[F1 2025] Hilo general
- Autor Pinin
- Fecha de inicio
La clave es esto que te remarco, por mucho que la gente lo repita no hay altura mínima en f1, se mide el desgaste de la tabla del fondo plano a final de carrera.
Si llevas el coche muy bajo rozas mucho y se gasta más, y sii te pasas de desgaste descalificado.
Hacer cuali con el coche más bajo es obvio que te da ventaja, sobretodo en circuitos dificiles de adelantar, pero a día de hoy, yo no soy para nada ferrarista , meter en el último set de neumáticos más presión de neumáticos para levantarlo y un mapa motor que limite potencia al final de recta no es ilegal.
El ajuste de mapas motor es algo que no van poder prohibir así que como mucho pueden reducir la presión máxima permitida.
Mucho ruido para muy poca "trampa", la clave de hacer eso es saber exprimir el límite de desgaste de tabla sin llegar a descalificación y no es nada fácil viendo como tuvieron que limitar el último stint de leclerc. Y como siempre mercedes llorando cuando han sido los más descalificados por desgaste de tabla y por porpoising con Hamilton quejándose de dolores de espalda mientras no subían el coche para no perder rendimiento.
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Saludos
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Lo de los problemas en carrera este año roza lo paranormal, que está stroll por delante en puntos en el mundial sin hacer nada...
Lo de Mclaren fue de traca tremendo, a ver si Piastri pierde el campeonato por la mínima.....
Me tiene mas sorprendido la victoria en si de Verstappen que lo de Mclaren, bien por lo maquina que es Verstappen o por la posibilidad de que Rebdull se esté reponiendo de la salida de Horner y vuelvan a ser capaces de poner el coche a punto para doblegar a Mclaren en la carrera mas rapida de la historia de la F1 como ha sido esta de Monza .
Y no solo Verstappen, sino que los 7 primeros coches de la carrera han batido el record de tiempo que tenia Schumacher con el V10 en 2003.
La carrera mas rápida de la historia... se dice pronto....
Y no solo Verstappen, sino que los 7 primeros coches de la carrera han batido el record de tiempo que tenia Schumacher con el V10 en 2003.
La carrera mas rápida de la historia... se dice pronto....
y algo que parecía irremediable que era el hundimiento de redbull tras la salida de Horner y Newey , ahora parece todo lo contrario... el tailandes dueño de Redbull tras desentenderse de todo y dejar a Horner en la cuneta, deja de ser el mayor accionista y se queda todo en manos y a merced de lo que digan el piloto (Verstappen) y su manager (Marko)
Tenemos para coger palomitas para largo entre esto y lo de Mclaren.
Tenemos para coger palomitas para largo entre esto y lo de Mclaren.
El GP de Madrid ya tiene fecha para la venta de entradas
El 23 de septiembre es la fecha elegida, pero desde ya se puede inscribir en una lista para acceder a las localidades. Se desconoce por el momento.
as.com
Por primera vez en bastante tiempo no se ha gestionado tanto neumático en la carrera, para mí la baja degradación es la clave, estos coches siempre han tenido el potencial desde que han optimizado el consumo de combustible para no gestionarlo.
También para RB, setup aparte como bien apuntas, creo que parte de la victoria de Max es esa baja degradación. Lo hemos visto en varias carreras este año ser capaz de hacer frente a los McLaren las primeras vueltas a base de talento y ritmo hasta que los neumáticos se le empiezan a caer cosa que no pasó este domingo. Incluso tengo la sensación de que al inicio de carrera, después de recuperar Max P1, McLaren y sus pilotos no intentaron presionar a Max esperando que se volvería a venir abajo como siempre y le podrían pasar fácil por coche.
Con el motor Ford mal futuro les esperaba muy probablemente, pero bueno, todo se irá viendo.
La proxima carrera en Baku, similar a Monza, puede ser determinante para saber si Redbull va a tener una minima posibilidad de plantar cara o va a ser un paseo de mclaren.
La proxima carrera en Baku, similar a Monza, puede ser determinante para saber si Redbull va a tener una minima posibilidad de plantar cara o va a ser un paseo de mclaren.