Hace muchos años ( desde que salio de Ferrari), que las decisiones de Alonso son forzadas....no puede ir donde el quisiera.
Entonces prioriza el dinero....
[F1 2025] Hilo general
- Autor Pinin
- Fecha de inicio
Entonces prioriza el dinero....
Yo esto nunca lo he visto así. Porque si miras algunos cambios desde que fue campeón:
¿Quién no iba a elegir McLaren en 2007? No sabía quien iba a ser su compañero y mucho menos que empezarian a hacerle la cama cuando el novato inglés elegido empezó a despuntar.
Después, la posibilidad de ir a Braun GP y posteriormente RB VS quedarte en Renault 2 años a cambio de fichar después por Ferrari. Otra vez, ¿alguien iba a elegir Braun o RB en aquel momento antes de Ferrari? Todos hubiéramos hecho lo mismo.
2015, tras 4 años en Ferrari puedes renovar por ferrari o irte. Año clave con la entrada de la era híbrida, tras 4 fracasos y viendo los datos internos de Ferrari para el nuevo reglamento buscar un cambio de proyecto no es ninguna locura tras los desastres vividos, es muy entendible y no fue un error pues Ferrari no estuvo ni cerca de ganar en el inicio de esa nueva era.
Opciones fuera de Ferrari, mercedes descartado pues tenía a Hamilton, estás entre RB o McLaren. Motor Renault que nunca era el mejor o un proyecto ilusionante con Honda y me imagino unos datos de simulación que en la teoría eran muy buenos. No fue ninguna locura la elección aunque ya sabemos como fue...
A partir de ahí la vuelta a la f1 tras la retirada ya es otro cantar, como comentan ya nunca pudo elegir entre una/varias de las escuderías top por lo que no hay nada que criticar.
Probablemente el error y más grave, fue abandonar Mclaren y/o ponerse (él y no al revés) de malas contra Ron Dennis (la famosa manzana en aquella rueda de prensa fue el detonante final, ya que Dennis es un personaje extremadamente maniático con algunos detalles como llevar barba o comer en publico). Con otra postura de parte de Alonso, quizás hoy tendría algún mundial más, o como mínimo podria haberlo luchado en igualdad contra Hamilton en la propia Mclaren. Si bien en Ferrari estuvo a punto de conseguir dos.
Hoy en dia Piastri podria hacer lo mismo, pero precisamente Mark Webber asesor manager de Piastri, casi seguro le ha recomendado que mantenga la calma y trabaje para Mclaren, comentándole que a él no le fue nada bien su estrategia de gruñir contra Vettel en Redbull.
Alonso, más que encontrarse a Hamilton, que también, yo soy de los que opina que el gran marrón de 2007 fue el Spygate de Mclaren a Ferrari. eso desestabilizó todo y Ron Dennis no dudó de usar a Hamilton como escudo contra la Fia y Bernie Eclestone. Si Mclaren hubiera estado ese año exclusivamente con Alonso, no dudo que habrían sido expulsados del mundial, y tenido que asumir una multa que habria supuesto su desaparición como marca.
Pero el gran estratega de Ron, no solo evitó eso , sino que consiguió acordar en los despachos de la FIA un subcampeonato (titulo pactado para Raikkonen) y la supervivencia de la marca a través de Zak Brown, el cual a su vez se ha apoyado bestialmente en la fortuna del padre de Norris para llevar a Mclaren a donde está ahora. Por eso nadie debe sorprenderse de los favores hacia Lando, puesto que tenemos que tener en cuenta que prácticamente es como si fuera un socio de Mclaren y Piastri un invitado.
En otro ámbito, FERRARI, desde que Alonso , Domenicali y después Montezemolo salieron de Ferrari allá por 2014, da la sensación de que ahí dentro no hay ningún tipo de estabilidad.
Schumacher en su día, cuando se trajo en el 96 a medio Benetton (Byrne, Brawn etc) y por otro lado a Todt, blindó a todos. Estaba escrito que tenían permanencia. Y después de 4 años de estabilidad, ganaron.
Cuando parecía que lo había funcionaba despidieron a Binotto, y cuando parece que Vasseur había traído de nuevo la estabilidad, echan a Sainz y/o dejan escapar a otros tantos.
De todos modos Vasseur más que un líder parece otro títere o soldado de fortuna dentro de esa guerra interna. Hace falta un proyecto con al menos dos lideres fuertes, uno técnico tipo Newey y Cardile* (aston), Rob Marshall (mclaren), James Allison* (mercedes), Binotto* (audi) y otro mediático (alguien que muerda por los suyos (como Horner, como Wolf, como Stella*)
*todos ex-ferrari
Loic Serra, nuevo director técnico de Ferrari. 05 Sep 2024 - 11:30
Hoy en dia Piastri podria hacer lo mismo, pero precisamente Mark Webber asesor manager de Piastri, casi seguro le ha recomendado que mantenga la calma y trabaje para Mclaren, comentándole que a él no le fue nada bien su estrategia de gruñir contra Vettel en Redbull.
Alonso, más que encontrarse a Hamilton, que también, yo soy de los que opina que el gran marrón de 2007 fue el Spygate de Mclaren a Ferrari. eso desestabilizó todo y Ron Dennis no dudó de usar a Hamilton como escudo contra la Fia y Bernie Eclestone. Si Mclaren hubiera estado ese año exclusivamente con Alonso, no dudo que habrían sido expulsados del mundial, y tenido que asumir una multa que habria supuesto su desaparición como marca.
Pero el gran estratega de Ron, no solo evitó eso , sino que consiguió acordar en los despachos de la FIA un subcampeonato (titulo pactado para Raikkonen) y la supervivencia de la marca a través de Zak Brown, el cual a su vez se ha apoyado bestialmente en la fortuna del padre de Norris para llevar a Mclaren a donde está ahora. Por eso nadie debe sorprenderse de los favores hacia Lando, puesto que tenemos que tener en cuenta que prácticamente es como si fuera un socio de Mclaren y Piastri un invitado.
En otro ámbito, FERRARI, desde que Alonso , Domenicali y después Montezemolo salieron de Ferrari allá por 2014, da la sensación de que ahí dentro no hay ningún tipo de estabilidad.
Schumacher en su día, cuando se trajo en el 96 a medio Benetton (Byrne, Brawn etc) y por otro lado a Todt, blindó a todos. Estaba escrito que tenían permanencia. Y después de 4 años de estabilidad, ganaron.
Cuando parecía que lo había funcionaba despidieron a Binotto, y cuando parece que Vasseur había traído de nuevo la estabilidad, echan a Sainz y/o dejan escapar a otros tantos.
De todos modos Vasseur más que un líder parece otro títere o soldado de fortuna dentro de esa guerra interna. Hace falta un proyecto con al menos dos lideres fuertes, uno técnico tipo Newey y Cardile* (aston), Rob Marshall (mclaren), James Allison* (mercedes), Binotto* (audi) y otro mediático (alguien que muerda por los suyos (como Horner, como Wolf, como Stella*)
*todos ex-ferrari
Loic Serra, nuevo director técnico de Ferrari. 05 Sep 2024 - 11:30
Última edición:
Como decía, da la sensación que el tal Enric Serra (actual director técnico de Ferrari), que se ha encontrado un coche magnifico este año (hecho por cardile y compañia), como lo era en 2022, 23 y 24 (años de victorias), no sabe como ponerlo a punto y puede que sea el primer año con un cerapio.
Y es que a menudo olvidamos que en estas parrillas de salida de hoy en dia, por los tiempos de la Qualy del sabado, están todos metidos dentro del rango de 1 segundo. Las diferencias son mínimas, cualquier mínima variación en el set up te puede poner en la pole y mandarte al último.
Me pregunto que tal coche de 2026 de nueva normativa veremos en Ferrari por parte de Enric Serra.
Y es que a menudo olvidamos que en estas parrillas de salida de hoy en dia, por los tiempos de la Qualy del sabado, están todos metidos dentro del rango de 1 segundo. Las diferencias son mínimas, cualquier mínima variación en el set up te puede poner en la pole y mandarte al último.
Me pregunto que tal coche de 2026 de nueva normativa veremos en Ferrari por parte de Enric Serra.
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Ya hay precios para la primera carrera de F1 en Madring en 2026
www.marca.com
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La preventa está ya activa y la venta oficial, a partir del 23 de septiembre
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Carlos Sainz replica la hazaña de Prost: ¡podio con McLaren, Ferrari y Williams!
Quién iba a decir que Sainz iba a conseguir un podio con Williams antes que Hamilton con Ferrari
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¿porqué nadie habla de degradación neumaticos en las ultimas carreras y solo si de la mejora intrínseca de Redbull?
es.motorsport.com
Algo me dice que un poco más y destapan la liebre. No encontrareis esa noticia en portada, solo en lo más hondo y apartado.
Por qué Pirelli ya está haciendo lo que Verstappen le dijo con el neumático C6 de F1
El nuevo compuesto ha sido discretamente aparcado para el resto de la temporada en lugar de usarse en los GPs de Singapur y Las Vegas.
es.motorsport.com
Algo me dice que un poco más y destapan la liebre. No encontrareis esa noticia en portada, solo en lo más hondo y apartado.
Pues yo no veo mas degradación de neumáticos del resto de equipos, y si que red bull sigue metiendo desarrollos este año, sabe que el año que viene se van a comer los mocos.... otros equipos ya hace tiempo que practicamente no están dedicando nada de presupuesto al desarrllo de este año..¿porqué nadie habla de degradación neumaticos en las ultimas carreras y solo si de la mejora intrínseca de Redbull?
Por qué Pirelli ya está haciendo lo que Verstappen le dijo con el neumático C6 de F1
El nuevo compuesto ha sido discretamente aparcado para el resto de la temporada en lugar de usarse en los GPs de Singapur y Las Vegas.
Algo me dice que un poco más y destapan la liebre. No encontrareis esa noticia en portada, solo en lo más hondo y apartado.
Y ojo, porque como siga esta tendencia, el campeonato de pilotos puede que se lo lleve Verstapen.
Lo inverso es precisamente el asunto.
Redbull si venia teniendo degradación de neumáticos, y Mclaren no. Por tanto los Mclaren siempre terminaban pasando por encima.
Desde hace unas carreras que su degradación ha desaparecido y gasta igual o menos que Mclaren, lo que les hace estar igual o por encima.
Es perfectamente posible que el Redbull haya mejorado por si mismo, pero no menos curioso que salga esta información sobre los compuestos que se han dejado de usar por petición de Verstappen.
Año tras año -quiero decir, que no es la primera vez que hay tejemanejes de neumaticos y no hablemos ya de Motogp- , donde parece que el interés del mundial se teledirige desde las instituciones para mantener las audiencias hasta lo más próximo a la última carrera.
No se si Verstappen va a lograr ponerse en la lucha directa, pero como minimo parece que han decidido que Mclaren no gane el mundial ya este mes.
Redbull si venia teniendo degradación de neumáticos, y Mclaren no. Por tanto los Mclaren siempre terminaban pasando por encima.
Desde hace unas carreras que su degradación ha desaparecido y gasta igual o menos que Mclaren, lo que les hace estar igual o por encima.
Es perfectamente posible que el Redbull haya mejorado por si mismo, pero no menos curioso que salga esta información sobre los compuestos que se han dejado de usar por petición de Verstappen.
Año tras año -quiero decir, que no es la primera vez que hay tejemanejes de neumaticos y no hablemos ya de Motogp- , donde parece que el interés del mundial se teledirige desde las instituciones para mantener las audiencias hasta lo más próximo a la última carrera.
No se si Verstappen va a lograr ponerse en la lucha directa, pero como minimo parece que han decidido que Mclaren no gane el mundial ya este mes.
La FIA claro que perdona...
Le ha perdonado una de las dos sanciones merecidas.
Si el fallo de frenos se hubiera producido durante la ultima vuelta, ok, puede terminar.
Pero pasar por linea de meta y dar otra vuelta con el fallo, es inaceptable. Ese coche coche debería haber abandonado en la vuelta 61.
¿ o es que era un fallo intermitente?
5 segundos por los tracks limits está bien ¿pero y lo otro?
Le ha perdonado una de las dos sanciones merecidas.
Si el fallo de frenos se hubiera producido durante la ultima vuelta, ok, puede terminar.
Pero pasar por linea de meta y dar otra vuelta con el fallo, es inaceptable. Ese coche coche debería haber abandonado en la vuelta 61.
¿ o es que era un fallo intermitente?
5 segundos por los tracks limits está bien ¿pero y lo otro?
Que titular mas tendencioso y nefasto.... Seguro uno de los medios de mier... que circulan por ahí.
No perdona no, perdonó bastante con solo 5 segundos y dejando un coche peligroso en pista.
Y a Fernando no lo han ayudado como dicen, vaya periodistas del motor hay por ahí....
Hay que huir de esos medios, yo hay muchos que ya ni los miro..
Saludos.
Si llega a ser Fernando está descalificado antes de llegar a meta.