Alpine (actualidad)

[Nicola Romeo]

El 16 de febrero conoceremos el nuevo Alpine

by Antonio R. Vaquerizo on 3 enero, 2016

YA QUEDA MENOS PARA CONOCER EL NUEVO ALPINE

Si haces memoria este pasado mes de junio Renault nos presentó su Alpine Celebration Concept (el modelo que pue puedes ver en la foto de arriba), un coche conceptual con el que nos adelantaba las líneas de su próximo vehículo deportivo.

Este automóvil tan esperado ya tiene fecha, el 16 de febrero. Esperado por varios motivos, por la vuelta de la mítica marca deportiva a la producción y por ser el sucesor del legendario Alpine A110 que todos recordamos.

Hemos conocido esta fecha definitiva gracias al Twitter oficial de Alpine, donde se podía ver un pequeño vídeo y esta afirmación “Queríamos anunciar nuestro regreso, pero algunos dirían que nunca nos fuimos”.

Los rumores ya se han disparado sobre lo que nos tiene preparado Alpine en su nuevo deportivo. Algunos afirman que encontraremos un nuevo motor 1.8 turbo de cuatro cilindros que superaría los 250 CV de potencia, que junto a su liviano peso y su posición central le convertirían en un “coco” que pondría en apuros a muchos deportivos ya consagrados.

Sobre que transmisión montará este Alpine los rumores están divididos, unos apuestan por una caja automática de doble embrague y siete marchas, y otros por la clásica caja manual de seis velocidades.

Hasta ya hay algún valiente que le ha bautizado a este modelo como el Alpine A120. Hasta el 16 de febrero todavía quedan bastantes días donde puede saltar alguna filtración, si no, nos tocara esperar, eso sí, lo bueno es que no queda mucho para conocer el renacimiento de esta histórica marca.

http://www.pistonudos.com/noticias/el-16-de-febrero-conoceremos-el-nuevo-alpine/

 

[Nicola Romeo]

[size=24pt]Así es el salpicadero del Alpine A120

11 Febrero 2016

DANIEL MURIAS
@DaniM_Andrade

El futuro Alpine A120 se dejará ver el próximo 16 de febrero, antes de su debut en el Salón de Ginebra. De momento, la marca sólo había publicado una foto de un coche debajo de una lona con la fecha del 16 de febrero. El sitio tiene toda la pinta de ser una carretera de montaña del sur de Francia, por donde tantos tramos del rallye Monte Carlo han transcurrido. ¿Lo veremos rugir por allí?

De momento, para que tengamos paciencia... Qué va. Para crear más expectativa si cabe, la marca gala ha publicado una foto del interior del modelo que desvelará el próximo martes. Sin embargo, todo apunta a que no será el modelo de serie defintivo.

A primera vista el salpicadero es una sabia mezcla entre tradición, competición y modernidad que promete mucho de cara a la versión de serie. Y es que el retrovisor exterior que vemos tiene toda la pinta de ser uno de esos espejos minimalistas que lucen los concept cars. Pero sobre todo, en la pantalla central, debajo de Alpine parece poner "Showcar Data Display".

Del salpicadero, destacaría la mencionada pantalla central de infoentretenimiento que integra un clásico cronógrafo y un tirador de color rojo. ¿Qué será? ¿Un lector de tarjetas SD para los mapas de los tramos especiales? ¿La llave de contacto sin la cual el botón de encendido situado debajo no sirve de nada? Respuesta, el próximo martes.

http://www.motorpasion.com/deportivos/asi-es-el-salpicadero-del-alpine-a120

 

[Nicola Romeo]

¡Alpine regresa! Con ustedes el Porsche Cayman, el Alfa 4C, francés

David Villarreal ( @davidvillarreal ) el 16 de febrero de 2016

Probablemente sea uno de los lanzamientos más esperados de los últimos años. Alpine está de regreso. Renault ha apostado por un proyecto ambicioso, que no solo pretende resurgir un emblema de la marca del rombo, y lanzar un deportivo con el aspecto que se presenta en estas imágenes, sino crear una nueva marca alrededor de Alpine, en la que habrá sitio para modelos muy variopintos. El Alpine Vision es un anticipo prácticamente definitivo de como será ese primer deportivo, que conoceremos finalmente antes de que acabe este año, y que llegará a los concesionarios a lo largo del año que viene.

La versión definitiva será prácticamente igual que este prototipo, se presentará este año, y llegará a los concesionarios el año que viene.​

Recordemos que Alpine es uno de los proyectos más ambiciosos de Renault en la última década. Las primeras informaciones acerca del regreso de Alpine se remontan a finales de 2007, fechas en las que Renault ya había comenzado a perfilar el futuro de esta nueva marca del grupo. La crisis haría que el proyecto fuera retrasándose, y cocinándose a fuego lento, como si de un disco de los Guns & Roses se tratase. Y finalmente Alpine comenzaría a tomar forma bajo una joint-venture con Caterham, que Renault capitalizaría al completo a finales de 2012 para trabajar en lo que ves en estas imágenes.

Insistimos en que este Alpine Vision, presentado hoy mismo, aún es un prototipo. Un prototipo que aún así muestra con fidelidad el aspecto de un modelo definitivo, con el que compartirá la mayor parte de las piezas y elementos exteriores.

Mientras tanto, la mayoría de los detalles acerca del regreso de Alpine, y este prototipo, siguen siendo una incógnita. Sabemos que gozará de un motor de cuatro cilindros, y una potencia entre 250 CV y 300 CV, probablemente en dos versiones. También sabemos que esa potencia será más que suficiente para mover un deportivo, de motor central, que en su conjunto no superaría los 1.100 kilogramos.

Su motor, que gozará de un bloque en torno a 1.8 litros o 2.0 litros y turbo, en posición central posterior, estará asociado a un cambio de doble embrague y, por supuesto, tracción trasera. Con dos plazas, y un aspecto arrebatador, y muy retro, el primer modelo de Alpine pretende situarse en el halo de deportivos como el Porsche Cayman, o el Alfa 4C, más que en la línea de otros coupés de 2+2 plazas como el Audi TT.

Pensemos que este Alpine se ha propuesto acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, cifras a medio camino entre lo que ofrecerá el nuevo Porsche 718 Cayman y el 718 Cayman S, y equiparables a las de un Alfa Romeo 4C.

Gozará de un habitáculo muy deportivo y futurista, con un puesto de conducción muy enfocado en el piloto. Con detalles como un cuadro de mandos completamente digital, y un sistema de entretenimiento y navegación en el centro del salpicadero, como el contrapunto tecnológico dentro de su estética retro-futurista.

Galería de fotos: ¡Alpine regresa! Con ustedes el Porsche Cayman, el Alfa 4C, francés

En definitiva, un concepto pasional y muy atrevido, que aún así seguirá siendo muy exclusivo, en tanto no se espera una producción anual superior a las 3.000 unidades. Su precio aún lo desconocemos, pero probablemente se situará en algún lugar en torno a los 50.000 euros.

Fuente: Alpine | Vía: Autocar.co.uk | Whatcar

http://www.diariomotor.com/2016/02/16/alpine-vision-2016/

 

[Nicola Romeo]

[size=24pt]Alpine Vision, la maravillosa reencarnación del Alpine A110 ya está aquí

16 Febrero 2016

HÉCTOR ARES
@hector_ares

Hoy ha sido un día especial para el Grupo Renault, ya que podemos considerar que hoy ha renacido una marca con mucha tradición, Alpine. Lo ha hecho con la presentación del Alpine Vision, un concept car que adelanta las líneas del nuevo modelo deportivo llamado a rememorar al Alpine A110.

Según nos han dicho, el modelo de producción será fiel a este prototipo en un 80%. Hablamos por tanto de un deportivo de motor central, marcado por las formas redondeadas que inequívocamente recuerda al Alpine A110.

En el año 2012 el Grupo Renault anunció el renacimiento de la marca Alpine, la cual había cesado su prolífica actividad en 1995. Hoy, solo tres años más tarde Renault asegura tener todo lo necesario para relanzar Alpine, tanto a nivel de producto como a nivel de negocio.

Lo hará con un producto derivado de este Alpine Vision que será presentado en su versión definitiva a finales de este mismo año, para llegar al mercado en 2017. Será un modelo deportivo, puro, llamado a complacer a los más apasionados amantes de los coches deportivos.

Por eso el nuevo Alpine Vision monta un motor de cuatro cilindros turbo situado en posición central. Aunque desconocemos los datos técnicos de ese motor, si nos han asegurado que acelerará de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.

Estas cifras dignas de los mejores modelos deportivos las consigue a base de ligereza y una cifra de potencia contenida, una receta que parece funcionar en este tipo de coches, tal y como ha demostrado Alfa Romeo con el 4C o Porsche con el nuevo 718 Boxster de cuatro cilindros.

Una estética evocadora

El prototipo que han presentado hoy, es una perfecta reenarnación del modelo original de Jean Rédélé lanzado al mercado en 1955. La parte delantera está marcada por los dos pares de faros redondeados situados a cada lado de la carrocería.

En la trasera, la característica forma de la luneta del Alpine A110 original se mantiene en el nuevo modelo. Las ópticas traseras, con forma horizontal y alargada, están marcadas por las luces en forma de X en el interior.

Y ya que hablamos del interior, hay que hablar del habitáculo porque parece la perfecta combinación entre tradición y vanguardismo. El Alpine Vision muestra su cara más moderna con el uso de pantallas como la que hace de cuadro de instrumentos justo delante del puesto de conducción.

Esta modernidad se conjuga con elementos de aspecto añejo, como los interruptores situados en posición central o la moldura central elevada donde se sitúan los botones

La combinación de materiales es exquisita: microfibras, el aluminio y el carbono se mezclan con la piel de los asientos de competición con arneses y estos a su vez con los tiradores de apertura de las puertas retroiluminados.

Deseando conocer el Alpine definitivo

El Alpine definitivo se presentará a finales de este año, pero después de conocer el prototipo Alpine Vision, lo cierto es que nos cuesta contener las ganas de conocerlo, verlo, tocarlo y probarlo.

Será un coche único, un deportivo puro de esos que fascinan a los que sentimos pasión por los coches deportivos. Un digno renacer para una marca con tanta historia como Alpine, de la cual nos quedan todavía largos ríos de tinta por escribir...

Ver galería completa » Alpine Vision

http://www.motorpasion.com/deportivos/alpine-vision

 

[Nicola Romeo]

Con todos ustedes el nuevo Alpine Vision Show Car

by Antonio R. Vaquerizo on 16 febrero, 2016

EL 80 % DE ESTE CONCEPT CAR SE PLASMARÁ EN EL FUTURO ALPINE

Ya está aquí, ya lo han presentado y si, finalmente, todavía sigue siendo un concept car. Tendremos que seguir esperando al desenlace final de este proyecto de “resucitar” a una marca tan mítica como es Alpine. Renault acaba de presentar un nuevo coche conceptual que nos acerca aún más al vehículo que se fabricará.

Hace escasas horas se ha presentado en el Principado de Mónaco el Alpine Vision Show Car. Si hacemos memoria esta marca nació en 1955 y estuve presente en el mercado hasta 1995, con verdaderos deportivos que nos hacían suspirar. Hasta en España, en la factoría FASA Renault se fabricaron versiones del A108 y del A110, en total unas 1.904 unidades.

Lo que hoy hemos podido ver es un paso más cercano al modelo de serie que pretender fabricar el grupo Renault y así tener presencia en el segmento de deportivos Premium. Un mercado que muy pocas marcas y modelos están presentes.

Según nos ha indicado la marca del rombo, más del 80 % de lo que podemos ver en este concept car se aplicará en el modelo de serie. Es decir, mucho de sus rasgos y soluciones estilísticas llegaran al futuro modelo de Alpine.

Su diseño es embriagador y nos hace recordar al mítico Alpine A110. No ha gustado los guiños que han hecho los diseñadores de este automóvil al clásico A110, como la forma de la luneta trasera, las dobles ópticas delanteras, o las luces traseras que al encenderse se puede distinguir una forma de X.

Su diseño es muy deportivo, hasta no es muy descabellado que nos recuerde en algunos trazos a algún modelo de Porsche. Su prolongado capo con los faros redondos tiene un cierto aire al Porsche Cayman, pero es cierto que los dos son configuraciones muy similares. Dispone de techo muy bajo que desciende con suavizad hasta la parte trasera. Si en el frontal encontramos mucho diseño, no se queda atrás su parte posterior.

Es un vehículo ancho, tiene un porte esbeltico y en su lateral, tanto en la puerta como en las aletas encontramos la típica forma que ya encontrábamos en el A110. Un dibujo de embutición muy característico en la chapa lateral.

No solo su diseño es muy deportivo, también su configuración. Los ingenieros de Renault Sport se han tenido que divertido al desarrollar este vehículo, es el sueño de cualquier amante de las cuatro ruedas. Un automóvil deportivo con un motor situado en la parte central trasera, tal como disponen los míticos deportivos.

No conocemos aun los detalles del motor, pero si muchos rumores. Algunos medios lo están situando con una mecánica con más de 300 CV que derivaría del futuro Renault Megane RS. Este modelo sería propulsión y aún no sabemos si Renault ofrecerá caja manual de 6 velocidades o solo dispondrá de una transmisión automática de doble embrague. Como últimamente nos va acostumbrado en sus modelos deportivos.

Lo que si nos ha prometido la marca del rombo que este deportivo bajaría de los 5 segundos, exactamente conseguiría un 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos. Con ese registro podría batir a sus principales rivales, como son el Porsche Cayman o el Alfa Romeo 4C.

Hemos podido observar el interior de este nuevo Alpine Vision Show Car y hemos encontrado deportividad por los cuatro costados. Todos los elementos están pensados para transmitir la esencia de los históricos automóviles Alpine. En este concept monta dos asientos tipo backet, un salpicadero con un diseño que ya nos adelantó en un teaser hace varios días.

Ya te hablamos del cockpit que sería rompedor, con una gran pantalla en el centro del salpicadero para visualizar el sistema de infoentretenimiento y aplicaciones relacionadas con la temática de conducción deportiva. Para rematar encontramos un precioso volante de tres radios con cierto aire retro. Los elementos que componen su interior son de altísima calidad: Fibra de carbono, cuero y aluminio.

Ahora te preguntaras ¿Cuándo conoceremos la versión de serie? Y yo no te puedo contestar con seguridad. Pero tengo claro que sigue la línea marcada por este concept car, podríamos tener delante del resurgimiento de la marca Alpine con muy buena base.

http://www.pistonudos.com/noticias/con-todos-ustedes-el-nuevo-alpine-vision-show-car/

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PE572II7qts[/youtube]

Conférence de presse du 16 février 2016
révélant Alpine Vision​

Alpine

Publicado el 18 feb. 2016
A Monaco, Carlos Ghosn, Michael van der Sande, Bernard Ollivier et Antony Villain dévoilent la nouvelle Alpine devant journalistes et collectionneurs.

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[Nicola Romeo]

Un hurra por la peculiar llave del regreso de Alpine

David Villarreal ( @davidvillarreal ) el 20 de febrero de 2016

La idea que persigue el Alpine es cuanto menos curiosa, la de crear un deportivo de espíritu retro, y a la vez un halo tecnológico, e incluso futurista, realmente sorprendente (ver Alpine Vision). Es por eso que el regreso de este emblema de Renault estará acompañado de ideas y soluciones que pretenden hacer las delicias de los amantes de los deportivos, pero también de la tecnología. Y es por eso que una idea como el hecho de haber creado una llave de tipo tarjeta, con la forma del emblema de Alpine, nos parece una idea brillante.

El primer deportivo del resurgimiento de Alpine entremezcla rasgos retro, con un diseño interior realmente futurista y deportivo. Y eso nos gusta.​

Aunque el Alpine que se nos ha mostrado estos días aún es un prototipo, del que aproximadamente un 80% llegará al modelo definitivo que conoceremos en el Salón de París tras el verano, estoy convencido de que el apartado que muchos firmarían llegue a producción es el del diseño de su habitáculo. Un habitáculo en el que Renault ha instalado un atractivo equipo de entretenimiento, con un reloj cronómetro, y con una ranura para introducir esta llave, justo al alcance de la mano derecha del conductor.

En la imagen superior, que es real y no un boceto, se puede ver cómo quedaría la llave incrustada en un salpicadero sencillo, con una consola central con selectores giratorios y palancas, con un diseño inspirado en la aviación.

Nos gusta la idea. Porque hasta el ritual del arranque de un deportivo ha de ser un momento especial. Como el de saber que debemos llevar la llave de un Porsche en nuestra mano izquierda para arrancar, y recordar las cuestiones históricas y el pasado en la competición de la marca, que explican esta peculiaridad. O el hecho de sentarnos en el puesto de conducción del nuevo Audi R8, colocar las manos en el volante, y encontrarnos con que el botón del encendido del motor está al alcance de nuestro pulgar (ver foto). Como si este coche hubiera sido diseñado para que su conductor tuviera que montarse con urgencia en su coche, en cualquier momento, para batir una vuelta rápida en Nürburgring.

El interior del Alpine nos ha dejado otros detalles, que nos pueden gustar más o menos. Aunque la llave se introduzca en el salpicadero, el arranque se practicaría desde un botón, con tapa de seguridad, como si del botón de eyección de la cabina de un caza de combate se tratase. Es una solución muy parecida a la que ya encontramos cuando probamos el Lamborghini Aventador (ver foto).

En un deportivo probablemente desentone un selector de marchas de palanca. El Alpine será automático, y contará con levas en el volante. Pero aún sigue sin convencerme la idea de pasar de punto muerto, a “Directa” o marcha atrás, tocando un botón en la consola central. Una solución muy Aston Martin, por cierto.

http://www.diariomotor.com/breve/alpine-vision-2016-llave/

 

[Nicola Romeo]

Un Alpine descapotable, con rejilla trasera estilo Porsche 911, parece una opción apetecible

David Villarreal ( @davidvillarreal ) el 21 de febrero de 2016

¿Habrá un Alpine descapotable? Difícil afirmarlo tan pronto. Este año conoceremos el esperado deportivo de Alpine, un proyecto en el que Renault ha puesto toda la carne en el asador para volvernos a emocionar. Emocionarnos, porque es difícil definir de otra forma lo que ha de sentirse conduciendo un deportivo que gozará de una potencia entre los 250 y los 300 CV, motor central, y no más de 1.100 kilogramos. ¿Y por qué no un descapotable?

Es atrevido pensar que habrá un Alpine descapotable, pero nada descabellado si pensamos en que la nueva filial de Renault pueda aprovechar la coyuntura de este deportivo, desarrollado inicialmente en joint-venture con Caterham. El diseñador Teophilus Chin se ha imaginado cómo sería su aspecto y, sinceramente, parece muy apetecible.

Nos queda la gran duda de cómo resolvería Alpine el diseño de su zaga. Y entendemos que difícilmente recurrirán a una rejilla como esta, muy del estilo del Porsche 911, y sí por una toma de ventilación más discreta, como la que se aprecia en el prototipo casi definitivo que se nos presentó estos días.

http://www.diariomotor.com/breve/alpine-recreacion-descapotable/

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8QNINs9MlD0[/youtube]

La révélation de l'Alpine Vision à Monaco​

Alpine

Publicado el 26 feb. 2016
Alpine révèle le 16 février 2016 à Monaco le show car Alpine Vision. Collectionneurs, influenceurs et journalistes étaient conviés. De la présentation de l’Alpine Vision à la montée du col mythique de Turini par la centaine de Berlinettes présentes à cet évènement, revivez cette journée pleine de partage et d’émotion au travers d’images exclusives.

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[Nicola Romeo]

¿De dónde van a salir los motores para Alpine?

by Javier Costas on 25 marzo, 2016

LOS DEPORTIVOS FRANCESES TENDRÁN RUIDO Y MUCHAS NUECES

Alpine es la nueva marca deportiva dentro de la alianza Renault Nissan, cuya primera piedra vimos materializada en la figura del Alpine Vision Concept. Dicho prototipo es el adelanto de un biplaza de producción en serie que aparecerá el año que viene. Muy seguramente tendrá un motor turbo de cuatro cilindros con más de 200 CV, probablemente de origen Renault Sport.

Pero habrá más modelos en el futuro, y entonces cabe preguntarse ¿de dónde van a sacar los motores? Hay dos posibilidades muy razonables, una de ellas es que todo quede en casa, y la otra que se compren a un fabricante externo.

Bruno Ancelin, vicepresidente de producto y planificación, lo ha dejado caer a los reporteros de AutoExpress. Citó el ejemplo de Aston Martin, que montará motore V8 de origen Mercedes-AMG. Alpine bien puede hacer lo mismo. En cierto modo, esa opción sería también casera, si tenemos en cuenta la alianza con Daimler. De hecho, Mercedes tiene la Kangoo remarcada (Citan), la Clase A utiliza motores de origen Renault (1.5 dCi K9K), el pick-up en gestación se lo fabricará Nissan, etc.

Ancelin no descarta nada que pueda encajar en la marca, incluso descapotables, ¿lo dirá también por los SUV?

De todas formas, en cuanto a motores turbo de gasolina, yo no perdería de vista a Nissan y a su marca de alta gama, Infiniti. Sin necesidad de irse muy lejos, tenemos los nuevos 3.0 V6 biturbo que estrenaron los Q50, con hasta 400 CV de potencia. Eso ya son palabras mayores, y no hace falta ni preguntar en AMG. Veremos en qué queda todo esto.

http://www.pistonudos.com/noticias/de-donde-van-a-salir-los-motores-para-alpine/

 

[Nicola Romeo]

El renacimiento de Alpine podría impulsarse con motores AMG

29 Marzo 2016

JESÚS MARTÍN
@JesusMartin626

La vuelta de Alpine se está afianzando después de que fuera rescatada en 2012 por Renault. En esta ocasión el fabricante de deportivos galo ha dado otro paso adelante en su vuelta al ruedo, y como quieren hacerlo con garantías y ofreciendo productos de mucha calidad, están barajando la opción de recurrir a AMG para la producción de los motores.

El precioso Alpine Vision se presentó en Ginebra con un motor central, pero sin especificar sus características. Ahora sabemos que el propulsor de cuatro cilindros turbo incial podría estar acompañado también de un AMG V6 twin-turbo, como el que equipan los modelos AMG 43 de la casa alemana.

El nuevo y prometedor futuro de Alpine

AMG ya es proveedor de motores para otras marcas como Aston Martin o Pagani, y la colaboración de Mercedes con Renault sigue estrechando sus lazos con plataformas compartidas como la de la futura pick-up de Mercedes con base de Navara. No sería de extrañar que los motores AMG terminen dando vida no sólo a la reencarnación del Alpine A110, sino también a otro modelos superiores.

Las palabras de Bruno Ancelin, Vice Presidente Ejecutivo de Renault, eran las que dejaban la puerta abierta a las motorizaciones germanas:

Tenemos dos opciones. O tomamos un motor del grupo y lo modificamos para conseguir más potencia, o lo compramos. En la presentación del Aston Martin DB11 escuché que están comprando los motores V8 a AMG. Es una posibilidad, ya tenemos colaboraciones con Daimler y no hay problema en comprar los motores en el mercado.

Y sobre la llegada de otros modelos Alpine en el futuro quieren tener todo lo que debe tener una marca deportiva: cupés, descapotables y hatchbacks.

Vía | Motortrend

http://www.motorpasion.com/deportivos/el-renacimiento-de-alpine-podria-impulsarse-con-motores-amg

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pKKsOqIrXQ0[/youtube]

The new Alpine A460 at Le Castellet​

Alpine

Publicado el 6 abr. 2016
The A460 prototypes hunting for sucess in 2016 FIA WEC

 

[Nicola Romeo]

¿Conseguirá Alpine crear un auténtico coche para petrolheads?

Mario Herraiz ( @HerraizM ) el 15 de abril de 2016

Hace ya casi 4 años que Renault recuperó la insignia de Alpine, dando vida a un impresionante Alpine A110-50, ligero, muy ligero y con 400 caballos que nos hacía soñar con un glorioso regreso de la firma deportiva. Actualmente el proyecto sigue en fase conceptual aunque aparentemente ya no queda nada para conocer a la versión de producción, ahora bien, ¿conseguirá cumplir este nuevo Alpine con las exigencias de los clientes más petrolheads?

De aquel espectacular prototipo de 400 caballos, animado por un V6 de 3.5 litros, que Renault bautizó como Alpine A110-50 hemos pasado a un Alpine que, bajo la insignia de Alpine Vision Concept, nos propone una línea más próxima al Alpine A110.

Entre ambos modelos hemos escuchado multitud de rumores, hemos visto incluso alguna que otra unidad camuflada y hemos asistido a como el desarrollo de este coche que inicialmente estaba compartido con Caterham pasaba finalmente por completo a manos francesas, capitalizando Renault el 100% de la joint-venture inicial con el fabricante de bajo volumen británico (“Renault compra a Caterham su participación en el proyecto Alpine – Caterham“.

Pero… ¿qué nos ofrecerá este modelo?

El último modelo conceptual revelado, presentado a mediados de febrero y del cual te hablamos en el artículo “¡Alpine regresa! Con ustedes el Porsche Cayman, el Alfa 4C, francés”, ya presenta una estampa muy propia de un modelo de producción, un modelo que, con una configuración biplaza haría gala de una mecánica turbo de 4 cilindros, con un cubicaje seguramente de entre 1.8 y 2 litros y una potencia de unos 250-300 caballos.

La tracción trasera y un peso realmente contenido no faltarán como ingredientes en un coctel al que tendremos que sumar un ingrediente que quizá no nos guste tanto: una transmisión automática de doble embrague.

¿Será la máquina definitiva (de precio medio) para los más “quemados”? Aún faltan muchos detalles por descubrir, entre ellos la cifra exacta de su precio y claro, comprobar como de afinada y placentera es su dinámica.

Por delante le esperará lo que parece ser un enfrentamiento con el Alfa Romeo 4C y el Porsche Cayman… ¿conseguirá convencernos?¿Conseguirá Renault hacer que este nuevo Alpine sea un habitual en los trackdays?¿Qué este en la mente de los aficionados al motor a la hora de comprarse un deportivo?

http://www.diariomotor.com/2016/04/15/conseguira-alpine-crear-un-autentico-coche-para-petrolheads/

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4F86dIaFwgM[/youtube]

Renault Alpine Vision Concept
- Start Up Sound & Overview​

NM2255 Car HD Videos

24 may. 2016
During 2016 Concorso D'Eleganza Villa D'Este I have filmed the new Renault Alpine Vision Concept. This beautiful French sportscar is powered by a mid-mounted 4-cylinder turbo engine. This is just a Concept car, but the production of the road-going version is planned to begin in 2017. Let's just hope the production car will keep this look intact!

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[Nicola Romeo]

El “Porsche 718 Cayman” de Alpine se parecerá mucho al concept que conocemos y llegará antes de 2017

Mario Herraiz ( @HerraizM ) el 12 de junio de 2016

Los compañeros de EVO han tenido ya un primer encuentro con el Alpine Vision Concept, un encuentro en el que el deportivo ha estado acompañado por Antony Villain, el responsable de diseño de la firma, de esta división deportiva de Renault y en el que se nos han dejado importantes claves sobre el futuro de este sugerente coupé.

En el video resultante del encuentro Villain analiza los elementos de diseño de este deportivo, claramente inspirado en el Alpine A110, enseñándonos de paso cada rincón de su exterior e interior.

Pero hay más y es que Antony Villain ha señalado que el prototipo que conocemos supone ya un 80% de lo que veremos al llegar el modelo de producción y que este, el modelo de calle, llegará antes de que finalice el año.

Recordemos que aún es una incógnita el apartado mecánico de este deportivo de motor central y tracción trasera que tendrá que enfrentarse al Porsche 718 Cayman y al Alfa Romeo 4C.

¿Cuándo lo veremos? Teniendo en cuenta que este año se celebra el Salón de París es fácil imaginarnos ya el regreso triunfal de Alpine a las calles en esta cita.

Vídeo de EVO y el Apine Vision Concept:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=buDsPWig5dM[/youtube]​

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mBhoVDHxBno[/youtube]

Behold the first engine note!​

Alpine

Publicado el 27 jul. 2016
Nous vous invitons à découvrir en exclusivité le son de la première Alpine directement capté à la sortie de notre usine de Dieppe

 

[Nicola Romeo]

¿Un Alpine aún más deportivo? ¿Una versión descapotable?

Mario Herraiz ( @HerraizM ) el 28 de julio de 2016

Antes de que finalice este 2016 estaremos ante el nuevo deportivo de Alpine en su versión ya comercial, listo para asaltar las calles y sí, tal y como te hemos contando anteriormente se parecerá, bastante, al concept que ya conocemos y que ilustra este artículo, pero… ¿sabías que se habla ya de una opción aún más deportiva y de una versión descapotable?

En unas declaraciones a Autocar Michael van der Sande, al frente de Alpine, ha señalado que, hay ideas más allá del deportivo que pronto conoceremos, ideas entre las que figura una versión más deportiva e incluso un descapotable, pero que todavía no hay nada decidido al respecto y que, obviamente, todo dependerá mucho de la acogida del modelo primigenio.

Podemos imaginar ya a este nuevo Alpine en el próximo Salón de París, jugando en casa, enseñándole los colmillos al Porsche 718 Cayman, al Alfa Romeo 4C, como podemos también ya imaginarnos una mecánica turbo de 4 cilindros y de entre 250 y 300 caballos latiendo bajo una carrocería que poco variará respecto a la última evolución del concept.

“Primero tenemos que lograr ser estables antes de comenzar a expandir la gama” puntualiza van der Sande.

¿Recibirá el mercado con buenos ojos a este deportivo? ¿Logrará una buena acogida más allá de Europa? Aún queda mucho por conocer sobre el regreso de Alpine pero desde luego no podía tener mejor pinta.

 

[Nicola Romeo]

¡A por el Porsche Macan! El próximo modelo de Alpine será un SUV

3 Agosto 2016

GERARDO GARCÍA
@Gerard_GC

"Para construir una marca necesitas una gama de productos que mantenga la demanda. Alpine siempre ha sido una marca, no sólo un coche deportivo". Así lo ha dicho Michael van der Sande, Director General de Alpine, ante Autocar, quienes sugieren que la firma francesa está horneando un rival para el Porsche Macan y el Jaguar F-Pace.

Este rumor no es del todo nuevo, pero vuelve a surgir después de que Michael confirmara que se están evaluando seis o siete propuestas para nuevos modelos en Alpine. Su SUV aprovecharía la alianza de Renault con Nissan, pues en Japón también se están planteando un SUV deportivo, de tracción integral y motorización híbrida.

El apellido Alpine siempre ha tenido mucho peso entre los entusiastas de la conducción. Desde la manera en que nos plantean un SUV, más que de corte familiar, se trataría de un vehículo orientado a altas prestaciones. De hecho, Michael van der Sande asegura que el único requisito es que cualquier coche que lancen al mercado siempre tendrá como objetivo ser el más ágil y divertido de conducir en su categoría. Si pueden conseguir eso, "entonces cualquier segmento puede ser un Alpine".

Aún hay pocos detalles acerca de su SUV, pero algunos reportes aseguran que se tratará del segundo modelo de Alpine, y que no tardará mucho en llegar después del lanzamiento del deportivo estrella de la marca, la reencarnación del A110, prevista para finales de este año.

 

[Nicola Romeo]

Conoceremos el nuevo Alpine antes de que termine al año

18 Octubre 2016

DANIEL MURIAS
@DaniM_Andrade

A principios de año, Alpine desveló el Alpine Vision Concept, una evocación en clave moderna del mítico Alpine A110 que triunfó en el Mundial de Rallyes en los años 60. El Alpine Vision Concept es también la promesa de un deportivo biplaza de motor central trasero, rival de los Alfa Romeo 4C y Lotus Exige.

El nuevo Alpine, que según Michael van der Sande (actual CEO de Alpine), será ágil y preciso pero también "más utilizable a diario" que sus rivales, será desvelado antes de que termine el año.

El nuevo Alpine será desvelado en un evento especial y no en un Salón del Automóvil. Cada vez son más las marcas que no acuden a los salones internacionales -salvo dos o tres muestras al año- y prefieren presentar sus novedades en un entorno controlado y sin competir con todo el resto del Salón por la atención de los medios.

Van der Sande, antiguo ejecutivo de Aston Martin y Tesla, no desmintió ni confirmó la posibilidad de un SUV o un crossover como segundo modelo de la marca Alpine. Se limitó a decir que todo dependería del éxito de este primer modelo de la nueva era de Alpine. Oivier Bernard, antiguo CEO de Alpine, había declarado anteriormente a Reuters que Alpine preveía una producción anual de entre 3.000 y 5.000 coches al año.

Según la prensa gala, el nuevo Alpine debería costar en Francia poco más de 50.000 euros y equiparía una evolución del 4 cilindros 1.6 litros turbo del Renault Clio RS, mientras que otros apuntan a un nuevo 1.8 litros de unos 300 CV para un peso de tan sólo 1.250 kg. La única cifra confimrada por Renault, de momento, es el 0 a 100 km/h: 4,5 segundos. Justo como para molestar a Alfa Romeo.

 

[Nicola Romeo]

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Alpine

Publicado el 9 nov. 2016
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