Yo, La primera vez que oigo esa marca, pero leyendo, parece que tienen solera, asi que no sera muy mala
Cambio de pastillas
- Autor Hache
- Fecha de inicio
Muy buenas, una pregunta:
A mi, con 46km me están diciendo en el taller que están gastadas. He hecho mucha autopista, he hecho algunos trayectos muy cortos de "diversión" donde le pisado bien, eso es verdad, pero eso es un % mínimo, no creo que llegué ni a 2000km así. Así que no me cuadra mucho. Tampoco ha saltado el testigo.
En la última revisión me dijeron que les quedaban 6000km ya y ya me cuadraba poco. Y desde ahí, he hecho unos 12-15k, sin que salte el testigo. Por lo que he leído, cuando salta el testigo aún queda un buen margen para que tengas tiempo de organizarte tranquilamente. Por lo que veo en la foto, el testigo supongo que salta cuando toca la chapita que abraza a la pastilla, lo cual (no tengo ni idea...) entiendo que es un margen perfectamente razonable para tener algo de tiempo de organizarte, no?
Además, quería hacer el cambio de neumático (que toca en breve) y ya con pastillas en Neumaracing, en S.S. de los Reyes, Madrid, que me tiene muy buena pinta para estas cosas.
A mi, con 46km me están diciendo en el taller que están gastadas. He hecho mucha autopista, he hecho algunos trayectos muy cortos de "diversión" donde le pisado bien, eso es verdad, pero eso es un % mínimo, no creo que llegué ni a 2000km así. Así que no me cuadra mucho. Tampoco ha saltado el testigo.
En la última revisión me dijeron que les quedaban 6000km ya y ya me cuadraba poco. Y desde ahí, he hecho unos 12-15k, sin que salte el testigo. Por lo que he leído, cuando salta el testigo aún queda un buen margen para que tengas tiempo de organizarte tranquilamente. Por lo que veo en la foto, el testigo supongo que salta cuando toca la chapita que abraza a la pastilla, lo cual (no tengo ni idea...) entiendo que es un margen perfectamente razonable para tener algo de tiempo de organizarte, no?
Además, quería hacer el cambio de neumático (que toca en breve) y ya con pastillas en Neumaracing, en S.S. de los Reyes, Madrid, que me tiene muy buena pinta para estas cosas.
Yo las he cambiado al stelvio con 64k y aun le quedaba para otros 5k aprox. Las pastillas que trae de serie son Brembo pero fabricadas por Jurid 2100.
Me estaba tocando el testigo, este sistema es que lleva un cable hasta la pastilla, que cuando ese cable roza con el disco de freno hace masa y le indica a la ecu que el cable está tocando y queda poca pastilla. Por mi experiencia es bastante conservador.
Le he puesto unas ATE pensando que eran las que traía de serie y la frenada no la veo mala, ahora las pastillas nuevas chillan bastante hasta que calienta
Me estaba tocando el testigo, este sistema es que lleva un cable hasta la pastilla, que cuando ese cable roza con el disco de freno hace masa y le indica a la ecu que el cable está tocando y queda poca pastilla. Por mi experiencia es bastante conservador.
Le he puesto unas ATE pensando que eran las que traía de serie y la frenada no la veo mala, ahora las pastillas nuevas chillan bastante hasta que calienta
Es cierto que en esa pastilla todavía se ven unos milímetros de ferodo.
Pero yo no lo apuraría mucho más en el sentido de que a veces, no se desgastan las cuatro pastillas totalmente iguales...
Puedes tener una pastilla interior algo más desgastada.
Yo francamente le metería mano ya. O esperaría poco más...
Me interesa lo de neumaracing. Hace poco cambié los neumáticos ahí y si cambian las pastillas, seguro que es a un precio mucho menor que en taller oficial, que ahí te crujen.
Ya contarás qué tal la experiencia con el cambio ahí.
Aparte del precio, tienen máquinas buenas con las que está garantizado que no te marcan las llantas, etc. Ese fue el principal motivo por el que me puse a buscar opciones, porque estoy hasta los huevos de que me las marquen, aunque sea poco.