sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
aas dijo:
Normalmente entre 1 y 2 litros, pero es muy relativo al motor en si, no es lo mismo el consumo en un motor de 2 cilindros que uno de 8.
Un saludo.
Consumo 159 1.9 JTDm 150 cv.
- Autor aas
- Fecha de inicio
Normalmente entre 1 y 2 litros, pero es muy relativo al motor en si, no es lo mismo el consumo en un motor de 2 cilindros que uno de 8.
Un saludo.
El golf que tenia del curro (TDI 1.9 de 105 cv) a ralenti ponia 0.6/0.8 l/h dependiendo si estaba activado el compresor del AA. En el Focus que tengo ahora (TDci 1.6 de 95 cv) 0.6/0.7 l/h dependiendo de lo mismo.
aas dijo:
0.8 - 1.2 litros hora tengo entendido.
el mio, 2.4 algo mas.
yo a pesar de lo que dicen por ahí, cuando detengo el coche si no es para mas de un cuarto de hora jamas lo paro..es absurdo.
solo en arrancarlo nuevamente te fastidias el supuesto ahorro de apagarlo.
por citaros ejemplos , un amigo que tenía un opel Astra CDTi 120 Cvs que ya sabemos quien fabrica el motor...a ralentí el ordenador hace ese cambio y marcaba 0.6/0.8 l/h
yo recientes coches que he alquilado (Astra CDTI 130 CVs, y Golf y leon tdis 105 y Auris 90 CVs d4d)...creo recordar que el que ofrecía esa funcion marcaba en verano con el aire acondicionado encendido 0.6- 0.8 l/h.
son motores mas pequeños y de ultima hornada...
BLAYA dijo:
y bueno, creo sobre todo que puede ser interesante por lo que os digo...
yo estaba en parques eolicos en Verano, y teniendo que consultar informacion cada dos por tres en el Ordenador (es decir dentro del vehículo huyendo del calor sofocante o los viento alisios que suelen estar donde se situan los aeros..logicamente) y sabiendo el consumo por horas, ese ridiculo 0.6-0.8 pues lo dejaba arrancado mientras estaba dentro consultando y no achicharranome al solaco de Julio por la ancha CAstilla española...
sabía que el deposito dee 55 litros me daba para dos días seguidos a ralentí...si en el supuesto caso hubiera querido achicharrar el coche...
alfista y ducatista
MENTE MAS ESTRECHA = A BOCA MAS GRANDE !!
una cosa que pienso en cuanto al consumo y que me pica la curiosidad..... cuando el coche esta frio consume más que cuando esta en condiciones ya a temperatura adecuada ?? me refiero si haces 10 kilometros diarios repartidos en tres veces y el coche esta frio cada vez que lo coges gastara más que hagas los 10 kilometros igual y el mismo recorrido parando y arrancando las mismas pero seguidas si que el coche enfrie me refiero, el consumo será menor de este ultimo no ??
No sé si es por la falta de comas o porque estoy espeso. El coche consume más con el motor frío que caliente.
Entiendo que quieres comparar 3 trayectos de 3,333333 kms parando entre ellos y enfriando el coche, hacer 9,99 kms seguidos y hacer 3 "stop&go". Si te refieres a eso la repuesta es que en el segundo caso gasta menos y con diferencia, más aún cuando en trayectos de 3 kms el motor apenas cogerá temperatura a menos que sean con salida directa a carretera.
P.D: Soy consciente que la redacción no es digna del premio Nadal ni del Planeta, pero como dije antes ando un poco espeso ;D
Entiendo que quieres comparar 3 trayectos de 3,333333 kms parando entre ellos y enfriando el coche, hacer 9,99 kms seguidos y hacer 3 "stop&go". Si te refieres a eso la repuesta es que en el segundo caso gasta menos y con diferencia, más aún cuando en trayectos de 3 kms el motor apenas cogerá temperatura a menos que sean con salida directa a carretera.
P.D: Soy consciente que la redacción no es digna del premio Nadal ni del Planeta, pero como dije antes ando un poco espeso ;D
alfista y ducatista
MENTE MAS ESTRECHA = A BOCA MAS GRANDE !!
caralvie dijo:
gracias!!ya me has resuelto la pregunta... ya se que no es del premio nadal ni del planeta, la verdad es que me lio a escribir a saco paco y ni comas, ni puntos ni nada. Pero bueno ya miraré si me actualizo un poco ortográficamente hablando, que entre que no practico demasiado y que la mayoria de veces pues hablo y escribo en catalan..pues hago lo que puedo !! ;D ;D de echo le has puesto ganas, lo has entendido y me lo has aclarado..
Este puente hice una rutilla y me salió lo siguiente:
325 Km recorridos, 7,5 L de media.
Mitad autovia y mitad tramo de pirineo con algún buen puerto. Ahh, baca, portabicicletas y 2 bicis a lomos de la culebrilla
Para mi personalmente me parece un consumo razonable, de uso normal no bajo de los 7 litros
Saludos
325 Km recorridos, 7,5 L de media.
Mitad autovia y mitad tramo de pirineo con algún buen puerto. Ahh, baca, portabicicletas y 2 bicis a lomos de la culebrilla
Para mi personalmente me parece un consumo razonable, de uso normal no bajo de los 7 litros
Saludos
Yo en autovía, dos personas adultas y dos niños, Madrid-Cuenca a 130-140Km/h me salen 5.8l/100km.
El consumo diario (trayectos de 20km mixto ciudad, casi todo autovía), me salen 7l/100km.
Con el termostato nuevo ya veremos si bajan algo o no. De todas formas no está mal. Comparado con el que tenía antes estoy consumiendo la mitad en dinero.
El consumo diario (trayectos de 20km mixto ciudad, casi todo autovía), me salen 7l/100km.
Con el termostato nuevo ya veremos si bajan algo o no. De todas formas no está mal. Comparado con el que tenía antes estoy consumiendo la mitad en dinero.
Os cuento mis datos de consumo antes y después de la repro de RobertoP y antes y después de calzarle las llantas de 19 en vez de las 17 de origén.
Yo hago el cálculo a la vieja usanza (que de por si es las más exacta y fiable) lleno hasta los topes, parcial de kms a 0, y cuando vuelvo a respostar, lo clavo hasta arriba y divido litros por kms.
He de deciros, que el recorrido que hago y con el que he echo estás mediciones son IDENTICOS al 90%, ya que es el mismo trayecto desde mi casa al trabajo ida y vuelta (unos 300 kms), por lo que los datos que he sacado, pienso que son bastante reales y significativos.
Mis datos son los siguientes:
Antes de nada, deciros que hago 80% carretera a ritmos muy muy tranquilos (110/120 con regulador de velocidad y en algún momento una estiradita de 2 minutos a 160/180 para limpiar) lo poco que hago por ciudad, lo conduzco tranquilo sin grandes acelerones, ni mucha circulación en frio.
- Antes de la repro y con llanta 17 el ordenador me marcaba un combinado de 5.7 - 5.8 siendo luego el consumo EXACTO de entre 6.90% y 7.25%
- Con la repro y todavía la llanta 17, la media de ordenador bajaba hasta 5.2 - 5.3, siendo el real 6.60% - 7% , por lo que la primera conclusión que saqué.............es que la repro, hace bajar el consumo de manera BRUTAL en ordenador y en la realidad 0.2 - 0.3 aproximadamente, lo cual está genial, ya que además el coche es completamente diferente en todos los apartados prestacionales.
- Ahora viene el tercer caso y el que más me ha sorprendido: La repro con llanta 19 en vez de 17:
Desde que tengo la llanta 19 he realizado 1800 kms ( o sea 2 llenados ) y el consumo del ordenador ha sido en el primer llenado 6.1 siendo reales exactamente 7.26 y el segundo llenado 6.3 saliéndome 7.51
Conclusión de la llanta 19: Elevación del consumo en 0.5 - 0.7 litros más........confort IDENTICO a la llanta 17 con lo cual estoy encantado y sorprendido, ya que pensé que notaría perdida de confort..........y el agarre y estabilidad en curva, es infinitamente mejor con 19..........aunque he de decir que calzo unos Michelín Pilot Super Sport y la verdad es que son la REOSTIA EN VERSO, aunque con unos neumáticos fuleros y con llanta 19, el agarre pienso que seguirá siendo muy superior con 19.
Saludos.
Yo hago el cálculo a la vieja usanza (que de por si es las más exacta y fiable) lleno hasta los topes, parcial de kms a 0, y cuando vuelvo a respostar, lo clavo hasta arriba y divido litros por kms.
He de deciros, que el recorrido que hago y con el que he echo estás mediciones son IDENTICOS al 90%, ya que es el mismo trayecto desde mi casa al trabajo ida y vuelta (unos 300 kms), por lo que los datos que he sacado, pienso que son bastante reales y significativos.
Mis datos son los siguientes:
Antes de nada, deciros que hago 80% carretera a ritmos muy muy tranquilos (110/120 con regulador de velocidad y en algún momento una estiradita de 2 minutos a 160/180 para limpiar) lo poco que hago por ciudad, lo conduzco tranquilo sin grandes acelerones, ni mucha circulación en frio.
- Antes de la repro y con llanta 17 el ordenador me marcaba un combinado de 5.7 - 5.8 siendo luego el consumo EXACTO de entre 6.90% y 7.25%
- Con la repro y todavía la llanta 17, la media de ordenador bajaba hasta 5.2 - 5.3, siendo el real 6.60% - 7% , por lo que la primera conclusión que saqué.............es que la repro, hace bajar el consumo de manera BRUTAL en ordenador y en la realidad 0.2 - 0.3 aproximadamente, lo cual está genial, ya que además el coche es completamente diferente en todos los apartados prestacionales.
- Ahora viene el tercer caso y el que más me ha sorprendido: La repro con llanta 19 en vez de 17:
Desde que tengo la llanta 19 he realizado 1800 kms ( o sea 2 llenados ) y el consumo del ordenador ha sido en el primer llenado 6.1 siendo reales exactamente 7.26 y el segundo llenado 6.3 saliéndome 7.51
Conclusión de la llanta 19: Elevación del consumo en 0.5 - 0.7 litros más........confort IDENTICO a la llanta 17 con lo cual estoy encantado y sorprendido, ya que pensé que notaría perdida de confort..........y el agarre y estabilidad en curva, es infinitamente mejor con 19..........aunque he de decir que calzo unos Michelín Pilot Super Sport y la verdad es que son la REOSTIA EN VERSO, aunque con unos neumáticos fuleros y con llanta 19, el agarre pienso que seguirá siendo muy superior con 19.
Saludos.
Es fácil conseguirlos.
Yo si me esfuerzo, en viajes largo a 120 de media consigo bajar de 7 de ordenador.
El 1.9 150 cvs es posible bajar por tanto de 6.
Ahora en ciudad es imposible bajar mi 2.4 q4 de 11 /12 reales
Enviado desde mi HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e usando Tapatalk 2
Yo si me esfuerzo, en viajes largo a 120 de media consigo bajar de 7 de ordenador.
El 1.9 150 cvs es posible bajar por tanto de 6.
Ahora en ciudad es imposible bajar mi 2.4 q4 de 11 /12 reales
Enviado desde mi HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e usando Tapatalk 2
con esto llegó a la conclusión de que en uso real mixto co.sume igual o incluso menos el automático. yo llevo tres depósitos seguidos con uso casa/ trabajo de 26 kilómetros ida y 26 vuelta de 7.00 reales y 6.8/ 6.9 de marcador. suelo ir salvo excepciones con el limitador y a 115 por hora. en viajes le hago menos de seis, incluso uno le hice 5.4 reales a 120 con limitador
sebas af159TI
Alfa Romeo 159 Ti negro carbonio Qv 194cv
A_T_G_C dijo:
Exactamente los mismos consumos que el mio, al mio le falta eliminacion de egr y dpf. lo normal es que gaste entre 6.5 y 7.2 reales. El ordenador me da igual por que nosotros pagamos por el real.