Compra 159
- Autor aserthekingofsnake@hotmai
- Fecha de inicio
Los automáticos van muy bien. Llevan una caja aisin de covertidor de par bastante fiable. Ademas suaviza mucho el tacto del coche. Si escojes un 1.9 yo lo cogeria auto. Y de paso te quitas del medio la caja M32...
Pero ojo, el 2.0 JTD no lo hay automático...
Si quieres un Alfa para viajar por autovía, no descartes el 166. Otro carrazo precioso para devorar kms sin enterarte.
Diesel solo tenía el 2.4 de 10 y 20v (según pre y postrestyling), pero su motor 2.4, al igual que el del 156, eran muy fiables según tengo entendido.
Un saludo.
El 166 es un modelo que han dejado morir muy rápidamente, hay determinados repuestos que ya no se consiguen fácilmente y eso es grave problema si además no eres mañoso en mecánica para subsanar algunas cosas.
Salu2
Muchas gracias por las sugerencias.
La verdad que mirando bien, el 2.0 le veo muy poco, aunque igual es más fiable que el 1.9, el que vea más de este en el mercado me da más seguridad, así que lo más seguro que la semana que viene me pillé uno de esos.
Mi idea sería coger uno que estuviese bastante bien y me durase unos 5 años en principio, para luego cambiar a otro más nuevo (es que el 159 le tenía que tener si o si).
He visto este y la verdad que me ha llamado bastante la atención, qué opináis?
Muchas gracias de antemano
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Más que nada lo utilizaré para ir al trabajo (80% autovia) y ya que actualmente trabajo en Asturias, para bajar a Cantabria los fines de semana, así que principalmente y prácticamente todo autovia
No, no es más fiable, el bloque 1.9 es durísimo y archiconocido, le puedes hacer 300.000km sin problema con un mantenimiento adecuado, los posibles problemas no tienen que ver con el bloque, solo algunas uds del 2.4 con la culata, y respecto a EGR y demás, como cualquier diésel (lacra de componentes).
Ese del anuncio pinta bien, aunque a mí los autos no me van nada de nada, los considero coches mentirosos..... Si es para hacer 80% autovía te va a ir fenomenal.
Salu2
A mí el 166 es un modelo que me encanta. Pero no me lo plantee por eso... hay mucha falta de respuestos. Y no es un modelo que abunde en los desguaces.
Lo estuve mirando también, pero me gustaba más el GT, al final me decidí por el 159 por la preciosa delantera que tiene.
Yo la verdad que hasta que me dijisteis que mirase el 2.0 buscando información solo había oído de la fiabilidad y la dureza de los 1.9, además de prácticamente solo ver anuncios de ese motor, por eso en un principio solo miré ese tipo de modelos.
Saludos.
Los CV es algo que al final nos llama a todos, pero en mi caso ahora hasta solo me planteo el 159 por que es un coche que me encanta, es precioso y mirar un motor fiable.
Saludos
Los 2.0 se sacaron al final de la vida comercial del 159, cuando el coche ya estaba algo desfasado en cuanto opciones y acabados, de ahí que haya menos porque el boom del coche fue entre 2006 y 2008.
Sin duda el 2.0 corrige algunas cosas del 1.9, sobre todo lo que comenta Telle, el tacto en frío y la rumorosidad (luego en caliente es como cualquier motor diesel de esa cilindrada fabricado entre 2001 y 2008) pero no es que sea más fiable lo que es el bloque, es que es un motor mucho más moderno y más equilibrado.
Tengo actualmente el 2.0 y he tenido el 1.9 16v y el 1.9 8v (unijet) y estos dos últimos eran rocas, yo he estado muy satisfecho con esos motores, con el 2.0 también lo estoy pero llevo pocos km con él, y con los 1.6 JTDm más de lo mismo, con el del Bravo estoy encantado, es un mechero y tiene unos bajos muy buenos.
Lo dicho, unidad con historial de mantenimiento al día, si tiene más de 200.000km y está bien cuidado te aguanta otros 100.000km sin problema, pero eso sí, pruébalo, tanto en ciudad como en autovía.
Salu2
Un consejo te doy por encima de todo! Descarta toda unidad a la cual no le funcione adecuadamente la dirección asistida. Si al girar en parado la direcion hacen cosas raras como; Temblores, ruidos, tacto duro, arenoso o anormal. Huye de el como si no hubiese un mañana...
Puede que por aquí te digan (o lo leas buscándolo por el foro) que se soluciona cambiado liquido o deposito del mismo...ERROR! Yo llevo todo eso cambiado mas tuberías... bomba... Y no hay dios q lo solucione... Es un problema típico del 159, sobre todo de los 1.9. Así que mucho ojo con esto!
Puede que por aquí te digan (o lo leas buscándolo por el foro) que se soluciona cambiado liquido o deposito del mismo...ERROR! Yo llevo todo eso cambiado mas tuberías... bomba... Y no hay dios q lo solucione... Es un problema típico del 159, sobre todo de los 1.9. Así que mucho ojo con esto!
No lo digo por eso, lo digo porque la gama de 166 jtd tambien tenia esas 2 motorizaciones
Tu problema es digno de estudio por FCA, lo digo en serio, a pesar de haber cambiado todo que siga sonando y con ese tacto, es tremendo.... Pero mucha gente que le ha dado la turra si lo ha solucionado o cuando ha empezado un tacto rugosos en frío, como me pasó a mí, con un líquido hidráulico de mayor densidad mezclado con el líquido, se solucionó.
Desde luego que sí prueba una unidad y hace raros la dirección, lo mejor es descartarla pero más que nada por desconocimiento de lo que puede ser, no porque no sea reparable, podría ser incluso una ostia encubierta.
Salu2
Al mío le pasó lo mismo. Y se intentó reparar y no se consiguió, y ha quedado con tacto arenoso.
Aunque en mi caso fue una consecuencia. Todo vino a raiz de que empezase a fallar la cremallera. Y en la sustitución de la misma y de las mangueras -que petaron después- apareció ese tacto asqueroso que no se soluciona cambiando el líquido.
Y están las cremalleras baratas y fáciles de sacar como para andar a probar suerte.
Última edición:
Pues mira, yo en el 1.9 compré un depósito nuevo ya que el que llevaba era de serie (2005) y aunque no me hacía ruidos ni cosas raras, si es verdad que en frío y en parado el tacto era áspero y arenoso, pero le eché slick 50 para rellenar (estaba un poco por debajo del máximo) y como la noche y el día, se volvió de nuevo como siempre, suave y blanda.
De todos modos la dirección en el 159 es más bien durita, en el 147 pasaba lo mismo, coges luego otro coche y se nota, yo recuerdo el coche de mi ex, un Golf IV, en el que la dirección en parado era suave a más no poder y mucho más agradable que la del 147, y en 159 pasa lo mismo, la dirección del Bravo por ejemplo se mueve con el meñique y sin poner el modo City.
Salu2
Bueno, yo es que todavía no entiendo a día de hoy y con la información que hay en el foro, se abra un hilo preguntando por lo mismo.
Sinceramente, yo ya es que pasó de la misma película que he visto cincuenta veces. Parece el día de la marmota. Y que conste que no lo digo por vosotros, que bastante amables sois de estar repitiendo lo mismos defectos y virtudes del 159 una y otra vez. Lo digo por los nuevos, que parece que no saben utilizar el buscador del foro o el de Google, y escribiendo únicamente "problemas Alfa 159" tienen para entretenerse unas semanas.
Si está ya todo más que hablado, coño.
Que paséis buen día y buen fin de semana.
Enviado desde mis Alfitas
Bueno, yo es que todavía no entiendo a día de hoy y con la información que hay en el foro, se abra un hilo preguntando por lo mismo.
Sinceramente, yo ya es que pasó de la misma película que he visto cincuenta veces. Parece el día de la marmota. Y que conste que no lo digo por vosotros, que bastante amables sois de estar repitiendo lo mismos defectos y virtudes del 159 una y otra vez. Lo digo por los nuevos, que parece que no saben utilizar el buscador del foro o el de Google, y escribiendo únicamente "problemas Alfa 159" tienen para entretenerse unas semanas.
Si está ya todo más que hablado, coño.
Que paséis buen día y buen fin de semana.
Enviado desde mis Alfitas
Tienes toda la razón.
Además tema más que tratado y que lamentablemente siempre acaba igual.
Buen finde, saludos