RadiK-Alfa dijo:
¿¿??
Creo recordar que en alguna revista de Motorpress decían que el Fabia de 115 caballos o así tenía matices deportivos. Y si no era el Fabia era algo similar. Y, no digamos, cuando probaron un Focus 150.
Giulia
- Autor null_null_250
- Fecha de inicio
¿¿??
Creo recordar que en alguna revista de Motorpress decían que el Fabia de 115 caballos o así tenía matices deportivos. Y si no era el Fabia era algo similar. Y, no digamos, cuando probaron un Focus 150.
Si ninguna berlina es deportiva, entonces ¿que son los RS6, los RS4, los M5, los C63, etc? al fin y al cabo son berlinas como el Quadriflogio, un berlina se cataloga por su carrocería, no por su equipacion ya lleve 100cv o 500cv.
Enviado desde mi Z2
Enviado desde mi Z2
RAE:
automóvil deportivo.
1. m. automóvil, generalmente de poco peso y de dos plazas, dotado de una mecánica de altas prestaciones y diseñado para circular a alta velocidad.
De lo que se deduce que los monoplazas no son deportivos ;D --> Edito, Si nos ponemos quisquillosos, "generalmente" aplica al peso y a las plazas y las altas prestaciones y la velocidad son lo obligatorio.
(Alfistas lingüistas
)
automóvil deportivo.
1. m. automóvil, generalmente de poco peso y de dos plazas, dotado de una mecánica de altas prestaciones y diseñado para circular a alta velocidad.
De lo que se deduce que los monoplazas no son deportivos ;D --> Edito, Si nos ponemos quisquillosos, "generalmente" aplica al peso y a las plazas y las altas prestaciones y la velocidad son lo obligatorio.
(Alfistas lingüistas
)
Yo creo que un deportivo es un coche con un peso/potencia bajo y con un chasis y puesta a punto pensados para optimizar prestaciones y comportamiento. Y se puede aplicar tanto a un 4c, como a un lambo de 1600kg, como a un giulia qv, como un veyron de más de 2 toneladas.
Por supuesto habrá diferentes grados. Lo que sí que creo es que un qv, con un 0-100 en 3 segundos y un tiempo en circuitos a la altura de coches radicales, es objetivamente deportivo.
Por supuesto habrá diferentes grados. Lo que sí que creo es que un qv, con un 0-100 en 3 segundos y un tiempo en circuitos a la altura de coches radicales, es objetivamente deportivo.
No debemos confundir deportivo con comportamiento deportivo.
Un deportivo, es un Ferrari 488, por ejemplo, un 4C, y cosas por el estilo biplazas de alta potencia y prestaciones. Un abarth 124 no es un deportivo puro, ya que es descapotable.
Coches con comportamiento deportivo hay muchos más que deportivos, un giulia Q no es un deportivo. Aunque si un sedán o berlina de comportamiento muy deportivo.
Un deportivo, es un Ferrari 488, por ejemplo, un 4C, y cosas por el estilo biplazas de alta potencia y prestaciones. Un abarth 124 no es un deportivo puro, ya que es descapotable.
Coches con comportamiento deportivo hay muchos más que deportivos, un giulia Q no es un deportivo. Aunque si un sedán o berlina de comportamiento muy deportivo.
Un ferrari modena cabrio no es deportivo? Y un ff con sus 4 plazas? Y un mclaren f1 con tres plazas?
Un boxter s no y un cayman sí? Un 911 turbo s cabrio no y un 911 normal sí?
Un 4c cabrio tampoco?
Un mx5 con techo duro lo es?
Un clio v6 con sus dos plazas?
Y un aston martin db8? Prestacionalmente es peor que un giulia qv....
Yo no creo que un deportivo tenga que ser un biplaza con techo y potencia. Igual que hay biplazas deportivos, también se pueden considerar berlinas deportivas o cabrios deportivos. Un giulia qv con 510cv, una puesta a punto enfocada a la efectividad y discos de carbono a mi por lo menos
Un boxter s no y un cayman sí? Un 911 turbo s cabrio no y un 911 normal sí?
Un 4c cabrio tampoco?
Un mx5 con techo duro lo es?
Un clio v6 con sus dos plazas?
Y un aston martin db8? Prestacionalmente es peor que un giulia qv....
Yo no creo que un deportivo tenga que ser un biplaza con techo y potencia. Igual que hay biplazas deportivos, también se pueden considerar berlinas deportivas o cabrios deportivos. Un giulia qv con 510cv, una puesta a punto enfocada a la efectividad y discos de carbono a mi por lo menos
RadiK-Alfa dijo:Hoy me pase por Ávila a ver el Veloce azul Missano.
Espectacular los Veloce pero se les ve altos del eje trasero
Missano, llanta 19 y pinzas amarillas..... MADRE DEL AMOR HERMOSO! Que bonito, aunque visto de frente no me atrae al 100% el frontal, le veo como plano no tridimensional.
Al Veloce se le ve bruto.
El gerente me ofreció probar un Veloce 2.2d blanco llanta 18. Y lo probé
Me dice el comercial que qué tal la dirección. Y le digo que me dan ganas de llorar, no sabía si de alegría o pena por tener que dejarla en unos minutos
No corrí mucho, sólo quería probar la estabilidad.
Me descojono con la prueba de Autopista donde dicen que el Veloce no es deportivo. Entonces que es ser deportivo ?
Le note anclado al asfalto como por una fuerza gravitacional superior a 'g'. Mucho más asentado que el 159. Sensación de ligereza y de no llevar nada detrás de ti como si fuera un compacto. Me gustó mucho más que 159 y más que 156.
Raro que el cambio en D no indique la marcha. Cambio suave y buen tacto de levas
Viraje plano, suspensión tirando a dura si comparo con la deportiva de audi que está a años luz del giulia en conducción, que parece un barco.
Creo que la dureza podría venir de los runflaf.
Como entraba en las rotondas de Ávila. Con un leve movimiento de volante. Y no entraría Q4 por que no fui rápido.
Que gran coche. En Ávila no traen gasolinas por que no se venden
El Missano diésel espera comprador
Cuando probe el 150 diesel me dio la misma sensacion que a ti con eso que comentas de no llevar nada detras, pero yo lo califique en su dia como que daba la sensacion de llevar un coche mas pequeňo.
Las marchas las pone en la pantalla entre los 2 relojes en la parte superior izquierda. Deberia ser mas visible para mi gusto
Me surge una duda revisando el manual de uso : ¿sabeis si existe algún mecanismo manual para desactivar el freno de estacionamiento eléctrico, en caso que éste se averíe ?
El manual indica que en caso de avería se puede desconectar siguiendo el procedimiento descrito en el capítulo. "En emergencia".....pero al ir al capítulo referido no existe tal procedimiento. ??? ???
Ya me pasó con el S-Max que se me averió y no había modo de desactivarlo....el operario de la grua me explicó que algunos modelos llevan alguna palanca , tornillo , etc que desengancha el freno eléctrico...
El manual indica que en caso de avería se puede desconectar siguiendo el procedimiento descrito en el capítulo. "En emergencia".....pero al ir al capítulo referido no existe tal procedimiento. ??? ???
Ya me pasó con el S-Max que se me averió y no había modo de desactivarlo....el operario de la grua me explicó que algunos modelos llevan alguna palanca , tornillo , etc que desengancha el freno eléctrico...
Un poco triste
Casi 3000 kms durante 10 días por tierras de Asturias. Cantabria La Rioja y 0 Giulas y Stelvios vistos.
Sin embargo la semana anteriof vi 2 Giulas y un Stelvio blanco con pinzas rojas precioso
Casi 3000 kms durante 10 días por tierras de Asturias. Cantabria La Rioja y 0 Giulas y Stelvios vistos.
Sin embargo la semana anteriof vi 2 Giulas y un Stelvio blanco con pinzas rojas precioso
Yo recorrí todo el norte desde A Coruña hasta San Sebastián y solo vi uno blanco. Hoy le he puesto las bombillas de leds en los paneles de las puertas, el maletero y guantera y para sacar los plafones de las puertas traseras las pase canutas, no tienen casi cable y el plafon sale muy mal porque tiene el agujero muy justo, me rompió la patilla de los dos plafones y las puertas delanteras por poco casi rompe también. Que mal queda el maletero sin revestimiento 
, menuda chapuza hizo Alfa.
Enviado desde mi Z2
, menuda chapuza hizo Alfa. Enviado desde mi Z2
machine dijo:
Viene forrado desde el principio. Si te refieres al techo del maletero, ni en el Giulia ni en ninguno de la competencia, por lo que no vendrá
No lo tienen coches d la competencia? A mi me llamó la atención en el conce cuando abrí el maletero. Me dio sensación de cutre, aparte de la sensación de que si metes una maleta un poco apretada la va a arañar.
Tampoco entiendo que los asientos traseros abatibles no vengan de serie. Es un problema cuando buscas unidades de stock que lo tengan cuando es algo que veo necesario.
También me llamó la atención el altavoz del equipo opcional de audio. Debajo de la bandeja tiene un rebaje que quita practicidad al maletero, pues impide que una maleta pueda llegar hasta arriba del todo.
Tampoco entiendo que los asientos traseros abatibles no vengan de serie. Es un problema cuando buscas unidades de stock que lo tengan cuando es algo que veo necesario.
También me llamó la atención el altavoz del equipo opcional de audio. Debajo de la bandeja tiene un rebaje que quita practicidad al maletero, pues impide que una maleta pueda llegar hasta arriba del todo.
belo dijo:
No, ninguno. En el Mercedes si no pides los asientos abatibles, tampoco viene tapizado el fondo del maletero. Y ninguno es ninguno, ni A4, ni BMW, ni Merche, ni Jaguar, ni Passat... ninguno.
Los asientos abatibles son opcionales en Jaguar, BMW, Audi, Mercedes... a la hora de definir equipamiento se hace benchmarking con la que quieres que sea tu competencia, y se equipa parecido.