Eso si el camión va a 100 ni tan mal pero si va a 80 es cuando ya causa mas molestia.
CONSUMOS Alfa Romeo GIULIA
- Autor nacho
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No es aconsejable, las facilidades que da la DGT, la aplicación, todas las ventajas sobre informes, histórico, etc., están dirigidas a una sola pretension, conseguir que se de de alta la mayor cantidad de conductores, porque a partir de ese momento, todas las sanciones que se nos impongan tendrán consideración de “notificación fehaciente” y esto quiere decir que perderemos algunas ventajas, como que sea necesaria la notificación por correo certificado, que de no recibirse anula la sanción (por múltiples causas, fallos en la dirección, que no haya nadie en el domicilio, que se deban realizar un mínimo de tres intentos, que se agote el plazo, que haya cualquier error).No pienso descargarme nada de la DGT...
Es bueno saber que en cualquier sanción, tanto de la DGT como de cualquier otra Administración, se debe ajustar al cumplimiento íntegro del “proceso administrativo”, y cualquier fallo en ese proceso, no es subsanable y conlleva la nulidad de todas las actuaciones, y este es el origen mayoritario de las nulidades de las sanciones, en cambio si este proceso se hace a través del registro telemático en la página de la DGT, es muy improbable que la administración cometa errores.
A la DGT… ni agua….
Yo es que vivo rodeado de puertos de montaña… no necesito ir a 200 para tener sensaciones.
Exacto, para disfrutar de este coche lo mejor es una carretera con curvas, y ahí no suele haber radares, y las multas de autopista, como no suelo pasar de 150, pues son asumibles, le tengo más miedo a los límites de 50 que a nada que te despistes te la pueden clavar bien
No estoy de acuerdo, para ir a alta velocidad no hace falta mucha potencia.
Sin embargo sí sirve para acelerar fuerte. Y en un adelantamiento o en una salida de curva lenta se puede disfrutar mucho de la potencia, casi sin tener siquiera que sobrepasar la velocidad legal.
Para ir a 170 con límite de 100 es suficiente con 80 CV
Esa es la cuestión, en Autovías los radares suelen estar muy bien señalizados, en términos generales en Autovía suelo ir rapidito y prácticamente en todo el trayecto que hago, digamos que en algunas ocasiones, rapidito, rapidito, y nunca me han puesto una multa de radar en esas ocasiones, y son muchos años así, en cambio en zonas de límites a velocidades bajas, me han puesto ya varias, tampoco muchas pero del orden de cuatro o cinco en los últimos ocho o diez años, de las cuales una ha sido en ciudad.
Vamos al tan criticado consumo en ciudad (Veloce 280).
Lo que veis en la foto corresponde a 8 trayectos de ida + vuelta, idénticos.
Es un trayecto de 5.2km, motor frío siempre, y por la mañana además es ascendente y un tramo además bastante empinado de 500 metros donde se sube a 15 litros si o si. En la vuelta, 10 horas después (motor frío nuevamente) es más favorable, aprovecho los descensos y con el modo vela si no pillo a ningún coche delante, puedo dejarlo caer. Incluye tiempo muerto y arrancado de abrir y cerrar la puerta del garaje manualmente.
Además hay 2 resaltos que he de pasar a unos 15km/h, lo que me hace frenar y acelerar, dos rotondas, un ceda y un stop.
El de vuelta tiene 3 stops, 2 rotondas y los 2 malditos resaltos.
Dicho lo cual, en unas condiciones muy desfavorables, mejora el consumo wltp de ciudad, el llamado "bajo" que es 11.5 litros. La rueda aunque veáis la A, la llevo en el modo T, de tocapelotas.
A este ritmo de 10,4 km diarios sólo 3 días a la semana, me va a durar el Giulia más que un martillo metío en manteca.
Lo que veis en la foto corresponde a 8 trayectos de ida + vuelta, idénticos.
Es un trayecto de 5.2km, motor frío siempre, y por la mañana además es ascendente y un tramo además bastante empinado de 500 metros donde se sube a 15 litros si o si. En la vuelta, 10 horas después (motor frío nuevamente) es más favorable, aprovecho los descensos y con el modo vela si no pillo a ningún coche delante, puedo dejarlo caer. Incluye tiempo muerto y arrancado de abrir y cerrar la puerta del garaje manualmente.
Además hay 2 resaltos que he de pasar a unos 15km/h, lo que me hace frenar y acelerar, dos rotondas, un ceda y un stop.
El de vuelta tiene 3 stops, 2 rotondas y los 2 malditos resaltos.
Dicho lo cual, en unas condiciones muy desfavorables, mejora el consumo wltp de ciudad, el llamado "bajo" que es 11.5 litros. La rueda aunque veáis la A, la llevo en el modo T, de tocapelotas.
A este ritmo de 10,4 km diarios sólo 3 días a la semana, me va a durar el Giulia más que un martillo metío en manteca.
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Influye también la rampa del garaje, si tienes semáforos, la altitud….., y sí el coche anda, circula.
Con esto me refiero a si el coche no está en constante arranca-para, como me suele pasar a mi en Valladolid y entonces el resultado numérico es 15.
Si por el contrario el coche circula por avenidas y tal, rondas a 50/70, aunque haya semáforos, pues apenas sube el consumo medio en unas décimas de lo que marcase el ordenador.
Y en verano, mucho menos.
Con esto me refiero a si el coche no está en constante arranca-para, como me suele pasar a mi en Valladolid y entonces el resultado numérico es 15.
Si por el contrario el coche circula por avenidas y tal, rondas a 50/70, aunque haya semáforos, pues apenas sube el consumo medio en unas décimas de lo que marcase el ordenador.
Y en verano, mucho menos.
Llevo un depósito con 7 idas y venidas al trabajo en 6,3
650 km en total
650 km en total
Va a rebufo de los camiones.
Hoy se me pego un golf Matusalén tdi
Pegado al culo. Le di los 4 intermitentes para que viera que estaba cerca
Entramos en una rotonda y desapareció
Sí, en la vuelta tengo una rampa que subir para salir del sótano.
La velocidad máxima que cojo es 50, algún trozo a 40 y resto menos.
La vuelta pese a ser descendente pillo a los que van para la playa, por lo que el tráfico es algo más denso.
En la ida a las 6am no me estorba nadie.
Para 85km se han invertido algo más de 3 horas y media.
Dudo que aguante así el depósito.
Tengo pendiente la vueltecita de actualización de mapas por la nacional dirección Tarifa, se puede bajar de 6 litros, la vez anterior quedó en 6.1
Sin plegar retrovisores.
@RadiK-Alfa nunca se me había ocurrido lo de los intermitentes.
Veré qué resultado da.
Como los F1, que indican cuando van ahorrando combustible
Intermitentes o pequeños toques suaves repetidos sobre el freno.
Que manía con pegarse al culo en cuánto ven un Alfa. Sobre todo VAG y BMW viejos.