Mito GTA

Re: Mas del mito gta

Henri GTA dijo:
3316V dijo:
¿Y el Mi.To GTA en serio lo ves para circuito? ??? yo lo veo como un coche para carreteras de montaña, y no veo muchos coches de tracción encabezando los tiempos en los campeonatos de rally la verdad...

¿En asfalto? pues en cada prueba del nacional de asfalto gana un delantera una sí y otra también. He visto Citroën ZX de la copa pulirse a Evo's y Subarus sin despeinarse en circuito tipo rally y los Kitcar de dos litros estaban en tiempos de WRC hace unos añitos en el Rally cataluña por ejemplo.

Pero insisto en que es una opinión muy personal, pero no veo porqué un Clio RS es un coche casi ideal para circuito y un Mito GTA no puede serlo. Yo desde luego si me pudiese permitir uno u otro me iba por el Mito de cabeza.

Saludos.

Pues aqui siempre quedan por delante los EVO's, Imprezas, 307 y demás WRC's...

Y el Clio más de lo mismo... Mucho más divertida una carretera de montaña con coches jugetones como esos.

unlimited dijo:
Un video para pasar el rato:

http://www.youtube.com/watch?v=s0iPrJ8WE_Y

Yo no se si es porque está en movimiento o es que es diferente, pero el del video me parece más bonito que el de Ginebra... xD
 
Re: Mas del mito gta

vamos que el del anuncio es el real, ni frenos, ni llantas que era de lo mejor del coche. entre otras cosas
 
Re: Mas del mito gta

3316V dijo:
unlimited dijo:
Un video para pasar el rato:

http://www.youtube.com/watch?v=s0iPrJ8WE_Y

Yo no se si es porque está en movimiento o es que es diferente, pero el del video me parece más bonito que el de Ginebra... xD

Pues a mí me da que el del video va a ser el de producción y el de Ginebra sólo un escaparate. (De momento por lo de las llantas, después ya veremos...).
 
Re: Mas del mito gta

Como podeis decir que el de Valencia es mas bonito que el de Ginebra por favor...!
 
Re: Mas del mito gta

Es que a mi las llantas tan grandes me recuerdan a los americanos que tunean Hummers xD

Es la nueva moda. ¿Alguien sabe por qué se hace? anda que no quedan mejor las llantas de Giulia...
 
Re: Mas del mito gta

3316V dijo:
Es que a mi las llantas tan grandes me recuerdan a los americanos que tunean Hummers xD

Es la nueva moda. ¿Alguien sabe por qué se hace? anda que no quedan mejor las llantas de Giulia...
Las llantas supongo yo que se las podrás poner a tu gusto, ademas, seguramente vengan las de 18" de serie y esas sean opcionales!
 
Re: Mas del mito gta

unlimited dijo:
Pues a mí me da que el del video va a ser el de producción y el de Ginebra sólo un escaparate. (De momento por lo de las llantas, después ya veremos...).

Parece bastante logico, con llantas de 18" discos más pequeños y los cristales en negro tizón para que no se vea nada del interior definitivo.

Yo estoy con 3316V, tampoco entiendo lo de las llantas tan grandes, creo que con 18" queda más equilibrado, otra cosa es que el diseño del salón sea más bonito.

Saludos
 
Re: Mas del mito gta

las llantas me parecen impropias de un alfa.A mi gusto hacen que el conjunto parezca el coche de un makinero de medio pelo con esas llantas too resuhoooolonas


Espero que la versión final sea más "recatada" en ese sentido

POr cierot , precioso el clasico que tiene al lado.Madre mia que preciosidad,.
 
Re: Mas del mito gta

Pues a mi tambien me gusta algo más como aparece en Valencia :P :D pero sin los cristales tintados...
 
Re: Mas del mito gta

Explicación de Carlo en ForoCoches acerca de los misterios del MiTo GTA sobre los 4 / 5 tornillos en las ruedas y sobre qué motor lleva equipado en los videos de Valencia el MiTo.

Cita:
Originalmente Escrito por nuxete
lo de la foto en la que falta algo en la zona del reposapies, es el tirador para abrir el capot. sera que no quieren enseñar lo que hay dentro porque quizas el motor sea un 1.4 jtb de 155cv?

Es el 1.6
El que rueda por Valencia es un MiTo normal maquillado como GTA, lo que explica las llantas de cuatro tornillos por ejemplo. En la nota de prensa del concept se habla en concreto de nuevos bujes específicos, lo que explica los cinco tornillos de la unidad de Ginebra. Que el modelo de producción -que no sale hasta el año que viene- tenga cuatro o cinco... eso ya no lo sé.

Si me tengo que fiar de alguien, me fio de Carlo.

Eso explica por qué está trucado el sonido en los videos del GTA en Valencia, que por otro lado con ello se demuestra que no son cazadas, sino simplemente videos preparados por Alfa Romeo para el deleite del personal. Como dije anteriormente, no es normal que haya 32 videos espías de un modelo cuando normalmente sólo aparecen unos pocos videos de un modelo antes de su aparición oficial, pero es raro que aparezcan más de 5 - 10.

Me da la impresión de que el proyecto GTA no está realmente tan avanzado como nos quieren hacer creer, por eso tampoco han lanzado la variante más potente del 1.8 en el Brera (aunque sea de 230 CV en lugar de 240): De momento no lo tienen o no lo tienen puesto a punto, (creo recordar que las transmisiones las fabricaban a partir de Junio), razón por la cual tampoco han dado los datos exactos de prestaciones para el MiTo GTA y sólo han dicho los datos estimados (Alrededor de 5 segundos en el 0-100).

Como véis todas las cosas extrañas que hemos visto parece que encajan.

Un saludo!
 
Re: Mas del mito gta

Esto es espionaje y no lo de Madrid jaja,sois unos cracks madre mia si me tengo que fijar yo en los tornillos que lleva uno y el otro en la rueda
slds
 
Re: Mas del mito gta

Thule13 dijo:
Pues si son videos preparados por alfa romeo como crees un diez por que han conseguido lo que pretendian levantar espectacion y mucha!.

Esto no lo pongo en duda, el golpe de efecto ha sido muy bueno. Puede que lleve razón con lo que he dicho antes (o no), pero en el caso de que haya sido un montaje, al público en general se la han metido a base de bien y eso está muy bien para Alfa.
 
Re: Mas del mito gta

Carlo parece que confirma lo que yo pensaba:

Últimamente no tengo mucho tiempo... sobre este GTA, pues tenemos un lanzamiento de marketing viral completamente guiado por Alfa, cuando aparecen 30 vídeos en youtube, sabemos que eso no es casualidad... igual con las fotos en la calle, tomadas desde el mismo sitio, con el coche en la misma posición, pero a dos horas distintas. Me imagino que han preparado la unidad rodante de los vídeos, con mecánica de gama baja y quizá incluso con el interior básico, y aparte la unidad de exposición, que no me extrañaría que no tuviese ni motor.
Cravero ha dicho que lo han tratado de hacer lo más parecido al modelo de producción (que creo que ya he comentado, aún le queda un año para salir al mercado), y bueno, la potencia es esa, las suspensiones electrónicas también (las que estrena el Delta, igual que el nuevo navegador). Con el énfasis que están dando al ratio potencia-peso me imagino que algo de fibra de carbono habrá al final, y bueno, si el Musa tiene un salpicadero con piel Poltrona Frau, veo factible que el MiTo monte algo similar al concept. Y sobre las salidas de ventilación, también lo veo realista, es otro guiño a Ferrari, igual que el DNA, beneficiándose en la gama baja de la imagen de la gama alta.
Sobre el precio, no sé lo que costará, pero me da igual. Es hora de que se dejen de medias tintas, en algún momento deben comenzar a ofrecer "lo mejor" sin complejos ni compromisos, y si venden cuatro, pues cuatro han vendido, estas versiones son para crear imagen, no para venderse bien. Sacar algo con el motor del GPASS o con el 1750 200cv [que de todos modos es una versión que podría existir] sería volver a quedarse a medias, seguir un paso por detrás...

Lo que echo de menos es lo que comentó algún insider de Autopareri, y es que el que había visto él tenía unas tomas de aire alrededor del scudetto tal como vimos -entre otros- en el 156-. Parece que han desaparecido... Y por cierto, el propio scudetto, adelanta el del "940/ Milano", sólo que incluirá el logo en su interior, y el hueco que separa el paragolpes del propio scudetto será mayor, con forma propia.

Le voy a invitar a que se pase por aquí, hace falta gente como él, es un pozo de sabiduría este tío!! ;D
 
Re: Mas del mito gta

alfa A+ dijo:
Lo que no me queda tan claro es que dotarlo de tracción total fuera lastrarlo, porque si bien es verdad que aumenta el peso y reduce las cifras (un poco menos de aceleración), en cuanto a paso por curva, y capacidada de tracción ganaría mucho.
Y al final no se que es mejor. Si mejorar en 0.5 o 1 segundo la aceleración, o por el contrario ser una lapa en las curvas.


con traccion total sería más efectivo pero perdería diversión. un 4x4 es mucho más dificil de hacerlo derivar y enseguida recupera la trayectoria. para pseudopilotos de pacotilla, será mejor junto a esp sin desconectar y Q2 electronicos y demás mierda.
para mi sin 4x4 y cuanta menos electronica mejor, o al menos que sea desconectable
 
Re: Mas del mito gta

A mí, una de las cosas que me parecen fundamentales es lo del Q2.
No he probado el electrónico... pero creo que este coche se merece uno mecánico
 
Re: Mas del mito gta

Henri GTA dijo:
3316V dijo:
¿Y el Mi.To GTA en serio lo ves para circuito? ??? yo lo veo como un coche para carreteras de montaña, y no veo muchos coches de tracción encabezando los tiempos en los campeonatos de rally la verdad...

¿En asfalto? pues en cada prueba del nacional de asfalto gana un delantera una sí y otra también. He visto Citroën ZX de la copa pulirse a Evo's y Subarus sin despeinarse en circuito tipo rally y los Kitcar de dos litros estaban en tiempos de WRC hace unos añitos en el Rally cataluña por ejemplo.

Pero insisto en que es una opinión muy personal, pero no veo porqué un Clio RS es un coche casi ideal para circuito y un Mito GTA no puede serlo. Yo desde luego si me pudiese permitir uno u otro me iba por el Mito de cabeza.

Saludos.

+1
 
Re: Mas del mito gta

MASTER dijo:
con traccion total sería más efectivo pero perdería diversión. un 4x4 es mucho más dificil de hacerlo derivar y enseguida recupera la trayectoria. para pseudopilotos de pacotilla, será mejor junto a esp sin desconectar y Q2 electronicos y demás mierda.
para mi sin 4x4 y cuanta menos electronica mejor, o al menos que sea desconectable

??? ???

Pues qué quieres que te diga, a mi que al acelerar un coche cuando estás en apoyo en una curva lo que haga sea salirse de su trayectoria escupiéndote fuera no me parece divertido, sin embargo sí acelerar al máximo, y poder jugar con el culo del coche intentando adelantarte.

Pero si, mucho mejor un delantera... pffff lo que hay que leer.


Unlimited, si no es indiscreción ¿quien es Carlo?
 
Re: Mas del mito gta

MASTER dijo:
alfa A+ dijo:
Lo que no me queda tan claro es que dotarlo de tracción total fuera lastrarlo, porque si bien es verdad que aumenta el peso y reduce las cifras (un poco menos de aceleración), en cuanto a paso por curva, y capacidada de tracción ganaría mucho.
Y al final no se que es mejor. Si mejorar en 0.5 o 1 segundo la aceleración, o por el contrario ser una lapa en las curvas.


con traccion total sería más efectivo pero perdería diversión. un 4x4 es mucho más dificil de hacerlo derivar y enseguida recupera la trayectoria. para pseudopilotos de pacotilla, será mejor junto a esp sin desconectar y Q2 electronicos y demás mierda.
para mi sin 4x4 y cuanta menos electronica mejor, o al menos que sea desconectable

Yo creo que para nada es menos divertido un 4x4, al contrario. Pero bueno, a lo mejor es que tengo gustos raros, no sé.