Lavado de cara Alfa GTV 1.8 TS
- Autor Mothhor
- Fecha de inicio
O pintonisa Lola o enchufar el Pc ........
Raúl Alfa GTV 2.0 TS
No solo de pan vive el hombre...
Yo, el otro día, cuando cambiaba parte del manguito que dale del termostato hacia el radiador de la calefacción tuve que sacar el tubo de admision que va al filtro del aire.
Ese tubo lleva un par de sensores con conexiones.
Si pones en marcha el coche sin esos sensores conectados se enciende esa luz.
Después de montar todo y ponerlo todo en orden, con el coche en marcha para ver si no perdía se me ocurrió reapretar con la mano la conexión que está más cerca del filtro del aire y en ese momento le dió un sofoco al coche que casi se para.
Lo que te comento, sin saber cuál puede ser la causa, es que como tú también has estado desmontando y limpiando por ahí no fuera a ser que esos enchufes tuvieran humeda o estuviesen mal conectados. Es una posibilidad.
Ese tubo lleva un par de sensores con conexiones.
Si pones en marcha el coche sin esos sensores conectados se enciende esa luz.
Después de montar todo y ponerlo todo en orden, con el coche en marcha para ver si no perdía se me ocurrió reapretar con la mano la conexión que está más cerca del filtro del aire y en ese momento le dió un sofoco al coche que casi se para.
Lo que te comento, sin saber cuál puede ser la causa, es que como tú también has estado desmontando y limpiando por ahí no fuera a ser que esos enchufes tuvieran humeda o estuviesen mal conectados. Es una posibilidad.
ssanmor
Alfa GTV 2.0TS fase2, Mercedes CLK 500
Pues ya sabes lo siguiente que tienes que cambiar... Sería el primer Alfa al que no hay que cambiárselo con unos años.
La verdad, yo he tenido varios con el termostato mal y no cogían temperatura, pero nunca se me encendió la luz por eso... Pero si los compañeros lo dicen será verdad. Otra cosa es que sea el sensor de temperatura de refrigerante, que va en el propio termostato, el que estuviese mal. Muchos repuestos vienen con él puesto ya, te recomiendo que lo pongas nuevo.
La verdad, yo he tenido varios con el termostato mal y no cogían temperatura, pero nunca se me encendió la luz por eso... Pero si los compañeros lo dicen será verdad. Otra cosa es que sea el sensor de temperatura de refrigerante, que va en el propio termostato, el que estuviese mal. Muchos repuestos vienen con él puesto ya, te recomiendo que lo pongas nuevo.
XemiGK
Mama se llevo las pilas...
ssanmor dijo:
Esa lucecita encendida puede deberse a muchas cosas evidentemente. Pero no descartes la posibilidad del termostato. Es totalmente plausible esa posibilidad.
La temperatura del motor debe estar totalmente fria, estando en movimiento y haciendo un frio de cojones. Aun siendo un dia muy frio por la mañana arrancas el motor por primera vez y no se enciende, se enciende al estar en marcha entrandole el aire congelado.
fran_gtv
Alfista Junior
Yo te puedo decir mi caso,de echo esta semana arregle el mismo error/testigo de inyeccion y como lo tengo reciente yo te cuento qud ha sido lo mio y lo mismo algo te sirve:
Hace 2 semanas deje el coche en reparacion psra cambiar el bombin de embrague y la bomba de gasolina ademas de todos los manguitos del motor
Bien,al sacarlo del taller el jefe de taller m aviso al cambiar la bomba y los manguitos se quedo encendido el testigo de inyeccion y el motor no rendia como debe ser un v6,por lo que lo lleve a un taller de inyeccion de confianza aqui en La torre
Lo recigi el jueves y ya esta perfecto,ralento estable,entrega de potencia gradual hasta el final y suavidad,ahora va de maravilla
El mecanico de inyeccion me dijo que el problema es que estaba descompasado el sistema de inyeccion con el motor (algo asi) no ha sido nada grave (por lo menos en mi caso) en necanico me puso la makina,ajusto la inyeccion como corresponde y kito el error,ahora va perfecto
No se si te sirve,a mi m salto ese testigo por desajuste de la inyeccion,los sintomas iniciales eran:
Fallo encendido
Tirones
Perdida de pontencia y entrega de la misna irregular
Mira a ver si te sirve
PD: yo cambie el termostato hace un añopero nunca se m encendio el testigo de inyeccion
Hace 2 semanas deje el coche en reparacion psra cambiar el bombin de embrague y la bomba de gasolina ademas de todos los manguitos del motor
Bien,al sacarlo del taller el jefe de taller m aviso al cambiar la bomba y los manguitos se quedo encendido el testigo de inyeccion y el motor no rendia como debe ser un v6,por lo que lo lleve a un taller de inyeccion de confianza aqui en La torre
Lo recigi el jueves y ya esta perfecto,ralento estable,entrega de potencia gradual hasta el final y suavidad,ahora va de maravilla
El mecanico de inyeccion me dijo que el problema es que estaba descompasado el sistema de inyeccion con el motor (algo asi) no ha sido nada grave (por lo menos en mi caso) en necanico me puso la makina,ajusto la inyeccion como corresponde y kito el error,ahora va perfecto
No se si te sirve,a mi m salto ese testigo por desajuste de la inyeccion,los sintomas iniciales eran:
Fallo encendido
Tirones
Perdida de pontencia y entrega de la misna irregular
Mira a ver si te sirve
PD: yo cambie el termostato hace un añopero nunca se m encendio el testigo de inyeccion
Mothhor
Alfista Junior
A mi el coche me daba la potencia igual y tenía el ralentí estable. Hoy la luz está apagada por lo que me inclino al termostato.
De todas maneras el termostato lo tengo que cambiar así que lo haré y a ver si vuelve a saltar.
Gracias a todos!
Así da gusto estar en un foro.
Enviado desde mi HUAWEI G7-L01 mediante Tapatalk
De todas maneras el termostato lo tengo que cambiar así que lo haré y a ver si vuelve a saltar.
Gracias a todos!
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ssanmor
Alfa GTV 2.0TS fase2, Mercedes CLK 500
Lo de "desajuste de la inyección", disculpad pero es algo así como que te digan que tienes mal "la junta de la trócola".
La inyección no se desajusta, o tienes mal la temporización (distribución) -y eso no se va de un día para otro si no la calan mal- o lo demás son averías de sensores, bobinas, inyectores, etc. No hay ajustes como tal que hacer como en los tiempos del carburador.
Dicho esto, hasta que no hagas el diagnóstico no sabrás qué te ha pasado, Mothhor. Ya nos contarás.
La inyección no se desajusta, o tienes mal la temporización (distribución) -y eso no se va de un día para otro si no la calan mal- o lo demás son averías de sensores, bobinas, inyectores, etc. No hay ajustes como tal que hacer como en los tiempos del carburador.
Dicho esto, hasta que no hagas el diagnóstico no sabrás qué te ha pasado, Mothhor. Ya nos contarás.
fran_gtv
Alfista Junior
Yo no se como se llama esa operacion hombre,a mi para k lo entendiese me lo dkjo parecido a eso,y yo le dije,lo k tu digas pero dejamelo fino k mi parte es pagar
Y nada,eso es lo k m paso a mi con el testigo de la inyeccion,ahita va de luio pero vamos k no tengo ni idea de k o como se hace la solucion
De tidad fotmas estoy contigo,nada coko mererle la makinita y ver k te dice desde luego
Y nada,eso es lo k m paso a mi con el testigo de la inyeccion,ahita va de luio pero vamos k no tengo ni idea de k o como se hace la solucion
De tidad fotmas estoy contigo,nada coko mererle la makinita y ver k te dice desde luego
Yo ando igual, con el termostato nuevo en casa para cambiar... A ver si este fin de semana tengo un rato y me pongo a ello.
No he sacado el coche precisamente por este tema, no alcanza temperatura ni a tiros. Lo último que le hice fue tapar medio radiador con un carton para darme una vuelta pero ni asi subió de temperatura, solo al callejear, una vez en carretera otra vez a 50.
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Tapatalk
No he sacado el coche precisamente por este tema, no alcanza temperatura ni a tiros. Lo último que le hice fue tapar medio radiador con un carton para darme una vuelta pero ni asi subió de temperatura, solo al callejear, una vez en carretera otra vez a 50.
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