LO QUE NO SABES O SABES DEL GIULIA
- Autor MAIKELROCK
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Es que no quiero, precisamente por salud del sistema respiratorio. El aire acondicionado no me sienta bien, igual me da que sea frío o caliente. Además es un perfil de consumo de combustible que es perfectamente prescindible.
Entonces por qué desempaña de una forma tan eficiente el clima con aire caliente ? Si no fuese porque el compresor funciona no debería ser más desecante que la calefacción sin clima...
¿Tienes aire acondicionado en casa? Prueba a ver qué pasa con el compresor de la unidad exterior cuando dentro llegas a la temperatura que le has pedido al mando.
No te creas, jajaja, los principios básicos de un esquema frigorífico son sencillos, pero específicamente los aires acondicionados de coche no son mi especialidad, yo trabajo con frío industrial y de confort humano, pero a gran escala.
Efectivamente es más eficiente quitar humedad al aire con frío que con calor, ahí también entrarán en juego el sensor de humedad y la apertura de trampillas. Pero el circuito frigorífico tiene que cumplirse si o si. Si tienes el compresor arrancado, tienes que tener intercambio de calor en ambos radiadores, el de condensación y el de evaporación, si te falla el flujo de aire en uno de los dos, y el compresor sigue encendido, te lo parará el presostato de baja en unos casos y el de alta el otros.
Los climatizadores actuales son muy buenos desempañando, pero no tienen la capacidad de humidificar. Creo haber oído que algún Mercedes te pulverizaba agua para controlarlo.
@alhondigueño también sabe de esto, échame una mano primo.
Muy respetable, pero sabes lo que le dice mi hermana, enfermera, a mi madre cuando ésta le dice que cierre la ventana que hay corriente y se pone mala... Qué el aire frío no enferma, enferman los virus.
Tengo la misma lucha en casa con el A/C. Si que es cierto y ahí le doy la razón a @salragar que si lo dejas toda la noche en casa o tras un viaje largo en coche se te reseca la garganta. Y eso es lo que le pasa a mi mujer, en cuanto se le seca empieza con la "carraspera".Muy respetable, pero sabes lo que le dice mi hermana, enfermera, a mi madre cuando ésta le dice que cierre la ventana que hay corriente y se pone mala... Qué el aire frío no enferma, enferman los virus.
En el coche ni te cuento.
Porque antes lo ha enfriado, y así ha condensado el agua, que gotea en la carretera, (el charquito del garaje). Luego lo calienta, y ese aire reseco y recalentao absorbe cualquier humedad que haya en los cristales, y hasta en nuestra ropa
Estaba yo hoy instalándole un aire acondicionado al jefe, y le estaba dando vueltas al tema, jeje. A ver, en un aire doméstico no pasa, llega a la temperatura del termostato (del mando), y para el compresor, aunque sigue echando aire la unidad interior.
Pero en el coche, pudiera ser que el compresor no parase en ningún momento, si ese aire frío que ya no necesitamos dentro por haber llegado a la temperatura deseada, lo mezclara, a través de trampillas, con aire caliente, y lo siguiera metiendo dentro del habitáculo. Parecido a lo que hace una recuperadora entálpica.
Es posible, aunque me parecería tremendamente ineficiente que siguiera en marcha consumiendo recursos, cuando ya no demandas aire frío al interior. Me gustaría ver el esquema de funcionamiento, aunque yo apuesto a que para, como el aire de casa.
Pero en el coche, pudiera ser que el compresor no parase en ningún momento, si ese aire frío que ya no necesitamos dentro por haber llegado a la temperatura deseada, lo mezclara, a través de trampillas, con aire caliente, y lo siguiera metiendo dentro del habitáculo. Parecido a lo que hace una recuperadora entálpica.
Es posible, aunque me parecería tremendamente ineficiente que siguiera en marcha consumiendo recursos, cuando ya no demandas aire frío al interior. Me gustaría ver el esquema de funcionamiento, aunque yo apuesto a que para, como el aire de casa.
Pues lo voy a intentar, aunque mi respuesta se basa en la experiencia.Efectivamente es más eficiente quitar humedad al aire con frío que con calor, ahí también entrarán en juego el sensor de humedad y la apertura de trampillas. Pero el circuito frigorífico tiene que cumplirse si o si. Si tienes el compresor arrancado, tienes que tener intercambio de calor en ambos radiadores, el de condensación y el de evaporación, si te falla el flujo de aire en uno de los dos, y el compresor sigue encendido, te lo parará el presostato de baja en unos casos y el de alta el otros.
Los climatizadores actuales son muy buenos desempañando, pero no tienen la capacidad de humidificar. Creo haber oído que algún Mercedes te pulverizaba agua para controlarlo.
@alhondigueño también sabe de esto, échame una mano primo.
Yo los equipos que pruebo les pongo en la salida de aire una sonda entalpica (mide temperatura y humedad), y en frio la humedad sube bastante, y en calor baja. Los equipos para deshumidificar ponen un caudal de aire muy bajo en frio, y lo qué condensa gotea y es expulsado, pero insisto, por mi experiencia el aire frio es mas humedo qué el aire caliente, no soy ingeniero, hablo de mis años de practica de probar equipos.
Abro paraguas.......
Si lo tienes a una velocidad de ventilador lenta condensa gran parte de la humedad, si por el contrario es una velocidad un poco alta, el caudal arrastra también la humedad.
La qué me as liao pollito.....Efectivamente es más eficiente quitar humedad al aire con frío que con calor, ahí también entrarán en juego el sensor de humedad y la apertura de trampillas. Pero el circuito frigorífico tiene que cumplirse si o si. Si tienes el compresor arrancado, tienes que tener intercambio de calor en ambos radiadores, el de condensación y el de evaporación, si te falla el flujo de aire en uno de los dos, y el compresor sigue encendido, te lo parará el presostato de baja en unos casos y el de alta el otros.
Los climatizadores actuales son muy buenos desempañando, pero no tienen la capacidad de humidificar. Creo haber oído que algún Mercedes te pulverizaba agua para controlarlo.
@alhondigueño también sabe de esto, échame una mano primo.
Mira éste vídeo que me acaba de salir, fallo en un sensor de humedad que apaga el compresor.
Por eso digo de ver los esquemas. Con ellos delante le sacábamos el funcionamiento.
Por eso digo de ver los esquemas. Con ellos delante le sacábamos el funcionamiento.
Sí, de noche el modo silencioso baja la velocidad de impulsión al mínimo. De ahí la sequedad matutina.