CONSUMOS Alfa Romeo GIULIA
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Pues yo hice bastantes depósitos entre 7,8 y 8,5 desde que lo compré (Veloce gasolina)
Me he hartado de no disfrutarlo como se debe, y llevo 3 depósitos por encima de 10. Y oiga, lo que gana uno en salud mental. Aunque también es cierto que he tenido un par de ocasiones en las que he agradecido las ayudas electrónicas
Me he hartado de no disfrutarlo como se debe, y llevo 3 depósitos por encima de 10. Y oiga, lo que gana uno en salud mental. Aunque también es cierto que he tenido un par de ocasiones en las que he agradecido las ayudas electrónicas
Pues yo hice bastantes depósitos entre 7,8 y 8,5 desde que lo compré (Veloce gasolina)
Me he hartado de no disfrutarlo como se debe, y llevo 3 depósitos por encima de 10. Y oiga, lo que gana uno en salud mental. Aunque también es cierto que he tenido un par de ocasiones en las que he agradecido las ayudas electrónicas
A veces es un tema de multas y puntos.
A mi me gustaría ir más rápido, pero como me quiten el carnet me han jodido vivo.
Y por donde circulo el radar tiene muchos puntos donde se coloca y no le ves. Sólo cuando te paran te das cuenta de que te han pillado.
El trípode escondido detrás de quitamiedos es indetectable.
Así es. Realmente un coche con potencia hoy día en pocos momentos vas a disfrutarlo si decides siempre cumplir la ley...
Lo único circuito.
En cualquier momento que decidas darte alguna alegría, da igual en que tipo de vía, ya sabes que te la estas jugando y mucho...
Es por ello que cada vez tengo menos motivación a tener coches potentes. Cuando tenía el GT 3.2, me frustraba bastante no poder pegarle un apretón y disfrutarlo de verdad con tranquilidad...
Al final vas cohibido.
Cuántas veces iba con él y me daba una pequeña alegría en algún tramo de algún puerto, y al momento, ya venía el comedero de cabeza...
Mirando al cielo a ver si estaba el helicóptero, o pensando en sí tendrían el radar puesto más atrás...
Al final, el que quiera disfrutar plenamente de la automocion, lo que le queda es el circuito...
Un puerto a veces también se disfruta con tan solo ir a 10 km/h más de lo dice la señal. O con lo mismo que pone, entrelazando curvas entre segunda, tercera y cuarta.
Aunque es verdad que correr ya no merece la pena. Pero yo suelo ir siempre +10. Es el máximo al que estoy dispuesto a pagar multa...
Aunque es verdad que correr ya no merece la pena. Pero yo suelo ir siempre +10. Es el máximo al que estoy dispuesto a pagar multa...
Un puerto a veces también se disfruta con tan solo ir a 10 km/h más de lo dice la señal. O con lo mismo que pone, entrelazando curvas entre segunda, tercera y cuarta.
Aunque es verdad que correr ya no merece la pena. Pero yo suelo ir siempre +10. Es el máximo al que estoy dispuesto a pagar multa...
Te da igual + 10 que +(10-30) en algunos márgenes de velocidad
Según el tramo, da igual +10,+20 ó +30.
de 20 a 50, es +20
De 60 en adelante, +30.
Creo que el primer rango (el de 100€ sin puntos, que se quedan en 50€ si pagas rápido, es bastante permisivo y en un tramo de montaña te permite disfrutar bastante a "un precio razonable")
Consumos y consecuencias de una castaña, tema aparte.
Edit: @RadiK-Alfa me ha leído la mente mientras buscaba la tabla
de 20 a 50, es +20
De 60 en adelante, +30.
Creo que el primer rango (el de 100€ sin puntos, que se quedan en 50€ si pagas rápido, es bastante permisivo y en un tramo de montaña te permite disfrutar bastante a "un precio razonable")
Consumos y consecuencias de una castaña, tema aparte.
Edit: @RadiK-Alfa me ha leído la mente mientras buscaba la tabla
Según el tramo, da igual +10,+20 ó +30.
de 20 a 50, es +20
De 60 en adelante, +30.
Creo que el primer rango (el de 100€ sin puntos, que se quedan en 50€ si pagas rápido, es bastante permisivo y en un tramo de montaña te permite disfrutar bastante a "un precio razonable")
Consumos y consecuencias de una castaña, tema aparte.
Edit: @RadiK-Alfa me ha leído la mente mientras buscaba la tabla
Me se de memoria la tabla.. jajjaa
La regla es hasta 50 km/h + 20
A partir de 60 km/h + 30
De momento, los 15. Posiblemente el día que pierda alguno será con la moto, y esa en carretera traga más que el Giulia.
Es muchísimo más fácil pasarse que con el coche, porque es más fácil retorcerle la oreja derecha.
Es muchísimo más fácil pasarse que con el coche, porque es más fácil retorcerle la oreja derecha.
Pero seamos realistas, un coche de 200 caballos para arriba, no se disfruta plenamente yendo más 10 km/h de lo que diga la señal...
Y si al final me dices que disfrutas de un puerto de montaña yendo tranquilo paseando (que también, y mucho) con los 150 cv del mío, me sobra...
A veces compramos coches muy potentes por la satisfacción personal de tenerlo, pero no porque realmente vayamos a sacarle partido a esa potencia...
Y si al final me dices que disfrutas de un puerto de montaña yendo tranquilo paseando (que también, y mucho) con los 150 cv del mío, me sobra...
A veces compramos coches muy potentes por la satisfacción personal de tenerlo, pero no porque realmente vayamos a sacarle partido a esa potencia...
Y con los 125 del Sierra también se disfruta. Es que a veces confundimos disfrutar con velocidad, y unas veces coinciden y otras no.
Yo los 200 los quiero por seguridad, más seguro en adelantamientos, incorporaciones más rápidas... Pero para ir a 200 por la autovía puedo ir con cualquiera, hasta con el Sierra...
Yo en mi caso no es ya el ir siempre por encima de la velocidad legal, que no es el caso tampoco, ni para sacarle todo el partido a la potencia. Pero si que es verdad que si quieres en un momento dado adelantar yo prefiero 190 que 150. Acabo antes la maniobra y me parece mas seguro.
Me lo quitaste de la boca por un segundo. jajaja.Y con los 125 del Sierra también se disfruta. Es que a veces confundimos disfrutar con velocidad, y unas veces coinciden y otras no.
Yo los 200 los quiero por seguridad, más seguro adelantar en secundarias, incorporaciones más rápidas... Pero para ir a 200 por la autovía puedo ir con cualquiera, hasta con el Sierra...
Me lo quitaste de la boca por un segundo. jajaja.
Y lo edité porque no solo es más seguro en adelantar en secundarias, también en autovías, sin tener que hacer frenar a otros que vengan más fuerte.
Hombre, a lo mejor con +10 no, pero en una de montaña, si pone 60 y vas a 80-90, enlazando curvas, te digo que sí se disfruta. También te digo eso lo haces con 150cv y con 280cv, da igual.
Última edición:
Chiclana/Sancti Petri-Valladolid.
Puesta a cero nada más llenar el tanque hasta arriba en Chiclana, todo el camino a 130 excepto Sevilla y algún momento puntual de 140/150.
Se sube de 0 msnm a casi 700.
Justo antes de la foto la media de velocidad era de 123 km/h.
Salíamos a las 15:00 de la gasolinera….una parada de casi veinte minutos.
Puesta a cero nada más llenar el tanque hasta arriba en Chiclana, todo el camino a 130 excepto Sevilla y algún momento puntual de 140/150.
Se sube de 0 msnm a casi 700.
Justo antes de la foto la media de velocidad era de 123 km/h.
Salíamos a las 15:00 de la gasolinera….una parada de casi veinte minutos.
La potencia viene bien para adelantar si circulas mucho por Nacional
Vas con 67 cv y te genera un strses alto el tener que calcular si te da tiempo o no. Y si vas detrás de un camión a 100 km/h directamente no le adelantas.
Vas con 67 cv y te genera un strses alto el tener que calcular si te da tiempo o no. Y si vas detrás de un camión a 100 km/h directamente no le adelantas.