Buenas chicos pues parece que el GT el frió le ha venido fatal.
He de decir que encantado con el coche y que sólo me ha dado tonterías con fácil solución.
1 manguito del pulmón del turbo suelto así por las buenas.......le conecte y hasta hoy.
2 empezó una tarde a dar tirones y casi pararse, fallo de conexión de dos inyectores y le puse bridas a los 4 y listo.( Tengo que revisar por qué me dio hace poco varias veces el número 3)
3 hace poco encontré una raja en el manguito inferior del turbo al intercooler.
Bueno pues llevo una semanita con el coche que pufff.....
Derrepente paro a repostar y batería KO pero KO que ni amago.....bueno puede pasar la pongo nueva y listo.
La pongo y no funciona la ventana del copiloto, la programo y perfecto.
El viernes pasado cuando callo el aguacero en Madrid me pillo en carretera y esto me ocurrió.
Se me bajo la ventana del copiloto y no subía .....empezó activarse continuamente el maletero abriéndose sin parar en carretera en marcha....
Pare como pude quite contacto abrir y cerrar todas puertas y maletero puse contacto y zas maletero abierto continuamente activándose la cerradura.....
La ventana subió sin problema.
Comi y la irme maletero abierto y ventana abajo.......la doy a subir y no sube...le doy a bajar y suena como hace el amago........
Todo esto diluviando , así que le metí 12 al elevalunas y parriba sin problema.
Deje el coche ya parado y yo calado y a los días....
No funciona el clima..radio...botón maletero.......no baja la ventana al abrir la puerta ....dos fusibles KO....reviso cortos con el tester 0 cortos.....
La ventana ya ni parriba ni pabajo ..puede ser la centralita......pero las dos puertas a la vez????
Revisado fusibles y les llega alimentación y están OK.
Y luego el puto p0237.
Es raro o no..
Me ocurre en los cambios de marcha de 4/5/6 afondo......peeeeroel otro día lanze el coche en 6 desde 100 recuperando u salto también.
Y en 3 soltando gas.
Llevo egr con chapa y fallo en cuadro pero me pasaba antes y después, no sé si coincidencia.
En teoría están todos los manguitos ok. Tanto de vacío como de admisión pero el del turbo y el filtro de aire noo podido revisar muy bien
Limpiado mariposa y colector dentro de lo que me permite descarvonizar.
Filtro aire nuevo.
Map lo he sacado y limpiado creo que lee bien,
Caudalimetro lee unos 1150/1240 MG que creo que es lo que debe medir a pleno rendimiento.
Temperaturas de admisión muy estables( no pensé que fuera tan eficiente este ic pekeñito y escondido)
El puñetero elm327 azulito pekeñajo que tengo por ahí no vale para mes ni alfa obd....leo cuatro cosas en alguna app.
He de decir que encantado con el coche y que sólo me ha dado tonterías con fácil solución.
1 manguito del pulmón del turbo suelto así por las buenas.......le conecte y hasta hoy.
2 empezó una tarde a dar tirones y casi pararse, fallo de conexión de dos inyectores y le puse bridas a los 4 y listo.( Tengo que revisar por qué me dio hace poco varias veces el número 3)
3 hace poco encontré una raja en el manguito inferior del turbo al intercooler.
Bueno pues llevo una semanita con el coche que pufff.....
Derrepente paro a repostar y batería KO pero KO que ni amago.....bueno puede pasar la pongo nueva y listo.
La pongo y no funciona la ventana del copiloto, la programo y perfecto.
El viernes pasado cuando callo el aguacero en Madrid me pillo en carretera y esto me ocurrió.
Se me bajo la ventana del copiloto y no subía .....empezó activarse continuamente el maletero abriéndose sin parar en carretera en marcha....
Pare como pude quite contacto abrir y cerrar todas puertas y maletero puse contacto y zas maletero abierto continuamente activándose la cerradura.....
La ventana subió sin problema.
Comi y la irme maletero abierto y ventana abajo.......la doy a subir y no sube...le doy a bajar y suena como hace el amago........
Todo esto diluviando , así que le metí 12 al elevalunas y parriba sin problema.
Deje el coche ya parado y yo calado y a los días....
No funciona el clima..radio...botón maletero.......no baja la ventana al abrir la puerta ....dos fusibles KO....reviso cortos con el tester 0 cortos.....
La ventana ya ni parriba ni pabajo ..puede ser la centralita......pero las dos puertas a la vez????
Revisado fusibles y les llega alimentación y están OK.
Y luego el puto p0237.
Es raro o no..
Me ocurre en los cambios de marcha de 4/5/6 afondo......peeeeroel otro día lanze el coche en 6 desde 100 recuperando u salto también.
Y en 3 soltando gas.
Llevo egr con chapa y fallo en cuadro pero me pasaba antes y después, no sé si coincidencia.
En teoría están todos los manguitos ok. Tanto de vacío como de admisión pero el del turbo y el filtro de aire noo podido revisar muy bien
Limpiado mariposa y colector dentro de lo que me permite descarvonizar.
Filtro aire nuevo.
Map lo he sacado y limpiado creo que lee bien,
Caudalimetro lee unos 1150/1240 MG que creo que es lo que debe medir a pleno rendimiento.
Temperaturas de admisión muy estables( no pensé que fuera tan eficiente este ic pekeñito y escondido)
El puñetero elm327 azulito pekeñajo que tengo por ahí no vale para mes ni alfa obd....leo cuatro cosas en alguna app.
