Duda ruedas runflat

Alguien sabe por que las 225/40R19 de Good Year Eagle F1 Asymetric 2 tienen dos clasificaciones distintas en función del código de carga:

- 89 : E - B
- 92 : C - B

Para el eje delantero del Veloce vale la de 89 y cuesta unos 24 euros menos que la de 92.
 
Alguien sabe por que las 225/40R19 de Good Year Eagle F1 Asymetric 2 tienen dos clasificaciones distintas en función del código de carga:

- 89 : E - B
- 92 : C - B

Para el eje delantero del Veloce vale la de 89 y cuesta unos 24 euros menos que la de 92.
 
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Alguien sabe por que las 225/40R19 de Good Year Eagle F1 Asymetric 2 tienen dos clasificaciones distintas en función del código de carga:

- 89 : E - B
- 92 : C - B

Para el eje delantero del Veloce vale la de 89 y cuesta unos 24 euros menos que la de 92.
La que tiene 92 será más rígida y dura por el mayor índice de carga. Al ser más dura agarra algo menos y consume algo menos también
 
Simplemente comentar una curiosidad, el otro día le cambié las ruedas traseras al veloce, unas Pirelli P7 Cinturato 255/40/18 AR Run Flat (le puse las mismas) y nunca había logrado ver el lugar de fabricación en el exterior de la rueda y es que no lo ponía en la cara exterior, si no que estaba por la cara interna :oops: , bueno el caso es eran (son) made in Germany
 
Una consulta.
Todos los Giulia van con Runflat de serie? Por ejemplo los que llevan 225/50 17"?
 
Bueno, pues al final ya he encargado las ruedas traseras, son las Michelin Pilot sport 4 en 255/40/18 99Y en Runflat. Se quedan en 422€ las 2, montadas y equilibradas con Iván incluido.
Cuando las use unos días os daré mis sensaciones con ellas. Las Goodyear Eagle f1 asimetric 3 me han durado 21000km.
 
Seguramente le hagas algun Km más que a las GoodYear,
 
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Reacciones: Rubén Semalga
Seguramente notes que la dirección es más precisa con las nuevas Michelin que con las GY, ya nos contarás las sensaciones, son unas gomas que no defraudan a la mayoría, para uso normal/deportivo/un poco de Track days
 
Como el tema se vuelve a retomar, os dejo unas fotos del último día que empecé a infringir y maltratar a las ruedas, eso fue al principio, de después no hay fotos, pero mejor

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Como el tema se vuelve a retomar, os dejo unas fotos del último día que empecé a infringir y maltratar a las ruedas, eso fue al principio, de después no hay fotos, pero mejor

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Esas ruedas se han calentado pero bien... Seguro que le has dado leña de la buena..
 
A qué presión las llevas?
 
En estas situaciones a 2.2 y 2.1
 
En estas situaciones a 2.2 y 2.1
Bien entonces. Yo ahora con el frío les voy a subir dos puntillos, las dejaré a 2,2 y 2,4 porque noto que les cuesta coger temperatura..
 
El tema de las presiones buff, depende si es entre semana cuando voy al trabajo que voy en 2.5-2.4, si voy de viaje o por ahí las bajo 0.2, y si es en circuito 2.2-2.1
 
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El tema de las presiones buff, depende si es entre semana cuando voy al trabajo que voy en 2.5-2.4, si voy de viaje o por ahí las bajo 0.2, y si es en circuito 2.2-2.1
Si pero es un tema que me ha interesado siempre mucho, en moto es fundamental. Cada goma es diferente, muchas veces te guías por sensaciones, pero ir probando y leyendo es súper importante.
En coche también es esencial, pero en moto puede ser la diferencia entre pegarte una arrastrada o no ya que hay menos margen de error..
 
Tener las presiones en pantalla y ver cómo suben mientras se calientan no lo había tenido nunca y es una información súper valiosa. Estoy mirando si hay algo así para la burrilla..
 
Si lo hay, en el giulietta lo llevaba y en el panda lo tengo, busca en eBay TPMS temperatura y presión miden
 
Si, el problema son los soportes para el manillar, que son para manillares tubulares y la mía no tiene. Tendré que usar la imaginación pero es que hacer una chapuza no me hace..
 
Hay diferencia de duración entre las p7 y las Goodyear asym3?

Voy por 17mil kms y las p7 están muy enteras todavía. Con el giulietta rotandolas me duraban las mismas 60mil kms