Alfa Giulietta, DECEPCION!!

Miguel Alfa dijo:
i-drive dijo:
Miguel Alfa dijo:
i-drive dijo:
no he visto un interior mas feo en años...virgen.!ves el interior de un 159 y este y da pena...en bmw por lo menos estan acostumbrados a que los interiores son sosetes pero en alfa este interior da pena..,,,este coche no va a vender un pijo,y me creo al creador del post,no se por que iba a mentir.Eso de sentarte en un alfa y que huela a grande punto y bravo da pena.
Y dale con el interior, cual es mas bonito ??, sobran los comentarios.

giuliettainterior.jpg



bmw1interior.jpg



El del BMW es mas seco k el ojo un tuerto ;D ;D, ademas los botones del volante parecen un pegote añadido un viernes y sin ganas ;D ;D
sinceramente no se que ves tu mas bonito en el giulietta,,a mi para ser un alfa me parece una aberracion..y los nuevos interiores en el serie 5 van cambiando para mejor,dentro de los sobrio de lo lemanes
Pues abreme los ojos y dime k es eso tan horrible k tiene k no se lo veo ¡¡¡, yo veo un cuadro moderno, bien acabado, ligero (para k despues no digan como en el 159 k es un cuadro tocho, o k el coche es un ballenato pesado), minimalista (para estar centrado en lo k toca k es conducir), y algo impersonal (k es lo k vende), k quieres tu ?? inventitos como en los CX (con las esferas del volante y el cuadro ??, para k despues no lo compre ni su padre ??, pues es lo k hay y viendo lo k valora la gente d a pie (k es la k tiene k salvar el culo a Alfa) me parece un cuadro 10 y un trabajo d ingenieria cojonudo, saludos.
que el 159 era un ballenato por su interior?que tiene que ver eso...?era un ballenato porq pesa como una refineria de petroleo..lo mismo que has descrito aki para el alfa vale para bmw(cuadro moderno,excelente acabado,vamos,para estar centrado y dedicarse a conducir ::) ::) ;)...)y que le pongan un apoyabrazos copon,que en todas las fotos sale sin el..o es que se paga aparte?entiendo que a algunos les de coraje escuchar criticas del interior de un alfa pero es que este giulietta -punto-bravo no es lo que algunos nos esperabamos de la marca.BMW lleva desde siempre siendo sosa en interiores y minimalista y se le ha criticado de siempre,y resulta q ahora marcas como ,alfa y renault la copian y empiezan a poner unos interiores con cuatro botones contados,pero encima no les sale ni bien.
 
i-drive dijo:
no he visto un interior mas feo en años...virgen.!ves el interior de un 159 y este y da pena...en bmw por lo menos estan acostumbrados a que los interiores son sosetes pero en alfa este interior da pena..,,,este coche no va a vender un pijo,y me creo al creador del post,no se por que iba a mentir.Eso de sentarte en un alfa y que huela a grande punto y bravo da pena.

Hombreeeeee.....ya me extrañaba que tardaras tanto en aparecer por el foro nuevo, amigo idrive.... ;D ;D ;D

Miguel, a éste ni caso.....DON'T FEED THE TROLL!! ;)
 
kikgan dijo:
i-drive dijo:
no he visto un interior mas feo en años...virgen.!ves el interior de un 159 y este y da pena...en bmw por lo menos estan acostumbrados a que los interiores son sosetes pero en alfa este interior da pena..,,,este coche no va a vender un pijo,y me creo al creador del post,no se por que iba a mentir.Eso de sentarte en un alfa y que huela a grande punto y bravo da pena.

Hombreeeeee.....ya me extrañaba que tardaras tanto en aparecer por el foro nuevo, amigo idrive.... ;D ;D ;D

Miguel, a éste ni caso.....DON'T FEED THE TROLL!! ;)
se ve que no me has visto porq he entrado muchisimas veces ya a postear...y no kiero crear ninguna guerra ni nada de lo que piensas..asi que no toques los guebos y date una vuelta y aireate un poco.solo estoy escribiendo mis opiniones sobre este modelo,si no te gusta juegate una brisca.
 
i-drive dijo:
Miguel Alfa dijo:
i-drive dijo:
Miguel Alfa dijo:
i-drive dijo:
no he visto un interior mas feo en años...virgen.!ves el interior de un 159 y este y da pena...en bmw por lo menos estan acostumbrados a que los interiores son sosetes pero en alfa este interior da pena..,,,este coche no va a vender un pijo,y me creo al creador del post,no se por que iba a mentir.Eso de sentarte en un alfa y que huela a grande punto y bravo da pena.
Y dale con el interior, cual es mas bonito ??, sobran los comentarios.

giuliettainterior.jpg



bmw1interior.jpg



El del BMW es mas seco k el ojo un tuerto ;D ;D, ademas los botones del volante parecen un pegote añadido un viernes y sin ganas ;D ;D
sinceramente no se que ves tu mas bonito en el giulietta,,a mi para ser un alfa me parece una aberracion..y los nuevos interiores en el serie 5 van cambiando para mejor,dentro de los sobrio de lo lemanes
Pues abreme los ojos y dime k es eso tan horrible k tiene k no se lo veo ¡¡¡, yo veo un cuadro moderno, bien acabado, ligero (para k despues no digan como en el 159 k es un cuadro tocho, o k el coche es un ballenato pesado), minimalista (para estar centrado en lo k toca k es conducir), y algo impersonal (k es lo k vende), k quieres tu ?? inventitos como en los CX (con las esferas del volante y el cuadro ??, para k despues no lo compre ni su padre ??, pues es lo k hay y viendo lo k valora la gente d a pie (k es la k tiene k salvar el culo a Alfa) me parece un cuadro 10 y un trabajo d ingenieria cojonudo, saludos.
que el 159 era un ballenato por su interior?que tiene que ver eso...?era un ballenato porq pesa como una refineria de petroleo..lo mismo que has descrito aki para el alfa vale para bmw(cuadro moderno,excelente acabado,vamos,para estar centrado y dedicarse a conducir ::) ::) ;)...)y que le pongan un apoyabrazos copon,que en todas las fotos sale sin el..o es que se paga aparte?entiendo que a algunos les de coraje escuchar criticas del interior de un alfa pero es que este giulietta -punto-bravo no es lo que algunos nos esperabamos de la marca.
Vamos a ver en un coche todo suma peso, un cuadro blando (lleva por dentro una estructura d hierro para k no se deforme con el calor) uno duro no (es mucho mas ligero) por cierto esos bordes k se ven en el cuadro son blanditos (comprobado por mi), mas cosas el punto no lo he tocado pero k el Bravo para su equipamiento y precio esta mal acabado, COMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ?? estas d coña verdad ??k tiene d malo el cuadro del Bravo ?? o el del Giulietta ??, o es k para lo k cuesta igual queremos un acabado Ferrari ??, no se ¡¡, saludos.
 
Y una pequeña aportacion k quiero hacer despues d oir muchas veces k un cuadro duro es un foco d ruidos:

Los cuadros blandos los saco al mercado el Peugeot 309 II serie, se llama cuadro termosellado y consiste en una estructura d hierro recubierta d espuma y el material d acabado por encima, estos cuadros al sol (como estan pegados) empiezan a despegarse y hacer ruidos, tambien con el frio contraccion/retraccion al calentarse el soporte y no poder disipar el calor (sarten)(estos si hacen ruido) ademas son pesados y no se pueden hacer algunas partes d una pieza (varias piezas).

Los duros al tener solo plastico son mas ligeros, disipan el calor, se puede hacer todo en una pieza (mas solidos), y como en los blandos van cogidos a la carroceria por unos puntales con silenblocks osea k directamente no estan cojidos.

La conclusion es sencilla un cuadro duro no tiene porque hacer ruido mas bien al contrario, saludos.
 
a mi entre esos 2 interiores me gusta mas el del giulietta

a mi el giulietta no me acaba de convencer aun habiendolo visto en persona. Esta bien pero no se sale como en su dia hicieran 147 y 156.

El giulietta creo yo que esta hecho para ser muy vendido sin ser rompedor en diseño para no comprometer otros aspectos que, para la mayoria de la gente, puedan ser mas utiles.

Como yo lo veo, el giulietta es un coche al que no le puedes poner ningun pero en cuanto usabilidad, utilidad, comportamiento etc. Y ya se ve tambien por los comentarios en revistas etc
Lo unico que el diseño te puede gustar mas o menos. pero por lo demas parece que esta muy bien.

Espero que sea el modelo que impulse Alfa y asi despues, gracias al giulietta, hayan mas modelos y versiones :)


Salu2 ;)
 
Miguel Alfa dijo:
Y una pequeña aportacion k quiero hacer despues d oir muchas veces k un cuadro duro es un foco d ruidos:

Los cuadros blandos los saco al mercado el Peugeot 309 II serie, se llama cuadro termosellado y consiste en una estructura d hierro recubierta d espuma y el material d acabado por encima, estos cuadros al sol (como estan pegados) empiezan a despegarse y hacer ruidos, tambien con el frio contraccion/retraccion al calentarse el soporte y no poder disipar el calor (sarten)(estos si hacen ruido) ademas son pesados y no se pueden hacer algunas partes d una pieza (varias piezas).

Los duros al tener solo plastico son mas ligeros, disipan el calor, se puede hacer todo en una pieza (mas solidos), y como en los blandos van cogidos a la carroceria por unos puntales con silenblocks osea k directamente no estan cojidos.

La conclusion es sencilla un cuadro duro no tiene porque hacer ruido mas bien al contrario, saludos.
claro,por eso jaguar,lexus y mercedes montan plasticos durisimos en sus salpicaderos........ ::)ya sabemos q un plastico duro bien ajustado no tiene por q dar grillos,pero la calidad es la calidad,,,,si es q quien no se consuela es porq no quiere.
 
Miguel Alfa dijo:
Y una pequeña aportacion k quiero hacer despues d oir muchas veces k un cuadro duro es un foco d ruidos:

Los cuadros blandos los saco al mercado el Peugeot 309 II serie, se llama cuadro termosellado y consiste en una estructura d hierro recubierta d espuma y el material d acabado por encima, estos cuadros al sol (como estan pegados) empiezan a despegarse y hacer ruidos, tambien con el frio contraccion/retraccion al calentarse el soporte y no poder disipar el calor (sarten)(estos si hacen ruido) ademas son pesados y no se pueden hacer algunas partes d una pieza (varias piezas).

Los duros al tener solo plastico son mas ligeros, disipan el calor, se puede hacer todo en una pieza (mas solidos), y como en los blandos van cogidos a la carroceria por unos puntales con silenblocks osea k directamente no estan cojidos.

La conclusion es sencilla un cuadro duro no tiene porque hacer ruido mas bien al contrario, saludos.


El plastico duro siempre ha sido para los coches baratos.

Y tampoco me compares el cuadro blando de un peugeot, con los de audi, Bmw, o por ejemplo el de un golf IV, el ultimo golf con un cuadro de calidad.

que sea mas feo o mas bonito va en gustos, pero cuando tocas un salpicadero bueno y uno malo, se nota.
 
En conjunto me parece un coche 10, aunque si que es verdad que no es tan agresivo como muchos esperabamos, pero..., es lo que toca, muchas veces por normativas que "muchos desconocen" y se atreven a criticar como el empleo de algunos materiales o el diseño de ciertas partes del vehiculo..., y otras porque necesitan hacer un coche mas comercial, un coche que enh epoca de crisis y en uno de los peores momentos de la marca haga que se posicione donde merece.
Esta claro que nunca nos va a gustar a todos, pero pasa y pasara en todas las marcas y no solo de coches; señores el ser puristas no vende, tan solo podemos pretender ser puristas cuando la marca llegua a unos niveles economicos que no le importan tanto las ventas sino que el cliente siga teniendo el tipo de vehiculo que quiere,(Rolls Royce, hace coches en el mismo patron que hace varias decadas, pero en cambio hasta Jaguar incorporo el diesel en sus vehiculos lo cual no fue muy aceptado por sus seguidores mas puristas pero si por otros nuevos posibles compradores); asi es la evolucion, y nuestra marca ha sabido adaptarse sin perder ese... ( no sabemos como llamarlo que tiene alfa y que no deja indiferente a la gente, sobretodo cuando nos ven pasar por la calle).
Un saludo y rafagas alfistas para todos.
 
i-drive dijo:
Miguel Alfa dijo:
Y una pequeña aportacion k quiero hacer despues d oir muchas veces k un cuadro duro es un foco d ruidos:

Los cuadros blandos los saco al mercado el Peugeot 309 II serie, se llama cuadro termosellado y consiste en una estructura d hierro recubierta d espuma y el material d acabado por encima, estos cuadros al sol (como estan pegados) empiezan a despegarse y hacer ruidos, tambien con el frio contraccion/retraccion al calentarse el soporte y no poder disipar el calor (sarten)(estos si hacen ruido) ademas son pesados y no se pueden hacer algunas partes d una pieza (varias piezas).

Los duros al tener solo plastico son mas ligeros, disipan el calor, se puede hacer todo en una pieza (mas solidos), y como en los blandos van cogidos a la carroceria por unos puntales con silenblocks osea k directamente no estan cojidos.

La conclusion es sencilla un cuadro duro no tiene porque hacer ruido mas bien al contrario, saludos.
claro,por eso jaguar,lexus y mercedes montan plasticos durisimos en sus salpicaderos........ ::)ya sabemos que un plastico duro bien ajustado no tiene por que dar grillos,pero la calidad es la calidad,,,,si es que quien no se consuela es porq no quiere.
La cosa esta mas clara aun si un Mercedes o un Jaguar pesan 2000 kilos es un coche seguro y solido, si un 159 pesa 1500 es un muerto y un ballenato (no lo digo yo, lo decis vosotros normalmente los mismos), vais a volver tarumbas a los ingenieros d Alfa (si pesa porque pesa, si no pesa porque no pesa), la premisa del Giulietta era aligerar peso y es lo k han echo ni mas ni menos, y por cierto haber k coche del precio del Giulietta lleva plastico blando, saludos.
 
Miguel Alfa dijo:
i-drive dijo:
Miguel Alfa dijo:
Y una pequeña aportacion k quiero hacer despues d oir muchas veces k un cuadro duro es un foco d ruidos:

Los cuadros blandos los saco al mercado el Peugeot 309 II serie, se llama cuadro termosellado y consiste en una estructura d hierro recubierta d espuma y el material d acabado por encima, estos cuadros al sol (como estan pegados) empiezan a despegarse y hacer ruidos, tambien con el frio contraccion/retraccion al calentarse el soporte y no poder disipar el calor (sarten)(estos si hacen ruido) ademas son pesados y no se pueden hacer algunas partes d una pieza (varias piezas).

Los duros al tener solo plastico son mas ligeros, disipan el calor, se puede hacer todo en una pieza (mas solidos), y como en los blandos van cogidos a la carroceria por unos puntales con silenblocks osea k directamente no estan cojidos.

La conclusion es sencilla un cuadro duro no tiene porque hacer ruido mas bien al contrario, saludos.
claro,por eso jaguar,lexus y mercedes montan plasticos durisimos en sus salpicaderos........ ::)ya sabemos que un plastico duro bien ajustado no tiene por que dar grillos,pero la calidad es la calidad,,,,si es que quien no se consuela es porq no quiere.
La cosa esta mas clara aun si un Mercedes o un Jaguar pesan 2000 kilos es un coche seguro y solido, si un 159 pesa 1500 es un muerto y un ballenato (no lo digo yo, lo decis vosotros normalmente los mismos), vais a volver tarumbas a los ingenieros d Alfa (si pesa porque pesa, si no pesa porque no pesa), la premisa del Giulietta era aligerar peso y es lo k han echo ni mas ni menos, y por cierto haber k coche del precio del Giulietta lleva plastico blando, saludos.

no te preccupes que seguro que sanben a quien le pueden pedir opinion, no creo que la pidan en un foro, que muchos opinamos lo que nos gusta pero nadie nos jugamos nada en estas opiniones.
 
Miguel Alfa dijo:
i-drive dijo:
Miguel Alfa dijo:
Y una pequeña aportacion k quiero hacer despues d oir muchas veces k un cuadro duro es un foco d ruidos:

Los cuadros blandos los saco al mercado el Peugeot 309 II serie, se llama cuadro termosellado y consiste en una estructura d hierro recubierta d espuma y el material d acabado por encima, estos cuadros al sol (como estan pegados) empiezan a despegarse y hacer ruidos, tambien con el frio contraccion/retraccion al calentarse el soporte y no poder disipar el calor (sarten)(estos si hacen ruido) ademas son pesados y no se pueden hacer algunas partes d una pieza (varias piezas).

Los duros al tener solo plastico son mas ligeros, disipan el calor, se puede hacer todo en una pieza (mas solidos), y como en los blandos van cogidos a la carroceria por unos puntales con silenblocks osea k directamente no estan cojidos.

La conclusion es sencilla un cuadro duro no tiene porque hacer ruido mas bien al contrario, saludos.
claro,por eso jaguar,lexus y mercedes montan plasticos durisimos en sus salpicaderos........ ::)ya sabemos que un plastico duro bien ajustado no tiene por que dar grillos,pero la calidad es la calidad,,,,si es que quien no se consuela es porq no quiere.
La cosa esta mas clara aun si un Mercedes o un Jaguar pesan 2000 kilos es un coche seguro y solido, si un 159 pesa 1500 es un muerto y un ballenato (no lo digo yo, lo decis vosotros normalmente los mismos), vais a volver tarumbas a los ingenieros d Alfa (si pesa porque pesa, si no pesa porque no pesa), la premisa del Giulietta era aligerar peso y es lo k han echo ni mas ni menos, y por cierto haber k coche del precio del Giulietta lleva plastico blando, saludos.
el ford focus(segun version) y el nuevo ford fiesta llevan el salpicadero blando y montarte en un ford fiesta y ver un salpicadero mullido hace que tengas sensacion de algo de calidad en un coche de esa categoria.El mazda 3 de 2007 decian que tenia muy buenos ajustes pero te montabas en uno y era todo plastico duro de principio a fin,,eso le da un aspecto furgonetero al interior del coche..en un mazda 3 y en cualquier otro coche.
 
i-drive dijo:
Miguel Alfa dijo:
i-drive dijo:
Miguel Alfa dijo:
Y una pequeña aportacion k quiero hacer despues d oir muchas veces k un cuadro duro es un foco d ruidos:

Los cuadros blandos los saco al mercado el Peugeot 309 II serie, se llama cuadro termosellado y consiste en una estructura d hierro recubierta d espuma y el material d acabado por encima, estos cuadros al sol (como estan pegados) empiezan a despegarse y hacer ruidos, tambien con el frio contraccion/retraccion al calentarse el soporte y no poder disipar el calor (sarten)(estos si hacen ruido) ademas son pesados y no se pueden hacer algunas partes d una pieza (varias piezas).

Los duros al tener solo plastico son mas ligeros, disipan el calor, se puede hacer todo en una pieza (mas solidos), y como en los blandos van cogidos a la carroceria por unos puntales con silenblocks osea k directamente no estan cojidos.

La conclusion es sencilla un cuadro duro no tiene porque hacer ruido mas bien al contrario, saludos.
claro,por eso jaguar,lexus y mercedes montan plasticos durisimos en sus salpicaderos........ ::)ya sabemos que un plastico duro bien ajustado no tiene por que dar grillos,pero la calidad es la calidad,,,,si es que quien no se consuela es porq no quiere.
La cosa esta mas clara aun si un Mercedes o un Jaguar pesan 2000 kilos es un coche seguro y solido, si un 159 pesa 1500 es un muerto y un ballenato (no lo digo yo, lo decis vosotros normalmente los mismos), vais a volver tarumbas a los ingenieros d Alfa (si pesa porque pesa, si no pesa porque no pesa), la premisa del Giulietta era aligerar peso y es lo k han echo ni mas ni menos, y por cierto haber k coche del precio del Giulietta lleva plastico blando, saludos.
el ford focus(segun version) y el nuevo ford fiesta llevan el salpicadero blando y montarte en un ford fiesta y ver un salpicadero mullido hace que tengas sensacion de algo de calidad en un coche de esa categoria.El mazda 3 de 2007 decian q tenia muy buenos ajustes pero te montabas en uno y era todo plastico duro de principio a fin,,eso le da un aspecto furgonetero al interior del coche..en un mazda 3 y en cualquier otro coche.
 
i-drive dijo:
no he visto un interior mas feo en años...virgen!
este coche no va a vender un pijo,

Pues tu gozo en un pozo, porque está siendo uno de los Alfas más vendidos en muchos años y eso que todavía no ha salido oficialmente en España. Será que a la gente le gustan los coches feos, (según tú claro está porque yo lo encuentro chulísimo), y por eso se venden tanto los BMW... ::)
 
Ferran250 dijo:
i-drive dijo:
no he visto un interior mas feo en años...virgen!
este coche no va a vender un pijo,

Pues tu gozo en un pozo, porque está siendo uno de los Alfas más vendidos en muchos años y eso que todavía no ha salido oficialmente en España. Será que a la gente le gustan los coches feos, (según tú claro está porque yo lo encuentro chulísimo), y por eso se venden tanto los BMW... ::)

No entreis al trapo que ciertos personajillos es lo que quieren.
 
Yo hasta que no lo vea en directo mejor no opino, porque en fotos una vez me gusta y otras no, asi que será mejor verlo en vivo y en directo para opinar. Además, por lo menos a mi me suele pasar, siempre que sale un coche nuevo que sustituye a alguno, al principio me gusta mas el "viejo".
 
Aquí lo que se trata es de vender no ?. A ninguna marca le dan ninguna medallas ni dinero solo por vender coches "especiales" o diferentes.

En los últimos años hemos visto claramente lo que le gusta al publico. Nadie puede culpar a Alfa de intentar vender coches. ¿ Que no es llamativo ni rompedor? Pues no, pero si llega al publico general y a los que nos gustan los coches diferentes nos aporta algo de "espiritu Alfista" pues bien venido sea.

De cualquier forma, sin ser rompedor, creo que un coche elegante, deportivo en su justa medida, y el interior aporta una ligereza y modernidad de la que carece completamente el 159. Si a eso le sumas que está entre los mejores (si no el mejor) en rendimiento, comportamiento, tacto, etc... pues creo que es un Alfa Romeo mas que digno.

De hecho creo que esta recibiendo mejores criticas de las que recibio en su momento el 147, MiTO o 159. Parece que es un coche sólido, que convence, destacando en todos sus puntos sin ninguna deficiencia digna de mencion. Y esto es lo que la gente quiere, coches equilibrados. Luego estan los que valoran un poco mas el espacio, o las prestaciones, o lo que sea. Pero hoy en dia no se venden coches con puntos debiles.
 
Alfablue dijo:
Aquí lo que se trata es de vender no ?. A ninguna marca le dan ninguna medallas ni dinero solo por vender coches "especiales" o diferentes.

En los últimos años hemos visto claramente lo que le gusta al publico. Nadie puede culpar a Alfa de intentar vender coches. ¿ Que no es llamativo ni rompedor? Pues no, pero si llega al publico general y a los que nos gustan los coches diferentes nos aporta algo de "espiritu Alfista" pues bien venido sea.

De cualquier forma, sin ser rompedor, creo que un coche elegante, deportivo en su justa medida, y el interior aporta una ligereza y modernidad de la que carece completamente el 159. Si a eso le sumas que está entre los mejores (si no el mejor) en rendimiento, comportamiento, tacto, etc... pues creo que es un Alfa Romeo mas que digno.

De hecho creo que esta recibiendo mejores criticas de las que recibio en su momento el 147, MiTO o 159. Parece que es un coche sólido, que convence, destacando en todos sus puntos sin ninguna deficiencia digna de mencion. Y esto es lo que la gente quiere, coches equilibrados. Luego estan los que valoran un poco mas el espacio, o las prestaciones, o lo que sea. Pero hoy en dia no se venden coches con puntos debiles.

Tienes toda la razón.

Mucho purista y mucho piloto hay por estos lares.

Estos días han salido las fotos oficiales del Nuevo C4. Antes que "eso" me compró un BONOBUS o una Bicicleta.

En fin, que el Giulietta no podrá ser el coche más bonito jamás diseñado, pero en el país de los ciegos, el Giulietta es el tuerto.
 
Alfablue dijo:
De cualquier forma, sin ser rompedor, creo que un coche elegante, deportivo en su justa medida, y el interior aporta una ligereza y modernidad de la que carece completamente el 159.

De hecho creo que esta recibiendo mejores criticas de las que recibio en su momento el 147, MiTO o 159.


Perdona pero la comparación entre ambos interiores es para descacharrarse de la risa, comparar el diseño del 159 con el Giulietta, decir que el 159 no es moderno y cosas por el estilo es no hacer justicia al 159, creo que para intentar argumentar las excelencias de los nuevos modelos no hace falta menospreciar a los demás, y menos de modo tan poco creible, el 159 juega en otra liga completamente distinta, y desde mi punto de vista y hasta el momento ha sido uno de los mejores modelos industriales que ha comercializado jamás alfa romeo, "ballenato" que se come con patatas a mi amadísimo 156. Con este modelo alfa intentó consolidar la categoría premium en sus proctuctos y destila calidad y buen gusto por los cuatro costados.

Antes de seguir opinando sobre el giulietta necesito verlo en vivo y en directo porque no quiero ser injusto, pero lo que veo en las fotos no me gusta nada.
También comparto que cuando sale un modelo que intenta sustituir a uno que ha sido un gran acierto siempre surgen grandes reticencias por lo que amamos esta marca, a mím me paso también con el 159, de hecho estuve buscando estok de 156 porque no me gustaba el 159, pero al verlo en negro con tapicería en piel beige y sobretododo probarlo cambié completamente de opinión, tanto que ahora no lo cambio ni de coña por un 156, el que sin embargo me encantaría tener como 2º coche.