Ayuda para comprar un 156 gta

Flp156 dijo:
gracias pero lo que busco es un 156 gta. Ni audi, ni mazda ni M's. Para eso me quedo con el 159 que cumple de sobra como un campeón: bonito, muy equipado, consumo razonable y un tiro. ;D

La verdad que la compra es puramente con el corazón. Con la cabeza hice la del 159 y al final para nada porque no le hago kilómetros.

Seguramente, algunos me entenderán..... ::)
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Yo te entiendo
 
Igual es que yo soy un desastre buscando... pero antes de comprarme el 159, estuve buscando un 156 GTA DECENTE (dispuesto a pagar la mitad de lo que me costo este) y no hubo manera de encontrar nada potable en 4-5 meses

Tambien es verdad que no lo queria con muchos kms y tuviera una pinta mas que aceptable, imposible

De esto hace ya 4 años
 
ascari dijo:
El mio esta guardado en garaje con su funda a sus 49.ooo km
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No te despistes que algún día será mío jejeje.
 
Shon dijo:
Igual es que yo soy un desastre buscando... pero antes de comprarme el 159, estuve buscando un 156 GTA DECENTE (dispuesto a pagar la mitad de lo que me costo este) y no hubo manera de encontrar nada potable en 4-5 meses

Tambien es verdad que no lo queria con muchos kms y tuviera una pinta mas que aceptable, imposible

De esto hace ya 4 años
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Hombre yo no se hace 4 años lo que se pedía por uno o por otro, pero te puedo decir que hace 2 cuando compré el GT, un 156 GTA bien cuidado no era mucho más barato que un 159 3.2.
Y si nos vamos hoy en día, yo he visto en los últimos meses 2 159 3.2 impecables por debajo de 9.000€ con pocos kms. 156 GTA así no salen, y el que sale o no cumple el estado para trirarse de cabeza a por el, o si lo cumple no vale 6000€, si no bastante más.
Estamos en el punto en el que se están empezando a depreciar modelos más nuevos que el GTA, y éste está empezando a cotizarse más que hace 3 o 4 años. De hecho, los únicos 159 bien cotizados (relativamente) son los 2.0 jtdm y los TBI. El resto están bastante devaluados para los coches que siguen siendo.
Y con el Brera prácticamente igual. Solo estan buen cotizados los últimos y especialmente los escasisimos TBI.
 
El Brera con el tiempo creo que estará buscado como los 916 V6....no tan divertido y prestacional, pero impactante y muy bien hecho, un coche maravilloso para el fin de semana, un rompecuellos.
 
Los 159/Brera V6, a la que empiecen a extenderse los GLP para inyección directa, empezarán a "cotizarse". Ya veremos de aquí un par de años.

Sobre los GTA, yo creo que llega un punto en el que ya no pueden devaluarse mal. Para mí el límite psicológico son 5000€. Creo que si yo tuviese uno y quisiera quitármelo de encima, bajarlo de ese precio aun teniendo cosillas por hacerles, sería regalarlo.

Seamos realistas, por 2800€ no vamos a encontrar un GTA ni ahora, ni de aquí 4 años salvo que tenga un marrón encima para que se lo coma el comprador.

¿No os gusta el 147 GTA? Quizás es más típico, pero es más coche, más nuevo, tiene un maletero más aprovechable, es más práctico, hay más mercado... quien haya tenido un 156 berlina sabrá de lo que hablo, quien lo ideó era retrasado, de verdad.
 
Lo bueno que tiene el 156 GTA es que es la leche, algo menos moderno que el 147, menos gordete de estética, pero preciosísimo....y la consola central me hace soñar....y esos pilotos alargados...bufff.

Yo estoy encantao con mi GTA y no lo cambiaba eh....pero después de tener el 147 TS y antes de comprar mi GTA, en 2007, yo iba a por un 156 GTA Selespeed, pero el que me interesaba se vendió...esperé, esperé,....se me fue otro GTA de las manos, en este caso un 147, y al poco ese mismo 147 volvió a aparecer y pa casa se vino con menos de 30.000 kms, y ahora con 92.000, a unos meses de cumplir 10 añitos, y sin vistas de cambiarlo ni loco.
 
A mi es que el 156 GTA no me acaba de convencer.

Parto de la base de que yo solo tengo un coche y no comparto esa idea de tener un coche para currar, y otro para los domingos. Para gente como yo, un 156 berlina es un coche mal planteado.

También es más viejo, y se nota mucho respecto a un 147/GT. La vida a bordo no es la misma, los remates no son los mismos, el confort no es el mismo... hasta el sonido del cierre centralizado suena como el de un Bravo '96, o los elevalunas.

Quizás son detalles absurdos, pero tras haber tenido un Brava, un GT, un 156 y otro GT (motores a parte)... se nota que al 156 le pesan los años, y no hablo de estética.

Eso sí... el 156 SW me pone palote y me lo compraría. Si el mío hubiera sido un SW, ahora no tendría el GT.
 
opskier dijo:
El Brera con el tiempo creo que estará buscado como los 916 V6....no tan divertido y prestacional, pero impactante y muy bien hecho, un coche maravilloso para el fin de semana, un rompecuellos.
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Pues no lo veo, el brera y los 916 son buscados por 4 alfistas por que fuera la gente ni se los plantea, cosa que no pasa con los GTA que si son llamativos para más gente que no son alfistas, son coches "de culto", los 916 o los Brera fuera de el alfismo "no son nada"...
 
Cierto Sico, pero entre los apasionados de los coches no hay pocos Alfistas repartidos por el mundo, y muchos de ellos coleccionistas (tener 2 ó 3 Alfa Romeo bien mantenidos para mí ya es ser un colecionista cuando la norma general es soñar con tener un VAG o un 320cd), y ojo que cada vez hay más coleccionistas Alfiats. Para esos un 916 sobretodo V6 es un cochazo, un mini Ferrari (aunque no sea tracción trasera) por su estética exterior e interior de diseño Pininfarina, postura de conducción, sensaciones, exclusividad,...

Y yo creo que el Brera lo será....no entre los Alfistas más racing, pero tiene una estética impactante y eso en un Alfa siempre es un valor seguro, por muy autopistero que sea, o por muy insonorizado que vaya....lucir un Alfa como un Brera siempre debería ser un placer entre los que les gusta llevar un coche de diseño exclusivo. Ya sé que no fue un superventas, y que es uno de los Alfa más criticados por ser poco ágil, prestacional, etc....pero ojo que tener uno en la cochera de aquí a 10 años, recien pintadito sobretodo, tiene que ser un lujo.
 
Yo lo de los brera no lo veo, conozco a mucha gente que los 916 les parecen bonitos, pero conozco a mucha más que echan pestes de el brera, morro bonito pero el culo... No se, el caso del 916 si puede ser llamativo para alfistas y no alfistas de fuera, pero es que el brera tiene muchísimos detractores, tanto dentro como fuera de el mundo Alfa y de este país...

Por cierto, lo de recién pintadito es algo que se estira aquí, pero fuera prefieren mil veces antes un coche con pintura original que uno repintado, yo también, de hecho se pagan más caros solo por eso ;)

Un saludo.
 
Yo también prefiero un coche sin repintar, pero entre un Brera rallado y un Brera impecable (por muy repintado que sea) para mí no hay color, nunca mejor dicho jejeje.

Un SZ para mucha gente es un coche horrible....no digo que un Brera con los años vaya a ser un SZ, pero en cuanto a diseño criticado y a la vez alabado yo creo que podría servir.

Resumiendo, dudo mucho que un Brera con los años valga lo que un 147 TS o JTD, 156, 159,.....por mucho más rápido que sea un Opel Astra Coupe (Bertone) por ejemplo me la juego a decir que con los años el precio del Brera será muy superior a cualquiera de esos.
 
Por cierto, todos los que critican la estética del Brera seguro que no habrán visto en persona los Brera que he visto de este foro, son coches impactantes como pocos.

Yo en su momento critiqué al Brera por muchas razones, pero igual que me pasó con los 916 en su día y desde hace años me apasionan, y ya cuando veo un Brera empiezo a babear.....ya no digo nada si lleva las llantitas molonas y tal....

Según pasen los años, creo que lo más criticable del Brera como Alfa no creo que sea su peso, ni su estética, ni que no sean tracción trasera, creo que lo menos deseable de aquí a unos años de un Brera será que los motores gasolina no sean de orígen Alfa Romeo ni 100% italianos.
 
Y comparando Brera vs Alfa GT también creo que el precio del Brera será muy superior.....y eso que el GT no ha recibido las críticas malas que ha recibido el Brera.....
 
El tema del Brera es que tiene un diseño tan arriesgado, exótico, que mezcla lo clásico (morro) con lo vanguardista (culo), que lo hace un tanto desconcertante y desequilibrado en su diseño. De perfil es afilado de morro y de medio coche para atrás muy rechoncho y redondón.
Sin duda espectacular y llamativo, muy currado y atrevido, distinto, pero desde mi punto de vista y mi idea, no es un diseño redondo. No es armónico. Desde un lado lo puedo ver y parecerme precioso y desde el otro llamativo, pero ni bonito ni proporcionado. Es raro. Si se compara con cualquier otro alfa, no tiene nada que ver. El spider mismo es precioso, clásico pero moderno, nada estrafalario al contrario que el Brera. Yo creo que han intentado darle un aire retro y moderno al mismo tiempo, pero sin realmente integrar el diseño al 100% y a veces parace 2 coches distintos en uno. Y aunque en vivo gana e impacta más, no me acaba de convencer. Es cierto q ni un GT, GTV, giu...incluso spider llaman tanto por su estética o son tan llamativos, pero no lo hace "necesariamente" perfecto en diseño por esto, y efectivamente, tiene detractores dentro y fuera del alfismo. Que llege o no clásico y se llegue a cotizar mas tanto o más que un GTA, no lo sé. Si alguien quiere subo el especial de los mejores alfas de la historia de la revista CAR donde dan respuesta (según su criterio) a este tema y a otros...y algo que ver con su estética y su motor dicen bastante en este asunto.
Pero opiniones, ya sabemos cuantas hay.
 
he estado echando un vistazo por autoscout y me salen 82 unidades de 156 gta a la venta en Europa, los cuales la mayoría son SW.

Me llama la atención que hay bastantes Selespeeds....

Y no sé si será por la crisis o por lo poco que valoramos nuestros coches, pero un 56 GTA medio potable fuera sale mínimo por 9000 pavos.

Los hay con pocos km y ya se suben sobre los 15000
 
Muchas unidades no Ascari? Ah vale, pensaba que decías en España....

MuscleALFA84 dijo:
Que llege o no clásico y se llegue a cotizar mas tanto o más que un GTA, no lo sé.
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Más que un GTA no creo....más que un GT sí....pero son pronósticos míos sin más.
 
opskier dijo:
Muchas unidades no Ascari? Ah vale, pensaba que decías en España....

MuscleALFA84 dijo:
Que llege o no clásico y se llegue a cotizar mas tanto o más que un GTA, no lo sé.
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Más que un GTA no creo....más que un GT sí....pero son pronósticos míos sin más.
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No sé si llevarás razón o no en tus pronósticos. Pero si ves lo que dicen en el artículo que subiste, de que "se puede considerar un GTA en toda regla" (cita textual) y lo que comentan en CAR de los últimos alfa que pueden considerarse 100% auténticos (casualmente citan al GT 3.2 como el último de todos, con la excepción del 8C y 4C) no se porque el GT 3.2 se va devaluar mucho más que un 147 GTA o un 156 GTA, cuando no se han fabricado más de 9.000 unidades en total de GT 3.2 (según las estimaciones mas favorables) de los 80.000 GT que se han fabricado en más de 8 años de vida comercial. No tiene demasiado sentido.
Pero vamos, no creo que nadie que se compre ahora alguno de los citados, lo haga como potencial modelo clásico, cuando aun tardarán varios años en serlo, si es que llegan a serlo, claro.
 
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