Mejorando nuestros Giulias

La pieza tiene tres pestañas, la roja que vende AliExpress es igual que la original, lleva las mismas pestañas y en el mismo sitio, antes de sacar la negra, pon encima la roja y así sabras donde van las pestañas, después con destornilladores planos de los de relojero, (les pones en la punta cinta adhesiva de carrocero, la de papel, esto sirve para no rayar el contorno), y con los dos destornilladores se trata de ir haciendo palanca, “con mucho cuidado”, hasta sacar el botón original, después pones el rojo, simplemente presionando.
El interior no se debe cubrir con pintura, se debe hacer con algo translúcido, si lo cubres con pintura no pasará la luz, vale, por ejemplo, una pieza de plástico fino de color blanco, se puede sacar de una bolsa de plástico, si es gruesa mejor, para que no se estropee, antes de ponerla comprueba que permite pasar la luz, esta pieza hay que ponerla lo más pegada posible a la parte interior del botón, sino se hace así no difuminara bien la luz.
Gracias compi, pero sigo con la duda, palanca levantando las pestañas del propio botón o intentando hundir el piquito que entra en el cuadradito que hay en el centro de cada pestaña?

vamos como se ve en esta imagen
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respecto a lo de pintar me refería a una pasada rápida con spray, como cuando oscurecen los faros o pilotos.
 
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Joder un día sin entrar aquí por obra y el gallinero está revuelto, jejejejje ,yo esperando el modulo star stop, y esta en agencia hoy llamo y que estaban descargando paquetes que aun no sabían si estaba allí el paquete, mientras tanto sigo en obras el mio desde el día 4 ya 12 días
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pollxepol
:nosure: Mnnnn...... ¿ te estas fabricando tu sitio de recreo y cuidados para tu Giuliaaaaaa ? o acaso ¿un invernadero fraudulento de marihuana ?
Pero........ cuenta ....cuenta..... que nos tienes intrigrados
 
La pieza tiene tres pestañas, la roja que vende AliExpress es igual que la original, lleva las mismas pestañas y en el mismo sitio, antes de sacar la negra, pon encima la roja y así sabras donde van las pestañas, después con destornilladores planos de los de relojero, (les pones en la punta cinta adhesiva de carrocero, la de papel, esto sirve para no rayar el contorno), y con los dos destornilladores se trata de ir haciendo palanca, “con mucho cuidado”, hasta sacar el botón original, después pones el rojo, simplemente presionando.
El interior no se debe cubrir con pintura, se debe hacer con algo translúcido, si lo cubres con pintura no pasará la luz, vale, por ejemplo, una pieza de plástico fino de color blanco, se puede sacar de una bolsa de plástico, si es gruesa mejor, para que no se estropee, antes de ponerla comprueba que permite pasar la luz, esta pieza hay que ponerla lo más pegada posible a la parte interior del botón, sino se hace así no difuminara bien la luz.
¿ no serán cuatro pestañas en vez de tres ?
 
:nosure: Mnnnn...... ¿ te estas fabricando tu sitio de recreo y cuidados para tu Giuliaaaaaa ? o acaso ¿un invernadero fraudulento de marihuana ?
Pero........ cuenta ....cuenta..... que nos tienes intrigrados
Me estoy haciendo un cuarto para las erramientas y poder tener un cuarto de recreo para accesorios del coche ,vi la opción y dije aquí hay un gran cuarto de 8 × 4 = 32 metros , asi que hay are un ladito para mi giulia

pollxepol
 
Gracias compi, pero sigo con la duda, palanca levantando las pestañas del propio botón o intentando hundir el piquito que entra en el cuadradito que hay en el centro de cada pestaña?

vamos como se ve en esta imagen
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respecto a lo de pintar me refería a una pasada rápida con spray, como cuando oscurecen los faros o pilotos.
La verdad es que conseguir actuar directamente sobre cada grapa, estando puesto el botón es muy difícil, si palanquear por ambos lados, sale por presión, aunque no actúes sobre la grapa directamente.
 
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La verdad es que conseguir actuar directamente sobre cada grapa, estando puesto el botón es muy difícil, si palanquear por ambos lados, sale por presión, aunque no actúes sobre la grapa directamente.
Yo he visto en un video sacarlo con una chupona, dando le un tirón, ( un método agresivo) busca que está por YouTube el video aunque no es lo más recomendable, pero esta hay , si puedes ayudarte para ir tirando de botón con la chupona y así metes el destornillador poco apoco y tirando de la chupona

pollxepol
 
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Bueno ya hoy por fin llego nuevas chuches el modulo de Eng- custom , ya solo queda instalar lo lo dejaré para el sábado
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pollxepol

Es de lo mejor que has podido montar

Te olvidas del boton todo el rato


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 
Gracias compi, pero sigo con la duda, palanca levantando las pestañas del propio botón o intentando hundir el piquito que entra en el cuadradito que hay en el centro de cada pestaña?

vamos como se ve en esta imagen
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respecto a lo de pintar me refería a una pasada rápida con spray, como cuando oscurecen los faros o pilotos.
He estado investigando un poco por youtube y he visto un video de un BMW que nos puede ayudar
Primero ...antes de que me llegue el botón ,me gusta saber como funcionan las pestañas para así poder saber como ejecutar el trabajo ,pues ese " con mucho cuidado " de @JFRYUN da miedo , con lo meticuloso que es el y lo brozas que yo soy
En el video lo hacen quitado un aro exterior que nosotros no podemos quitar ,cosa que nos dificulta la operación , pero podemos observar que son las pestañas del mismo botón las que se tienen que abrir pues el piquito que mencionas que entra en cada pestaña del botón se aprecia que es rígido
Te pongo el video y después te comento lo que he pensado hacer en los nuestros
Primero le metería de protección por la ranura para no rallar nada una simple hoja de calendario
Ahora ya meto una cerveza al congelador para que vaya cogiendo frio extremo
Intentar con dos alfileres el coger (ufff,,,que difícil) los extremos interiores de un anclaje del botón para abrirlo algo y que facilite la extracción de esa parte del botón con el destornillador fino de relojero
Algo así ... espero que se me entienda lo que pretendo y si alguien aporta alguna idea más ...bienvenida sea

H1de6f9122ed54fd0ab195cf13b8c6dcdi-2.jpg H6ec277aeeb6c41d4b4f76f5bedce0b45D.md.jpg IMG_20210318_162028-2.md.jpg
Pero cuidado ..... pues es fácil que pudiéramos hacer con las agujas el efecto contrario al deseado a la pestaña de encaje si las ponemos delante y no le dejamos abrirse algo
No obstante se aprecia que son mucho más fuertes los piquitos que entran en la pestaña de encaje del botón que la propia pestaña del botón ....... seguramente me este complicando bastante y con apalancar con mucho cuidado bastaría
Y sobre todo recordar .......... que te has dejado una cerveza en el congelador y sería una pena que se rompiera congelada
 
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Reacciones: LuisZabalegui
He estado investigando un poco por youtube y he visto un video de un BMW que nos puede ayudar
Primero ...antes de que me llegue el botón ,me gusta saber como funcionan las pestañas para así poder saber como ejecutar el trabajo ,pues ese " con mucho cuidado " de @JFRYUN da miedo , con lo meticuloso que es el y lo brozas que yo soy
En el video lo hacen quitado un aro exterior que nosotros no podemos quitar ,cosa que nos dificulta la operación , pero podemos observar que son las pestañas del mismo botón las que se tienen que abrir pues el piquito que mencionas que entra en cada pestaña del botón se aprecia que es rígido
Te pongo el video y después te comento lo que he pensado hacer en los nuestros
Primero le metería de protección por la ranura para no rallar nada una simple hoja de calendario
Ahora ya meto una cerveza al congelador para que vaya cogiendo frio extremo
Intentar con dos alfileres el coger (ufff,,,que difícil) los extremos interiores de un anclaje del botón para abrirlo algo y que facilite la extracción de esa parte del botón con el destornillador fino de relojero
Algo así ... espero que se me entienda lo que pretendo y si alguien aporta alguna idea más ...bienvenida sea

H1de6f9122ed54fd0ab195cf13b8c6dcdi-2.jpg H6ec277aeeb6c41d4b4f76f5bedce0b45D.md.jpg IMG_20210318_162028-2.md.jpg
Pero cuidado ..... pues es fácil que pudiéramos hacer con las agujas el efecto contrario al deseado a la pestaña de encaje si las ponemos delante y no le dejamos abrirse algo
No obstante se aprecia que son mucho más fuertes los piquitos que entran en la pestaña de encaje del botón que la propia pestaña del botón ....... seguramente me este complicando bastante y con apalancar con mucho cuidado bastaría
Y sobre todo recordar .......... que te has dejado una cerveza en el congelador y sería una pena que se rompiera congelada
Efectivamente ese ”con mucho cuidado” es importante pero tecestas complicando. me explico, esas pestañas son muy finas y muy delicadas, se rompen con mucha facilidad, yo cambié el botón con la pieza totalmente desmontada, con lo cual levantar las pestañas no entrañaba riesgo, pero desenganchar las pestañas ”levantándolas” estando el botón dentro de su posición, diría que es prácticamente imposible, pues además de que está en una posición que impide levantarlas por bajo, y estando montado se tendría que hacer por arriba, “no hay espacio entre las pestañas y el cilindro en que está metido el botón”, al abrir las pestañas estas se quedarían enganchadas.
Por esta razón creo que hay que hacerlo “a la brava“, hacer palanca con los dos destornilladores finos e ir alternando un lado y otro, hasta que salga el botón negro.
Este cambio de botón lo han hecho muchos compañeros, tengo constancia de ello, precisamente el otro día me comentaba alguien esto, y nadie ha comentado que se le hayan roto las pestañas, o que haya tenido ningún problema, excepto el de haber rayado o marcado el contorno del botón al hacer palanca.
 
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Reacciones: Osky76 y MAIKELROCK
Efectivamente ese ”con mucho cuidado” es importante pero tecestas complicando. me explico, esas pestañas son muy finas y muy delicadas, se rompen con mucha facilidad, yo cambié el botón con la pieza totalmente desmontada, con lo cual levantar las pestañas no entrañaba riesgo, pero desenganchar las pestañas ”levantándolas” estando el botón dentro de su posición, diría que es prácticamente imposible, pues además de que está en una posición que impide levantarlas por bajo, y estando montado se tendría que hacer por arriba, “no hay espacio entre las pestañas y el cilindro en que está metido el botón”, al abrir las pestañas estas se quedarían enganchadas.
Por esta razón creo que hay que hacerlo “a la brava“, hacer palanca con los dos destornilladores finos e ir alternando un lado y otro, hasta que salga el botón negro.
Este cambio de botón lo han hecho muchos compañeros, tengo constancia de ello, precisamente el otro día me comentaba alguien esto, y nadie ha comentado que se le hayan roto las pestañas, o que haya tenido ningún problema, excepto el de haber rayado o marcado el contorno del botón al hacer palanca.
Pues nada... Lo haremos a la brava
Cruzaré los dedos
Pero yo a la brava, soy capaz de hacerlo con la pata cabra y desmontables de ruedas...eso sí .....con mucho cuidado
 
No lo veo claro en este tutorial lo de sin desmontar nada ¿ como se hace el desenganchar el cable del retenedor para tener más juego de maniobra ? Tienes que tener todo claro antes de ponerte al asunto
Yo realicé el trabajo con ayuda a distancia y sin desmontar la tapa de la puerta y la verdad es que si hubiera podido desenganchar el retenedor de cable hubiera sido mucho más fácil , aún así me las pude ingeniar
Te mando el plan B
A tener en cuenta que para que funcionen los Led tienen positivo y negativo sin no funcionan al poner los cables darle la vuelta a los cables y que cuando la puerta esta abierta tiene un tiempo de encendido cada puerta unitariamente ..... no sea que te vuelvas loco pensando que no funciona ...bueno esto seguro que ya lo sabías ...cosa que yo desconocía
Lo dicho PLAN B
Os cuento.
Estoy intentando poner los catadióptricos...
Los catadióptricos los desmonté haciendo palanca por abajo y salieron sin romper.Los tengo ya con las led pegadas y preparadas para hacer los empalmes.

Mi problema viene que sí que consigo pasar el cable como dice MAIKELROCK,tipo hilo dental, pero mis cables de las luces de las puertas son extremadamente cortos!, tanto que apenas da para quitar la muesca y poder liberar los portalámparas de debajo de la puerta.

No puedo acceder al cable del portalámpara para hacer el empalme al cable que paso para el catadióptrico y jode mucho tener el cable pasado pero no poder hacer los empalmes.

Me niego ha desmontar el panel para poner sólo los leds de catadióptricos.

Se os ocurre alguna solución?, gracias.
 
Os cuento.
Estoy intentando poner los catadióptricos...
Los catadióptricos los desmonté haciendo palanca por abajo y salieron sin romper.Los tengo ya con las led pegadas y preparadas para hacer los empalmes.

Mi problema viene que sí que consigo pasar el cable como dice MAIKELROCK,tipo hilo dental, pero mis cables de las luces de las puertas son extremadamente cortos!, tanto que apenas da para quitar la muesca y poder liberar los portalámparas de debajo de la puerta.

No puedo acceder al cable del portalámpara para hacer el empalme al cable que paso para el catadióptrico y jode mucho tener el cable pasado pero no poder hacer los empalmes.

Me niego ha desmontar el panel para poner sólo los leds de catadióptricos.

Se os ocurre alguna solución?, gracias.
Te pasa como me paso a mi.... Tienes que pelar el cable que ya pasaste (en plan hilo dental) y que la misma bombilla led o no led al ponerla sujete los polos en sus puntos con cada cable pelado uff... No se si me explico bien
 
Te pasa como me paso a mi.... Tienes que pelar el cable que ya pasaste (en plan hilo dental) y que la misma bombilla led o no led al ponerla sujete los polos en sus puntos con cada cable pelado uff... No se si me explico bien
Creo que te entiendo.
Te refieres a quitar el plafón y conectar los cables donde entra la clavija?,dónde la flecha roja?.
Va a ser esto una auténtica obra de ingeniería, jajaja.
IMG_20210320_141043.md.jpg
 
Creo que te entiendo.
Te refieres a quitar el plafón y conectar los cables donde entra la clavija?,dónde la flecha roja?.
Va a ser esto una auténtica obra de ingeniería, jajaja.
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No creo que puedas
Lo que fe digo es en el interior
Quitamos la bombilla y al poner de nuevo la bombilla que presione sus polos con tus contactos de cable pelado
 
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Reacciones: Rubén Semalga
Os cuento.
Estoy intentando poner los catadióptricos...
Los catadióptricos los desmonté haciendo palanca por abajo y salieron sin romper.Los tengo ya con las led pegadas y preparadas para hacer los empalmes.

Mi problema viene que sí que consigo pasar el cable como dice MAIKELROCK,tipo hilo dental, pero mis cables de las luces de las puertas son extremadamente cortos!, tanto que apenas da para quitar la muesca y poder liberar los portalámparas de debajo de la puerta.

No puedo acceder al cable del portalámpara para hacer el empalme al cable que paso para el catadióptrico y jode mucho tener el cable pasado pero no poder hacer los empalmes.

Me niego ha desmontar el panel para poner sólo los leds de catadióptricos.

Se os ocurre alguna solución?, gracias.
Y usar un empalme de esos que vienen ya hechos y solo das calor? Es como el termorretractil de toda la vida pero con estaño en el interior. Dos puntitas de cobre, las metes en el tubito, das calor y empalme hecho.
 
Hay solución, es la que utilice en el montaje de mi hermano. El no ha tenido tiempo, y aún no los hemos conectado, por lo que los tiene en casa a la espera de poder encontrar un momento propicio, y ahora que empieza a hacer mejor tiempo lo intentaremos.
Voy a explicarlo lo mejor que pueda, y si no se entendiera demasiado bien, le pediría a mi hermano los plafones y les sacaría alguna foto.
Vamos a ello: será necesario gastar algo, pero en mi opinión vale la pena. Sera necesario hacerse con cuatro plafones, iguales a los que llevamos bajo puerta, estos plafones son un modelo estándar que se monta desde hace bastantes años en todo el grupo FCA, los llevan los Fiat, Alfa, Lancia, diría que en todos sus modelos, por lo que será muy fácil, o bien cómpralos en el concesionario, o bien buscarlos en un desguace.

Una vez tengamos este plafón y su conector, lo utilizaremos para firmar con ellos un cable que se intercalará entre el conector (que hay en la puerta, al que está conectado el plafón) y ese mismo plafón. De este modo tendremos algo parecido a un Bypass al que le podremos soldar dos cables que serán los que alimentaran al catadioptrico.
Aquí unas fotos para ayudar a entender mejor lo que explico.


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Reacciones: Osky76 y MAIKELROCK