159Q4, pero teniendo un GT 3.2 de tracción delantera que por muy buen comportamiento que tiene y noble de reacciones, a veces los cvs llegan en torrente a las ruedas (sobretodo en primera y segunda en mojado) y da yuyu seguir apretando.
Saludos.
