Diesel mejorado vs Diesel normal
- Autor sebas af159TI
- Fecha de inicio
Voy a dar mi impresión. Antecedentes: Yo hecho siempre del caro y casi siempre en Repsol.
1-Al principio echaba del barato hasta que me decanté al poco por el caro y no noto diferencia. Pocas veces hecho del barato ahora, si no hay del caro y no me queda más remedio, y no hay diferencia apreciable en funcionamiento. ¿Por qué echo el caro entonces? Porque al llevar filtro de partículas, el caro tiene menor azufre lo que prolonga la vida del filtro, y en principio lleva aditivos para compensar el menor azufre sin perjudicar al interior del motor.
2-Ahora lo que sí que noté con lo del nanotec que el coche me consume un poco menos! Me ha bajado una décima el consumo en un trayecto largo que tengo muy trillado (todos los viernes y domingos hago el mismo trayecto). Puede que sea casualidad que desde el primer repostaje con el nanotec me bajase el consumo o bien que como lo acaban de lanzar lo han mejorado para realmente notar cambio.
En resumen, el funcionamiento del caro/barato es inapreciable por mi (que no quita que no exista) pero que sea bajo en azufre prolonga en teoría la vida del filtro de partículas.
1-Al principio echaba del barato hasta que me decanté al poco por el caro y no noto diferencia. Pocas veces hecho del barato ahora, si no hay del caro y no me queda más remedio, y no hay diferencia apreciable en funcionamiento. ¿Por qué echo el caro entonces? Porque al llevar filtro de partículas, el caro tiene menor azufre lo que prolonga la vida del filtro, y en principio lleva aditivos para compensar el menor azufre sin perjudicar al interior del motor.
2-Ahora lo que sí que noté con lo del nanotec que el coche me consume un poco menos! Me ha bajado una décima el consumo en un trayecto largo que tengo muy trillado (todos los viernes y domingos hago el mismo trayecto). Puede que sea casualidad que desde el primer repostaje con el nanotec me bajase el consumo o bien que como lo acaban de lanzar lo han mejorado para realmente notar cambio.
En resumen, el funcionamiento del caro/barato es inapreciable por mi (que no quita que no exista) pero que sea bajo en azufre prolonga en teoría la vida del filtro de partículas.
Ronyn, si el tuyo es el 1.9 de 120cv se notara menos porque el sistema de inyección es menos preciso que en los últimos 2.0, a nivel de funcionamiento, a la larga para la limpieza del motor y el filtro de partículas supongo que será igual de beneficioso.
Por otra parte, yo a nivel de prestaciones o alegría del motor no he notado nada de uno a otro lo que si que se nota es sobretodo la suavidad de funcionamiento a pocas revoluciones, con el barato es fácil notar tirones cuando estas callejeando a pocas vueltas o al salir de un badén lento, en cambio con el caro eso no ocurre a no ser que este empezando a regenerar que alguna vez si te pega algún tironcillo.
Por otra parte, yo a nivel de prestaciones o alegría del motor no he notado nada de uno a otro lo que si que se nota es sobretodo la suavidad de funcionamiento a pocas revoluciones, con el barato es fácil notar tirones cuando estas callejeando a pocas vueltas o al salir de un badén lento, en cambio con el caro eso no ocurre a no ser que este empezando a regenerar que alguna vez si te pega algún tironcillo.
Bueno pues despues de dos meses de uso exclusivo diesel mejorado, aunque con todas la compañias funciona en mi caso mejor el coche; mas suavidad, algun kilimetro extra por deposito etc, con la que he notado mas mejora es con la repsol 10eplus con nanotec, normalmente reposto en Cepsa, ya que al pagar con la visa me hacen el 3% mas la tarjeta star direct de circulo de conductores que son otros 7 centimos mas el 4% del carrefour me supone un buen ahorro de hasta 16 centimos al litro, pero con la repsol funciona aun mas fino. Con la Shell tambien me va bien con Bp no he repostado.
Si alguien quiere que le explique o no cocnoce circulo de conductores, aunque solo llevo 3 meses por privado lo explico, aunque en google lo pone todo.
Si alguien quiere que le explique o no cocnoce circulo de conductores, aunque solo llevo 3 meses por privado lo explico, aunque en google lo pone todo.
Sebas af159TI..... Contigo me quito el sombrero compi!!!
Yo diciendo que de el gasoil barato al caro no se nota, al menos con un depósito (basándome en los coches diésel que he probado...) ni mejoría ni empeoramiento.
Y vas tú y lanzas un órdago a pares!!!
No solo notas diferencia entre el gasoil caro y el barato.... Sino que eres capaz de detectarlas en el caro de diferentes estaciones de servicio (y todo marcas premiun-conocidas).
Tu no tendrás un negocio de afinar violines y pianos, verdad??? ;D
Un saludo
Yo diciendo que de el gasoil barato al caro no se nota, al menos con un depósito (basándome en los coches diésel que he probado...) ni mejoría ni empeoramiento.
Y vas tú y lanzas un órdago a pares!!!
No solo notas diferencia entre el gasoil caro y el barato.... Sino que eres capaz de detectarlas en el caro de diferentes estaciones de servicio (y todo marcas premiun-conocidas).
Tu no tendrás un negocio de afinar violines y pianos, verdad??? ;D
Un saludo
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
elxispa dijo:Aprecio un ligero sarcasmo en vuestras palabras :
Yo insisto, no diré que gasta menos con el caro, pero lo que si me reitero es que tira la mitad de humarraco negro, palabrita del niño jesus!!! 8)
Normal, el caro lleva mayor cantidad de aditivos para que el gasoil se queme mejor, al quemar mejor se genera menor cantidad de cenizas.
Decko dijo:Yo ya dije k con la gasolina de 98 me iba mas fino. Pero el reto jaspe se lo dejo a otro ;D
Completamente normal Decko, va más fino no por que saque más potencia, si no por que evita autoencendidos por su punto de detonación más alto y por lo cual tienes menor retrasos de encendido, y además tu que ibas con repro creo recordar lo notarás más fino aun por los avances de encendido que los llevarás adelantados con casi toda seguridad
Yo estoy con Jaspe, a ti te llenan un depósito con el barato y te dicen que es el caro y lo vas a notar mejor, te llenan el depósito con el caro y te dicen que es el barato y lo vas a notar peor, es todo subjetivo a nuestra mente en tema de potencia, otra cosa es que pueda ir algo más fino, eso puede pasar perfectamente, pero no lo notas con un solo depósito, necesitas un par de ellos para que se unifique la gasolina del depósito...
Un saludo.
Gracias, Sico. Todos los que estamos a favor de los combustibles "plus" necesitabamos la opinion de algun forero cuyas opiniones son contrastadas y respetadas.
La "fina ironia" de Jaspe77 siempre dejan alguna duda, no porque no tenga razon, que la tiene, pero siempre nos deja un poco como si fueramos facilmente influenciables por la publicidad
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
La "fina ironia" de Jaspe77 siempre dejan alguna duda, no porque no tenga razon, que la tiene, pero siempre nos deja un poco como si fueramos facilmente influenciables por la publicidad
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Es que Gran Nodoyuna, la publicidad bien hecha....OBRA MILAGROS!!!
Cuanta gente a día de hoy, por el uso que le da.... Podría tener un teléfono smartphone básico???.... Pero todos tiramos a evaluar lo que está por encima: (iphone, samsung galaxy, Sony Xperia...). Nos han vendido que 'es lo mejor'. Y no digo que no lo sea, pero para el uso de muchos.. Es demasiado.
Todo lo que es tecnología.... Tendemos a tirar a 'gama alta y cara'. Total, es asumible.
Un pc de 400 euros de media markt, seguramente es válido para el 90% de mortales. Pero claro, nos ponen el que a priori está a 1000€, con un 'rebajón' del 10%.... Y de 400€ a 900€, pues hago el esfuerzo!
Los productos 'milagro' para motores..... Lease xenum, metallube y de ese estilo. Pues oye, un motor bien cuidado y mantenido sin esos productos, dura una barbaridad (casi te cansas antes del coche y lo cambias por aburrimiento o porque hay cosas mas modernas..... Que porque rompa el motor)
Claro, te lo venden como: 'cuida en condiciones tu coche', 'tratalo como se merece', 'mantenimiento profesional'.... Y claro, a mi que me gusta cuidarlo, pues paso por el aro!!!
Así con todo!!!!
Hicieron una prueba.... Creo que era con botes de tomate frito. Tomate frito Orlando (marca ya conocida y establecida.... Y que te han contado que son de calidad excelente). Pusieron en un envase diferente y sin etiquetar, el mismo tomate y más barato.
La gente era reacia al tomate frito 'nuevo'.... Y de los pocos que lo llevaban, al día siguiente iban a por 'Orlando' alegando: he probado el nuevo, y no está mal... Pero el Orlando es Orlando. Está mejor y mis comidas salen más ricas.
O el anuncio de coca-cola... Que meten coca-cola zero (o light no recuerdo) en envases de coca-cola normal.... Y pasa por el aro.
En fin.... Igual con gasolinas.
Saludos
Cuanta gente a día de hoy, por el uso que le da.... Podría tener un teléfono smartphone básico???.... Pero todos tiramos a evaluar lo que está por encima: (iphone, samsung galaxy, Sony Xperia...). Nos han vendido que 'es lo mejor'. Y no digo que no lo sea, pero para el uso de muchos.. Es demasiado.
Todo lo que es tecnología.... Tendemos a tirar a 'gama alta y cara'. Total, es asumible.
Un pc de 400 euros de media markt, seguramente es válido para el 90% de mortales. Pero claro, nos ponen el que a priori está a 1000€, con un 'rebajón' del 10%.... Y de 400€ a 900€, pues hago el esfuerzo!
Los productos 'milagro' para motores..... Lease xenum, metallube y de ese estilo. Pues oye, un motor bien cuidado y mantenido sin esos productos, dura una barbaridad (casi te cansas antes del coche y lo cambias por aburrimiento o porque hay cosas mas modernas..... Que porque rompa el motor)
Claro, te lo venden como: 'cuida en condiciones tu coche', 'tratalo como se merece', 'mantenimiento profesional'.... Y claro, a mi que me gusta cuidarlo, pues paso por el aro!!!
Así con todo!!!!
Hicieron una prueba.... Creo que era con botes de tomate frito. Tomate frito Orlando (marca ya conocida y establecida.... Y que te han contado que son de calidad excelente). Pusieron en un envase diferente y sin etiquetar, el mismo tomate y más barato.
La gente era reacia al tomate frito 'nuevo'.... Y de los pocos que lo llevaban, al día siguiente iban a por 'Orlando' alegando: he probado el nuevo, y no está mal... Pero el Orlando es Orlando. Está mejor y mis comidas salen más ricas.
O el anuncio de coca-cola... Que meten coca-cola zero (o light no recuerdo) en envases de coca-cola normal.... Y pasa por el aro.
En fin.... Igual con gasolinas.
Saludos
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
Amén Jaspe, la publicidad obra milagros y si es buena se clava hasta la médula. En el caso de las gasolinas ocurre lo mismo, por ejemplo la 98 la venden como más pura, más potencia, etc y no, no es más pura ni da más potencia, lo que lleva es mayor número de aditivos para subir el octanaje y así retrasar el punto de autodetonación, pero es la misma que la 95. En el caso de los diesel ocurre lo mismo, la cara es la misma que la barata, la diferencia es que lleva mayores aditivos para que a la hora de quemar se generen menos impurezas al quemarse mejor, pero eso no quiere decir que saque más potencia, obviamente en los dos casos de los combustibles caros se puede llegar a hacer más kilómetros al mejorar la combustión ya que se aprovecha mejor, pero eso no quiere decir que se gane potencia o que ni siquiera lo notemos en prestaciones de este tipo...
Otro anuncio "engañoso" es el de repsol o cepsa (No recuerdo cual era) de que la gasolina había sido rediseñada para limpiar las válvulas del motor... Ejem Ejem, si nos ponemos a pensar seriamente en ello vemos que por un lado en coches con inyección indirecta la gasolina incide sobre las válvulas y las limpia, usando una gasolina sin dicha tecnología y otra con ella, en los dos casos obtenemos que las válvulas están limpias ya que la gasolina es "disolvente" y si nos ponemos en el caso de los motores más modernos de inyección directa, la gasolina al no inyectarse en la admisión como en el caso de los indirectos, no tocan las válvulas en ningún momento y es inyectada a la cámara, que ocurre, que esta gasolina no limpia en absoluto... En los dos casos es una farsa y si me apuráis hasta publicidad engañosa, pero la gente se queda con que "limpia" y eso vende...
El maravilloso mundo de la publicidad...
PD: Jaspe pues yo entre la Zero y la normal encuentro una burrada de diferencia en sabor, la gente dice que sabe igual, a mi desde luego no, yo me quedo con la normal...
Otro anuncio "engañoso" es el de repsol o cepsa (No recuerdo cual era) de que la gasolina había sido rediseñada para limpiar las válvulas del motor... Ejem Ejem, si nos ponemos a pensar seriamente en ello vemos que por un lado en coches con inyección indirecta la gasolina incide sobre las válvulas y las limpia, usando una gasolina sin dicha tecnología y otra con ella, en los dos casos obtenemos que las válvulas están limpias ya que la gasolina es "disolvente" y si nos ponemos en el caso de los motores más modernos de inyección directa, la gasolina al no inyectarse en la admisión como en el caso de los indirectos, no tocan las válvulas en ningún momento y es inyectada a la cámara, que ocurre, que esta gasolina no limpia en absoluto... En los dos casos es una farsa y si me apuráis hasta publicidad engañosa, pero la gente se queda con que "limpia" y eso vende...
El maravilloso mundo de la publicidad...
PD: Jaspe pues yo entre la Zero y la normal encuentro una burrada de diferencia en sabor, la gente dice que sabe igual, a mi desde luego no, yo me quedo con la normal...
sico dijo:elxispa dijo:Aprecio un ligero sarcasmo en vuestras palabras :
Yo insisto, no diré que gasta menos con el caro, pero lo que si me reitero es que tira la mitad de humarraco negro, palabrita del niño jesus!!! 8)
Normal, el caro lleva mayor cantidad de aditivos para que el gasoil se queme mejor, al quemar mejor se genera menor cantidad de cenizas.
Decko dijo:Yo ya dije k con la gasolina de 98 me iba mas fino. Pero el reto jaspe se lo dejo a otro ;D
Completamente normal Decko, va más fino no por que saque más potencia, si no por que evita autoencendidos por su punto de detonación más alto y por lo cual tienes menor retrasos de encendido, y además tu que ibas con repro creo recordar lo notarás más fino aun por los avances de encendido que los llevarás adelantados con casi toda seguridad
Yo estoy con Jaspe, a ti te llenan un depósito con el barato y te dicen que es el caro y lo vas a notar mejor, te llenan el depósito con el caro y te dicen que es el barato y lo vas a notar peor, es todo subjetivo a nuestra mente en tema de potencia, otra cosa es que pueda ir algo más fino, eso puede pasar perfectamente, pero no lo notas con un solo depósito, necesitas un par de ellos para que se unifique la gasolina del depósito...
Un saludo.
Cuando le puse 98 le acababa de poner la centralita y como ponia que con 98 se aprovechaba mejor fui a probar.
Un poco mas y no llego a la gasolinera. Llegue pelado pelado
Le puse 98 y al salir note que iba raro. Lo notaba mas fino. Me extraño y luego supuse que tenia que ser de la gasolina porque no habia hecho nada mas
Cuando le hice la repro, el de car-tec me dijo que estos coches tenian muy avanzado el encendido y que si lo avanzara mas picaria por lo que supongo que se quedo como estaba.
Comente lo de 98 y me dijeron que siempre mejor ponerle 98
Hace años probe una vez en el 147 y en esa ocasión no recuerdo notar nada de nada. ya no puse 98 nunca mas ;D