Llantas

[Usuario eliminado 7627]

Segun lo que llevo hablado con empresas de homologacion y talleres especializados, ahora mismo con la ley en la mano la unica medida que vale para hacer equivalencias , es la de serie. Si no fuera asi, con la equivalencia de la 235/55/19 podria poner la 255/50/20 y no, no la puedo poner sin homologar. Si no, mirar esta pagina y lo vereis.

Calculadora de Equivalencias de Neumaticos - ITV | equivalencias.info

Calculadora gratuita de equivalencias de neumaticos para ITV. Comprueba si dos medidas de rueda son equivalentes segun la legislacion espanola.

www.equivalencias.info

Y la 255/50/20 pasa del 3% permitido al 6%, por lo tanto toca homologar.

Tú fíate de los que sacan dinero por homologar cosas. Sigue siendo exactamente igual que cuando me pasó a mí. Ésto fue lo que adjunté a la hoja de reclamaciones. A fecha 10 de 2019 seguía siendo exactamente igual, como se puede ver en la imagen.

Dicho ésto, que cada uno haga lo que más le esponje.

 

[Usuario eliminado 7627]

Vale, creo lo entiendo.
Si yo homólogo una medida no equivalente, de esa no puedo sacar equivalencias, pero de las diferentes medidas que aparezcan en la ficha, puedo sacar equivalencia de la que yo quiera. Es así?

Gracias, @Bussero

Enviado desde mis Alfitas

Hay 2 opciones,

1. que quieras meter en ficha una medida equivalente, no es necesario pero hay gente que lo hace... pagas un dinero y en la propia ITV te lo hacen.
2. que homologues una medida que no es equivalente. Ya con ingeniero y demás.

Pues en ninguno de los 2 casos puedes sacar equivalentes a esas.

 

[moreno100]

Hay 2 opciones,

1. que quieras meter en ficha una medida equivalente, no es necesario pero hay gente que lo hace... pagas un dinero y en la propia ITV te lo hacen.
2. que homologues una medida que no es equivalente. Ya con ingeniero y demás.

Pues en ninguno de los 2 casos puedes sacar equivalentes a esas.

Entendido

Hace bastantes años en mi Audi Coupé que solo tenía una medida en ficha de 15”, llevaba 17" y no la metí en ficha porque al ser equivalente no hacía falta escribirla. Me comprobaban que era equivalente y listo.

Enviado desde mis Alfitas

 

[alfon159]

Si consultas la orden que referencia el artículo que citas en el propio B.O.E. está perfectamente claro:

ORDEN CTE/3191/2002, de 5 de diciembre:

Reforma número 45: La sustitución de neumáticos incluidos en la homologación de tipo del vehículo por otros que no cumplan los siguientes criterios de equivalencia:

• Índice de capacidad de carga igual o superior.
• Código de categoría de velocidad igual o superior.
• Igual diámetro exterior con una tolerancia de ± 3por 100.
• Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

Queda claro, por tanto, que los neumáticos que FÁBRICA incluyó en "homologación de tipo" SÍ sirven para calcular equivalencias (en mi Alfa 159 1 standard + 2 medidas homologadas como "homologación de tipo", entre ellas las 235/40R19). Ahora bien, no dudo de que te estén informando mal.

Saludos.

La medida 255/50/20 excede en ese +- 3 % y lo pasa al 6%, por lo tanto hay que homologar.

 

[JuanjoGP]

La medida 255/50/20 excede en ese +- 3 % y lo pasa al 6%, por lo tanto hay que homologar.

A ver, si excede en más de un 3% a la rueda de serie o a cualquier otra medida que figure como "homologación de tipo" , no es equivalente y por tanto habría que homologar, por supuesto.

La cuestión clave es que las homologaciones de tipo SI sirven para hacer equivalencias.
Esta es la rectificación evidente a realizar por parte de tu taller o asesor.

Saludos.

 

[alfon159]

A ver, si excede en más de un 3% a la rueda de serie o a cualquier otra medida que figure como "homologación de tipo" , no es equivalente y por tanto habría que homologar, por supuesto.

La cuestión clave es que las homologaciones de tipo SI sirven para hacer equivalencias.
Esta es la rectificación evidente a realizar por parte de tu taller o asesor.

Saludos.

Si pongo como medida la que ya tengo homologada en ficha, la 235/55/19 me sale como equivalente la 255/50/20. Y dices que esto vale ?

 

[moreno100]

Si pongo como medida la que ya tengo homologada en ficha, la 235/55/19 me sale como equivalente la 255/50/20. Y dices que esto vale ?

Claro que vale siempre y cuando esa medida de la que partes este homologada desde fábrica. Si ya lo hemos dicho unas pocas de veces desde ayer. Que se pueden sacar equivalencias de todas las medidas que tienes homologadas en ficha por el fabricante. Lo que no puedes hacer es sacar una equivalencia de una medida homologada y metida en ficha por ti en una ITV.

Enviado desde mis Alfitas

 

[alfon159]

Claro que vale siempre y cuando esa medida de la que partes este homologada desde fábrica. Si ya lo hemos dicho unas pocas de veces desde ayer. Que se pueden sacar equivalencias de todas las medidas que tienes homologadas en ficha por el fabricante. Lo que no puedes hacer es sacar una equivalencia de una medida homologada y metida en ficha por ti en una ITV.

Enviado desde mis Alfitas

Pues nada, entonces si es equivalente, usando la 235/55/19 que si esta metida en ficha desde fabrica. No os entendia.

 

[JuanjoGP]

Si pongo como medida la que ya tengo homologada en ficha, la 235/55/19 me sale como equivalente la 255/50/20. Y dices que esto vale ?

Esas 2 medidas difieren en más de un 3%, un 3,10% concretamente. Luego en ningún caso son equivalentes.

Si además la has homologado tú, no te sirve como base para buscar equivalentes (aunque te saliese menor al 3%). No sirve.
Sólo te sirven la de serie más las que figuren en "homologación de tipo" que haya cursado fábrica.

Saludos

 

[moreno100]

Si pongo como medida la que ya tengo homologada en ficha, la 235/55/19 me sale como equivalente la 255/50/20. Y dices que esto vale ?

Esa concretamente no valdría.
Valdría por ejemplo la 255/45/20.
Con 235/55/19 puedes poner todas estas en llanta 20.

Enviado desde mis Alfitas

 

[alfon159]

Ahora ya me estoy enterando de todo, ya lo tengo claro. Un poco duro de cabeza jjjjj.

 

[Usuario eliminado 7627]

Si pongo como medida la que ya tengo homologada en ficha, la 235/55/19 me sale como equivalente la 255/50/20. Y dices que esto vale ?

Sí.

 

[alfon159]

Sí.

El final, no es equivalente. Me confundia un enlace de equivalencias, que si la daba como quivalente, pero, no, pase por la itv y ya me dijeron que tengo que homologar.

 

[moreno100]

El final, no es equivalente. Me confundia un enlace de equivalencias, que si la daba como quivalente, pero, no, pase por la itv y ya me dijeron que tengo que homologar.

Pero tendrás que homologar porque vas a meter finalmente una medida que no es equivalente con ninguna de las que llevas anotadas de fábrica en la ficha técnica.

Enviado desde mis Alfitas

 

[alfon159]

Pero tendrás que homologar porque vas a meter finalmente una medida que no es equivalente con ninguna de las que llevas anotadas de fábrica en la ficha técnica.

Enviado desde mis Alfitas

Si, hay que homologar.

 

[moreno100]

Si, hay que homologar.

Y no te cuadra ninguna medida en 20" de todas las que tienes disponibles para no tener que homologar?

Enviado desde mis Alfitas

 

[JuanjoGP]

Pues sí, la verdad, con esa gama en 20" es sencillo elegir algo razonable y que evite tener que homologar.
Va a costar más la homologación que las propias cubiertas ...

Saludos

 

[alfon159]

Pues sí, la verdad, con esa gama en 20" es sencillo elegir algo razonable y que evite tener que homologar.
Va a costar más la homologación que las propias cubiertas ...

Saludos

Pues sí, la verdad, con esa gama en 20" es sencillo elegir algo razonable y que evite tener que homologar.
Va a costar más la homologación que las propias cubiertas ...

Saludos

Homologar son 150 €

 

[alfon159]

Voy a explicar porque poner perfil 50. Las medias equivalente, que @moreno100 me puso, ninguna de ellas cumple con lo que quiero. Para tener un perfil igual a que si tuviera una llanta de 19", solo lo consigo poniendo la 255/50/20, en todas las otras no se alcanza ese perfil. Unas son muy anchas, 255 ya me parece bastante, otras no hay mucho donde escojer, otras son muy caras, etc, etc. Por lo tanto, tener un perfil como si llevaras llanta 19" y llevar una de 20", solo se consige con la 255/50/20. Mi intencion es pasar ITV con las gomas que tengo y luego poner la de perfil 50, si todo va bien y me gusta la comodidad que da el perfil mas grande, pues tengo 2 años para homologar y si no me gusta, pues vuelvo al perfil 45. La ventaja de las gomas, es que no son para toda la vida, por desgracia cada 30mil yo las tengo que cambiar. Un saludo.

 

[Usuario eliminado 7627]

Voy a explicar porque poner perfil 50. Las medias equivalente, que @moreno100 me puso, ninguna de ellas cumple con lo que quiero. Para tener un perfil igual a que si tuviera una llanta de 19", solo lo consigo poniendo la 255/50/20, en todas las otras no se alcanza ese perfil. Unas son muy anchas, 255 ya me parece bastante, otras no hay mucho donde escojer, otras son muy caras, etc, etc. Por lo tanto, tener un perfil como si llevaras llanta 19" y llevar una de 20", solo se consige con la 255/50/20. Mi intencion es pasar ITV con las gomas que tengo y luego poner la de perfil 50, si todo va bien y me gusta la comodidad que da el perfil mas grande, pues tengo 2 años para homologar y si no me gusta, pues vuelvo al perfil 45. La ventaja de las gomas, es que no son para toda la vida, por desgracia cada 30mil yo las tengo que cambiar. Un saludo.

Ten en cuenta el peligro que supone llevar equipamiento no homologado, y más en algo sensible como un neumático.

Puestos a probar, probaría con una con la que vas legal. La de serie 255 45 20 o con la 245 50 20 que tiene 1,3 cm más de diámetro que la de serie.