Hola a todos.
Soy Alfa 159
Bueno yo empecé a escribir en alguna parte de este foro, pero tiene tantas puertas y habitaciones este foro que se hace complicado navegar por él, y ahora por más que intento encontrar el sitio donde escribía no lo encuentro, pero este me vale porque a mí por el momento solo me interesa comprender bien el tema del aceite para el Alfa 159 JTDm 150 cv. 16 v con DPF y en la actualidad con 31.800 km.
Es muy interesante lo que leí en este tema (todo sobre el aceite) y voy a dejar claro NO soy muy entendido, pero hay muchas cosas buenas y otras sin pies ni cabeza, ojo bajo mi punto de vista.
Después de investigar durante un tiempo preguntar a unos y otros llegue a la conclusión que poco se sabe sobre el aceite que tienen que llevar nuestros coches, sin ir más lejos la propia ALFA ROMEO recomienda un aceite que no vale para el 159 JTDm con DPf, (Selenia wr 5w-40) y los mecánicos unos dicen uno y otros otro, (pero algunos ya empiezan a decir que el adecuado es el Selenia 5W-30) conclusión que cada uno ponga lo que quiera, pero siempre es mejor poner sintético 100%, unos dicen 5W está bien, otros dicen 10W esta regular mal, y los que pongan 15W está muy mal. Sres. los 0W-30 y los 5W-30 incluidos algunos 5W-40, son siempre sintéticos, pero la mayoría de 5W-40 son semisinteticos ya sean C3- B4, C-3 significa para coches con CATALIZADOR o con DPF ( DPF filtro de partículas en los coches diesel) C-2 y C-3 significan bajos en cenizas sulfatadas, el DPF es un aparatejo que llevan en el tubo de escape, pues aún hay quien lo confunde con el filtro partículas o polen que filtra el aire que entra al interior del habitáculo del coche.
Para mí un buen aceite es Castrol, BP, Motul y alguno más, PROBLEMA que por bien del motor se debe de poner siempre la misma marca, y el Castrol y BP, que son exactamente lo mismo son muy buenos y se encuentran en cualquier sitio, sin embargo el Motul es difícil de encontrar y más caro, lo online pues es online, ojo no dije que fuera tipo chino , pero que cada cual piense, no hay duros a 4 pesetas, y aunque le pusiéramos aceite de girasol el coche no se va a gripar al dia siguiente, pero con el tiempo ya veremos.
Bueno después de todo este rollo yo hoy mismo le cambie el aceite, y le puse Castrol EDGE Sport 0W-40, lata de 4 litros comprada en tienda a 52 €, y el BP salía 3 € menos pero solo le quedaba una lata.
Especificaciones; Especificaciones CASTROL 0W-40 EDGE SPORT
ACEA A3/B3, A3/B4, C2, C3
API SM/CF
BMW Longlife-04
MB- Approval 229.31 / 229.51
VW 502 00/ 505 00
Todos los vehículos Porsche excepto Cayenne (V6)
Ensayo Método Unidad Típico
Densidad Relativa,
15°C
ASTM D4052 g/ml 0.838
Apariencia Visual Claro y brillante
Viscosidad, 100°C ASTM D445 mm²/s 12.8
Viscosidad, 40°C ASTM D445 mm²/s 75.7
Índice de Viscosidad ASTM D2270 - 171
Viscosidad CCS, -
20°C
ASTM D5293 cP 5850
Cenizas Sulfatadas ASTM D874 % peso 0.73
T.B.N. ASTM D2896 mg KOH/g 6.6
Punto de Fluidez ASTM D97 °C -60
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Bien y os contare como va este 0W-40, siempre que sea capaz de encontrar este hilo.
Saludos y buena ruta.
