Si hay pocos es porque son feos y malos. Con lo bonitos que son los citroen y en especial dacia ;D ;D
Giulia
- Autor null_null_250
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No sufrais yo e visto hoy uno negro en Madrid ,le llevaba un hombre mayor .es el tercero que veo.
Alguno se ve. Por aquí he visto uno igual al mío y por la M40 uno en azul. Es lo que tienen tener un coche Premium auténtico 
, que son muy escasos y solo aptos para conductores con buen gusto y amantes de los coches.
, que son muy escasos y solo aptos para conductores con buen gusto y amantes de los coches.
Es mejor tener un coche exclusivo. Un colega del trabajo vio al lado de su casa un giulia qv.el gordo. Me estuvo enseñando las fotos.
Espero que le hagan una prueba en esta primera temporada de The Grand Tour, pero ya llevamos 8 capítulos y Clarkson solo ha probado el 4C descapotable. Será cuestión de tiempo que pruebe la Giulia QV.
krell4u dijo:
Y ahora es tremendamente más caro que el 159. Hablo del precio puro y duro, no ya si es mejor o peor coche
semprealfa dijo:
Seguro?
Por que el 159 2.4 jtdm 200 cv Manual Selective recién salido me costó 36.000 euros de 2006. Me aplicaron un 8 %. Le compré el día que se abrieron las órdenes.
Ahora con el descuento que me aplicarían en el Giulia, por 36.000 me llega para un Giulia 2.0 turbo Super Autom. con varios pack (Xenón, llanta 18", ....). Y no hay color.
Otra cosa eran los 159 de 2007-2008-2009 que les ofertaron de forma espectacular por que no vendían.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
RadiK-Alfa dijo:
Se supone que el 2.4 JTDM estaba en un escalón superior de motorización.
El 2.2 actual sería el 1.9 y despues 2.0 de 150 y 170 cv del 159.
Mira, un 159 TBI TI salía por 33.500 euros. El Giulia 200 cv gasolina súper son 40.000 euros. Quítale 2.500 del cambio. 37.500 euros. Y ahora iguala equipamiento. Se llevan 6000-7000 euros fácil.
El 159 calcaba precios más o menos del Passat. El giulia calca precios de serie 3. De todas formas eso no es justifiación porque se venden muchos más coches caros hoy que entonces. Sólo hay que ver las ventas de las 3 alemanas de 2005 y las de hoy.
+1
Mi 159 jtd 150cv distintive (xenon, cuero, sensores y alguna cosa más) a igualdad de equipamiento con el S60 y el serie3 eran 6.000-9.000 euros menos.
Ahora ya no y la gente (aunque nos duela) va antes a comprarse un Volvo, un Audi o un BMW.
Mi 159 jtd 150cv distintive (xenon, cuero, sensores y alguna cosa más) a igualdad de equipamiento con el S60 y el serie3 eran 6.000-9.000 euros menos.
Ahora ya no y la gente (aunque nos duela) va antes a comprarse un Volvo, un Audi o un BMW.
Se sabe qué motores y tecnología le van a añadir en el futuro al Giulia?
Tengo claro que mi próximo coche será gasolina, a pesar de que implique pasar a mayores consumos que los que vengo teniendo. No entiendo cómo sólo tienen una motorización 2.0 de 200cv. ¿Tanto costaba añadir una de 150-160cv, aunque fuera el mismo motor?
El giulia me encanta, pero hay un par de cosas que podrían hacerme plantear que no sea el futuro sustituto de mi giulietta:
- Falta de motorización híbrida gasolina (de híbrido enchufable ni hablamos)
- Maletero pequeño
Espero cambiar de idea
Tengo claro que mi próximo coche será gasolina, a pesar de que implique pasar a mayores consumos que los que vengo teniendo. No entiendo cómo sólo tienen una motorización 2.0 de 200cv. ¿Tanto costaba añadir una de 150-160cv, aunque fuera el mismo motor?
El giulia me encanta, pero hay un par de cosas que podrían hacerme plantear que no sea el futuro sustituto de mi giulietta:
- Falta de motorización híbrida gasolina (de híbrido enchufable ni hablamos)
- Maletero pequeño
Espero cambiar de idea
semprealfa dijo:
Si creéis que vale igual que un Serie 3 a igualdad de equipamiento es que no habéis ido a preguntar precio ni a la BMW ni a la Alfa.
A mi me salió como unos 4000€ más barato que un 320i, con opcionales similares...
Estoy de acuerdo en que es un producto caro, pero el precio de la vida también a subido, lo que hace 10 años valía 30.000€ ahora vale 40.000€. Pasa en los coches y hasta en un café, que de 100 pesetas, (0,60€) ha pasado a valer, según el sitio, 1€ o 1,50€, el doble aproximadamente...
belo dijo:
Estoy siguiendo los híbridos enchufables e híbridos y estas son mis conclusiones después de leer y leer pruebas:
- Los híbridos de gasolina son una auténtica KK en prestaciones (ver IS300H que tiene 223 cv y corre menos que con 180 cv). Sólo sacan ventaja si eres taxista y haces todos los kilómetros en ciudad. El tacto del freno es penoso.
- Los híbridos enchufables son el timo de la estampita. Esta semana Autopita prueba el C300e Avant. Se va a más de 1.900 kg. Tienes que tener enchufe. La autonomía eléctrica es de poco más de 30 km. El sobrepeso es brutal.