NEGU dijo:
Me gustaría que fueras un poco más explícito en el comentario de "se te ve el plumero".
No entiendo muy bien por qué hay ataques entre Alfistas a la hora de hacer crítica sobre un modelo de nuestra marca. Desde luego que las críticas las hago aquí, para ver si alguien comparte algo de mi opinión, que por lo que veo, los hay. De nada me serviría ir a comentar esto a un foro del grupo VAG. Y no quiero abrir polémica con ésto último.
Sin duda que el 159 fué un salto en cuanto acabados se refiere respecto de sus predecesores. No así con los Giulietta y MiTo, que a mi parecer bajaron la guardia respecto a sus competidores, aunque todos sabemos que el 159 fué un proyecto arriesgado dentro de la marca que con el tiempo ha demostrado que no reportó beneficios a Alfa, sino todo lo contrario. Y todo por apostar en unas calidades en los materiales nunca vistas antes hasta la fecha en el segmento. No así el apartado técnico, en el que el 159 no aportó nada especial, tal y como lo ha hecho el Giulia.
La propia marca ha desvelado que el interior del habitáculo se ha diseñado partiendo de unas buenas proporciones de la carrocería y dando protagonismo al chasis, en aras de fabricar paneles de puertas muy delgados, salpicadero recortado y banquetas de tamaño reducido, para beneficiar el espacio en el habitáculo.
Dicho esto, mantengo que las terminaciones de los acabados en el Giulia, están lejos de los del 159, dado que no era la prioridad de la marca, sino más bien crear un coche dinamicamente y técnicamente formidable.
El tiempo dictará sentencia de si los ajustes de los paneles y molduras interiores han sido un éxito o un fracaso, pero lo que no se puede negar, es que están por debajo de los que pretende que sean sus rivales.
), cuando es una evolución, y como ya dije, si hubiesen arriesgado más, aún venderían menos...que parece que no veis la agonía que sufre el segmento hoy en día, como para ponerse a producir concep cars...