Yo tampoco, pero quizás tenga sentido en algunos casos, por conservar el compresor, pero vamos que no, nunca lo apago.Jamás he apagado el clima de un coche
LO QUE NO SABES O SABES DEL GIULIA
- Autor MAIKELROCK
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- alfa romeo giulia
Yo suelo apagar el aire acondicionado (no el ventilador) cuando estoy llegando a algún sitio,
tengo entendido que así no se crean tantas humedades en el sistema de tuberías del climatizador.
tengo entendido que así no se crean tantas humedades en el sistema de tuberías del climatizador.
Yo a veces ni el coche…..un Alfa, ya sabéis…. Por si no arranca.Jamás he apagado el clima de un coche
Aunque ahora leo que se paran solos.
Yo a veces ni el coche…..un Alfa, ya sabéis…. Por si no arranca.
Aunque ahora leo que se paran solos.
Joe, si es que lo queréis todo...
Eso si me interesa, para evitar los malos olores de las bacterias, si alguno sabéis con certeza lo de evitar los malos olores…… soy todo oídos, venga @nacho ilumínanos…….
Pues revisando propaganda que nos dan en el curro encontré esto ayer:
El problema es la acumulación de agua, que provoca que crezcan bacterias y hongos. Si apagas el compresor unos minutos antes, el agua deja de condensar en torno a la batería de tubos y aletas, y el aire que sigue pasando la seca.
Si ya se ha creado esa capa de suciedad y bichitos, existen éstos productos profesionales.
Si, conozco el producto, dicen que es de lo mejor, a mi me paso y al final opté por hacerle el tratamiento de Ozono, y dio resultado, porque usar estos sprays no es fácil, en algunos de ellos es necesario meter una cánula por las salidas de aire, con este AirPur, sino recuerdo mal se trata de dejar presionada la válvula, y cerrar las puertas con el aire puesto hasta que se gaste la carga del bote.Pues revisando propaganda que nos dan en el curro encontré esto ayer:
El problema es la acumulación de agua, que provoca que crezcan bacterias y hongos. Si apagas el compresor unos minutos antes, el agua deja de condensar en torno a la batería de tubos y aletas, y el aire que sigue pasando la seca.
Si ya se ha creado esa capa de suciedad y bichitos, existen éstos productos profesionales.
Lo que empezaré a hacer es lo de cortar el aire acondicionado antes de apagar motor, para que las zonas se sequen y así evitare los malos olores.
Gracias por la información.
Con dejarlo en auto y regular solo la ruleta de la temperatura también te valdría.
Yo solo lo apago cuando estoy llegando al destino por el motivo que di antes.
No estoy acostumbrado y seguro que me costará pero voy a intentar apagarlo antes de apagar motor. @nacho sabe del tema de aire acondicionado.
No necesariamente ,el encendido y apagado lo controlaría el termostato.
Interesa, cuando va en auto y está encendido piloto compresor se supone esta funcionando no?
Lo apago antes de llegar a destino para secar humedades. Ya podían poner un self clean como en los aparatos de casa
Tendría que ver el esquema eléctrico, pero podría ser perfectamente que, aunque esté encendido el piloto, eso solo signifique que el compresor esta disponible para arrancar, o no, según la exigencia de temperatura del termostato.
Por resumir, tenemos que tener en cuenta que lo hay en los coches modernos son "climatizadores", entre comillas porque no suelen controlar la humedad.
No es como antes que encendíamos el aire acondicionado, le dábamos a una velocidad del ventilador y arrancaba a piñón fijo el compresor.
Ahora va controlado por el selector de la temperatura. Si el habitáculo llega a la temperatura seleccionada, el compresor debe parar (aunque tú sigas con la luz del AC encendida). Si no parase, seguiría enfriando el habitáculo por debajo de la temperatura requerida. Sería muy ineficiente y tirar el dinero, que siguiera arrancado y te estuviera tirando ese aire frío a través de compuertas al exterior porque tú no lo quieres dentro en ese momento. Tampoco puede seguir arrancado el compresor, y que el sistema te cierre la trampilla por ejemplo, o te pare el ventilador, porque el circuito frigorífico no se completaría.
No es como antes que encendíamos el aire acondicionado, le dábamos a una velocidad del ventilador y arrancaba a piñón fijo el compresor.
Ahora va controlado por el selector de la temperatura. Si el habitáculo llega a la temperatura seleccionada, el compresor debe parar (aunque tú sigas con la luz del AC encendida). Si no parase, seguiría enfriando el habitáculo por debajo de la temperatura requerida. Sería muy ineficiente y tirar el dinero, que siguiera arrancado y te estuviera tirando ese aire frío a través de compuertas al exterior porque tú no lo quieres dentro en ese momento. Tampoco puede seguir arrancado el compresor, y que el sistema te cierre la trampilla por ejemplo, o te pare el ventilador, porque el circuito frigorífico no se completaría.
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