Consumo 159 1.9 JTDm 150 cv.

BLAYA dijo:
Es fácil conseguirlos.
Yo si me esfuerzo, en viajes largo a 120 de media consigo bajar de 7 de ordenador.
El 1.9 150 cvs es posible bajar por tanto de 6.
Ahora en ciudad es imposible bajar mi 2.4 q4 de 11 /12 reales

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Yo en un viaje de Xativa (Valencia) - Cordoba (500 km aprox), a velocidades legales (algún desliz a 140-150, pero poco), consumo en el 150 cv.. fue de 6,4..y creo que complicado bajar de ahí.
 
RAFACP dijo:
BLAYA dijo:
Es fácil conseguirlos.
Yo si me esfuerzo, en viajes largo a 120 de media consigo bajar de 7 de ordenador.
El 1.9 150 cvs es posible bajar por tanto de 6.
Ahora en ciudad es imposible bajar mi 2.4 q4 de 11 /12 reales

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Yo en un viaje de Xativa (Valencia) - Cordoba (500 km aprox), a velocidades legales (algún desliz a 140-150, pero poco), consumo en el 150 cv.. fue de 6,4..y creo que complicado bajar de ahí.

pero de consumo, ya os digo que no bajaban de 6 en el acumulado real.

yo en reciente epoca de alquilar muchos compactos (salidas en mi trabajo a obra), cada semana uno distinto, no he bajado de 6 litros de ordenador los Golf tdi 105 CVs ultimos, ni los Auris, ni Astra (1.7 110 CVs cdti) ni Audi A3 Sportback (1.6 tdi 105 Cvs).
y a poco que les daba caña se acercaban a 7..ojito.
el pasado junio de 2012 hice 8000 kms en un mes...8000 mil. si.
y aprovecho para decir que el mejor de todos,...esos coches (Leon,Golf, A3, Auris y Astra)
el Astra de ahora...un cochazo.
estabilidad es el mejor con diferencia...
habitabilidad la mejor.
sensación de aplomo,
ergonomía
asientos...
el peor..El Leon y Auris.
Curiosamente una semana me tuvieron que dar un Peugeot 308 1.6 16V, gasolina..y el consumo que hizo de media fue 7.5 litros...
mismas condiciones que sus homologos diesel...
o sea que ... bastante ajustado para ser gasolina, eso si, sin turbo y de ahí que no se dispare.
cambié de departamento en mi empresa y afortunadamente ahora no me chupo tantos Kms...desafortunadamente no experimento cada semana con un compacto...je je je
 
Esta semana he viajado con un BMW 116d de 116cv manual el nuevo modelo control de velocidad a 130, murcia-Alicante-Madrid-Avila-Segovia-valladolid de visita en total unos 875km una media de ordenador de 4,7l/km y real sorpredentemente de tan solo 4.9l aun estoy flipado con 4 personas a bordo y maletas. Llanta de 16 pulgadas y ruedas de 205/55. El coche aunque no es muy bonito para mi esta muy bien terminado, tiene muy buenos ajustes y para la poca potencia que tiene se mueve muy bien, sobre todo en modo sport, aunque casi todo el viaje tanto de ida como de vuelta fuiemos en eco-pro.
 
sebas af159TI dijo:
Esta semana he viajado con un BMW 116d de 116cv manual el nuevo modelo control de velocidad a 130, murcia-Alicante-Madrid-Avila-Segovia-valladolid de visita en total unos 875km una media de ordenador de 4,7l/km y real sorpredentemente de tan solo 4.9l aun estoy flipado con 4 personas a bordo y maletas. Llanta de 16 pulgadas y ruedas de 205/55. El coche aunque no es muy bonito para mi esta muy bien terminado, tiene muy buenos ajustes y para la poca potencia que tiene se mueve muy bien, sobre todo en modo sport, aunque casi todo el viaje tanto de ida como de vuelta fuiemos en eco-pro.

bmw nunca mais...NOOOOOO POR DIOS.
van bien, si, pero el que sale malo no tienen ni puta idea de arreglarlos...
yo, tuve uno...y no digo mi ruina porque gracias al juicio me devolvieron todo el dinero y de ahí tengo hoy el 159.
y en comparacion, si tuviera que volver a casarme, con Alfa.
JAMAS VOLVERÉ A COMPRAR UN BMW
 
Este Domingo Torrelavega (Cantabria) - Madrid,Madrid-Torrelavega; 800km todo autopista excepto 120 km de nacional, ritmo alegre...140/150/160...7.4 l/100.
 
Si el ordenador de abordo es fiable (habría que verlo), yo hago viajes de todo-autovía a 130 más o menos (no tengo Tempomat) y me salen medias de 5.8-5.9 (eso con el termostato jodido, ahora que ya está cambiado debería mejorar algo).
 
El ordenador de abordo márca algo más que haciendo la prueba rellenando y calculando.

Por otra parte, si el 100% es autovía no es mala media, aunque se podría mejorar. (Creo que el coche homologa 4,6).

Lo del termostato también penaliza bastante si está jodido.

En cualquier caso, buenos valores.

Saludos.
 
ssanmor dijo:
Si el ordenador de abordo es fiable (habría que verlo), yo hago viajes de todo-autovía a 130 más o menos (no tengo Tempomat) y me salen medias de 5.8-5.9 (eso con el termostato jodido, ahora que ya está cambiado debería mejorar algo).

eso está muy bien.
ahora que si está reprogramado el ordenador ya no cuenta bien...suele contar de menos
 
Venga hombre... riamonos de las homologaciones del libro XDDDDDD
Tenían que grabarlo en video y dejarlo a disposición de los clientes para ver a que ritmo van, el cambio de marcha etc, porque parece imposible.
 
caralvie dijo:
Venga hombre... riamonos de las homologaciones del libro XDDDDDD
Tenían que grabarlo en video y dejarlo a disposición de los clientes para ver a que ritmo van, el cambio de marcha etc, porque parece imposible.

Parece imposible no, ES IMPOSIBLE!!!! ;D ;D

De todas formas los datos obtenidos son reales y fiables. Las pruebas son realizadas bajo unas condiciones dadas que son iguales para todos los modelos. De ahí que sea el único método, digamos, válido que iguale a todos los coches. Otra cosa es que en el día a día esas cifras sean alcanzables por los usuarios.

Saludos.
 
aas dijo:
caralvie dijo:
Venga hombre... riamonos de las homologaciones del libro XDDDDDD
Tenían que grabarlo en video y dejarlo a disposición de los clientes para ver a que ritmo van, el cambio de marcha etc, porque parece imposible.

Parece imposible no, ES IMPOSIBLE!!!! ;D ;D

De todas formas los datos obtenidos son reales y fiables. Las pruebas son realizadas bajo unas condiciones dadas que son iguales para todos los modelos. De ahí que sea el único método, digamos, válido que iguale a todos los coches. Otra cosa es que en el día a día esas cifras sean alcanzables por los usuarios.

Saludos.

en el caso de mi modelo...
hopmologaban creo recordar 6.4-6.7 en ciclo mixto...
10 en ciudad.
un Q4, de 210 CVs, 2.4 dm3 y 1750 kgs en vacio.

pa mearse vamos y que jamas me creí por mucho que era el modelo MY2009 con las reducciones de peso..etc.
en ciclo mixto es imposible bajar de 8.8-9.
y poniendolo a 120 clavados...dependiendo de la pendiente...pero horizontal...imposible bajarlo de 7.
y en ciudad imposible bajarlo de 11 reales.
 
Jolin, entonces no hay tanta diferencia (en consumo) con mis dos coches anteriores, de gasolina y más de 220cv: BMW530iA y Mondeo ST220.
Andaban a 120 en 8.3l/100 en carretera y 12 en ciudad.
 
BLAYA dijo:
aas dijo:
caralvie dijo:
Venga hombre... riamonos de las homologaciones del libro XDDDDDD
Tenían que grabarlo en video y dejarlo a disposición de los clientes para ver a que ritmo van, el cambio de marcha etc, porque parece imposible.

Parece imposible no, ES IMPOSIBLE!!!! ;D ;D

De todas formas los datos obtenidos son reales y fiables. Las pruebas son realizadas bajo unas condiciones dadas que son iguales para todos los modelos. De ahí que sea el único método, digamos, válido que iguale a todos los coches. Otra cosa es que en el día a día esas cifras sean alcanzables por los usuarios.

Saludos.

en el caso de mi modelo...
hopmologaban creo recordar 6.4-6.7 en ciclo mixto...
10 en ciudad.
un Q4, de 210 CVs, 2.4 dm3 y 1750 kgs en vacio.

pa mearse vamos y que jamas me creí por mucho que era el modelo MY2009 con las reducciones de peso..etc.
en ciclo mixto es imposible bajar de 8.8-9.
y poniendolo a 120 clavados...dependiendo de la pendiente...pero horizontal...imposible bajarlo de 7.
y en ciudad imposible bajarlo de 11 reales.

En tu caso el consumo mixto holomogado es de 7.2 (7,4 si es SW). Eso en la versión básica. Si es la versión TI (como parece ser la tuya) con ruedacas de 235x40x19", pues es de esperar consumos mayores, aunque son fácilmente mejorables. 1,6 l/100 por encima de la media homologada es una pasada (un 22%).

En mi caso, en 92.000 km llevo una media de 6,61 frente a una teórica de 6 (un 10% mas). Y eso que llevo zapatos de 235/45/18". Una cosa es que sea imposilbe llegar a los valores teóricos y otra es tener más de un 20% de desvío...

Saludos.
 
Todo esto depende de los hábitos de conducción, tipo de carreteras, temperatura ambiental y también mucho de la altitud (estos coches andan sensiblemente más a nivel del mar). Por tanto variaciones del 20% a mí me parecen normales.
 
ssanmor dijo:
Todo esto depende de los hábitos de conducción, tipo de carreteras, temperatura ambiental y también mucho de la altitud (estos coches andan sensiblemente más a nivel del mar). Por tanto variaciones del 20% a mí me parecen normales.

todas las maquinas de combustión tienen mayores rendimientos a nivel del mar.
y tu y yo!
 
ssanmor dijo:
Todo esto depende de los hábitos de conducción, tipo de carreteras, temperatura ambiental y también mucho de la altitud (estos coches andan sensiblemente más a nivel del mar). Por tanto variaciones del 20% a mí me parecen normales.

Los turbo andan igual a nivel del mar o en el Everest.... ;)

El 20% mas, no siendo escandaloso es muy mejorable si se hace conducción ahorrativa. En mi caso por ejemplo, el primer año hice 18.000 kms con una media de 7,2 l/100. En el 2012 le hice 6,2 l/100 en 26.000 kms

Saludos.
 
BLAYA dijo:
pa mearse vamos y que jamas me creí por mucho que era el modelo MY2009 con las reducciones de peso..etc.
en ciclo mixto es imposible bajar de 8.8-9.
Ahora que sale el tema, varias veces pregunté como habían rebajado esos 50 kgs, del chasis o de donde... nunca hubo respuesta.
 
caralvie dijo:
BLAYA dijo:
pa mearse vamos y que jamas me creí por mucho que era el modelo MY2009 con las reducciones de peso..etc.
en ciclo mixto es imposible bajar de 8.8-9.
Ahora que sale el tema, varias veces pregunté como habían rebajado esos 50 kgs, del chasis o de donde... nunca hubo respuesta.

De los airbags que antes se llenaban con agua :P ;D :P ES COÑA...

Buena pregunta Caralvie
 
caralvie dijo:
BLAYA dijo:
pa mearse vamos y que jamas me creí por mucho que era el modelo MY2009 con las reducciones de peso..etc.
en ciclo mixto es imposible bajar de 8.8-9.
Ahora que sale el tema, varias veces pregunté como habían rebajado esos 50 kgs, del chasis o de donde... nunca hubo respuesta.
Desde el MY2008 se introducen varios elementos de chasis de aleaciónes ligeras. Mira por debajo alguno y hay piezas plateadas...

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BLAYA dijo:
caralvie dijo:
BLAYA dijo:
pa mearse vamos y que jamas me creí por mucho que era el modelo MY2009 con las reducciones de peso..etc.
en ciclo mixto es imposible bajar de 8.8-9.
Ahora que sale el tema, varias veces pregunté como habían rebajado esos 50 kgs, del chasis o de donde... nunca hubo respuesta.
Desde el MY2008 se introducen varios elementos de chasis de aleaciónes ligeras. Mira por debajo alguno y hay piezas plateadas...

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Y se afinaban consumos de motores, sobre todo el 2.4, que la leve subida a 210CV se centraba en mejoras en bajos, corrección de problemas de tirones y averías de colectores y reducción notable del consumo

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