Gasolina 95 vs 98

[salragar]

Estamos llegando a una situación socialmente curiosa. Hace unos cuantos años, la gente que no tenía cultura o conocimientos detallados sobre un tema intentaban por todos los medios que no se les notase. Por educación o por vergüenza.

Actualmente cada vez llama más la atención que la falta de conocimientos/cultura, además de no ocultarla, hay que publicitarla. Y cuanto más, mejor. Y lo peor es que encima no se escucha ni se intenta aprender de los que saben, es mejor soltarlo una vez detrás de otra porque parece que a base de repetir algo se convierte en realidad...

Así nos va.

La gasolina de 98NO lo único que hace es evitar la detonación temprana. Sólo algunas mecánicas muy depuradas y "deportivas" aprovechan el octanaje y necesitan los 98 o más octanos, dependiendo de la compresión del motor. Pueden disponer de sensores que modifiquen encendido/avance para evitar problemas y se pierden prestaciones... Y con más octanos el rendimiento es mejor.

Ni lubrica, ni limpia, ni hay mayor "pureza" ni historias. Lo único que depura es la cuenta corriente de la petrolera... Siempre que el fabricante no la exija.

Fin.

 

[Triticale]

Tú me estás hablando de poner 95 a un coche de 98, es otro cantar, puedes acortarle la vida útil al motor, consumo de combustible y pérdida de potencia, es cierto como bien dices que no todos los coches de altas prestaciones tienen que usar 98, llevan 95 también, de lo que yo hablo y del motor que yo poseo y de lo que veo a diario es sobre la 95, que le ponen 98 porque es mejor y más pura la gasolina, da más potencia a un coche de 95 la 98? No, gastará menos gasolina? No, hará que corra más? Tampoco, pero si puede fácilmente lubricar mejor las piezas. Y dicho por muchos mecánicos que conozco, su octonaje misma lo indica, más pureza, a ver si todavía te lo va a explicar a ti tu contacto ingeniero de la shell como todavía le formules la pregunta … los que llevan el camión de combustible deberían de entender algo digo yo, lo mismo rellenan los tanques de horchata y aún no lo sabemos jejeje

Juan, que el octanaje no tiene nada que ver con la pureza ni con la lubricación, tiene que ver con la capacidad de autoencendido a diferentes compresiones. Y si un motor no está preparado para ella, no se beneficia en NADA. Es como si a un perro tratas de convencerle de que las películas a color son mejores ¡le da igual! Porque ve en blanco y negro y no nota la diferencia (o para ser exactos tiene una percepción de los colores mucho más pobre que nosotros). Como dice @salragar no sigas repitiendo lo mismo, por favor. Mi propósito era dar luz a la gente que lo desconoce, no confundir más.

 

[nacho]

Está demostrado que la 98 tiene menos azufre que la 95. El azufre es corrosivo. ¿Cuánto beneficia esto a la mecánica? Quizá a muy largo plazo. Mi coche con 33 años va mejor con 98, y el nuevo va perfecto con 95, y no noto mejora cuando de vez en cuando echo 98... Luego ya cada uno que decida echar la que quiera.

Estudio en gasolineras gallegas (es un PDF):

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://scielo.conicyt.cl/pdf/infotec/v20n1/art07.pdf&ved=2ahUKEwjm_MXorMv8AhXClFwKHcxOBNsQFnoECFUQAQ&usg=AOvVaw0avxtu5FSCTCGFZ6C71JRA

 

[Triticale]

Está demostrado que la 98 tiene menos azufre que la 95. El azufre es corrosivo. ¿Cuánto beneficia esto a la mecánica? Quizá a muy largo plazo. Mi coche con 33 años va mejor con 98, y el nuevo va perfecto con 95, y no noto mejora cuando de vez en cuando echo 98... Luego ya cada uno que decida echar la que quiera.

Estudio en gasolineras gallegas (es un PDF):

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://scielo.conicyt.cl/pdf/infotec/v20n1/art07.pdf&ved=2ahUKEwjm_MXorMv8AhXClFwKHcxOBNsQFnoECFUQAQ&usg=AOvVaw0avxtu5FSCTCGFZ6C71JRA

Hasta donde yo sé, el azufre es sobre todo perjudicial para los filtros de partículas, por tanto, fundamentalmente en motores diésel y, de hecho, por eso la reglamentación de combustibles actual ya limita los contenidos en azufre en todos los combustibles.
Pero que el que quiera convencerse de que es mejor y se quiera gastar su dinero, ¡libre es! A mí como si le echáis Evian en los radiadores, se van a picar, pero lo mismo el coche va mejor en la montaña .

 

[Sk8Alfa]

echarle 98 octanos a un coche normalito de calle, es como echarle un chuleton de un buey a un perro en vez del filete del super.
Es tan sencillo como echarle la gasolina que recomienda el fabricante. Como ya ha dicho por aqui, los octanos tienen que ver con la compresión de la gasolina y no con la potencia ni cosas raras. Si tienes un coche que tiene que llevar 98 porque lo recomienda el fabricante, no le eches 95, pues puede provocar autoencendidos y eso SI ES UN problema.
Si tienes un coche que funciona con 95 octanos, no va a ir mejor con 98, ni con 105, ni con 40.000 octanos. Si existiese una gasolina inferior a 95 octanos ( 93 por ejemplo), entonces ese coche, que lleva 95, tampoco podría llevar 93, ya que provocaria tambien autoencendidos.

Todo aquel que diga que con 98 el coche vuela más es puro placebo. Otra cosa es en competición, por supuesto. Decir que un clio sport tiene que llevar 98 porque los clio sport de competicion lo llevan es ser un cuñado mayúsculo, pues, obviamente, un motor de competicion está preparado para funcionar con 98 y rendir al máximo. Ese motor de competicion probablemente si mete 95 seguramente sea perjudicial.

Sobre el azufre y componentes corrosivos ni puta idea. Pero, digo lo mismo, no creo que los fabricantes recomienden una gasolina más sucia para que sus motores se jodan antes y perjudicar la imagen de la marca... Es absurdo.
Echar gasolina de confianza, que sepais que no lleva agua ni cosas raras, y listo. Viene toda del mismo sitio, por muchos aditivos que os quieran contar. Si tienes un golf R vete a la repsol, si tienes un 147 de 100 cv te suda tres huevos ir a la low cost de confianza de turno que ir a la repsol.

Un saludo!

 

[nacho]

Os vais por las ramas. No digo que vaya mejor ni que corra más ni que gaste menos, digo que quizá, y solo quizá, si que cuide más la parte mecánica, solo por el hecho demostrado de que lleva menos azufre, y el azufre corroe metales. Sin más.

La Giulia QV, según el propio manual de usuario, dice que para extraer toda su potencia debe usar 98, sin embargo no dice que no puedas echarle 95, seguramente no le pase absolutamente nada, ya que la electrónica hoy hace maravillas y hará los ajustes necesarios.

Mi viejo Sierra, echando 98 no pega tirones con pie a fondo en el acelerador, y con 95 si, y va menos fino. Para nada es placebo, es notable por cualquiera en la aceleración.

¿Me merece la pena echar 98 en mi Giulia 2.0? NO. Aparte de una casi inapreciable mejora en el ruido de taqués, no noto absolutamente nada.

Y luego lo de la lowcost VS. Repsol, ahí ya si que te da exactamente igual, la gasolina lleva la misma especificación por ley, y solo hay un "distribuidor" autorizado en España, CLH. La única diferencia está en el aditivo que le echa cada marca, o que no le echa ninguno. He limpiado muchos depósitos de miles de litros de capacidad, y mientras esté bien mantenido, no hay problema. Agua no vas a saber si lleva o no, el agua se deposita en el fondo, porque es más densa, pero la toma de aspiración se coloca sin tocar el fondo, sería raro que cogiera agua a no ser que hubiera filtraciones.

Eso sí, que cada uno le eche lo que quiera, faltaría más!

 

[Sk8Alfa]

Hombre,si el sierra,que lleva 95 segun fabricante,te daba tirones, el problema lo tienes en el coche,no en la gasolina. meterle 98 es ponerle un parche

 

[nacho]

Hombre,si el sierra,que lleva 95 segun fabricante,te daba tirones, el problema lo tienes en el coche,no en la gasolina. meterle 98 es ponerle un parche

No te lo discuto, desde que rectifiqué culata y me pusieron mal el tensor de la cadena, no va como antes. Pero si se mitiga metiendo 98... Bienvenido el parche, en este caso sí noto claramente cuando lleva 95 y cuando 98.

 

[Tirano]

Hombre,si el sierra,que lleva 95 segun fabricante,te daba tirones, el problema lo tienes en el coche,no en la gasolina. meterle 98 es ponerle un parche

También mi Ford ochentero va mal con la 95 y bien con la 98. Yo creo que de la época de la que son estos motores no recomendaban que la gasolina fuese de 95 (porque no había), sino que fuese normal o súper. Y en mi caso, al menos, exigía súper (97 octanos) sin ser un motor de altas prestaciones.

Respecto a lo de los camioneros que saben mas que el fabricante del coche sobre qué combustible les va mejor a cada coche... ahí ya no entro. Es mi pelea diaria en el ámbito laboral.

Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk

 

[Sk8Alfa]

En ambos caso son excepciones de la regla. Por una parte,el sierra parece que no está bien puebñnto a punto. En el segundo,si el ford recomienda super,y de aquellas eran gasolina 97,normal entonces que con la 95 vaya mal. El octanaje es inferior. En los coches que ya sí recomiendan 95,echar 98 no se nota salvo en el bolsillo ( o que tenga problemas).

 

[nacho]

Recuerdo que el R12 de mi padre, con el que aprendí a conducir antes de tener la edad, había que echarle Super. No ha llovido ni nada...

 

[Juancarlos91]

Juan, que el octanaje no tiene nada que ver con la pureza ni con la lubricación, tiene que ver con la capacidad de autoencendido a diferentes compresiones. Y si un motor no está preparado para ella, no se beneficia en NADA. Es como si a un perro tratas de convencerle de que las películas a color son mejores ¡le da igual! Porque ve en blanco y negro y no nota la diferencia (o para ser exactos tiene una percepción de los colores mucho más pobre que nosotros). Como dice @salragar no sigas repitiendo lo mismo, por favor. Mi propósito era dar luz a la gente que lo desconoce, no confundir más.

Será que yo no me expliqué demasiado bien, primero, decir que en ningún momento dije que por echarle gasolina 98 a un coche de 95 correrá más, tenga más potencia, o ahorre combustible, en todo caso lo que más notaremos es nuestro bolsillo, lo que si dije es que echar 98 a un coche de 95 no tiene problema alguno y mal tampoco le va para nada, como dije ayer, muchísima gente pone 98 a su coche de 95 y no hay problema de mecánica ni historias raras, porque en parte la 98 es más limpia y más eficiente por sus aditivos, extrae un porcentaje mayor de energía por cada kilo de combustible, y por supuesto si un coche de 98 recomienda 98 no hay que ponerle 95, creo que lo dejé ayer claro, ni mucho menos vengo aquí a confundir a nadie en este gran foro que tenemos por comunidad. Tendremos que tener mejor compresión lectora.

 

[MGS]

Mi opinión el que quiera por motivo que sea más octanaje,que eche 95 y se compre un aditivo más octano,así te aseguras que subes el octanaje.Cualquier 95 tiene 93 y la 98 tiene 95 oct.

 

[nacho]

Al 600 de uno con el que hacía rutas de clásicos es lo que había que hacerle, echarle aditivo, ya que ahora no llevan plomo.

 

[elanjo]

Yo tengo una Guzzi V 50 III de 1982. Le pongo 98 y también le añado un chupito de plomo en cada repostaje. Sin el plomo son las válvulas o sus asientos, las que se deterioran.

 

[Triticale]

Será que yo no me expliqué demasiado bien, primero, decir que en ningún momento dije que por echarle gasolina 98 a un coche de 95 correrá más, tenga más potencia, o ahorre combustible, en todo caso lo que más notaremos es nuestro bolsillo, lo que si dije es que echar 98 a un coche de 95 no tiene problema alguno y mal tampoco le va para nada, como dije ayer, muchísima gente pone 98 a su coche de 95 y no hay problema de mecánica ni historias raras, porque en parte la 98 es más limpia y más eficiente por sus aditivos, extrae un porcentaje mayor de energía por cada kilo de combustible, y por supuesto si un coche de 98 recomienda 98 no hay que ponerle 95, creo que lo dejé ayer claro, ni mucho menos vengo aquí a confundir a nadie en este gran foro que tenemos por comunidad. Tendremos que tener mejor compresión lectora.

En casi todo lo que comentas ahora estoy de acuerdo, pero esta frase no es cierta, o cuanto menos matizable:

porque en parte la 98 es más limpia y más eficiente por sus aditivos, extrae un porcentaje mayor de energía por cada kilo de combustible

No es más limpia, no es más eficiente, ni extrae mayor energía si tiene los mismos aditivos que la 95 (caso de Repsol -como dejan claro en el artículo que colgué- e imagino que tantas otras). Y todo ello, en cualquier caso, no depende del octanaje, sino de los aditivos. Por lo que podríamos obtener los mismos beneficios con una 95 vitaminada, plus o como la llame cada fabricante.

Pero vender 98 porque tiene mejores aditivos, una de dos:
- o es una manera de tratar de sacar un producto que muy poca gente tiene que gastar
- o estás perjudicando a tus clientes porque tu gasolina más vendida (95) carece de ciertos aditivos que mejorarían la calidad de la misma

De todas maneras, seguiré tu consejo y mejoraré mi comprensión lectora

 

[Juancarlos91]

Yo tengo una Guzzi V 50 III de 1982. Le pongo 98 y también le añado un chupito de plomo en cada repostaje. Sin el plomo son las válvulas o sus asientos, las que se deterioran.

Hace como mes y medio recuerdo repostarle a un hombre que llevaba una bmw de las modernas de ahora, no sabría decir exactamente el modelo ya que en motos no estoy muy puesto, pero recuerdo más o menos por encima lo que me dijo, dijo que a su moto siempre le pone 98 pero que antes de poner 98 le deja como un cuarto de gasolina con 95 y el resto lo llena con 98, decía que notaba como un empuje mejor en la moto y que le hacía unos cuantos más kilómetros… ya cada uno es la percepción que tiene…

 

[Juancarlos91]

En casi todo lo que comentas ahora estoy de acuerdo, pero esta frase no es cierta, o cuanto menos matizable:

No es más limpia, no es más eficiente, ni extrae mayor energía si tiene los mismos aditivos que la 95 (caso de Repsol -como dejan claro en el artículo que colgué- e imagino que tantas otras). Y todo ello, en cualquier caso, no depende del octanaje, sino de los aditivos. Por lo que podríamos obtener los mismos beneficios con una 95 vitaminada, plus o como la llame cada fabricante.

Pero vender 98 porque tiene mejores aditivos, una de dos:
- o es una manera de tratar de sacar un producto que muy poca gente tiene que gastar
- o estás perjudicando a tus clientes porque tu gasolina más vendida (95) carece de ciertos aditivos que mejorarían la calidad de la misma

De todas maneras, seguiré tu consejo y mejoraré mi comprensión lectora

En casi todo lo que comentas ahora estoy de acuerdo, pero esta frase no es cierta, o cuanto menos matizable:

No es más limpia, no es más eficiente, ni extrae mayor energía si tiene los mismos aditivos que la 95 (caso de Repsol -como dejan claro en el artículo que colgué- e imagino que tantas otras). Y todo ello, en cualquier caso, no depende del octanaje, sino de los aditivos. Por lo que podríamos obtener los mismos beneficios con una 95 vitaminada, plus o como la llame cada fabricante.

Pero vender 98 porque tiene mejores aditivos, una de dos:
- o es una manera de tratar de sacar un producto que muy poca gente tiene que gastar
- o estás perjudicando a tus clientes porque tu gasolina más vendida (95) carece de ciertos aditivos que mejorarían la calidad de la misma

De todas maneras, seguiré tu consejo y mejoraré mi comprensión lectora

Esta frase (porque en parte la 98 es más limpia y más eficiente por sus aditivos, extrae un porcentaje mayor de energía por cada kilo de combustible) también está sacada de un artículo concretamente (AutoBild) entiendo que te guste la gasolina Repsol y tú también quieras venderla bien, pero existen más estudios y análisis de otros artículos no Repsol, para el consejo hablaba en plural, no en singular, jaja

 

[salragar]

No te lo discuto, desde que rectifiqué culata y me pusieron mal el tensor de la cadena, no va como antes. Pero si se mitiga metiendo 98... Bienvenido el parche, en este caso sí noto claramente cuando lleva 95 y cuando 98.

Coño, si has aumentado compresión... Normal que la 98 vaya mejor...

 

[Triticale]

Esta frase (porque en parte la 98 es más limpia y más eficiente por sus aditivos, extrae un porcentaje mayor de energía por cada kilo de combustible) también está sacada de un artículo concretamente (AutoBild) entiendo que te guste la gasolina Repsol y tú también quieras venderla bien, pero existen más estudios y análisis de otros artículos no Repsol, para el consejo hablaba en plural, no en singular, jaja

Sí, ya lo vi (metí la frase en Google ). Aunque yo lo que encontré era de Autonocion.com, no de Autobild.

Gasolina 95 o 98 ¿merce la pena?

La gasolina 98 es más cara que la gasolina 95 pero es mejor para algunas cosas y peor para otras. Analizamos y explicamos si merece la pena gastar el dinero

www.autonocion.com

En cualquier caso, unen esas ventajas a los aditivos y no al octanaje, por lo que dependerá de lo que haga cada petrolífera..

No tengo ningún interés en Repsol, de hecho reposto habitualmente en Cepsa , pero por mi trabajo he tenido relación estrecha con ingenieros tanto de Shell como de Repsol y, en este caso, el artículo que compartí con el foro me pareció bastante esclarecedor viniendo de una parte implicada. Mi único objetivo era que gente que desconociera el tema no palmara pasta, pero aquellos que veáis ventajas relevantes, no tengo nada que objetar, que cada uno con su dinero hace lo que quiere.