Giulia
- Autor null_null_250
- Fecha de inicio
Os lo cuanto tal cual, yendo por la autovía me veo un Fiat punto a 130 que me va a adelantar. Se me pone delante y empieza a saludarme el niño de unos 14años que va detrás... Haciendome señas como que le encanta el coche.... Les adelanto y el padre lo mismo.... Es la segunda vez que me pasa algo parecido, y tengo el coche solo un mes.... A los coches alemanes también les pasará? Por algo será.... A mi no me había pasado antes con ningun coche....
Es que entre los propietarios de italianos hay buen rollo y gusto por lo bello jeje.Salud y AMBAR
ingenieriaestrategia dijo:
No es por soltar una ñoñería pero es la diferencia entre tener un coche y tener un electrodoméstico. Y de la gente que tiene un coche y lo aprecia, es un comportamiento parecido al que tenemos algunos moteros.
Cuando compré el GT que fue de los primeros de España, algo parecido a los que ya tenéis el giulia, era un no parar de mirar y algunos de preguntar. El 500 de mi mujer, se sigue quedando embobada la gente, sobre todo los chavalitos con sus coches en los semáforos mirando esas llantas que llevan un escorpión y haciendo gestos entre ellos. Me lo dice mi mujer y alguna vez que lo he cogido yo, también.
Sin embargo, ves un mercedacos de verdad y pocos lo miran, incluso yo los confundo.
A mi me pasó algo parecido cuando compré mi 916 Spider.
Lo adquirí en Alicante, y volviendo por la AP7 se me puso detrás una furgo, supongo, de albañiles que acababan la
jornada.
Cada vez que nos poníamos a la par o los adelantaba salían por la ventanilla y me aplaudían.......................textualmente.
Casi mejor que el sexo. Casi.
Lo adquirí en Alicante, y volviendo por la AP7 se me puso detrás una furgo, supongo, de albañiles que acababan la
jornada.
Cada vez que nos poníamos a la par o los adelantaba salían por la ventanilla y me aplaudían.......................textualmente.
Casi mejor que el sexo. Casi.
;D ;D ;D
Nunca monte en un tdi de inyector-bomba, pero por lo que dicen pegan empujon a las 1500 y a las 3000 ya no tiran un cagao. Ni idea de si es cierto
Pero en los jtd no es que den patada, es que antes de las 1500 el turbo no existe,y las 1500-1800 empiezan a empujar duro y ya de manera continua hasta las 4000...
Nunca monte en un tdi de inyector-bomba, pero por lo que dicen pegan empujon a las 1500 y a las 3000 ya no tiran un cagao. Ni idea de si es cierto
Pero en los jtd no es que den patada, es que antes de las 1500 el turbo no existe,y las 1500-1800 empiezan a empujar duro y ya de manera continua hasta las 4000...
Cuando compré el 146 JTD no tenía la patada del TDI. Un amigo tenía un Golf TDI de 110Cv, todo patada.
Los metimos en banco y el 146 daba unos 115Cv y el Golf casi los 120Cv. Las sensaciones del Golf era de empuje, patada y par. Curiosamente, metidos en carretera, el al Golf le era totalmente imposible adelantar al 146 tanto en aceleración, velocidad o recuperaciones. El 146 andaba minimamente mas que el Golf, solo que parecía que no lo hacía. De hecho nunca tuvo un comportamiento turbo cosa que el Golf si tenía.
En un mundo donde todo cuenta, si montas un inyector-bomba le has de pagar royalties a VW-Audi, y si montas un Common-Rail se lo pagas a Alfa Romeo (ahora al grupo FCA pero antes era a Alfa). Es curioso que desde hace ya tiempo el grupo VAg decidiese pasarse a la tecnología de otro y pagar por ello. Gracias a estos royalties y a los de la inyección directa de gasolina es por lo que Alfa, teniendo unas ventas ínfimas comparativamente a otras muchas marcas, ha logrado sobrevivir e incluso permitirse lujos como hacer el 4C y venderlo al precio que lo vende.
Los metimos en banco y el 146 daba unos 115Cv y el Golf casi los 120Cv. Las sensaciones del Golf era de empuje, patada y par. Curiosamente, metidos en carretera, el al Golf le era totalmente imposible adelantar al 146 tanto en aceleración, velocidad o recuperaciones. El 146 andaba minimamente mas que el Golf, solo que parecía que no lo hacía. De hecho nunca tuvo un comportamiento turbo cosa que el Golf si tenía.
En un mundo donde todo cuenta, si montas un inyector-bomba le has de pagar royalties a VW-Audi, y si montas un Common-Rail se lo pagas a Alfa Romeo (ahora al grupo FCA pero antes era a Alfa). Es curioso que desde hace ya tiempo el grupo VAg decidiese pasarse a la tecnología de otro y pagar por ello. Gracias a estos royalties y a los de la inyección directa de gasolina es por lo que Alfa, teniendo unas ventas ínfimas comparativamente a otras muchas marcas, ha logrado sobrevivir e incluso permitirse lujos como hacer el 4C y venderlo al precio que lo vende.
Lombar dijo:
Siendo esto así, ¿cómo puede ser que después vayan por ahí diciendo pestes de Alfa Romeo? Es paradójico ¿no?
Un apunte Lombar.La tecnologia Common Rail no la desarrollo Alfa Romeo.Fue Magneti Marelli,dentro del Grupo Fiat.Debido a las dificultades economicas de entonces de Marelli, termino el desarrollo Bosch, con la condicion de que se estrenara en un vehiculo del Grupo Fiat (en este caso, en el Alfa Romeo 156).
Salud y AMBAR
Salud y AMBAR
Spirit Stilo dijo:
Esta semana en COCHE ACTUAL hablan del 156 y el Common Rail
El grupo Fiat cede el desarrollo del sistema common rail a Bosch por la complejidad. Bosch era experto en sistemas de inyección.
Es como el sistema Multiair, invento de Fiat que cede el desarrollo y fabricación a SCHAEFFLER
http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/schaeffler_2/symposia_1/downloads_11/schaeffler_kolloquium_2010_18_en.pdf
http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/automotiveaftermarket/brochure_1/downloads_5/uniair_de.pdf
La historia es muy paradójica: ¿quien inventó la tecnología inyector-bomba y la implementó por primera vez en un turismo convencional? Los mismos que la desecharon por ruidosa e incómoda por el nivel de ruido y vibraciones. FIAT con un Tempra TD. Lo que son las cosas y lo que hace el markrting. Según VAG la mejor tecnología desarrollada... por otros.
Más paradójico es como Alfa Romeo siempre ha apostado por esta tecnología y desde el Giulia original siempre ha ofrecido mecánicas diesel a sus clientes, sin excepción. Alfa Romeo, no Iveco. Eso sí, Volkswagen supo sacarle todo el jugo a las siglas TDI y, no nos engañemos, los TDI de 90 y 110 marcaron un antes y un después en la popularización de este tipo de mecánicas... pero hay nombres en el camino que picaron mucha piedra: Perkins en los 60, los 2.4 de VMotori en las Alfetas, los 300D 5 cilindros de Mercedes (una revolución en su día), el Tempra con inyección directa, y como no, toda la apuesta por el motor diesel que se hizo desde Fiat cuando Europa (equivocadamente) apostó por el motor diesel.
De ahí que salvando el JTS, toda la inversión en propulsores de gasolina para Alfa fuera 0 y se terminara montando propulsores de origen Holden en el 159... pq todo el I+D de Fiat hasta la llegada del Multi-Air fue a la propulsión Diesel.
Respecto la famosa patada... Una vez tuve una conversación con mi jefe en la que me contaba que los motores le gustaba que lo dieran todo en bajas y que por eso los motores alemanes eran los mejores. Yo le comentaba que a mi me gustaban los motores puntiagudos y que subieran rápido de revoluciones... que para tener patada ya tenía el cambio.
Cuestión de preferencias... pero me quedo con la filosofía JTD.
De ahí que salvando el JTS, toda la inversión en propulsores de gasolina para Alfa fuera 0 y se terminara montando propulsores de origen Holden en el 159... pq todo el I+D de Fiat hasta la llegada del Multi-Air fue a la propulsión Diesel.
Respecto la famosa patada... Una vez tuve una conversación con mi jefe en la que me contaba que los motores le gustaba que lo dieran todo en bajas y que por eso los motores alemanes eran los mejores. Yo le comentaba que a mi me gustaban los motores puntiagudos y que subieran rápido de revoluciones... que para tener patada ya tenía el cambio.
Cuestión de preferencias... pero me quedo con la filosofía JTD.
ourumov dijo:
Ayer leía la prueba del A3 Stronic 1.6 tdi 110 cv. Daba la potencia máxima medida en banco a los 3.150 rpm.
Los motores diesel de VAG se han civilizado. Ya no regalan 20 cv y la potencia la dan a bajas vueltas. Recuerdo el bomba inyector 1.9 tdi de 100 cv que en varias pruebas se iba a 120 cv. Ese motor le tengo en el Ibiza y corre bien gastando poco, además por que el Ibiza es ligero.
El 2.2d 180 cv del Giulia dió la potencia en banco en la prueba de Autopista a unas 3.700 rpm.
Mi primer coche diesel fue ese mismo modelo del Ibiza. El coche andaba mucho y tenia mala leche pero el motor menos refinado que he conducido. Sonaba a tractor una barbaridad. Ademas se comia las ruedas delanteras que daba gusto. Yo no he llevado nunca un JTD pero si he tenido varios Tdci de Ford y llevo a veces un Tdi 140 CV de Audi. Me quedo con el funcionamiento de los Tdci mucho mas finos.RadiK-Alfa dijo:
Tengo un mes el Giulia y no he conseguido ver ni uno, aparte del mio, jajajaja...... (y que conste que ya llevo mas de 3000 km y a este ritmo me voy a plantar en 40.000 anuales)
Se me ocurre que vendremos a ser como una secta. Igual es una chorrada, pero estaría bien, si no se le ha ocurrido a nadie, que cuando nos crucemos con otro Giulia nos hagamos algún cruce de luces, o algo así, como saludo... Si somos una secta, tendremos que comportarnos como tal, jajajajaja.....
Se me ocurre que vendremos a ser como una secta. Igual es una chorrada, pero estaría bien, si no se le ha ocurrido a nadie, que cuando nos crucemos con otro Giulia nos hagamos algún cruce de luces, o algo así, como saludo... Si somos una secta, tendremos que comportarnos como tal, jajajajaja.....
ingenieriaestrategia dijo:Tengo un mes el Giulia y no he conseguido ver ni uno, aparte del mio, jajajaja...... (y que conste que ya llevo mas de 3000 km y a este ritmo me voy a plantar en 40.000 anuales)
Se me ocurre que vendremos a ser como una secta. Igual es una chorrada, pero estaría bien, si no se le ha ocurrido a nadie, que cuando nos crucemos con otro Giulia nos hagamos algún cruce de luces, o algo así, como saludo... Si somos una secta, tendremos que comportarnos como tal, jajajajaja.....
Eso lo llevamos haciendo décadas. ;D
Somos una élite inteclectual y automovilística. Por eso odian tanto a Alfa.
Detrás del volante de un Alfa hay un Señor/a.
Como el Club Bilderberg pero en ALFISTAS.
RadiK-Alfa dijo:ingenieriaestrategia dijo:Tengo un mes el Giulia y no he conseguido ver ni uno, aparte del mio, jajajaja...... (y que conste que ya llevo mas de 3000 km y a este ritmo me voy a plantar en 40.000 anuales)
Se me ocurre que vendremos a ser como una secta. Igual es una chorrada, pero estaría bien, si no se le ha ocurrido a nadie, que cuando nos crucemos con otro Giulia nos hagamos algún cruce de luces, o algo así, como saludo... Si somos una secta, tendremos que comportarnos como tal, jajajajaja.....
Eso lo llevamos haciendo décadas. ;D
Somos una élite inteclectual y automovilística. Por eso odian tanto a Alfa.
Detrás del volante de un Alfa hay un Señor/a.
Como el Club Bilderberg pero en ALFISTAS.
Jajaja
Es que yo soy nuevo en esto de Alfa....
De momento me he cruzado con otros Alfa, que no Giulia, y no saludan. Más me da la impresión que va a ser más cosa de 'Giulistas' que de Alfista.... aunque por mi encantado si te saludan otros Alfa.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
RadiK-Alfa dijo:ingenieriaestrategia dijo:Tengo un mes el Giulia y no he conseguido ver ni uno, aparte del mio, jajajaja...... (y que conste que ya llevo mas de 3000 km y a este ritmo me voy a plantar en 40.000 anuales)
Se me ocurre que vendremos a ser como una secta. Igual es una chorrada, pero estaría bien, si no se le ha ocurrido a nadie, que cuando nos crucemos con otro Giulia nos hagamos algún cruce de luces, o algo así, como saludo... Si somos una secta, tendremos que comportarnos como tal, jajajajaja.....
Eso lo llevamos haciendo décadas. ;D
Somos una élite inteclectual y automovilística. Por eso odian tanto a Alfa.
Detrás del volante de un Alfa hay un Señor/a.
Como el Club Bilderberg pero en ALFISTAS.
Cuando salió el 159 enseguida se veían bastantes por ahí. Giulias no he visto aún ninguna circulando.
Bussero dijo:
También es cierto que cuando salió el 159, España estaba en pleno boom económico y expansivo, y la gente se gastaba el dinero a espuertas.
Ahora la situación es radicalmente diferente.
Dicho esto, tengo el Giulia desde Agosto, y a parte del mío sólo he visto una vez un Giulia blanco por la provincia de Tarragona.