Dejo la marca...desgraciadamente.
- Autor krell4u
- Fecha de inicio
Porco Rosso
Alfista Consagrado
No te hizo tilín el Mazda 5? Es un coche que impresiona en vivo.
Gran elección.
Para mí, Mazda es lo más parecido a Alfa por concepto.
El "nuevo" 3 me parece un carrazo. No me termina de "matar" la estética, pero interiormente y por tacto de conducción, creo que hoy por hoy no tiene rival en la categoría.
Mi hermana tiene también el Skyactiv-G de 120cv en 5 puertas, y es una puta maravilla ese motor. Tu 2.2D debe ir de fábula, en un coche tan ligero, ya que en el CX5 va de coña.
Vas a notar un abismo dinámico entre lo aplomado del 159 y lo "remolón" del 120cv jtd para mover tanto peso, y la alegría con la que el 2.2 va a mover el Mazda...
La primera vez que subí a esta generación del 3 pensé que era el coche que más sensaciones similares al 156 me había transmitido nunca.
Para mí, Mazda es lo más parecido a Alfa por concepto.
El "nuevo" 3 me parece un carrazo. No me termina de "matar" la estética, pero interiormente y por tacto de conducción, creo que hoy por hoy no tiene rival en la categoría.
Mi hermana tiene también el Skyactiv-G de 120cv en 5 puertas, y es una puta maravilla ese motor. Tu 2.2D debe ir de fábula, en un coche tan ligero, ya que en el CX5 va de coña.
Vas a notar un abismo dinámico entre lo aplomado del 159 y lo "remolón" del 120cv jtd para mover tanto peso, y la alegría con la que el 2.2 va a mover el Mazda...
La primera vez que subí a esta generación del 3 pensé que era el coche que más sensaciones similares al 156 me había transmitido nunca.
El Mazda es de lo poco que se asemeja a Alfa con precios aceptable, de ahí la decisión del 3. Estuve a punto de pillar el sportsedán, pero por cambiar un poco he escogido el corto que me sobra.
El coche aún no lo tengo, supongo que en dos tres días me llega. Lo he probado en el concesionario, y la verdad que va bastante bien, sobre todo el cambio que es cojonudo en su recorrido.
Tranquilos, que el foro no lo dejo. Seguro que en un futuro vuelvo a la marca...
El coche aún no lo tengo, supongo que en dos tres días me llega. Lo he probado en el concesionario, y la verdad que va bastante bien, sobre todo el cambio que es cojonudo en su recorrido.
Tranquilos, que el foro no lo dejo. Seguro que en un futuro vuelvo a la marca...
krell4u dijo:
Es una pena que en España no vendan el 2.2d 175 cv en el Mazda 3. Aunque el 2.2d es un tiro y lo tendrás que notar.
Color? Rojo?
El coche es largo, como un 156.
krell4u dijo:
El mejor color, el Soul Red.
TI dijo:
Para nada perezoso. Mi hermana tiene el 120cv y es increible como anda. Mírate las pruebas de Arturo de Andres, en su blog de km77.com (curvas enlazadas) que ha probado yo creo que todos los Mazda skyactiv-g y verás cómo los pone... Luego búsca comparativas de prestaciones con otros motores (tsi, por ejemplo) gasolina de similar potencia, y verás que no andan nada mal, para ser atmosféricos.
Lógicamente, es un gasolina atmosférico, en autopista no vas a ir tan cómodo como en un turbo y seguramente tendrás que bajar alguna marcha en cuestas prolongadas si vas cargado para mantener o subir de velocidad. Pero es inevitable.
Yo tengo un Toyota Corolla Verso 1.8 vvti de 129cv, que es un motor infinitamente más puntiagudo que el 2.0 skyactiv-g y si no voy "con prisas" me puedo hacer madrid-murcia-madrid sin bajar a cuarta ninguna vez.
Yo he pillado el 5 puertas.
Probar he probado el diésel 2.2 de 150 cv y va muy muy bien. Empuja mucho desde abajo y estira muy alto, y el cambio de marchas es casi perfecto en su recorrido.
Es un motor biturbo, uno de los cuales entrega potencia abajo y otro arriba, lo que hace al motor que se conduzca casi como un gasolina porque sigue teniendo empuje pasadas las 5.000 rpm.
El coche es un tiro. Así sin más.
Probar he probado el diésel 2.2 de 150 cv y va muy muy bien. Empuja mucho desde abajo y estira muy alto, y el cambio de marchas es casi perfecto en su recorrido.
Es un motor biturbo, uno de los cuales entrega potencia abajo y otro arriba, lo que hace al motor que se conduzca casi como un gasolina porque sigue teniendo empuje pasadas las 5.000 rpm.
El coche es un tiro. Así sin más.
krell4u dijo:
Supongo que ya lo habrás visto...
Mediciones revista autopista Mazda 3 2.2 skyactiv-D
Para poner en contexto prestaciones y consumos con lo mejor de la categoría:
Mediciones Giulietta 2.0 jtd 150cv
Mediciones Leon 2.0 tdi
Mediciones Golf 2.0 tdi
Está a la altura de los que mejor aceleran desde parado, los VAG, del que mejores adelantamientos y recuperaciones tiene, el Giulietta, y el mejor en consumo...
Una compra maestra.
GonJi
Alfista Compulsivo
Yo tengo el 2.0 de 120cv he tenido otros atmosféricos antes y conducido turbodiesel y la verdad iba con miedo de ser perezoso pero lo probé y ni me lo pensé. Si es verdad que cuando cogí el mio por primera vez dije esto no es lo que probé yo. Cuando le haces el rodaje el motor se despereza bastante y no puedes bajar de 140 en autovía. Si es verdad que esta configuración tiene los desarrollos largos y la potencia la entrega a 4.000rpm a partir de ahí es tontería seguir estirando a no ser que os guste el sonido. A 2000rpm ya entrega alrededor del 90% de su potencia. Ah recomiendo el 5p por estética y terminación, a no ser que os sea de vital importancia el maletero que es más grande el sedan pero con una boca de carga un poco más incómoda, el 5p está mejor terminado en esa zona y la doble salida de escape le da un toque chulo chulo. Por cierto el mio es soul Red.