Consumo 159 1.9 JTDm 150 cv.

[vitorius]

Pues no te rayes y a disfrutar que, un litro arriba o abajo puede ser simplemente por el tipo de asfalto, por que, por lo que pones el resto de coches con los que comparas tambien parece que tienen un consumo un pelin alto para lo que dice la gente de esos motores.

Yo ahora estoy probando a llevarle en diferentes rangos de revoluciones para ver cual es el más optimo y por lo que veo no interesa tampoco llevarle muy bajo de vueltas por que no ahorras apenas, me parece que donde mejor se mueve es entre 1750 y 2500 vueltas bajar de ahi ya no compensa por que no le baja el consumo y por encima se empieza a disparar bastante.

 

[Shon]

en el 9,2 la media es de 27 km/h,sin salir de un radio de 15 kilómetros

yo en el trip 2 llevo 2300km,con 7.6 litros y media de 56km/h

Haber empezado por ahi y nos ahorrabamos dos paginas... ;D

Eso lo veo muy normal si tenemos en cuenta que los Alfa no son los que menos gastan del mercado

Y para sico, yo no digo que BMW, Audi y estas marcas "premium" no tengan mas calidad que la media, hablo del desproporcionado de su precio para lo que ofrecen, buen tacto si, ahora ve a pedir precios y mirate por si las moscas el equipamiento que te traen

Y si, hoy dia el marketing vende y mucho. Hay gente que siempre dice que el proximo coche sera un "Audi familiar" sin siquiera saber precios ni haber montado nunca en uno, y yo pregunto, "tan malo te ha salido el que tienes ahora?" y siempre contestan "no pero..."

La gente se cree que por tener un Audi mola mas o algo asi, que le ira mejor en la vida

Y sobre los motores TDI, si habran vendido millones, pero de los que yo conozco, de tres que lo tenian (FR 150CV), a dos les peto el turbo

El Golf... siempre se hablaba, parece que tenia fama de piezas por todo el coche de dudosa calidad, habran vendido millones y es normal que salgan algunos, pero casualidad, el unico de la cuadrilla que tenia un GTI de 150CV, creo que se lo compro el 2002 se canso de llevarlo al garage

Yo creo que es mas mala fama que otra cosa...

Yo lo unico que escuche sobre los motores TDI famosos es que el 75% aproximado de los de 1.9 150CV antes de los 100.000kms tuvieron que ser "retocados" en talleres y por las experiencias que he oido, a mi me cuadra

Otra cosa no se, pero a mi la fiabilidad me importa mas que consumir un litro menos, por eso no me fijo tanto en los consumos

Por cierto, los mas experimentados como pueden ser los taxistas, preguntadles porque no se compran BMW o Audis y si Mercedes y eso que son algo mas carillos...

Siento el tochaco y offtopic, prometo no desviarme mas del tema...

:-X

 

[Jaspe77]

Shon....tu teoría de los taxistas. me asusta....!!!

pq los taxistas no llevan Alfa Romeo???... A ver si va a ser verdad y me tenía que haber comprado el Skoda Octavia como me sugerían varias personas de mi entorno... ajjajaja..

saludos

 

[Botica]

Pues venga, a hacer todos como los taxistas sevillanos con esas cosas tan feas que llevan por supuestos coches que han desbancado a los MB y skoda.

 

[labaru]

en el 9,2 la media es de 27 km/h,sin salir de un radio de 15 kilómetros

yo en el trip 2 llevo 2300km,con 7.6 litros y media de 56km/h

Haber empezado por ahi y nos ahorrabamos dos paginas... ;D

Eso lo veo muy normal si tenemos en cuenta que los Alfa no son los que menos gastan del mercado

Y para sico, yo no digo que BMW, Audi y estas marcas "premium" no tengan mas calidad que la media, hablo del desproporcionado de su precio para lo que ofrecen, buen tacto si, ahora ve a pedir precios y mirate por si las moscas el equipamiento que te traen

Y si, hoy dia el marketing vende y mucho. Hay gente que siempre dice que el proximo coche sera un "Audi familiar" sin siquiera saber precios ni haber montado nunca en uno, y yo pregunto, "tan malo te ha salido el que tienes ahora?" y siempre contestan "no pero..."

La gente se cree que por tener un Audi mola mas o algo asi, que le ira mejor en la vida

Y sobre los motores TDI, si habran vendido millones, pero de los que yo conozco, de tres que lo tenian (FR 150CV), a dos les peto el turbo

El Golf... siempre se hablaba, parece que tenia fama de piezas por todo el coche de dudosa calidad, habran vendido millones y es normal que salgan algunos, pero casualidad, el unico de la cuadrilla que tenia un GTI de 150CV, creo que se lo compro el 2002 se canso de llevarlo al garage

Yo creo que es mas mala fama que otra cosa...

Yo lo unico que escuche sobre los motores TDI famosos es que el 75% aproximado de los de 1.9 150CV antes de los 100.000kms tuvieron que ser "retocados" en talleres y por las experiencias que he oido, a mi me cuadra

Otra cosa no se, pero a mi la fiabilidad me importa mas que consumir un litro menos, por eso no me fijo tanto en los consumos

Por cierto, los mas experimentados como pueden ser los taxistas, preguntadles porque no se compran BMW o Audis y si Mercedes y eso que son algo mas carillos...

Siento el tochaco y offtopic, prometo no desviarme mas del tema...

:-X

vamos que me citas,me cuentas algo de 2 páginas, para no hablar del tema y manzanas traigo......de fiabiladad,taxistas,imagen,premium.marketing ??? ???

he comentado desde que puese la foto que mir recorridos son cortos y vivo en el extarradio y no suelo tocar ciudad

los alfas no son los que menos gastan del mercado,quien lo dijo,no lo eran con mi 1.5 Ti que hacia 40 kilometros con 1000 ptas,pero el capó se pinaba en tercera.

sencillamente digo que es una mecánica que gasta,en mixto y en ciudad ,mas que la competenciahas visto algún diesel 1.9 que llegue a los 10 litros con un 70 % de ciudad?

 

[sico]

A algunos se os olvida que detrás de esos precios hay mucho estudio, muchas horas y mucha pasta invertida que luego hay que pagar, a algunos se les olvidan que por ejemplo en bmw todos los diseños son pasados por el tunel de viento y se modifican hasta los pasos de rueda de forma aerodinámica para no generar turbulencias y demás, a algunos se les olvida que la calidad en todo el conjunto se paga... En el caso de BMW está justificado su precio, en el caso de otras marcas no tanto.

Respecto a los TDI, es posible que los 2 esos que petaran fuera culpa de sus dueños, de más de 15 coches con TDI de 150cv de colegas no le ha petado el turbo a ninguno, lo único que han tenido que cambiar han sido caudalímetros. Sobre los GTI, más de lo mismo, conozco a más de 10 y ninguno ha tenido nunca una mísera averia más allá de los mantenimientos...

Y respecto a los taxistas, No me hagas reir... No se compran BMW ni Audis por que tienen marcas con iguales rendimientos y mucho menor precio, no por que sean malos o rompan...

En fin, está claro que no hay más ciego que el que no quiere ver... Para variar volveré a decir lo mismo de siempre, Alfa es la mega hostia, son los más duros de todos, nunca fallan y son los que menos gastan...

 

[Manu_3]

Estoy contigo en lo de los BMW, pero son como todos, te puede salir bueno o malo. Un amigo y yo nos compramos a la vez el un BMW 120d 177cv y yo un Renault Megane 2.OT 165cv. Yo al Megane le he hice 135.000km(y subiendo) y 0 problemas. El lleva 50.000km y lleva un FAP(2.200€) y 2 dumper(en garantía). Respecto a los TDI, mi experiencia y de lo que conozco es que son unos revienta turbos. Precisamente mi amigo y yo veniamos de 2 Leones, el de 110cv y yo de 150cv. El casco 1 turbo, yo 2 y arbol de levas. Mi suegro es mecanico; bueno pues en su taller siempre que voy a 2 o 3 VAG con turbos cascados. Y lo de los taxistas esta claro que se compran lo mas rentable para su bolsillo. Los Skoda 1.9TDI 90cv son de lo que mas se ve, que ha sido en mi opinion el mejor motor de VAG. Hace poco conoci un taxista que tenia uno con 600.000km, y que solo habia teniado que cambiar el turbo hace unos meses, pero que el gremio en general se esta pasando a los Prius, sonido cero, emisiones cero, consumo en cuidad riduculo, y nuevo les sale por 18.000€

 

[sebas af159TI]

Estoy contigo en lo de los BMW, pero son como todos, te puede salir bueno o malo. Un amigo y yo nos compramos a la vez el un BMW 120d 177cv y yo un Renault Megane 2.OT 165cv. Yo al Megane le he hice 135.000km(y subiendo) y 0 problemas. El lleva 50.000km y lleva un FAP(2.200€) y 2 dumper(en garantía). Respecto a los TDI, mi experiencia y de lo que conozco es que son unos revienta turbos. Precisamente mi amigo y yo veniamos de 2 Leones, el de 110cv y yo de 150cv. El casco 1 turbo, yo 2 y arbol de levas. Mi suegro es mecanico; bueno pues en su taller siempre que voy a 2 o 3 VAG con turbos cascados. Y lo de los taxistas esta claro que se compran lo mas rentable para su bolsillo. Los Skoda 1.9TDI 90cv son de lo que mas se ve, que ha sido en mi opinion el mejor motor de VAG. Hace poco conoci un taxista que tenia uno con 600.000km, y que solo habia teniado que cambiar el turbo hace unos meses, pero que el gremio en general se esta pasando a los Prius, sonido cero, emisiones cero, consumo en cuidad riduculo, y nuevo les sale por 18.000€

Eso esta claro los vag el turbo, caudalimetro y arbol de levas desgatados prematuramente era algo comun yo tb tenia uno un audi a3 130cv motor asz el mejor motor de todos segun los entendidos y tb me cosco el turbo aunke fue por la repro lo vendi con 275mil km y solo me fallo eso y un inyector bomba.

 

[Manu_3]

El bloque motor 1.9TDI es una roca, pero lo de los turbos, caudas y arboles de levas(desgaste de algunas levas, nada muy serio a mi me costo 300€ la avería) era el pan nuestro de cada día.

 

[labaru]

El bloque motor 1.9TDI es una roca, pero lo de los turbos, caudas y arboles de levas(desgaste de algunas levas, nada muy serio a mi me costo 300€ la avería) era el pan nuestro de cada día.

pienso que en esto también hay un poco de leyenda.....

los árboles fallaron en una tirada de 150 cv....... y los turbos...como todas las mecánicas que lo llevan,de los mismos proovedores,lni seat ni fiat se dedican a hacer turbos,se rompen.

yo tengo un 150 cv con casi 150000km,con el caudalímetro,el turbo,e árbol de levas e inyectores de origen

 

[sico]

Efectivamente labaru, demasiada leyenda estúpida, sobre todo por que hay millones y no rompen más de miles, además la gente habla de turbos y no conocen ni su funcionamiento, no conocen ni el mantenimiento ni nada referente a ellos, ¿A que muchos de los que habláis de turbos rotos no sabéis que estos hay que reequilibrarlos cada X kilómetros?. Pues no habré visto turbos rotos de cualquier marca por mal mantenimiento en general, anda que no hay gente que arranca el coche y ale, a tirar millas, luego aparca y para el motor de el tirón. Otros tantos que eso de usar buen aceite no va con ellos, otros tantos que eso de hacer los mantenimientos cuando hay que hacerlos no va con ellos. Y luego ale, a decir estupideces de que son una mierda y tal o cual...

Respecto a los árboles de levas, la mayoría son por falta de aceite o aceite degradado, si tienen una buena lubricación con aceite en condiciones el desgaste no se ha de presentar hasta muchísimos kilómetros encima...

Y con el tema de los caudalímetros es algo similar, no es que sean una mierda, por que el mismo cauda lo usan otras marcas y con 0 problemas, en la mayoría de los casos en los que se va un caudalímetro es por suciedad en el filtro de aire, lo que viene siendo un mal mantenimiento de el coche, el que piense que el filtro se cambia cada 30.000km está haciendo muy mal y tiene muchísimas posibilidades de que se le rompa el cauda, el cual normalmente se rompe por que algúna impureza que el filtro de aire ha dejado pasar ha tocado la sonda caliente y la ha partido o ha hecho que pierda sus propiedades. ¿A que eso tampoco lo sabíais muchos?

Pues eso, el que quiera conservar su mecánica en general, no hagáis los mantenimientos como marcan las casas, hacerlos antes y veréis que no se presentan problemas, por que lo que está claro es que un aceite con 30.000km está degradado digan lo que digan (Y con 20.000km también), que los filtros de aire no duran limpios más de 12.000/15.000km, etc...

 

[Manu_3]

Lo de los arboles de levas cierto que fue en los 150cv. Es verdad que los turbos no los fabrica VAG ni ninguna marca, solían y suelen ser Garret. Pero el hecho de que en los VAG casualmente tenga esa fama de rompeturbos, no creo que sea por casualidad. Van montados a unas presiones de escandalo, de ahi la famosa ''patada''. Que no me digan que el 150cv da en banco 174cv de media. En que TIENE esos CV. Al igual que el 130 rondaba los 150 y el 110 los 130. Mas cascaban en los 150cv claro esta, un bloque 1.9 diesel que sin sobrealimentar ronda los 65cv, y que hagan soplan los turbos a 'x' bares para alcanzar los 170 y pico CV que alcanzaba los FR....como no van a romperse?Si le sacan 2 veces mas de la potencia que puede generar el propio bloque a base de soplado de turbo! Eso unido al mal uso que le suelen dar los 'canis' de turbo, blaco y en botella. Claro esta que todos malos no van a salir, pero si el rio suena es que agua lleva. Y repito, he crecido entre mecánicos y mi suegro lo es, y esta harto de verlos. Yo el mio lo cuide como un niño, esperaba siempre a que se calentase, en frio JAMAS de pisaba, ni en caliente tampoco mucho, tiempos de reposado del turbo, buen aceite y todos los filtros cada 10.000km, limpieza de carbonilla del turbo periódica; y mi lista fue la siguiente, todos los sensores habidos y por haber del coche, de freno, de presion, de inyeccion.....alternador, EGR, 1 turbo, arbol de levas, 2º turbo a los 10 meses de cambiarlo. A los 190.000km dije basta.

 

[sico]

Claro, lo mismo de siempre, que va a decir un mecánico que casi solo toca coches de esa marca por que son de los que más se venden, pues que fallan, aunque a el solo le hayan entrado 100/200 coches de más de 10 millones vendidos... Y además de no decir por que se han roto los turbos o los árboles de levas, con decir que están rotos es suficiente, ahora eso de decir que se han roto por mal uso...
Además de sumarle lo mismo de siempre, a los talleres la gente solo va por dos cosas, una por mantenimientos y otra por problemas, que te va a decir un mecánico que normalmente repara coches?

En fin, más mierda de lo mismo.

PD: Obviamente siempre hay alguno que sale mal, no hay nada perfecto, pero de ahí a decir que son todos va un mundo...

 

[Manu_3]

Yo no estoy diciendo que TODOS salgan malos ni mucho menos, pero vamos de 100 que conozco 70 tienen problemas. Claro esta que los que mas se ven son VAG, pero Renault, PSA...?Un mecánico que lleva toda la vida con las manos manchadas, creo que sabe y puede juzgar mejor que nadie a los coches, eso de que te va a decir un mecánico?y que me vas a decir tu o el vecino?me vale mas la opinión de un mecánico que la de cualquiera, ya sea familia o no. Precisamente mi suegro es pro-vag aunque no lo creas, y cuando me compre el FR me dijo que habia hecho muy bien, que el motor era eterno, pero que tuviera cuidado con el turbo.... razón tenia. El ha sido siempre anti-italiano, y antes de comprarme el 159 me dijo que los Opel 120/150cv estaban saliendo muy bueno y le dije, sabes que son FIAT?Me dijo que si, pero que estaban saliendo muy buenos. Para mi el bloque 1.9 TDI es de lo mejor que se ha hecho, pero decir que no han tenido problemas con los turbos o que son 4 casos....

 

[labaru]

Claro, lo mismo de siempre, que va a decir un mecánico que casi solo toca coches de esa marca por que son de los que más se venden, pues que fallan, aunque a el solo le hayan entrado 100/200 coches de más de 10 millones vendidos... Y además de no decir por que se han roto los turbos o los árboles de levas, con decir que están rotos es suficiente, ahora eso de decir que se han roto por mal uso...
Además de sumarle lo mismo de siempre, a los talleres la gente solo va por dos cosas, una por mantenimientos y otra por problemas, que te va a decir un mecánico que normalmente repara coches?

En fin, más mierda de lo mismo.

PD: Obviamente siempre hay alguno que sale mal, no hay nada perfecto, pero de ahí a decir que son todos va un mundo...

pues fijate que un mecánico de esa marca ,mas que marca grupo,.durante 9 años, comenta que no era un fallo común.

ahora suena mas las leyendas,,,,,,dimes y diretes,el amigo de mi cuñado....

;D ;D ;D

 

[sico]

Manu_3 no me has entendido, claro que te puedes fiar de los mecánicos, pero siempre entre comillas, no creerte a pies juntillas lo que dicen, por que hay que pensar que a ellos les llegan las averias y poca cosa más ven. Por eso digo que hay que mirar más cosas, un mecánico ha podido tocar muchos coches de una marca, pero viendo la cantidad de ellos que ha reparado con un problema y la cantidad de coches vendidos, el porcentaje de averías es bastante pequeño, luego hay que diferenciar el por que de esa rotura, uno de mis exjefes dejó de comprarse coches con turbo por que le duraban medio asalto, por lo menos siempre lo dijo, los turbos me los cargo yo, no es que salgan malos. El tema de los mecánicos normalmente no te dicen el por qué se rompió, y romper un turbo por ejemplo es la cosa más sencilla de el mundo...
Está claro que hay piezas que salen con tara, pero son las que menos, antes de decir que el coche rompe tal o cual pieza, hay que ver si realmente es el coche el que lo rompe o es el dueño el que lo rompe, por que la mayoría de las veces suele ser el dueño. Y luego hay que ver cuantos kilómetros lleva el turbo (Por ejemplo) encima, ya que aunque muchos digan que son eternos, no es cierto, un turbo necesita reequilibrarlo cada 2 años (Cosa que nadie hacemos y me incluyo en ese nadie), cambio de casquillos/rodamientos y retenes cada X tiempo y eso son cosas que ni dios hace (Y ahí también me incluyo)...
Con respecto a otras marcas, pues está claro que en todas cuecen habas, los PSA fugan por los inyectores y demás, los del grupo FIAT rebientan los embragues y la electrónica es bastante mala (Algo mejor en los modernos), de los renault poco puedo hablar por que de los 5 que conozco ninguno ha roto nada...

 

[Manu_3]

Si estoy de acuerdo contigo, de las otras marcas me referia a que PSA y Renault por poner un ejemplo venden coches como churros y se oirán mil cosas y pijadas, pero turbos...poco. Esta claro que un turbo seguramente falle mas debido al trato del dueño que por si solo, pero volvemos a lo mismo, porque en VAG si, y en las demas no?Por ejemplo en los 320d 150cv de BMW, fue un fallo en el sistema de refrigeración del turbo(nunca reconocido por BMW todo sea dicho). En las demas marcas, claro que tambien se romperan, sin ninguna duda pero es que lo de VAG, de verdad por lo que yo veo(que voy dia si dia no al taller del suegro) y me dicen los chicos del taller, es de traca. No solo los 1.9TDI mas bien en sus variantes 130/150, pero es que ahora tienen minimo 2-3 2.0TDI(normalmente Audi a3) con turbos, los 2.5TDI tambien he oido peste, turbos, arboles de levas, he llegado a ver un Touareg V10 TDI con el turbo cascado!Como decias tu en todas partes cuecen abas, y el trato al coche es vital, y en el 50% de los casos sea culpa del conductor, pero es que eso aplicado en otras marcas, no pasa, o no pasa tan descarado.

**En casa tenemos y hemos tenido muchos Renault, un R11 Turbo que salio buenisimo, Kangoo 1.5dci tambien de cine, Megane 2.0T y Laguna Coupe 2.0dci, todos estos con muchos km a sus espaldas(menos el coupe) han y estan saliendo de cine, menos un Laguna 2.2dci(lo peor que ha hecho Renault-Nissan hasta la fecha) que ha tenido EGR, 2 tarjeteros, 2 culatas, 2 turbos...Pero en general salen buenos.**

 

[JCLN]

Yo a duras penas consigo bajarlo de 8 aunque tambien es verdad que suelo darle zapata ;D

Saludos

 

[166jtd]

Aquí os dejo los datos de mi coche:





Y sí, conduzco a lo Flanders, ;D ;D ;D

 

[labaru]

Aquí os dejo los datos de mi coche:





Y sí, conduzco a lo Flanders, ;D ;D ;D

llevas un mastil y una vela en el coche?

recirculación 100 %,dale alguna alegría ,venga y tu también ;D ;D