Pues dentro de 3 años a ver cómo lo vendes a alguien de segunda... Ya nos vas poniendo al día si eso...
Ser alista es como ser del Atlético. Sabes que pierdes seguro pero erre que erre. Curioso.
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Consulta Detección fallo junta chupona de aceite
- Autor giuliettita
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Alfista, coñe. Este trasto falla más que los 2.2...Pues dentro de 3 años a ver cómo lo vendes a alguien de segunda... Ya nos vas poniendo al día si eso...
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el valor de la reventa ufff y más con la info de este foro hay que tener ganas, siempre quedará la tasación al pesoPues dentro de 3 años a ver cómo lo vendes a alguien de segunda... Ya nos vas poniendo al día si eso...
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Información súper útil, no. Lo siguiente para aproximarse a conocer el estado real del motor.
Lo que no me cuadra mucho son los % de uso (ciudad, carretera...). En mi caso no se parecen mucho al uso que le doy al coche
Sigo pensando que es un problema identificado, pero no sabemos el porcentaje real de coches afectados.
Y es un problema subsanable, relativamente sencillo de solventar y a un coste asumible.
Cambio de junta y revisión de bomba de aceite y a disfrutar del pedazo de motor y coche por muuuuuuuchos años
Y es un problema subsanable, relativamente sencillo de solventar y a un coste asumible.
Cambio de junta y revisión de bomba de aceite y a disfrutar del pedazo de motor y coche por muuuuuuuchos años
Yo el tema de la reventa le daría la importancia justa.
Los últimos coches que me he comprado han sido siempre a contracorriente de lo que nos quieren imponer con calzador cada cierto tiempo: cuando era casi obligatorio hacerse con un TDI alemán, me compré un japonés gasolina y atmosférico.
Ahora, cuando todas las sagradas recomendaciones dicen que hay que comprarse una castaña eléctrica o un híbrido o gasolina, voy y me compro un diésel. Y Alfa, para más INRI.
En ambos casos, coches muy especiales, cada uno con sus características propias, pero denostados por la apisonadora del buen criterio impuesto. Y me la refanfunfló.
Y encantado
Otro hilo que acaba con asusta viejas.
Como si en el resto de marcas el problema en algunas unidades con dicha junta de la chupona, sin saber su uso o trato, no se diese por igual o incluso en mayor medida.
Pero en este foro somos de fustigarnos, que si Alfa siempre la caga, que si lo otro.
Como si en el resto de marcas el problema en algunas unidades con dicha junta de la chupona, sin saber su uso o trato, no se diese por igual o incluso en mayor medida.
Pero en este foro somos de fustigarnos, que si Alfa siempre la caga, que si lo otro.
Última edición:
¿Petaban todos los TS?
¿Rompen todos los JTD por la dichosa junta/chupona?
La respuesta es no.
¿Conocemos el porcentaje total de afectados?
Pues tampoco.
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Me lo he pillado diésel porque la diferencia con el gasolina eran 14.000€, mucho más de lo que podré perder en su momento de depreciación. Y el tiempo que lo voy a tener es casi imposible que me falle y estará en garantía.
Si no, no lo cojo diésel ni loco.
Un saludo.
Última edición:
Relativamente sencillo pero como he comentado antes. Hasta que el coche no pase el periodo de garantía no se puede hacer, y hay gente que comenta que desde antes ya le está fallando.
Y luego es andar metiendo una pieza que no es del coche. Eso una vez lo tienes bien, pero comprarlo sabiendo lo que hay pues eso ya en circunstancias muy particulares si eso.
En el 2.2 no lo sé pero en el insignia que era el mismo motor era reconocido como una plaga. En Opel lo llegaron a reconocer oficialmente tengo entendido y al menos recomendaban cambiar la junta, en alfa nunca, si consigues insitiendo tú que te la cambien ya es un logro. Pon "opel insignia bomba aceite" en google y verás que si no le llega al nivel de los puretech no le andará lejos.
En alfa igual porque de hecho era el mismo motor pero alfa como siempre pasando de todo y hacen el 2.2 y lo dejan igual. En los gasolina del 159 que compartían con OPEL me suena que pasó lo mismo con la cadena. Ellos tomaron cartas en el asunto y alfa siguió como si no pasara nada.
Claro que no petan todos joder estaría bueno. Pero sí petaban muchos y la prueba más clara es la que te digo de que fueron acortando cada vez más los kms y años para cambiar la correa. Imagino que cuando ya eran solo 60.000kms y 3 años ya petasen menos.
No sé cuántos petarán de los 2.2 lo que sí sé es que en el insignia era una plaga siendo el motor 2.0 y por lo visto al pasar a 2.2 sigue igual, e incluso según he leído en el foro, cuanta más cilindrada más falla. 2.2 con 3.6 litros de aceite.
No entiendo cómo algunos quieren negar la evidencia.
Hay Muchos casos ya en el foro, y eso que aquí somos "4 gatos", y encima es un coche que apenas tiene ventas.
Pero nada, mejor decir que Alfa es la mejor, con su gran atención postventa, mientras la marca pasa de todos sus clientes.
Supongo que ese fanatismo a algunos les nubla la mente
Mi no entender
Hay Muchos casos ya en el foro, y eso que aquí somos "4 gatos", y encima es un coche que apenas tiene ventas.
Pero nada, mejor decir que Alfa es la mejor, con su gran atención postventa, mientras la marca pasa de todos sus clientes.
Supongo que ese fanatismo a algunos les nubla la mente
Mi no entender
No entiendo cómo algunos quieren negar la evidencia.
Hay Muchos casos ya en el foro, y eso que aquí somos "4 gatos", y encima es un coche que apenas tiene ventas.
Pero nada, mejor decir que Alfa es la mejor, con su gran atención postventa, mientras la marca pasa de todos sus clientes.
Supongo que ese fanatismo a algunos les nubla la mente
Mi no entender
Por lo que he estado investigando, en el insignia fue algo muy sonado. La gente se deshacía del coche como podía y el que entendía un mínimo no quería un insignia diésel de segunda mano ni regalado.
En la OPEL no sé si llegó a ser oficial o al menos en los concesionarios ya estaba claro que había ese fallo y se cambiaba la junta cada cierto tiempo. Era una labor de mantenimiento más.
FIAT opta por hacer como que no pasa nada y saca el motor 2.2 y no hace nada y lo deja igual.
Tan absurdo como el que defiende a muerte a su equipo de fútbol como si se le fuese el alma en ello...No entiendo cómo algunos quieren negar la evidencia.
Hay Muchos casos ya en el foro, y eso que aquí somos "4 gatos", y encima es un coche que apenas tiene ventas.
Pero nada, mejor decir que Alfa es la mejor, con su gran atención postventa, mientras la marca pasa de todos sus clientes.
Supongo que ese fanatismo a algunos les nubla la mente
Mi no entender
Última edición:
No entiendo cómo algunos quieren negar la evidencia.
Hay Muchos casos ya en el foro, y eso que aquí somos "4 gatos", y encima es un coche que apenas tiene ventas.
Pero nada, mejor decir que Alfa es la mejor, con su gran atención postventa, mientras la marca pasa de todos sus clientes.
Supongo que ese fanatismo a algunos les nubla la mente
Mi no entender
Santi, luego hay que leer que cuando el motor peta dicen " bueno por 7.000€ tienes coche nuevo otra vez".... E indudablemente te tienes que reír.
Problema conocido con consecuencias catastróficas, pero nada, 3 casos aislados.
Salu2
Tal cual , mi padre es del Madrid; y según él, los árbitros siempre en su contra
Exacto, con el 2.2 jtd se venden 2 giulias y 4 stelvios contados y solo hay que mirar el porcentaje de post en el foro por baja presión de aceite y casos de rotura en comparación.No entiendo cómo algunos quieren negar la evidencia.
Hay Muchos casos ya en el foro, y eso que aquí somos "4 gatos", y encima es un coche que apenas tiene ventas.
Pero nada, mejor decir que Alfa es la mejor, con su gran atención postventa, mientras la marca pasa de todos sus clientes.
Supongo que ese fanatismo a algunos les nubla la mente
Mi no entender
La paranoia es tal que ahora la gente con giuliettas 1.6/2.0 y 159s 2.0 ya están cambiados las chuponas también. Que puede fallar en estos la chupona, SI, pero los 2.0 y 1.6 se vendieron a miles en alfa y MILLONES sumados con fiat y jeep y no se comentó ni un caso en el foro hasta que aparecieron los 2.2, y si aparece alguno con chupona es ahora en coches con 15-20 años no con 2. Viendo la comparativa con sus antecesores no se puede achacar todo a la chupona, ese motor ha salido regular y ya está. Eso no quita que el giulia sea una maravilla.
Vendo Giulia 2.2 jtd a punto de romper la dejo barata