CAMBIO NEUMATICOS km, opiniones

[MAIKELROCK]

Podría ser........ digo podría ....tal vez.... quizás... a lo mejor ... de.... que nos gustara o se nos diera mejor apurar las curvas de nuestro lado más que al otro lado y así fuera más gastada las ruedas del otro lado al recaerles más peso tanto en curva como en aceleración en curva
Exagerando algo así ...aunque nosotros en nuestros Giulias no notemos nada

 

[Sicalfa]

Tras editar , si parece que esos datos son similares a los del compañero.
Me sigue pareciendo demasiado para que obedezca a la caída de aguas de la carretera.

Con una caida del 1% en transversal, la diferencia de peso no supera el 1,25% entre exterior/interior favorable al exterior ... de ahí a un 10% de mayor desgaste no me encaja. No sé si serán coches de mucha ciudad y mucha rotonda.
Si hubiese datos estadísticos de esto, saldríamos de dudas.

EN TODO CASO: por 8 décimas de milímetro tampoco se deciden los cambios de cubiertas, al menos yo. Por tanto aunque fuese el caso general (que claramente no creo), tampoco me condicionaría.

Saludos

Aunque edites un mensaje este no se modifica donde ya te citaron antes justo para evitar que puedas negar algo que comentaste, los datos en la cita de @belo y en la tuya son los mismos de ahora sin el añadido del edit final. Espero que te disculpes por insinuar que modifiqué el mensaje para tener razón. Si meto las citas de belo y la tuya no sale mi cita así que te pongo captura del comentario.

 

[JuanjoGP]

Aunque edites un mensaje este no se modifica donde ya te citaron antes justo para evitar que puedas negar algo que comentaste, los datos en la cita de @belo y en la tuya son los mismos de ahora sin el añadido del edit final. Espero que te disculpes por insinuar que modifiqué el mensaje para tener razón. Aquí tienes vuestras citas con los mismos datos de antes y sin el edit.

Traquilo hombre. Si no culpo a nadie por editar.
Si finalmente tus datos son de un 10% más de desgaste en la derecha, pues me parecen excesivos como ya he dicho. Nada cambia en mi opinión.
Esto es lo interesante de esta discusión. Da tu versión al respecto y evita polémicas estériles.
Saludos

 

[Sicalfa]

Traquilo hombre. Si no culpo a nadie por editar.
Si finalmente tus datos son de un 10% más de desgaste en la derecha, pues me parecen excesivos como ya he dicho. Nada cambia en mi opinión.
Esto es lo interesante de esta discusión. Da tu versión al respecto y evita polémicas estériles.
Saludos

No es polémica estéril, primero me acusas de modificar los datos y ahora como los mensajes demuestran que no edité mos datos te reiteras en intentar sembrar la duda “no culpo a nadie por editar... y si finalmente tus datos...”. Yo ya di mis datos que eran muy similares a los de belo que es de lo que se trataba, en esto no te voy a contestar más para no desvirtuar el hilo ya que eres incapaz de asumir un error y ya demostré para quién lo lea que no había manipulado los datos.

 

[JuanjoGP]

No es polémica estéril, primero me acusas de modificar los datos y ahora como los mensajes demuestran que no edité mos datos te reiteras en intentar sembrar la duda “no culpo a nadie por editar... y si finalmente tus datos...”. Yo ya di mis datos que eran muy similares a los de belo que es de lo que se trataba, en esto no te voy a contestar más para no desvirtuar el hilo ya que eres incapaz de asumir un error y ya demostré para quién lo lea que no había manipulado los datos.

Danos tu versión del por qué de ese desgaste mayor y olvida la polémica estéril. Yo no te he acusado de nada, dices que has editado y asumo que has corregido algo, lo doy por supuesto. Si tus datos son de 8 décimas en lugar de 2 décimas, pues soy yo el que lo ha leído mal. ¿Que problema hay?

Pero repito que no cambio de criterio: me parece excesivo ese 10% desgaste para un incremento de peso 10 veces menor.
¿Tu opinión? ¿somos constructivos o no?

 

[MAIKELROCK]

La maldición de @JuanjoGP o pacto con el demonio vendiendo su alma
" te concederé el conocimiento pleno .... a cambio ... nunca serás bien ponderado en un foro"
Mmnnn.... nunca serás bien ponderado.. me suena ese demonio
Joerrr... no tengamos la piel tan fina todos pues el foro lo que nos tiene que aportar es todo lo contrario a malos rollos

 

[JuanjoGP]

La maldición de @JuanjoGP o pacto con el demonio vendiendo su alma
" te concederé el conocimiento pleno .... a cambio ... nunca serás bien ponderado en un foro"
Mmnnn.... nunca serás bien ponderado.. me suena ese demonio
Joerrr... no tengamos la piel tan fina todos pues el foro lo que nos tiene que aportar es todo lo contrario a malos rollos

Gracias compañero.
Ahí voy. Seamos positivos y busquemos explicación al hecho del desgaste excesivo. Yo he dado mi punto de vista.
Cierto que he interpretado mal un dato inicial que desde el principio coincide con el del primer compañero.
Pues perfecto, mi opinión ya estaba dada y sigue siendi la misma.

A partir de aquí, aportaciones positivas para entender el hecho, que es lo que ME y NOS interesa.
Saludos

 

[JFRYUN]

Hay otro motivo por el que los neumaticos del lado derecho de un vehículo puedan tener más desgaste, e incluso más pinchazos, y con un origen, en mi opinión, considerablemente mayor que el que se pueda deber a la inclinación por inclinación de la vía para evacuar el agua de lluvia, etc..
Este motivo es que, en los laterales de las vías de circulación, se acumulan todas las pequeñas, y no tan pequeñas, partículas que los vehículos lanzan a ambos márgenes laterales de la carretera, en esas zonas, no hace falta más que fijarse un poco y lo podremos visualizar, se van acumulando, desde tornillos, pequeñas piezas metálicas que pierden los vehículos industriales, camiones, etc. hasta gravilla, y todo tipo de desperdicios, y si a ello le añadimos que las zonas cercanas a los márgenes derechos del sentido de circulación, por el menor uso, son más abrasivas, provoca que los dos neumáticos del lado derecho (en los países que se circula por la derecha de la vía) tienden a sufrir un mayor desgaste que los del lado izquierdo.
En mi caso concreto, habré pinchado más de cinco o seis veces, en recorridos por carretera, autovía, autopista, a lo largo de los muchos años que conduzco, y prácticamente siempre han sido en las ruedas derechas y también en la mayorías de las ocasiones, bien por tornillos, clavos o por desperdicios metálicos, que además de provocar pinchazos, provocan un mayor desgaste de la banda de rodadura.

 

[JFRYUN]

La maldición de @JuanjoGP o pacto con el demonio vendiendo su alma
" te concederé el conocimiento pleno .... a cambio ... nunca serás bien ponderado en un foro"
Mmnnn.... nunca serás bien ponderado.. me suena ese demonio
Joerrr... no tengamos la piel tan fina todos pues el foro lo que nos tiene que aportar es todo lo contrario a malos rollos

Sabiduría MaikelRockera, este hombre es grande.... muy grande.... una cerveza fría para ti, MasterRock, que te la mereces, y otras para todos aquellos que necesiten enfriar gargantas y también ánimos.

Edito, que me ha faltado:
He decidido que, a partir de ahora, y después de reconocer la falta de un pequeño detalle en mis valoraciones, en relación a la ponderación, pasaré a añadirla en mi valoración del “monstruo”, que pasara de: “el nunca bien ponderado @MAIKELROCK”, a ser:
“el nunca suficientemente bien ponderado @MAIKELROCK”.

 

[MAIKELROCK]

Gracias compañero.
Ahí voy. Seamos positivos y busquemos explicación al hecho del desgaste excesivo. Yo he dado mi punto de vista.
Cierto que he interpretado mal un dato inicial que desde el principio coincide con el del primer compañero.
Pues perfecto, mi opinión ya estaba dada y sigue siendi la misma.

A partir de aquí, aportaciones positivas para entender el hecho, que es lo que ME y NOS interesa.
Saludos

Muy bien... pero siento no poder aportar conocimientos a tal tema , pues yo también hice otro pacto con el demonio vendiendo mi alma ...he aquí mi maldición
" te concedo la hermosura extrema y el buen rollo ..... a cambio .... te quedaras sin el conocimiento pleno que se lo daré a otro y a ... serás ignorado por las mujeres "
Buena me la preparo ... con todo mi potencial
Mucho ojo todos con el demonio

 

[JuanjoGP]

Hay otro motivo por el que los neumaticos del lado derecho de un vehículo puedan tener más desgaste, e incluso más pinchazos, y con un origen, en mi opinión, considerablemente mayor que el que se pueda deber a la inclinación por inclinación de la vía para evacuar el agua de lluvia, etc..
Este motivo es que, en los laterales de las vías de circulación, se acumulan todas las pequeñas, y no tan pequeñas, partículas que los vehículos lanzan a ambos márgenes laterales de la carretera, en esas zonas, no hace falta más que fijarse un poco y lo podremos visualizar, se van acumulando, desde tornillos, pequeñas piezas metálicas que pierden los vehículos industriales, camiones, etc. hasta gravilla, y todo tipo de desperdicios, y si a ello le añadimos que las zonas cercanas a los márgenes derechos del sentido de circulación, por el menor uso, son más abrasivas, provoca que los dos neumáticos del lado derecho (en los países que se circula por la derecha de la vía) tienden a sufrir un mayor desgaste que los del lado izquierdo.
En mi caso concreto, habré pinchado más de cinco o seis veces, en recorridos por carretera, autovía, autopista, a lo largo de los muchos años que conduzco, y prácticamente siempre han sido en las ruedas derechas y también en la mayorías de las ocasiones, bien por tornillos, clavos o por desperdicios metálicos, que además de provocar pinchazos, provocan un mayor desgaste de la banda de rodadura.

Pues la mayor abrasión por el lado derecho, de confirmarse el dato, sí me convence mucho más que la diferencia de peso debida al perfil inclinado para evacuación de agua. Que algo hace porque objetivamente soporta un poquito más de peso (he calculado del orden de un 1,25% para un 1% y con datos de una berlina normal, como un 159) pero me parece que no puede ser la razón fundamental.
Saludos

 

[MAIKELROCK]

Hay otro motivo por el que los neumaticos del lado derecho de un vehículo puedan tener más desgaste, e incluso más pinchazos, y con un origen, en mi opinión, considerablemente mayor que el que se pueda deber a la inclinación por inclinación de la vía para evacuar el agua de lluvia, etc..
Este motivo es que, en los laterales de las vías de circulación, se acumulan todas las pequeñas, y no tan pequeñas, partículas que los vehículos lanzan a ambos márgenes laterales de la carretera, en esas zonas, no hace falta más que fijarse un poco y lo podremos visualizar, se van acumulando, desde tornillos, pequeñas piezas metálicas que pierden los vehículos industriales, camiones, etc. hasta gravilla, y todo tipo de desperdicios, y si a ello le añadimos que las zonas cercanas a los márgenes derechos del sentido de circulación, por el menor uso, son más abrasivas, provoca que los dos neumáticos del lado derecho (en los países que se circula por la derecha de la vía) tienden a sufrir un mayor desgaste que los del lado izquierdo.
En mi caso concreto, habré pinchado más de cinco o seis veces, en recorridos por carretera, autovía, autopista, a lo largo de los muchos años que conduzco, y prácticamente siempre han sido en las ruedas derechas y también en la mayorías de las ocasiones, bien por tornillos, clavos o por desperdicios metálicos, que además de provocar pinchazos, provocan un mayor desgaste de la banda de rodadura.

Como te gusta apurar la carretera y subirte a los pianos de los circuitos

 

[JFRYUN]

Como te gusta apurar la carretera y subirte a los pianos de los circuitos

Cualquiera diría que me vas siguiendo.... no puedo prestar atención a todo, pero desde hoy voy a ir mirando de vez en cuando a ver si me vas espiando....

 

[MAIKELROCK]

Sabiduría MaikelRockera, este hombre es grande.... muy grande.... una cerveza fría para ti, MasterRock, que te la mereces, y otras para todos aquellos que necesiten enfriar gargantas y también ánimos.

Edito, que me ha faltado:
He decidido que, a partir de ahora, y después de reconocer la falta de un pequeño detalle en mis valoraciones, en relación a la ponderación, pasaré a añadirla en mi valoración del “monstruo”, que pasara de: “el nunca bien ponderado @MAIKELROCK”, a ser:
“el nunca suficientemente bien ponderado @MAIKELROCK”.

OOuuurrrr,,,,,,, no tengo palabras .... no será muy largo el nombrecillo ...... igual que la realeza ... necesitare tarjeta de presentación para cuando vaya a los eventos y citen mi nombre a los presentes

 

[joaquinain]

A ver, chic@s, tengo un problema.

Como dije hace unos pocos mensajes, pinché la rueda trasera que calzaba una 255/40/r18. Estaban para cambiar, y llevé a cambiar las ruedas al taller.

Me han puesto unas 245/40/r18 por buscar una rueda más barata. La marca es Hankook.

El caso es que hoy he cogido el coche en autovía y noto las siguientes cosas raras:

1º.- Parece que gira más que antes.

2º.- En una curva en autopista, he pegado un pisotón al coche, y he notado que me ha culeado de mala manera, tanto es así que he hecho el trayecto a 90 por hora, acojonado vivo.

He llamado al taller y me han dicho que las ruedas están bien, que el cambio en el comportamiento se debe a que las ruedas antes las llevaba en los alambres, sin presión, y que ahora van hinchadas a su presión (esto es cierto las llevaba a 2,4 - 2,5 y ahora las han inflado a 2,4 delante y detrás 2,7), mañana lo llevo a revisión de los 75kms, hablaré con taller para que lo miren pq en autovía a 130-140 me ha dado una falta de seguridad acojonante, me ha culeado mucho, y no se si se debe a que ahora con los neumáticos nuevos "gira" más, o porque los neumáticos estén mal puestos.

¿Alguna experiencia por cambiar de 255 a 245?

¿Estoy paranóico?

Os leo.

 

[JFRYUN]

A ver, chic@s, tengo un problema.

Como dije hace unos pocos mensajes, pinché la rueda trasera que calzaba una 255/40/r18. Estaban para cambiar, y llevé a cambiar las ruedas al taller.

Me han puesto unas 245/40/r18 por buscar una rueda más barata. La marca es Hankook.

El caso es que hoy he cogido el coche en autovía y noto las siguientes cosas raras:

1º.- Parece que gira más que antes.

2º.- En una curva en autopista, he pegado un pisotón al coche, y he notado que me ha culeado de mala manera, tanto es así que he hecho el trayecto a 90 por hora, acojonado vivo.

He llamado al taller y me han dicho que las ruedas están bien, que el cambio en el comportamiento se debe a que las ruedas antes las llevaba en los alambres, sin presión, y que ahora van hinchadas a su presión (esto es cierto las llevaba a 2,4 - 2,5 y ahora las han inflado a 2,4 delante y detrás 2,7), mañana lo llevo a revisión de los 75kms, hablaré con taller para que lo miren pq en autovía a 130-140 me ha dado una falta de seguridad acojonante, me ha culeado mucho, y no se si se debe a que ahora con los neumáticos nuevos "gira" más, o porque los neumáticos estén mal puestos.

¿Alguna experiencia por cambiar de 255 a 245?

¿Estoy paranóico?

Os leo.

No parece que todo se deba exclusivamente al cambio de ancho del neumático, de 255 a 245, aunque parece lógico suponer que el más ancho tenga más capacidad de tracción y quizás por ello más estabilidad, podría tener algo que ver la marca del neumático, o una mala percepción tuya, otra causa que sería fácil de comprobar podría ser la alineación, pide que te la comprueben.

 

[pacman]

A ver, chic@s, tengo un problema.

Como dije hace unos pocos mensajes, pinché la rueda trasera que calzaba una 255/40/r18. Estaban para cambiar, y llevé a cambiar las ruedas al taller.

Me han puesto unas 245/40/r18 por buscar una rueda más barata. La marca es Hankook.

El caso es que hoy he cogido el coche en autovía y noto las siguientes cosas raras:

1º.- Parece que gira más que antes.

2º.- En una curva en autopista, he pegado un pisotón al coche, y he notado que me ha culeado de mala manera, tanto es así que he hecho el trayecto a 90 por hora, acojonado vivo.

He llamado al taller y me han dicho que las ruedas están bien, que el cambio en el comportamiento se debe a que las ruedas antes las llevaba en los alambres, sin presión, y que ahora van hinchadas a su presión (esto es cierto las llevaba a 2,4 - 2,5 y ahora las han inflado a 2,4 delante y detrás 2,7), mañana lo llevo a revisión de los 75kms, hablaré con taller para que lo miren pq en autovía a 130-140 me ha dado una falta de seguridad acojonante, me ha culeado mucho, y no se si se debe a que ahora con los neumáticos nuevos "gira" más, o porque los neumáticos estén mal puestos.

¿Alguna experiencia por cambiar de 255 a 245?

¿Estoy paranóico?

Os leo.

Qué modelo de Juankook?, Runflat o normales?, Has mirado la fecha de fabricación?
En cualquier caso unas ruedas nuevas recién puestas no agarran bien. Hay que hacer los primeros 100-200 km con cuidado hasta que pierden la capa de.proteccion que traen
Por último de pasar a 245 creo que es mejor con perfil 45 que 40 ya que alarga en vez de acortar el desarrollo que lo hace un poco más brusco

 

[Solrac78]

A ver, chic@s, tengo un problema.

Como dije hace unos pocos mensajes, pinché la rueda trasera que calzaba una 255/40/r18. Estaban para cambiar, y llevé a cambiar las ruedas al taller.

Me han puesto unas 245/40/r18 por buscar una rueda más barata. La marca es Hankook.

El caso es que hoy he cogido el coche en autovía y noto las siguientes cosas raras:

1º.- Parece que gira más que antes.

2º.- En una curva en autopista, he pegado un pisotón al coche, y he notado que me ha culeado de mala manera, tanto es así que he hecho el trayecto a 90 por hora, acojonado vivo.

He llamado al taller y me han dicho que las ruedas están bien, que el cambio en el comportamiento se debe a que las ruedas antes las llevaba en los alambres, sin presión, y que ahora van hinchadas a su presión (esto es cierto las llevaba a 2,4 - 2,5 y ahora las han inflado a 2,4 delante y detrás 2,7), mañana lo llevo a revisión de los 75kms, hablaré con taller para que lo miren pq en autovía a 130-140 me ha dado una falta de seguridad acojonante, me ha culeado mucho, y no se si se debe a que ahora con los neumáticos nuevos "gira" más, o porque los neumáticos estén mal puestos.

¿Alguna experiencia por cambiar de 255 a 245?

¿Estoy paranóico?

Os leo.

Prueba bajando presiones, o estaban tan nuevas las ruedas q aún llevaban esa capa de parafina o similar de los neumáticos nuevos, después de rodarlos un poco (limpiarlos) deberías notar justo lo contrario y más si los otros neumáticos ibas en las lonas....

 

[JuanjoGP]

Desde luego que no se justifica ese cambio de comportamiento por 10mm menos de anchura.
Esperaría a rodarlos con cuidado para quitarles el brillo y verificaría cotas como ya te han aconsejado. Piensa que con un diámetro exterior menor tendrás algo más de caída negativa (normalmente no regulable ni creo que lo sea en Giulia) y comprobaría convergencia trasera que si será regulable. De paso, cotas del eje delantero (verificar caída, regular convergencia y comprobar el avance no regulable).

Tras esto, pruebalo a ver que notas. En cualquier caso si sólo se han sacado llantas traseras y cambiado cubiertas, es una situación muy extraña.
Si al final todo lo tienes OK y lo sigue haciendo, pues realmente las cubiertas no se portan bien en agarre, deriva, rigidez de carcasa, etc.

Saludos

 

[joaquinain]

Ya os contaré qué me dicen en Alimotor mañana.

No se el modelo exacto de Hankook, mañana miro la factura y lo pongo aquí, pero son unos buenos neumáticos, son nuevos (no están caducados), son runflat, totalmente equivalentes a lo que llevaba, respetando carga y código de velocidad.

Saludos.