Los Ferrari "fuoriserie"
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Algunos de los diseños vistos en esta edición del Ferrari Top Design School Challenge
[size=14pt]Ferrari busca ganador del Top Design School Challenge 2015
Arranca una nueva edición del concurso de diseño internacional organizado por Ferrari
Este concurso está destinado a estudiantes de escuelas de diseño de todo el planeta
Un selecto jurado elegirá el proyecto más atractivo. Contará con Sebastian Vettel
Fernando Sancho | 7 dic 2015 - 22:05
El futuro de Ferrari se dibuja ahora. La firma de Maranello ha abierto la edición 2015 del Top Design School Challenge, un concurso destinado a estudiantes de escuelas de diseño de todo el mundo en el que se busca dar forma a los modelos de 2040. No es un plazo corto, pero si un objetivo ambicioso para la tercera edición de este concurso que se ejecutó en 2005 y 2012.
Alrededor de 50 escuelas de diseño de todo el mundo participaron en la primera ronda de este concurso. Tras dos cribas, han sido cuatro los institutos elegidos para competir en la final. Se tratan de las escuelas Hochschule Pforzheim (Alemania), el Colegio de Estudios Creativos de Detroit (Estados Unidos), la DSI-Rubika de Valenciennes (Francia) y la Universidad de Hongik en Seúl (Corea). Esta última fue la ganadora del último concurso de Diseño celebrado en 2012.
Los estudiantes de todas las escuelas y particularmente de las cuatro finalistas comenzaron a trabajar en sus diseños futuristas de Ferrari en octubre de 2014, teniendo un año para hacer llegar sus trabajos a Maranello. Todos ellos optan a dos premios. El primer Premio es otorgado por un jurado formado por técnicos y trabajadores de Ferrari, entre los que se encuentra Nicola Baori, Franco Cimatti, Aldo Colonnetti, Rodolfo Gaffino, Jay Kay, Paolo Pininfarina o Flavio Manzonio entre otros. Además se suma el piloto de la Scuderia Ferrari Sebastian Vettel.
El segundo premio recibe el nombre de 'Premio Speciale' y será otorgado por los aficionados y fans de la marca de Maranello. Para ello, todo el que quiera podrá votar los proyectos más atractivos en el Facebook Oficial de Ferrari [ https://apps.facebook.com/524903014334673/ ], en el que con unos sencillos clicks se podrá elegir cualquiera de los proyectos presentados en la final. Cabe mencionar que cada una de las escuelas tiene tres diseños distintos. ¿Cuál es tu favorito? [/size]
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Abarth-Ferrari 166 MM Spyder #28 de Giulio Musitelli en la 37ª Targa Florio (1953)
[size=14pt]XXXVII Targa Florio 1953
En esta carrera se presento el prototipo único nacido de una coalición excepcional. Se trata del Abarth-Ferrari 166 MM Spyder construido a principios de 1953 y cuyo debut, meses después, tuvo lugar con ocasión de la XXXVII Targa Florio, prueba que no fue valedera para el Campeonato del Mundo. En la competición siciliana (8 vueltas a un trazado de 72,0 km.), Giulio Musitelli (“Scudería Guastella”) -en la imagen-, que hizo lacarrera en solitario, finalizaba último de la General (21º) y 18º en su Categoría (Sport +850 c.c.). Problemas mecánicos de juventud… Diseñado por Carlo Abarth, la carrocería original (Abarth) fue sustituida meses después por una Scaglietti mientras que el ingeniero de Ferrari, Gioachino Colombo, adaptó un motor V12 de 2.0 litros, alimentado por tres carburadores dobles Weber, que arrojaban 240 CV/7.200 vueltas (caja manual de 5 velocidades) para unos exiguos 680 kilos. Con Musitelli al volante tuvo diversas actuaciones positivas en carreras italianas hasta que fue adquirido por Luigi Chinetti (USA) en donde asimismo participó en competiciones americanas hasta casi finales de la década de los años 50. La máquina fue subastada (se le reemplazó la carrocería Abarth) y sería adquirida por 850.000 dólares americanos. Hoy se la puede contemplar en las reuniones de Clásicos Deportivos y, por supuesto, en las convenciones de los entusiastas de Maranello.
[Texto de Antonio De Leon Evora][/size]
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Una fotografía del Abogado Gianni Agnelli al volante de... ¿que Ferrari?. 
No lo he buscado pero creo quer será posible identifcar el ejemplar.
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No lo he buscado pero creo quer será posible identifcar el ejemplar.
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Creo que es éste: Volante central, techo de vidrio...
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Ferrari 365P Berlinetta Speciale de Pininfarina (1966)
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Solo dos Ferrari 250 LM fueron "stradale" o "street legal" y uno de ellos se puede disfrutar en el Museo de Maranello:
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[size=14pt]Así es la montaña rusa de Ferrari Land: la más alta y rápida de Europa
David Clavero 26 feb 2016
Las obras del parque temático de Ferrari en Europa van viento en popa. Ferrari Land abrirá en 2017 en unas nuevas instalaciones dentro de Port Aventura, y hoy ya podemos enseñarte la primera imagen real tomada de la que será su espectacular montaña rusa. Ferrari Land tendrá el honor de inaugurar la montaña rusa más alta y más rápida de Europa.
Con 112 metros de altura y una velocidad máxima de 180 Km/h, la montaña rusa de Ferrari Land será la mejor de su clase en Europa batiendo ambos récords, unos datos que ya conocíamos tras ver el primer vídeo oficial e Ferrari Land en Port Aventura. La sensaciones que promete la atracción estrella de Ferrari Land no serán aptas para todos los públicos, y es que la montaña rusa más rápida de Europa acelerará de 0 a 180 km/h en sólo 5 segundos, el equivalente a 1,35 G de fuerza. La atracción propulsará a sus pasajeros en vertical hasta alcanzar los 112 metros de altura, para luego volver a caer en picado llegando a alcanzar una inclinación máxima de 90º. El recorrido de esta atracción tendrá 880 metros y durará un tiempo de 180 segundos a toda velocidad. ¡Increíble![/size]
VÍDEO: http://motor.atresmedia.com/novedades/video-ferrari-land-port-aventura/
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Fabian Oefner’s Exploded Exotic Cars
http://www.core77.com/posts/26011/fabian-oefners-exploded-exotic-cars-26011?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3a+core77%2fblog+%28Core77.com%29
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[size=14pt]Ferrari F12 Novitec Rosso n-Largo S: oscuro objeto de deseo
Sólo se van a producir 11 unidades de la preparación más extrema de Novitec Rosso
El kit de carrocería es de fibra de carbono y ha sido desarrollado en túnel de viento
El tren trasero se han ensanchado 14 centímetros y recibe neumáticos 335/25 R22.
Fernando Ramos | 21 abr 2016 - 22:28
Con 781 caballos y 340 kilómetros/hora de velocidad punta, el preparador italiano convierte en un monstruo la Berlinetta de Ferrari. El kit aerodinámico desarrollado en túnel de viento y un nuevo sistema de escape completan un conjunto llegado del lado oscuro…
Novitec Rosso lleva a un nuevo nivel al Ferrari F12 Berlinetta. El cavallino de calle más potente –si dejamos a un lado el limitadísimo y ya agotado LaFerrari- recibe una dosis extra de ingeniería para hacerlo no sólo más llamativo, sino también más eficaz. Sólo el nuevo Ferrari F12tdf podrá hacerle frente
La base es inmejorable, el que puede ser el último V12 atmosférico de calle producido en Maranello sirve de punto de partida a uno de los preparadores más respetados. En Novitec no estaban contentos con el n-Largo presentado hace unos meses y ahora añaden una versión S, más afinada y radical.
El nuevo kit de carrocería caracteriza al Ferrari F12 Novitec Rosso n-Largo S y ensancha nada menos que 14 centímetros el tren trasero y seis el delantero- Transmite una imagen espectacular y llamativa: parece listo para despegar en cualquier momento. La función está por encima de la forma, ya que mejora la estabilidad a alta velocidad y reduce el peso gracias a la utilización de fibra de carbono.
No menos espectaculares son las nuevas llantas de aleación forjadas de radios dobles. Rellenan los nuevos pasos de rueda con neumáticos 255/30 montados en 21 pulgadas delante y un enormes 335/25 traseros en 22 pulgadas. Gracias a su construcción mediante procesos avanzados, son más ligeras que las de serie.
La suspensión rebajada en 40 milímetros baja el centro de gravedad y un sistema hidráulico permite elevar la carrocería a voluntad en caso de encontrar badenes u otros obstáculos.
Novitec tampoco se ha olvidado del corazón de la máquina. El apretado 6.3 V12 atmosférico incrementa su potencia hasta los 781 caballos gracias a una nueva gestión electrónica y a un sistema de escape fabricado en Inconel. Este último no sólo reduce el peso en 12 kilos respecto al original, sino que promete distintos “tonos” gracias al sistema de válvulas de escape. Desde luego parece el coche perfecto para despertar a los vecinos de la siesta.
Las prestaciones, ya de serie estratosféricas, mejoran sensiblemente. El Ferrari F12 Novitec Rosso n-Largo S ahora alcanza los 350 kilómetros/hora y completa el 0 a 100 en apenas 3 segundos. Todo parece poco para la nueva bestia de Novitec, de la que sólo se van a fabricar 11 unidades. Darth Vader ya tiene la suya y tú ¿te pasas al lado oscuro? [/size]
VÍDEO: https://www.youtube.com/watch?v=OMDuugbdWfc
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[size=14pt]El Ferrari 488 GTB Tailor Made que quiso ser un Ferrari 308 GTB
Tailor Made hace un guiño al pasado con este Ferrari 488 GTB presentado en París
Sus colores son idénticos al Ferrari 308 GTB Gr4 que ganó el Tour de Corse de 1981 y 1982
Este Ferrari 488 GTB preparado por Tailor Made reproduce la librea exacta del Ferrari de Jean-Claude Andruet
Fernando Sancho | 23 abr 2016 - 09:27
Es evidente que la competición está en el ADN de Ferrari. La firma de Maranello ha alcanzado la gloria en la Fórmula 1, en resistencia o en GT, pero también ha colonizado otras disciplinas. En este aspecto, muchos recuerdan con cariño la edad dorada de Ferrari en rallies con el Ferrari 308 GTB Gr4, que consiguió victorias a nivel internacional, pero también en los tramos de nuestro país.
Entre las victorias que sumó el Ferrari 308 GTB, sin duda destacan los triunfos consecutivos alcanzados por Jean-Claude Andruet en el Tour de Francia en 1981 y 1982, un rally que por entonces formada parte del Campeonato de Europa. Dos victorias que pusieron el justo relevo al triunfo sumado 10 años antes por el propio Andruet a los mandos del 365 GBT4. Por supuesto, para los aficionados españoles el 308 GTB trae bonitos recuerdos, ya que con él consiguió Antonio Zanini su octavo y último Campeonato de España en 1984.
En cualquier caso y volviendo al Ferrari 308 GTB de Jean-Claude Andruet, ahora este modelo tiene su 'álter ego', pero modernizado. Hablamos por supuesto del Ferrari 488 GTB diseñado por Tailor Made, la división de proyectos especiales de la firma italiana. Esta sección de Ferrari ha contado con el apoyo del concesionario Charles Pozzi para desarrollar este modelo, toda vez que este importador ya preparó el 308 GTB de Andreut hace más de 30 años y ahora ha sido el que ha encargado este deportivo. Todo un homenaje al mundo de los rallies.
El Ferrari 488 GTB y el 308 GTB Gr4 original lucen casi idénticos. Para ello se ha utilizado en su exterior una decoración muy cercana a la original en tonos azules y blancos, con Pioneer como principal 'patrocinador'. El 488 GTB preparado por Tailor Marde presenta incluso el hueco para el dorsal, los logos de Mcihelin, Charles Pozzi o Shell y lo que es más destacados, mantiene el esquema de colores con sus llantas de 20 pulgadas en color dorado con pinzas de freno en negro mate por detrás de las mismas.
Sin la posibilidad de reproducir la parrilla de faros que montaba el Ferrari 308 GTB original, los chicos de Tailor Made han puesto especial cariño en calcar con exactitud el interior del 308 GTB en este modelo. De esta forma, el 488 GTB recibe toques retro en su interior con una tapicería de cuero rojo -en lugar de los baquets rojos del coche de rallies-, un salpicadero forrado en Alcántara con molduras de carbono, distintas inserciones o cinturones coloreados. Fieles al detalle, equipa incluso un extintor.
Después de repasar todo el diseño de este particular 'one-off', cabe destacar que Tailor Made no ha hecho ningún tipo de modificación mecánica, manteniendo este 488 GTB en términos mecánicos como sale de fábrica. De esta forma, este particular 'one-off' monta un motor de 3.9 litros V8 con 670 caballos de potencia y un par máximo de 760 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 en 3 segundos y alcanzar los 330 kilómetros por hora como velocidad máxima.
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Tailor Made hace un guiño al pasado con este Ferrari 488 GTB presentado en París
Sus colores son idénticos al Ferrari 308 GTB Gr4 que ganó el Tour de Corse de 1981 y 1982
Este Ferrari 488 GTB preparado por Tailor Made reproduce la librea exacta del Ferrari de Jean-Claude Andruet
Fernando Sancho | 23 abr 2016 - 09:27
Es evidente que la competición está en el ADN de Ferrari. La firma de Maranello ha alcanzado la gloria en la Fórmula 1, en resistencia o en GT, pero también ha colonizado otras disciplinas. En este aspecto, muchos recuerdan con cariño la edad dorada de Ferrari en rallies con el Ferrari 308 GTB Gr4, que consiguió victorias a nivel internacional, pero también en los tramos de nuestro país.
Entre las victorias que sumó el Ferrari 308 GTB, sin duda destacan los triunfos consecutivos alcanzados por Jean-Claude Andruet en el Tour de Francia en 1981 y 1982, un rally que por entonces formada parte del Campeonato de Europa. Dos victorias que pusieron el justo relevo al triunfo sumado 10 años antes por el propio Andruet a los mandos del 365 GBT4. Por supuesto, para los aficionados españoles el 308 GTB trae bonitos recuerdos, ya que con él consiguió Antonio Zanini su octavo y último Campeonato de España en 1984.
En cualquier caso y volviendo al Ferrari 308 GTB de Jean-Claude Andruet, ahora este modelo tiene su 'álter ego', pero modernizado. Hablamos por supuesto del Ferrari 488 GTB diseñado por Tailor Made, la división de proyectos especiales de la firma italiana. Esta sección de Ferrari ha contado con el apoyo del concesionario Charles Pozzi para desarrollar este modelo, toda vez que este importador ya preparó el 308 GTB de Andreut hace más de 30 años y ahora ha sido el que ha encargado este deportivo. Todo un homenaje al mundo de los rallies.
El Ferrari 488 GTB y el 308 GTB Gr4 original lucen casi idénticos. Para ello se ha utilizado en su exterior una decoración muy cercana a la original en tonos azules y blancos, con Pioneer como principal 'patrocinador'. El 488 GTB preparado por Tailor Marde presenta incluso el hueco para el dorsal, los logos de Mcihelin, Charles Pozzi o Shell y lo que es más destacados, mantiene el esquema de colores con sus llantas de 20 pulgadas en color dorado con pinzas de freno en negro mate por detrás de las mismas.
Sin la posibilidad de reproducir la parrilla de faros que montaba el Ferrari 308 GTB original, los chicos de Tailor Made han puesto especial cariño en calcar con exactitud el interior del 308 GTB en este modelo. De esta forma, el 488 GTB recibe toques retro en su interior con una tapicería de cuero rojo -en lugar de los baquets rojos del coche de rallies-, un salpicadero forrado en Alcántara con molduras de carbono, distintas inserciones o cinturones coloreados. Fieles al detalle, equipa incluso un extintor.
Después de repasar todo el diseño de este particular 'one-off', cabe destacar que Tailor Made no ha hecho ningún tipo de modificación mecánica, manteniendo este 488 GTB en términos mecánicos como sale de fábrica. De esta forma, este particular 'one-off' monta un motor de 3.9 litros V8 con 670 caballos de potencia y un par máximo de 760 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 en 3 segundos y alcanzar los 330 kilómetros por hora como velocidad máxima.
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[size=18pt]A subasta el último Ferrari 275 GTS/4 Nart Spider
Enrique J. Fernández Gil
Este espectacular Ferrari saldrá a la venta en la subasta de RM Auctions en Mónaco
que tendrá lugar el 14 de mayo y se espera recaudar más de 19 millones de euros.
RM-Sotheby’s celebrará una subasta durante el Gran Premio de Mónaco histórico en la que saldrán a subasta más de 21 Ferrari, entre los que se encuentra este Ferrari 275 GTS/4 Nart Spider, con chasis 11057, el último de las diez unidades que se fabricaron y el único que fue vendido en Europa. Este modelo será una de las estrellas de la subasta y se espera que alcance un valor de más de 19 millones de euros.
Muchos otros representantes del fabricante de Módena saldrán a la venta en la subasta de RM como el Ferrari 212 Inter Cabriolet chasis 0227 (valor entre 1,2 y 1,2 millones de euros), un Ferrari GTS/4 “Daytona” chasis 15535 (entre 2,4 y 2,8 millones de euros) o un Ferrari 340 America Barchetta (unos 7,5 millones de euros).
Ferrari 275 GTS/4 Nart Spider
Además de los vehículos de la firma del Cavallino, en la subasta que concidirá con el GP de Mónaco Histórico saldrán a la venta lujosos modelos de Porsche, como un 911 GT1 Evolution de 1997 (entre 2,7 y 3 millones de euros) o el Peugeot 908 HDI FAP, uno de los dos chasis construidos por la firma gala para la temporada 2008 y que terminó segundo en las 24 Horas de Le Mans pilotado por Jacques Villeneuve, Nicolas Minassian y el español Marc Gené.
La subasta principal será acompañada de otra en la que se subastará un lote de 39 vehículos conocidos como la “Colección Quattroruote”, perteneciente a la colección personal del periodista del motor Gianni Mazzocchi y entre los que se encuentran un Bugatti Type 57 Cabriolet (entre 500.000 y 600.000 euros), un Fiat 5000 C “Topolino” o el Hispano-Suiza H6B Coupé Chauffeur (entre 220.000 y 280.000 euros).
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Salud 8)
Enrique J. Fernández Gil
Este espectacular Ferrari saldrá a la venta en la subasta de RM Auctions en Mónaco
que tendrá lugar el 14 de mayo y se espera recaudar más de 19 millones de euros.
RM-Sotheby’s celebrará una subasta durante el Gran Premio de Mónaco histórico en la que saldrán a subasta más de 21 Ferrari, entre los que se encuentra este Ferrari 275 GTS/4 Nart Spider, con chasis 11057, el último de las diez unidades que se fabricaron y el único que fue vendido en Europa. Este modelo será una de las estrellas de la subasta y se espera que alcance un valor de más de 19 millones de euros.
Muchos otros representantes del fabricante de Módena saldrán a la venta en la subasta de RM como el Ferrari 212 Inter Cabriolet chasis 0227 (valor entre 1,2 y 1,2 millones de euros), un Ferrari GTS/4 “Daytona” chasis 15535 (entre 2,4 y 2,8 millones de euros) o un Ferrari 340 America Barchetta (unos 7,5 millones de euros).
Ferrari 275 GTS/4 Nart Spider
Además de los vehículos de la firma del Cavallino, en la subasta que concidirá con el GP de Mónaco Histórico saldrán a la venta lujosos modelos de Porsche, como un 911 GT1 Evolution de 1997 (entre 2,7 y 3 millones de euros) o el Peugeot 908 HDI FAP, uno de los dos chasis construidos por la firma gala para la temporada 2008 y que terminó segundo en las 24 Horas de Le Mans pilotado por Jacques Villeneuve, Nicolas Minassian y el español Marc Gené.
La subasta principal será acompañada de otra en la que se subastará un lote de 39 vehículos conocidos como la “Colección Quattroruote”, perteneciente a la colección personal del periodista del motor Gianni Mazzocchi y entre los que se encuentran un Bugatti Type 57 Cabriolet (entre 500.000 y 600.000 euros), un Fiat 5000 C “Topolino” o el Hispano-Suiza H6B Coupé Chauffeur (entre 220.000 y 280.000 euros).
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Tiene una historia curiosa:
[size=14pt]Este Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder tiene ADN español
Este Ferrari 275 GTS/4 NART es una de las 10 unidades existentes de este modelo
Se subasta el próximo 14 de mayo y muchos lo asocian a la imagen de Steve McQueen
Es la única unidad que se comercializó lejos de EE.UU, llegando a pisar España
Este Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder puede convertirse en uno de los 10 coches más caros del mundo
Fernando Sancho | 24 abr 2016 - 15:15
El próximo 14 de mayo, la casa de subastas RM Sotheby's pondrá a disposición del mejor postor una de las 10 unidades del Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder. Sólo por su exclusividad un precio alto está asegurado, pero la condición de ser un coche asociado de una u otra manera a Steve McQueen convertirá a este modelo en uno de los 10 coches más caros del mundo con casi toda seguridad.
Cuenta la 'leyenda' que fue el Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder utilizado en las grabaciones de 'El secreto de Thomas Crown' el que llevó al famoso actor a comprarse uno de los modelos de Maranello. Sin ser esta unidad la que apareció en el cine y sin estar asociado a Steve McQueen, la gran peculiaridad del Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder es que se trata del único modelo que no se vendió en Estados Unidos, comenzando su viaje por Europa gracias a un coronel español de la Legión.
Según se ha podido saber, este coronel se hizo con este Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder en una de sus estancias en el Sahara Español, toda vez que esta región no estaba sometida a los grandes aranceles que gravaban a los coches de importación. Una vez adquirido, el Ferrari viajó hasta Madrid, donde fue recomprado por un concesionario, llegando a lucir la matrícula M-3249-BP. A partir de ahí viajó a Gran Bretaña y Suiza, hasta volver a Inglaterra tiempo después.
Tras pasar por diversas colecciones, dueños y países, en Inglaterra fue restaurado. Allí recibió un color rojo brillante en su carrocería y un tono marrón para su tapicería interior, igualándolo al Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder que se hizo famoso por su relación con Steve McQueen. A nivel mecánico se respetó el motor V12 de 3.2 litros con doble árbol de levas y seis carburadores. Su potencia es de 300 caballos y ahora su precio puede superar los 19 millones de euros. [/size]
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[size=14pt]Este Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder tiene ADN español
Este Ferrari 275 GTS/4 NART es una de las 10 unidades existentes de este modelo
Se subasta el próximo 14 de mayo y muchos lo asocian a la imagen de Steve McQueen
Es la única unidad que se comercializó lejos de EE.UU, llegando a pisar España
Este Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder puede convertirse en uno de los 10 coches más caros del mundo
Fernando Sancho | 24 abr 2016 - 15:15
El próximo 14 de mayo, la casa de subastas RM Sotheby's pondrá a disposición del mejor postor una de las 10 unidades del Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder. Sólo por su exclusividad un precio alto está asegurado, pero la condición de ser un coche asociado de una u otra manera a Steve McQueen convertirá a este modelo en uno de los 10 coches más caros del mundo con casi toda seguridad.
Cuenta la 'leyenda' que fue el Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder utilizado en las grabaciones de 'El secreto de Thomas Crown' el que llevó al famoso actor a comprarse uno de los modelos de Maranello. Sin ser esta unidad la que apareció en el cine y sin estar asociado a Steve McQueen, la gran peculiaridad del Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder es que se trata del único modelo que no se vendió en Estados Unidos, comenzando su viaje por Europa gracias a un coronel español de la Legión.
Según se ha podido saber, este coronel se hizo con este Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder en una de sus estancias en el Sahara Español, toda vez que esta región no estaba sometida a los grandes aranceles que gravaban a los coches de importación. Una vez adquirido, el Ferrari viajó hasta Madrid, donde fue recomprado por un concesionario, llegando a lucir la matrícula M-3249-BP. A partir de ahí viajó a Gran Bretaña y Suiza, hasta volver a Inglaterra tiempo después.
Tras pasar por diversas colecciones, dueños y países, en Inglaterra fue restaurado. Allí recibió un color rojo brillante en su carrocería y un tono marrón para su tapicería interior, igualándolo al Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder que se hizo famoso por su relación con Steve McQueen. A nivel mecánico se respetó el motor V12 de 3.2 litros con doble árbol de levas y seis carburadores. Su potencia es de 300 caballos y ahora su precio puede superar los 19 millones de euros. [/size]
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