Giulia
- Autor Ferran250
- Fecha de inicio
Estoy deacuerdo con mucho de lo que leo. A primera vista me recuerda a un BMWs3, también un poco al Mazda 6... No se, aún siendo bonito no es "mucho más bonito" que otros coches de su gama. Algo que para mi si tenían el 147, Mito, Giulietta, y por supuesto el 159... Esperemos a verlo en vivo, ya que con el Giulietta me pasó igual al verlo por primera vez.
Viti147
If in doubt, flat out.
Pues a mi me encanta.
Estéticamente, la nueva Giulia es un acierto total. Los grupos ópticos delanteros, menos afilados que los de su predecesor 159, continúan confiriendo un aire de agresividad que refuerza la nueva calandra, mucho más ancha y baja que las precedentes. Las nervaduras del largo capó confluyen sobre la luna delantera, ejerciendo un intenso diálogo con las nervaduras laterales y las molduras de las puertas, donde sí apreciamos cierto continuismo respecto a la línea de los predecesores 156 y 159.
Pero donde la Giulia -a mi entender- adquiere toda su personalidad es la caída del pilar C, otorgando al conjunto una línea delicada pero contundente, hasta fusionarse con las nervaduras laterales en un maletero que recoge toda la fuerza del dibujo y la planta de esta belleza italiana.
La vista trasera de la Giulia es también espectacular. Los cuatro tubos de escape, que emiten auténtica música celestial, ejercen de puntos de fuga que atraen nuestra mirada. Pero sí bien el faldón posterior y los tubos de escape son deportividad y elegancia en su máxima expresión, ejercen un diálogo intenso con los grupos ópticos traseros y unos pasos de rueda sobredimensionados.
Por último, Alfa Romeo nos ha presentado una Giulia con unas preciosas llantas de veinte pulgadas con el dibujo característico de las flores (símbolo de identidad Alfista) que dejan ver las potentes pinzas de freno Brembo que deben tener la difícil misión de contrarrestar el corazón de esta máquina italiana.
Estéticamente, la nueva Giulia es un acierto total. Los grupos ópticos delanteros, menos afilados que los de su predecesor 159, continúan confiriendo un aire de agresividad que refuerza la nueva calandra, mucho más ancha y baja que las precedentes. Las nervaduras del largo capó confluyen sobre la luna delantera, ejerciendo un intenso diálogo con las nervaduras laterales y las molduras de las puertas, donde sí apreciamos cierto continuismo respecto a la línea de los predecesores 156 y 159.
Pero donde la Giulia -a mi entender- adquiere toda su personalidad es la caída del pilar C, otorgando al conjunto una línea delicada pero contundente, hasta fusionarse con las nervaduras laterales en un maletero que recoge toda la fuerza del dibujo y la planta de esta belleza italiana.
La vista trasera de la Giulia es también espectacular. Los cuatro tubos de escape, que emiten auténtica música celestial, ejercen de puntos de fuga que atraen nuestra mirada. Pero sí bien el faldón posterior y los tubos de escape son deportividad y elegancia en su máxima expresión, ejercen un diálogo intenso con los grupos ópticos traseros y unos pasos de rueda sobredimensionados.
Por último, Alfa Romeo nos ha presentado una Giulia con unas preciosas llantas de veinte pulgadas con el dibujo característico de las flores (símbolo de identidad Alfista) que dejan ver las potentes pinzas de freno Brembo que deben tener la difícil misión de contrarrestar el corazón de esta máquina italiana.
Pues yo no veo la espectacularidad por ningún lado.
Como sucesor del 159 me ha defraudado bastante.
No creo que se convierta en un rompecuellos al verlo pasar.
Para mí si le quitas el logo podría pasar por cualquier otra marca y si es alemán, más todavía.
Como sucesor del 159 me ha defraudado bastante.
No creo que se convierta en un rompecuellos al verlo pasar.
Para mí si le quitas el logo podría pasar por cualquier otra marca y si es alemán, más todavía.
mariocalpe
Para las rectas motores, para las curvas cojones.
Sin palabras, me encanta lo poco que he visto, seguro que en directo gana mucho más.
Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
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No seais tan papistas coño, que seguro que luego lo véis por la calle y se os caen las bragas al suelo.
Brutal. Y cuanto más lo veo, más me gusta.
Brutal. Y cuanto más lo veo, más me gusta.
Ya ves! Eso es verdad, es como ver por ejemplo un A4 o A6 básicos y ver sus "hermanitos" mayores, el Rs4 y Rs6 respectivamente, pues como que no hay color...Aquí pasará tres cuartos de lo mismo. Como bien dices, habrá que ver que pinta tienen los hermanos más modestos de este QV, porque está claro que la cosa va a cambiar.Iker159 dijo:
Saludos.
Enviado desde mi GT-I9060I
CHASCO. DECEPCION.
Que puedo deciros. El Alfa que "iba a relanzar la marca". Pues por diseño no será. 10 años esperando un sustituto del 159 para esto?.
Un hibrido de Lancer y BMW con óptica Kia?.
Por dios. Que chasco. Pensar que hace 20 años se diseño el 156 que le da mil vueltas. Eso si que fue un avance frente al anterior. O el salto que se dio del 147 al 146.
Solo puedo decir que es el Alfa mas feo e impersonal desde el 146.
Que decepcion por Dios.
Que puedo deciros. El Alfa que "iba a relanzar la marca". Pues por diseño no será. 10 años esperando un sustituto del 159 para esto?.
Un hibrido de Lancer y BMW con óptica Kia?.
Por dios. Que chasco. Pensar que hace 20 años se diseño el 156 que le da mil vueltas. Eso si que fue un avance frente al anterior. O el salto que se dio del 147 al 146.
Solo puedo decir que es el Alfa mas feo e impersonal desde el 146.
Que decepcion por Dios.
...el diseño está en el interior...
No sé si ya estaba puesto, no me he podido leer todas las páginas, aquí algunas fotos más
http://www.automoto.it/news/alfa-romeo-giulia-il-biscione-tornato-alla-gloria-tutti-i-dettagli.html
Para mi, el modelo perfecto para relanzar la marca. Agresivo, llamativo, con una motorización que promete bastante, y con una orientación clara a atraer potenciales compradores de otras marcas, justo lo que necesita Alfa, atraer clientes.
De todas formas, no saquéis conclusiones precipitadas, aún me acuerdo de cuando salió la Giulietta que se llevó un buen baño de críticas negativas y poco a poco se ha hecho con su sitio, de entre los más bonitos de su gama, si no el que más. Yo no miro a este coche como el sustituto del 159, para mí, y me alegro por Alfa, es una línea nueva, había que romper con lo anterior simplemente porque no funcionaba (en ventas). Espero que las ventas acompañen y Alfa nos presente más y mejor en los años que están por llegar.
Saludos
http://www.automoto.it/news/alfa-romeo-giulia-il-biscione-tornato-alla-gloria-tutti-i-dettagli.html
Para mi, el modelo perfecto para relanzar la marca. Agresivo, llamativo, con una motorización que promete bastante, y con una orientación clara a atraer potenciales compradores de otras marcas, justo lo que necesita Alfa, atraer clientes.
De todas formas, no saquéis conclusiones precipitadas, aún me acuerdo de cuando salió la Giulietta que se llevó un buen baño de críticas negativas y poco a poco se ha hecho con su sitio, de entre los más bonitos de su gama, si no el que más. Yo no miro a este coche como el sustituto del 159, para mí, y me alegro por Alfa, es una línea nueva, había que romper con lo anterior simplemente porque no funcionaba (en ventas). Espero que las ventas acompañen y Alfa nos presente más y mejor en los años que están por llegar.
Saludos
alfanacleto
Titán Alfista
Quiero uno,quiero uno,quiero uno,quiero unooooooooo!!!!!!!!,
Brutal y por fin alfa saca un modelo para competir con m3 y rs4,pero claro con "toque alfa"
Creo que voy a ir por un par de boletos de loteria,jenneejejj ;D ;D
Brutal y por fin alfa saca un modelo para competir con m3 y rs4,pero claro con "toque alfa"
Creo que voy a ir por un par de boletos de loteria,jenneejejj ;D ;D