LO QUE NO SABES O SABES DEL GIULIA
- Autor MAIKELROCK
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- alfa romeo giulia
davide dijo:belo dijo:belo dijo:Esta mañana en cuestión de 10 minutos he recibido tres avisos de presión baja de 3 ruedas distintas. No sé si es que iban al límite de presión y al pisar carretera a 14 grados se han enfriado y han caído una décima todas o qué.
El caso es que me ha avisado por 2,1 atrás y 2,0 delante. De fábrica me lo dieron con 2,1-2,2 así que puedo entender que haya bajado una décima.
He ido a una gasolinera y he puesto 2,4 delante y 2,5 detrás.
La duda que tengo es por que da un aviso cuando por ejemplo según el manual puedes llevar 2,0 delante.
Tampoco entiendo la diferencia entre los valores de la línea con asterisco y la sin asterisco.
Llevo 18", 225 delante y 255 detrás
¿Alguien me puede explicar las diferencias en 18" entre las medidas con asterisco y sin asterisco?
¿A cual hay que hacer caso?
Hay configuraciones con llanta de 18 (y 19) de la misma garganta para delante y detrás y por lo tanto la misma medida en ambos ejes. Ese tipo de ruedas, tanto para neumáticos de inverno como para verano lleva esas presiones.
Los que llevan los dos ejes distintos, tienen presiones distintas.
Entoces en 18" las que llevan asterisco de la tabla son si llevas las 4 ruedas iguales y las otras dos líneas, con guiones, son para el caso de España en que 18" implica distinta media delante y detrás?
belo dijo:davide dijo:belo dijo:belo dijo:Esta mañana en cuestión de 10 minutos he recibido tres avisos de presión baja de 3 ruedas distintas. No sé si es que iban al límite de presión y al pisar carretera a 14 grados se han enfriado y han caído una décima todas o qué.
El caso es que me ha avisado por 2,1 atrás y 2,0 delante. De fábrica me lo dieron con 2,1-2,2 así que puedo entender que haya bajado una décima.
He ido a una gasolinera y he puesto 2,4 delante y 2,5 detrás.
La duda que tengo es por que da un aviso cuando por ejemplo según el manual puedes llevar 2,0 delante.
Tampoco entiendo la diferencia entre los valores de la línea con asterisco y la sin asterisco.
Llevo 18", 225 delante y 255 detrás
¿Alguien me puede explicar las diferencias en 18" entre las medidas con asterisco y sin asterisco?
¿A cual hay que hacer caso?
Hay configuraciones con llanta de 18 (y 19) de la misma garganta para delante y detrás y por lo tanto la misma medida en ambos ejes. Ese tipo de ruedas, tanto para neumáticos de inverno como para verano lleva esas presiones.
Los que llevan los dos ejes distintos, tienen presiones distintas.
Entoces en 18" las que llevan asterisco de la tabla son si llevas las 4 ruedas iguales y las otras dos líneas, con guiones, son para el caso de España en que 18" implica distinta media delante y detrás?
El asterisco lo que dice ahí es que la presión es válida para neumático verano y para neumático invierno. Sin asterisco, entiendo que sólo verano.
O otoño-primavera....Zhio dijo:belo dijo:davide dijo:belo dijo:belo dijo:Esta mañana en cuestión de 10 minutos he recibido tres avisos de presión baja de 3 ruedas distintas. No sé si es que iban al límite de presión y al pisar carretera a 14 grados se han enfriado y han caído una décima todas o qué.
El caso es que me ha avisado por 2,1 atrás y 2,0 delante. De fábrica me lo dieron con 2,1-2,2 así que puedo entender que haya bajado una décima.
He ido a una gasolinera y he puesto 2,4 delante y 2,5 detrás.
La duda que tengo es por que da un aviso cuando por ejemplo según el manual puedes llevar 2,0 delante.
Tampoco entiendo la diferencia entre los valores de la línea con asterisco y la sin asterisco.
Llevo 18", 225 delante y 255 detrás
¿Alguien me puede explicar las diferencias en 18" entre las medidas con asterisco y sin asterisco?
¿A cual hay que hacer caso?
Hay configuraciones con llanta de 18 (y 19) de la misma garganta para delante y detrás y por lo tanto la misma medida en ambos ejes. Ese tipo de ruedas, tanto para neumáticos de inverno como para verano lleva esas presiones.
Los que llevan los dos ejes distintos, tienen presiones distintas.
Entoces en 18" las que llevan asterisco de la tabla son si llevas las 4 ruedas iguales y las otras dos líneas, con guiones, son para el caso de España en que 18" implica distinta media delante y detrás?
El asterisco lo que dice ahí es que la presión es válida para neumático verano y para neumático invierno. Sin asterisco, entiendo que sólo verano.
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belo dijo:
Si creer podemos creer lo que queramos, pero lo que dice el asterisco es claro ("Presiones adecuadas para todos los tipos de neumáticos (verano e invierno)").
La llanta en 16 no la hay con más ancho atrás y en cambio hay una medida sin asterisco.
belo dijo:davide dijo:belo dijo:belo dijo:Esta mañana en cuestión de 10 minutos he recibido tres avisos de presión baja de 3 ruedas distintas. No sé si es que iban al límite de presión y al pisar carretera a 14 grados se han enfriado y han caído una décima todas o qué.
El caso es que me ha avisado por 2,1 atrás y 2,0 delante. De fábrica me lo dieron con 2,1-2,2 así que puedo entender que haya bajado una décima.
He ido a una gasolinera y he puesto 2,4 delante y 2,5 detrás.
La duda que tengo es por que da un aviso cuando por ejemplo según el manual puedes llevar 2,0 delante.
Tampoco entiendo la diferencia entre los valores de la línea con asterisco y la sin asterisco.
Llevo 18", 225 delante y 255 detrás
¿Alguien me puede explicar las diferencias en 18" entre las medidas con asterisco y sin asterisco?
¿A cual hay que hacer caso?
Hay configuraciones con llanta de 18 (y 19) de la misma garganta para delante y detrás y por lo tanto la misma medida en ambos ejes. Ese tipo de ruedas, tanto para neumáticos de inverno como para verano lleva esas presiones.
Los que llevan los dos ejes distintos, tienen presiones distintas.
Entoces en 18" las que llevan asterisco de la tabla son si llevas las 4 ruedas iguales y las otras dos líneas, con guiones, son para el caso de España en que 18" implica distinta media delante y detrás?
Olvídate de asteriscos, si tú coche lleva las 4 ruedas iguales, la primera línea manda, si tú coche lleva doble medida, la segunda.
Lo de los asteriscos, simplemente dice que en esas medidas, no se juegue con la presión en invierno y en verano, supongo que por temas de cadenas o ruedas de invierno, pero vamos, que lo importante son las presiones.
davide dijo:belo dijo:davide dijo:belo dijo:belo dijo:Esta mañana en cuestión de 10 minutos he recibido tres avisos de presión baja de 3 ruedas distintas. No sé si es que iban al límite de presión y al pisar carretera a 14 grados se han enfriado y han caído una décima todas o qué.
El caso es que me ha avisado por 2,1 atrás y 2,0 delante. De fábrica me lo dieron con 2,1-2,2 así que puedo entender que haya bajado una décima.
He ido a una gasolinera y he puesto 2,4 delante y 2,5 detrás.
La duda que tengo es por que da un aviso cuando por ejemplo según el manual puedes llevar 2,0 delante.
Tampoco entiendo la diferencia entre los valores de la línea con asterisco y la sin asterisco.
Llevo 18", 225 delante y 255 detrás
¿Alguien me puede explicar las diferencias en 18" entre las medidas con asterisco y sin asterisco?
¿A cual hay que hacer caso?
Hay configuraciones con llanta de 18 (y 19) de la misma garganta para delante y detrás y por lo tanto la misma medida en ambos ejes. Ese tipo de ruedas, tanto para neumáticos de inverno como para verano lleva esas presiones.
Los que llevan los dos ejes distintos, tienen presiones distintas.
Entoces en 18" las que llevan asterisco de la tabla son si llevas las 4 ruedas iguales y las otras dos líneas, con guiones, son para el caso de España en que 18" implica distinta media delante y detrás?
Olvídate de asteriscos, si tú coche lleva las 4 ruedas iguales, la primera línea manda, si tú coche lleva doble medida, la segunda.
Lo de los asteriscos, simplemente dice que en esas medidas, no se juegue con la presión en invierno y en verano, supongo que por temas de cadenas o ruedas de invierno, pero vamos, que lo importante son las presiones.
Insisto, la 225/55/16 no es doble medida y va sin anterisco. La 225/40/19 viene 2 veces, sin asterisco ambas, porque una es para medida única y la otra para medidas distintas por eje. El asterisco viene explicado... ya que lo queramos interpretar como nos de la gana, OK, pero que lo explica claro "PARA TODOS LOS TIPOS DE NEUMÁTICO (VERANO E INVIERNO)"
Dicho de otra forma, las medidas con asterisco son las que tienen disponibles gomas de invierno
Zhio dijo:davide dijo:belo dijo:davide dijo:belo dijo:belo dijo:Esta mañana en cuestión de 10 minutos he recibido tres avisos de presión baja de 3 ruedas distintas. No sé si es que iban al límite de presión y al pisar carretera a 14 grados se han enfriado y han caído una décima todas o qué.
El caso es que me ha avisado por 2,1 atrás y 2,0 delante. De fábrica me lo dieron con 2,1-2,2 así que puedo entender que haya bajado una décima.
He ido a una gasolinera y he puesto 2,4 delante y 2,5 detrás.
La duda que tengo es por que da un aviso cuando por ejemplo según el manual puedes llevar 2,0 delante.
Tampoco entiendo la diferencia entre los valores de la línea con asterisco y la sin asterisco.
Llevo 18", 225 delante y 255 detrás
¿Alguien me puede explicar las diferencias en 18" entre las medidas con asterisco y sin asterisco?
¿A cual hay que hacer caso?
Hay configuraciones con llanta de 18 (y 19) de la misma garganta para delante y detrás y por lo tanto la misma medida en ambos ejes. Ese tipo de ruedas, tanto para neumáticos de inverno como para verano lleva esas presiones.
Los que llevan los dos ejes distintos, tienen presiones distintas.
Entoces en 18" las que llevan asterisco de la tabla son si llevas las 4 ruedas iguales y las otras dos líneas, con guiones, son para el caso de España en que 18" implica distinta media delante y detrás?
Olvídate de asteriscos, si tú coche lleva las 4 ruedas iguales, la primera línea manda, si tú coche lleva doble medida, la segunda.
Lo de los asteriscos, simplemente dice que en esas medidas, no se juegue con la presión en invierno y en verano, supongo que por temas de cadenas o ruedas de invierno, pero vamos, que lo importante son las presiones.
Insisto, la 225/55/16 no es doble medida y va sin anterisco. La 225/40/19 viene 2 veces, sin asterisco ambas, porque una es para medida única y la otra para medidas distintas por eje. El asterisco viene explicado... ya que lo queramos interpretar como nos de la gana, OK, pero que lo explica claro "PARA TODOS LOS TIPOS DE NEUMÁTICO (VERANO E INVIERNO)"
Dicho de otra forma, las medidas con asterisco son las que tienen disponibles gomas de invierno
Zhio, yo no estoy ligando asterisco a la doble medida o única. El compañero preguntaba que presiones tenía un poner en su coche y hablaba de los asteriscos. Yo le digo que la primera línea de 18 es para los que tienen las cuatro ruedas iguales y la segunda línea para los que la llevan solo en el eje delantero.
Lo de los asteriscos digo que se olvide para su pregunta inicial y para lo de que significan los asteriscos, le digo como tú aunque con reservas, porque hay medidas de ruedas de invierno tanto para las que llevan asterisco como para las que no.
Otra cosa es que lleven el distintivo AR en la rueda. Por eso, le digo que según eso, no puede bajar presiones para nieve (que es algo común en la conducción 4x4) ni en la barra del bar que se recomendaba eso y en otros bares justo lo contrario.
Hoy me ha pasado una cosa bastante curiosa... Entrando en un valle la temperatura ha bajado muy rápido hasta los 5 grados. En un par de minutos me ha saltado consecutivamente el aviso de presión baja de tres neumaticos, una a 1.9 y las demás a 2.1. La verdad es que este sistema es una pasada. A la tarde al volver, y ya con calorcito, el aviso seguía pero después de rodar un minuto se han establizado en 2.1/2.3.
Otra cosa....a vosotros después de dejar el cochw y recogerlo p la mañana...os pasa q al mover la dirección hace como un ruido de rozamiento....se lo movemos a izquierda o derecha ..da igual en movimiento que parados....?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
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lupi061 dijo:
¿Cómo de rozamiento?
¿De las ruedas contra el suelo al girar? (el efecto Ackerman inherente al coche, cla, cla, cla, sobre todo en mojado o deslizante)
¿De mecanismos internos de la dirección?
¿Del volante contra tela? (lo que le pasó a Radik y solucionó bajando un poquito el volante).