Eso me parece a mí. Vale que cambiar las cuatro por lo que supone quitar las rf vale. Ahora porque está más desgastada una pareja que la otra por el q4 me parecía exagerado
CAMBIO NEUMATICOS km, opiniones
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Ayer por la noche pude darle un poco, y el cambio se nota bastante, en mojado apena lo e probado, aun son muy pocos km pero me gusta el cambio, aparte que runflat son muy caras, el efecto akerman se nota mucho, para que te hagas mi 280 salía de serie con las s001, pues me salía más caro poner esas en runflat, que las pilot sport 4s
Si eso lo e podido notar el tema de baches y eso cambia mucho a mejor, y el tema de sonido de rodadura también a mejor, y en teoría con el q4 no habría ningún problema ya que no modificas medida
Si correcto, cuando cambie las traseras pondré no runflat, se puede llevar mientras sean igual en el mismo eje, algún compañero a pasado la itv teniendo en algún eje runflat, y en el otro eje normales
Dejo por aquí esta comparativa que vi el otro día entra las Michelin PS4 y las Yokohama V105. El resumen es que las PS4 tienen el flanco mucho más blando y las Yokohama más rígido y por tanto más deportivo y creo que pueden venir mejor para uso deportivo para el GIulia y las michelin más confort según dicen y según había recomendado en el foro piratiyabkr también. Comentan que después de estas dos vendrían las Goodsear asym5 y en otra comparativa que tienen ponen luego también las hankook S1 evo como recomendadas
Yo tengo ambas y las voy alternando actualmente ( tengo 2 juegos de llantas ). En mi caso montadas costaban el mismo precio en 225/40/18" ambos modelos.
Y un poco lo que opiné en otro hilo. Para mi ps4 como neumático es más completo, lo hace todo bien. Da mejor feeling en lluvia y la percibo con más agarre lateral en lluvia/seco aún teniendo el flanco más blando, agarre en frenada y tracción similar. La v105 flancos muy duros, pero en estos coches con triángulos superpuestos no castigas tanto los flancos como con mcpherson, y llevando perfiles bajos no hay tanta diferencia ( en perfiles altos supongo que sí ).
En mi opinión a igualdad de precio si no metes el coche a circuito elegiría siempre ps4 ( en los vuestros creo que podéis montar ps4s que es un paso más allá que ps4 a secas ), sólo en el caso de una diferencia de precio de unos +20€ por goma ( a favor de v105 ) o uso en circuito ( por no castigar flancos ) elegiría las yokohama.
Que ojo, la v105 es un gran neumático, pero ps4 también. Es un poco lo que dicen en el vídeo, elegir a papá o a mamá, no te vas a arrepentir de ninguna de las dos en todo caso.
Por cierto, curioso lo del punto amarillo y rojo de las v105 que explica en el vídeo Martín de valleros, lo ví en las mías pero no tenía ni idea que se trataba de puntos de equilibrado:
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Yo tengo ambas y las voy alternando actualmente ( tengo 2 juegos de llantas ). En mi caso montadas costaban el mismo precio en 225/40/18" ambos modelos.
Y un poco lo que opiné en otro hilo. Para mi ps4 como neumático es más completo, lo hace todo bien. Da mejor feeling en lluvia y la percibo con más agarre lateral en lluvia/seco aún teniendo el flanco más blando, agarre en frenada y tracción similar. La v105 flancos muy duros, pero en estos coches con triángulos superpuestos no castigas tanto los flancos como con mcpherson, y llevando perfiles bajos no hay tanta diferencia ( en perfiles altos supongo que sí ).
En mi opinión a igualdad de precio si no metes el coche a circuito elegiría siempre ps4 ( en los vuestros creo que podéis montar ps4s que es un paso más allá que ps4 a secas ), sólo en el caso de una diferencia de precio de unos +20€ por goma ( a favor de v105 ) o uso en circuito ( por no castigar flancos ) elegiría las yokohama.
Que ojo, la v105 es un gran neumático, pero ps4 también. Es un poco lo que dicen en el vídeo, elegir a papá o a mamá, no te vas a arrepentir de ninguna de las dos en todo caso.
Por cierto, curioso lo del punto amarillo y rojo de las v105 que explica en el vídeo Martín de valleros, lo ví en las mías pero no tenía ni idea que se trataba de puntos de equilibrado:
Muy interesante. 225/40-18 llevas?, en la Giulia?
En 225/45-18 y 255/40-18, medidas originales de la Giulia en 18, sí que son claramente más caras las PS4 y no hay PS4s (en 19 sí), por eso y porque trae runflat de serie muy duras pensaba que iría mejor la V105, pero tiene sentido lo que dices de que a perfil bajo menos se nota y es más completa quizá la PS4
Lo de los puntos de colores tampoco lo sabía, me he fijado en las últimas que he cambiado en un taller de confianza y llevo el punto rojo justo encima de la válvula y las originales que traía el coche iban por ahí en otro sítio
Pues yo no sé si es porque me pusieron las presiones mal (3.1) atrás, pero cuando le piso a fondo parece que entra en conflicto el control de tracción. Como que da tirones. Probaré a bajar presión a ver si se soluciona, porque justo lo hace desde el cambio. Yo entiendo que la 245/45/18 es equivalente y debería de funcionar bien, desde luego la rueda queda muy muy lejos de tocar en cualquier parte de la carrocería, pero no sé.
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Atrás, si vas sólo, en frío no le pongas más de 2,5bar (preferiblemente 2,4 bar).
Es lo que he ido deduciendo yo en 52.000kms y 2+1 juegos traseros.
No no, en 156 q4.
Pues un poco lo que te decía, si hay más de 20€ de diferencia x goma entre la v105/ps4 probaría la v105, por probar no vas a perder nada por que es un neumático magnífico, y estoy comprobando que desgastes son similares. Al ser yokohama me las esperaba zampar rápido pero veo que se van a dar la mano ambas gomas en este aspecto también.
Es muy alta esa presión, yo llevaba 245/45-18 en Goodyear asym5 hasta hace poco y no tenía problema con el control de tracción, pero las llevaba a 2,4
Uff 3.1 lo veo muy alto en el veloce con 19 a plena carga creo que eran 2,7o 2,9 bajaría un poco las presiones
Muy alto de presión parece 3’1, incluso puede que te hagan rebote las traseras.
Al ir tan alto seguro que notas como rebotes, cuando puedas bajalo unos puntos de presión
Un consejo, no te fíes demasiado de los medidores de presión de gasolineras e incluso de muchos de talleres, es casi imposible encontrar uno del que fiarse, y suelen coincidir con los talleres de neumaticos, mientras tanto esa pude ser una buena solución, yo lo compre y siempre confirmo las presiones con él cuando infló, es muy preciso, y coincide a con las que dan los sensores del Giulia.
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Buenos días, voy a cambiar las runflat traseras falken 255 por las goodyear f1 assimetric 5 normales.
Las presiones cómo las lleváis atrás con neumáticos normales en 255/18?.
Según el libro pone 2,2 o 2,6 plena carga, igual las pongo a 2,3 y las observo.
Un saludo.
Las presiones cómo las lleváis atrás con neumáticos normales en 255/18?.
Según el libro pone 2,2 o 2,6 plena carga, igual las pongo a 2,3 y las observo.
Un saludo.
Yo 2,4 y 2,5. Para ir por autopista 2.6 y 2.8.