LO QUE NO SABES O SABES DEL GIULIA

Esta mañana he comprobado con más detenimiento el tema del funcionamiento del Q4. Es obvio que la primera vez que le eché cuentas no presté la suficiente atención. Tenéis razón, se ilumina siempre (aunque a veces muy poco si sales muy suave) las ruedas delanteras durante unos instantes. Ocurre en todos los modos.
 
Hoy he descubierto donde se puede poner la llave cuando no se lleva bolsillos ,algo q no me avía dado cuenta
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Vaya, qué curioso. El hueco para la llave junto al pomo del cambio es cosa de los MY20 en adelante.
 
Si, ya se contemplaba desde la primera serie, pero en mi caso no dejaría la llave ni ahí ni en ningún otro sitio, seguro que en más de una ocasión se me olvidaría allí, la llevo siempre en el bolsillo, de ahí no se mueve, hasta por la noche, antes de acostarme pliego los pantalones con la llave dentro, siguen dentro del pantalón.
 
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Los que tenemos cenicero no tenemos ese hueco. Qué no se porqué lo pedí con mechero y cenicero, si no fumo... No sé con qué pack venía.
 
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Los que tenemos cenicero no tenemos ese hueco. Qué no se porqué lo pedí con mechero y cenicero, si no fumo... No sé con qué pack venía.
El mío tiene cenicero y si que tiene ese hueco, ya pondré una foto, quizás si que puede que ese hueco sea menos alto, lo comprobaré, la verdad es que como nunca le he dado uso, no sabría decirlo con exactitud, pero ese hueco el mío si lo tiene, quizás más reducido que podría provocar que la llave no terminara de entrar.
 
El mío tiene cenicero y si que tiene ese hueco, ya pondré una foto, quizás si que puede que ese hueco sea menos alto, lo comprobaré, la verdad es que como nunca le he dado uso, no sabría decirlo con exactitud, pero ese hueco el mío si lo tiene, quizás más reducido que podría provocar que la llave no terminara de entrar.

Luego te hago una foto.
 
Igual, yo lo tengo así también.
Efectivamente, así es, la verdad es que en la derecha llevo la zona del cenicero, aunque como no fumo, quite la cazoleta de las colillas, y en lugar de encendedor llevo un USB extraplano para posibles cargas de cualquier cosa, en la parte izquierda llevo un mando de regulación del equipo de audio, y en el centro queda también ese hueco que tenéis también vosotros, pero ahora que veo las fotos efectivamente el mío es exactamente igual, aunque pensaba que era más profundo de lo que es.
 
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Aprovecho la imagen de @SinAlfa para comentar una diferencia de los MY16 y 17 respecto a los MY18 y sucesivos.
En los 16 y 17 aparece el símbolo de frío en el mando del clima, mientras que en los siguientes aparece la leyenda “AC”.
 
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Reacciones: belo, nacho y JFRYUN
Aprovecho la imagen de @SinAlfa para comentar una diferencia de los MY16 y 17 respecto a los MY18 y sucesivos.
En los 16 y 17 aparece el símbolo de frío en el mando del clima, mientras que en los siguientes aparece la leyenda “AC”.
Si, es cierto, al fin y al cabo era un error, porque cuando se pulsa tanto se puede pretender dar frio como calor, dependiendo de la necesidad.
 
Lo que se podía haber resuelto mejor es el apagado.
Un botón de “off” en el hueco de la botonera que nunca tiene nada, sería mejor que girar la rueda.
 
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Reacciones: nacho
Los que tenemos cenicero no tenemos ese hueco. Qué no se porqué lo pedí con mechero y cenicero, si no fumo... No sé con qué pack venía.
Venían así de serie, con el pack fumador. No había elección.
 
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Pues lo de apagar girando la rueda ha sido así tanto en 147 como en el Giulietta, que prácticamente calcan los mandos del clima. En el Giulia casi 3/4 de lo mismo.
Tampoco hay un botón de ON propiamente dicho. Normalmente le doy a "auto". Es todo un acierto pode manejar el clima sin encender la pantalla.
 
Pues lo de apagar girando la rueda ha sido así tanto en 147 como en el Giulietta, que prácticamente calcan los mandos del clima. En el Giulia casi 3/4 de lo mismo.
Tampoco hay un botón de ON propiamente dicho. Normalmente le doy a "auto". Es todo un acierto pode manejar el clima sin encender la pantalla.
En el 159 fase II instalaron un botón de OFF para apagar el clima y era mucho más cómodo que andar girando la rueda.

Y teniendo como tienen un espacio vacío en la botonera, pues ya lo podían haber aprovechado.
 
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Reacciones: moreno100 y Rambito
Yo siempre lo apago.
El motivo principal (aunque no sé si pasa en el Giulia) es que si no lo apagas, cuando das contacto para volver a arrancar se enciende (aunque no el compresor) lo que somete a la batería a un esfuerzo extra teniendo que dar el arranque a la vez que tiene el clima puesto. Tampoco arranco con los xenón encendidos, ese vaivén de voltaje que se produce en el arranque no es nada beneficioso para las lámparas.