El mío de 2017 traía Runflat en llanta 17, no recuerdo la marca pero no eran Michelin y eran de las que ponían AR. Creo que eran Bridgestone.
CONSUMOS Alfa Romeo GIULIA
- Autor nacho
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- consumo
Curioso. En las de 18 y 19 eran RF sí o sí. No sabía que las habían montado alguna vez en 17".
Ah vale, como opción puede ser.
Si cogías 18 o 19" como opción, te obligaban a pagar también la "opción" de neumáticos RF
Consumo global del primer año: 8,9 l/100 km.
Más del 95% de esos 20.500 km son carretera-autovía y con cruceros entre130-150.
Por carreteras convencionales, 100-110.
Y 80 km pisando huevos para sacar menos de seis.
Más del 95% de esos 20.500 km son carretera-autovía y con cruceros entre130-150.
Por carreteras convencionales, 100-110.
Y 80 km pisando huevos para sacar menos de seis.
No está nada mal para lo que anda el coche. ¿Está en línea con lo que esperabas al comprarlo?Consumo global del primer año: 8,9 l/100 km.
Más del 95% de esos 20.500 km son carretera-autovía y con cruceros entre130-150.
Por carreteras convencionales, 100-110.
Y 80 km pisando huevos para sacar menos de seis.
Sí. Incluso esperaba más.
No es que me haya sorprendido por bajo, pero lo encuentro comedido.
8,9 es casi SOBRESALIENTE
Enhorabuena por esa nota.
El foro te anima a que sigas trabajando igual de bien y que en el segundo año te aproximes al 10
Enhorabuena por esa nota.
El foro te anima a que sigas trabajando igual de bien y que en el segundo año te aproximes al 10
Mientras no saque un 15, como en la EBAU, bien.
13, 14,…, de nota, Qué viejos somos!
Giulia QV resumen de consumos tras 2.000 kms en las vacaciones, voy adelantando que por consumos no debería dar miedo darse el capricho con este juguete.
Viaje de ida consumo medio 8,8 litros: 70% autovía a velocidad de marcador 134 km/h (de GPS 128 km/h a la que no saltan los radares), 30% restante tramo de puerto de montaña, velocidad la que permitía el tráfico osea lento.
Una vez allí 1000 kms consumo medio 10,1 litros: Casi todo carretera de montaña, divirtiéndome cuando la circulación permitía pero despacio la mayor parte del tiempo, son carretera de montaña complicadas donde para adelantar de forma segura hay que tener paciencia.
Viaje de vuelta consumo medio 8,7 litros: Todo autovía a 134 km/ de marcador
Consumo medio total: 9,6 litros a los 100.
Por otra parte y aunque este no es el hilo indicado, comentar que me ha impresionado gratamente la capacidad que tiene este coche de comportarse como una berlina super cómoda en los modos normales y en un deportivo super bestia en modo Dinamic, mención aparte se merece la "suspensión" que puede pasar de ser el doctor Yekyll al doctor Mr Hide de una forma impresionante.
Viaje de ida consumo medio 8,8 litros: 70% autovía a velocidad de marcador 134 km/h (de GPS 128 km/h a la que no saltan los radares), 30% restante tramo de puerto de montaña, velocidad la que permitía el tráfico osea lento.
Una vez allí 1000 kms consumo medio 10,1 litros: Casi todo carretera de montaña, divirtiéndome cuando la circulación permitía pero despacio la mayor parte del tiempo, son carretera de montaña complicadas donde para adelantar de forma segura hay que tener paciencia.
Viaje de vuelta consumo medio 8,7 litros: Todo autovía a 134 km/ de marcador
Consumo medio total: 9,6 litros a los 100.
Por otra parte y aunque este no es el hilo indicado, comentar que me ha impresionado gratamente la capacidad que tiene este coche de comportarse como una berlina super cómoda en los modos normales y en un deportivo super bestia en modo Dinamic, mención aparte se merece la "suspensión" que puede pasar de ser el doctor Yekyll al doctor Mr Hide de una forma impresionante.
Actualiza la velocidad a la que saltan los rades que ahora es un poco menos tras la última actualización de la DGT.
Muy buenas medias.
Muy buenas medias.
Nada nada, yo me rijo por la normativa europea que es la que vale, después todo se puede recurrir.Actualiza la velocidad a la que saltan los rades que ahora es un poco menos tras la última actualización de la DGT.
Muy buenas medias.
Esta es la nueva velocidad real a la que saltan los radares de la DGT: el margen es menor y te multan antes
Los radares de velocidad de la DGT actualizaron no hace mucho el margen de error: ahora es más reducido, lo que significa que multan a una velocidad inferior...
www.motorpasion.com
A mí el marcador del coche me marca 2/3 km/h de más. Según el radar del curro, yendo a 50 de marcador, voy a 47/48 del radar.
España para eso es una jaula de grillos, a nivel nacional hay unas tolerancias, pero cada autonomía también tiene capacidad de homologar la que le apetezca, osea los radares puede configurar la tolerancia a capricho y a 120 te puede saltar a 124 en Murcia y a 128 en Galicia.
Por tanto, lo mejor es aplicar la tolerancia homologada a nivel europeo, +7 kms/h cuando el límite está por debajo de 100 kms/h y +7% cuando el límite es mayor de 100 kms/h.
En caso de recurso tienen que aplicar la norma más favorable al infractor como les pasó a los violadores, osea la europea.
Acaba de poner rambito que ese porcentaje ha cambiado al 5% para los radares homologados a partir de 2020.
Para llegar a la europea ya tienes que recurrir, meterte en un fregado que te va a costar más caro que pagar la multa.
Los límites son iguales en toda España, excepto en las comunidades que tienen cedido tráfico que son Cataluña y Navarra, y aún así dudaría que fuera distinto.