DEPORTIVOS
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
30 años después de ganar Le Mans, Lanzante presenta el triplaza 95-59
En 1995, un McLaren F1 de la Clínica Ueno construido por Lanzante y conducido por JJ Lehto, Yannick Dalmas y Masanori Sekiya ganó las 24 Horas de Le Mans directamente llevando el número 59. 30 años después, Lanzante honra este logro en el Goodwood Festival of Speed con el debut de un nuevo hiperdeportivo, diseñado desde cero como los tres plazas definitivos. Presentando el Lanzante 95-59.
Diseñado por McLaren P1 diseñador Paul Howse, el 95-59 cuenta con un cuerpo esculpido de fibra de carbono que abraza una cabina de 3 asientos a medida que coloca al conductor justo en medio de la acción. Mostrado aquí en Ueno Grey - perfectamente igualado con el ganador de Le Mans 1995 - Lanzante ha equipado el 95-59 con un motor V8 doble turbo de 4.0 litros combinado con una transmisión SSG de siete velocidades, capaz de producir más de 850cv con 880Nm de par.
Usando una "plataforma McLaren actual" como base para el 95-59, la firma británica promete un peso objetivo de sólo 1.250 kg cuando se le opta con el paquete "LM30", que desprende 20 kg del peso del bordillo, gracias a las ruedas de aluminio forjadas superligeras, los cabezales de escape Inconel, los tubos de titanio secundarios y los tubos de escape, titanio Fijaciones de la carrocería y blindaje térmico chapado en oro en todo el hangar del motor y el escape. En general, esto dota al 95-59 con una francamente aterradora proporción potencia-peso de 700bhp por tonelada.
El 95-59 se limitará a sólo 59 ejemplos, cada uno con un precio de pegatina de 1.020,000 libras antes de impuestos. Sin escasez de hipercoches de 1.000bhp entrando en el mercado, ¿elegirías el 95-59 sobre algo como el McLaren W1 si tuvieras más de un millón de libras quemando un agujero en tu bolsillo?
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