Aun no tienes ordenador no?
Lo tipico de que haga eso suele ser overboost, que genere sobrepresión, como bien dicen suele ser culpa de la geometria o del sensor map.
Pero la geometria no se atasca si le das candela de vez en cuando, eso es cuando conduces muy calmado, siempre en bajas.
Con que le des un par de alegrias al dia a 3000rpm, cosa facil en cualquier adelantamiento, ya esta!
Lo propio seria hacer una gráfica con rpm, boost, % vnt y gasoil.
Y a ver que es lo que corta ahí. Porque podría no ser turbo, sino que corta inyección por algún motivo...
¿Has probado a quitar y poner el tubo de vacío con el motor al ralentí? Ahí debería recogerse y extenderse completamente el actuador.
Vigila que el movimiento sea suave y no pegue tirones al moverse.