En N también llevan vela a partir del my20. Al menos los normales, el QV no sé.
CONSUMOS Alfa Romeo GIULIA
- Autor nacho
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- consumo
Hola,
No recuerdo si fue en este hilo o en otro (he buscado la cita y no aparecía), que un forero dijo que el consumo en retención llegaba a cero y yo dije que no, que no lo había visto nunca.
Pues bien... Hasta hoy.
En retención, primero está unos cinco a diez segundos con un consumo de unos dos litros / 100 km, y luego vi el anhelado consumo instantáneo de cero en retención, por indefinido hasta que vuelvas a tocar acelerador (no he probado a bajar de 1500 rpm). Giulia Super 200 MY19, desnivel negativo de 300 m en 10 km.
No recuerdo si fue en este hilo o en otro (he buscado la cita y no aparecía), que un forero dijo que el consumo en retención llegaba a cero y yo dije que no, que no lo había visto nunca.
Pues bien... Hasta hoy.
En retención, primero está unos cinco a diez segundos con un consumo de unos dos litros / 100 km, y luego vi el anhelado consumo instantáneo de cero en retención, por indefinido hasta que vuelvas a tocar acelerador (no he probado a bajar de 1500 rpm). Giulia Super 200 MY19, desnivel negativo de 300 m en 10 km.
Esta es una de las cosas que no me gusta de la gestión de la caja. Tienes que estar media hora bajando sin tocar el acelerador para que retenga y se ponga a 0, mientras tanto un montón de tiempo frenando porque va inyectando gasolina sin ton ni son.
Seguramente habrá un motivo que desconocemos para que la hayan programado así. A mi también me resulta molesto, levantas el pie y sigue ahí en 4-5 litros, como si quisiese mantener la velocidad, luego en 2 litros, y a veces ves el 0, pero es difícil. Hasta mi mujer se ha dado cuenta de que piso mucho más que antes el freno. La retención es tan escasa en el gasolina que la anticipación tendría que ser excesiva para ir igual que con mi antiguo diésel.
Última edición:
A mi eso me pasa solo cuando el motor está frío o voy a velocidades mi bajas (tipo por debajo de 20 o 30kmh). Si no según suelto acelerador, se va a 0
El mío igual belo. Lo mismo cambiaron después el software y va distinto.
Lo mismo.
Los nuestros llevan GPF e imagino que algo tendrá que ver.
La solución al tema de retención y consumo es poner el modo D cuando se baja un puerto y el modo N en conducción normal. De echo he llegado a la conclusión de que se ahorra más combustible en N que en A, debido a que en A entra siempre entra el modo vela haciendo que el coche vaya a relenti. El modo A es más ahorrador solo en autovía.
Por lo que tengo entendido en el gasolina la regeneración es prácticamente continua, no hay ciclos como el diésel. Quizás por eso va tanto tiempo metiendo caldo, especialmente evidente en retenciones largas bajando un puerto.
@Joshsp, precisamente eso hago cuando voy por la zona de la sierra o carreteras de segundo y tercer orden reviradas con subidas y bajadas, ir en N y no digamos en A es ir con el motor muerto y con el modo vela dando por culo cuando ahuecas antes de entrar a la curva, lo que te deja el coche suelto.
Pero ponerlo en manual con las levas. Ahí da igual el modo, le estiras lo que quieres. Aunque en A y N te cambia solo al llegar al corte y en D no.
En D bajando un puerto inyecta aún más gasolina que en N... en N se pone a 2 litros bastante pronto, y en D se queda en 5 litros un buen rato.
Para quitar el modo vela solo hay que pisar el freno y no volver a acelerar. Pero de ahí, hasta que deja de inyectar gasolina... ya puede ser larga la bajada.
El mío no hace eso, se mantiene más alto de revoluciones y retiene sin inyectar gasolina, eso sí, si vas al acelerador tiene más nervio y lógicamente gasta más.
Hace tiempo que no pasaba por aquí…a mi estilo de conducción es con el modo A con el que mejores consumo consigo…quizá es que el seso se pone en modo A también…no se….la Julita si quiere es un mechero 5.0 de media en un viaje de unos 500 km este pasado domingo
Enhorabuena buena por esos consumos.
Hace tiempo que no pasaba por aquí…a mi estilo de conducción es con el modo A con el que mejores consumo consigo…quizá es que el seso se pone en modo A también…no se….la Julita si quiere es un mechero 5.0 de media en un viaje de unos 500 km este pasado domingo
Yo hace tiempo que no veo el verde ...ni el azul .... siempre en rojo de dynamic ,lo que me hace ir en poco menos de 2000 rpm ,que eso para mi si sería la zona verde u optima del cuenta revoluciones en los vehículos que marcan el rango optimo y el de potencia con franja de colores
Hace tiempo que no pasaba por aquí…a mi estilo de conducción es con el modo A con el que mejores consumo consigo…quizá es que el seso se pone en modo A también…no se….la Julita si quiere es un mechero 5.0 de media en un viaje de unos 500 km este pasado domingo
Posiblemente yo en dynamic en tu recorrido te lo igualaría , pero .... también es cierto que de vez en cuando paso a manual pues me gusta ver como sube aguja y baja para volver a subir y mantenerse a más de 3000 ,3500 y 4000 rpm
Tenemos el mismo motor vitaminado y dándole más y con doble medida de neumático ,estoy haciéndole mejor consumo que de nuevo que iba en modo económico y ruedas de 17" de 225 las cuatro
Yo te aconsejaría que te olvidaras del modo económico , puedes escuchar igual de bien la opera en modo dynamic y pasar de 1,3 octavas a 2 o incluso 4 en el momento álgido de la actuación
Como siempre , todo un placer el poder conversar contigo
A mi me pasa igual camarada, el azul y el verde no los veo, si es verdad qué en ciudad en modo D, hay que tener cogido el punto al acelerador para evitar qué sea muy brusco, y en carretera casi siempre manual y por encima de 2500 revoluciones siempre
Tanto mi mujer como yo sólo en D, el azul del N sólo lo pongo al bajar al garaje...y el A le voy a borrar de la ruleta...vaya castaña de coche en ese modo... 
Suelo ir en N, y cambiando a D en bastantes ocasiones, también es cierto que el mío es gasolina, pero en modo A, si tuviera que decir los kilómetros que lo he utilizado, no podría ser preciso pero diría que no mas de 100 o 200, desde que lo tengo, y siempre ha sido en esas situaciones de lluvia torrencial, de esta que cae aquí de uvas a peras, pero que cuando cae se te ponen de corbata.Tanto mi mujer como yo sólo en D, el azul del N sólo lo pongo al bajar al garaje...y el A le voy a borrar de la ruleta...vaya castaña de coche en ese modo...