ALFA ROMEO 169
- Autor GT pasion
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Un 169 es más rentable que un Giulia por unidad vendida y creo que un 169 tendría más ventas en EE.UU. y China entre otros países... lo mismo cambian de planes.
A mayor lujo, mayor margen de beneficios. Además son cuatro los modelos emparentados con el 169: el 300C/Thema, el Challenger, el Charger y el Maserati; lo cual hace que los gastos estén más rentabilizados.
Sobretodo veo que un 169 se vendería mucho mucho más en EE.UU. y en China que un Giulia, los mercados más importantes del mundo y a donde deberían apuntar. En Japón no sé qué tipo de berlina vende más (lo digo por las conversaciones con Mazda).
Sobretodo veo que un 169 se vendería mucho mucho más en EE.UU. y en China que un Giulia, los mercados más importantes del mundo y a donde deberían apuntar. En Japón no sé qué tipo de berlina vende más (lo digo por las conversaciones con Mazda).
sergio156jtd dijo:
Cuanto más alto es el segmento en el que milita un coche más beneficios deja por unidad.
Un Panda que vale desde 9.000 euros no puede dar muchos beneficios. Por eso es necesario vender cientos de miles de unidades al año para ser rentable la enorme inversión inicial.
Sobre el precio del 169 debería estar un poco por debajo de los Serie 5, A6, Clase E. Al lado del Jaguar XF.
Quizás en colaboración de Mazda (por ejemplo vendiendo el 169 en sus concesionarios) pudieran conseguir precios más competitivos y vender en Japón. Pero me refería al tamaño de las berlinas vendidas, aunque da igual: lo importante es EE.UU. y en segundo lugar China y ahí no cabe duda.
A mí es que me parece más inteligente un 169 antes que un nuevo 159, se va a vender más y con más margen de beneficios. Como encima es tracción trasera mejoras la imagen de la marca, acentuando con los anuncios del 4C y del Spider el concepto de "la nueva Alfa Romeo".